機(jī)油壓力過高故障的分析與診斷

李志峰

(大慶職業(yè)學(xué)院，黑龍江 大慶 163000)

1 機(jī)油壓力過高的故障分析、診斷

1.1 造成機(jī)油壓力的主要原因

機(jī)油粘度過大，機(jī)油壓力限壓閥調(diào)整不當(dāng)或卡滯凸輪軸或曲軸附近(接近機(jī)油泵)的潤(rùn)滑油道嚴(yán)重堵塞，發(fā)動(dòng)機(jī)各軸間隙過小等。機(jī)油壓力過高會(huì)導(dǎo)致機(jī)油消耗過大、沖擊軸承或機(jī)油濾清器破裂等危害。

1.2 其主要表現(xiàn)

①機(jī)油壓力在怠速下可能正常，但在高速時(shí)會(huì)超出正常范圍。②機(jī)油壓力過高會(huì)引起機(jī)油泄漏，并可能頂開機(jī)油道上的油堵，導(dǎo)致低速下無油壓。③在機(jī)油壓力過高的油壓下機(jī)油濾清器有時(shí)會(huì)脹裂。④特定的情況下，可能影響液壓挺桿的正常工作，導(dǎo)致氣門不能完全關(guān)閉。

1.3 機(jī)油壓力過高的診斷(如下圖)

①濾清器上蓋的機(jī)油壓力傳感器顯示機(jī)油壓力足夠,而主油道壓力過低,這種情況多是濾清器濾芯過臟,而下方的旁通閥打不開，保證不了主油道的機(jī)油壓力，此時(shí)應(yīng)更換濾芯。更換濾芯時(shí)注意,如果更換的是樹脂固體濾芯,應(yīng)事先在機(jī)油中浸泡4h左右.并注意濾清器盛油為0.5L,裝復(fù)時(shí),濾芯的安裝位置要正確,外殼要對(duì)正卡箍,井扭緊。正常情況下,每行駛7500km更換一次濾芯。②主油道壓力突然過高,往往也是由于濾清器濾芯堵塞,而濾清器旁通閥打開晚造成的,解決的辦法也是更換濾芯。③機(jī)油壓力過高,這與主軸承、連桿軸承、凸輪軸軸承等間隙過小有關(guān)。所以,新發(fā)動(dòng)機(jī)在走合期內(nèi)機(jī)油壓力常常偏高,這會(huì)影響飛濺潤(rùn)滑的效果，必須注意,走合期內(nèi)的發(fā)動(dòng)機(jī)絕不能超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn),應(yīng)維持發(fā)動(dòng)機(jī)在額定轉(zhuǎn)速的75%以下運(yùn)轉(zhuǎn),否則將因潤(rùn)滑不良而引起拉缸事故。④機(jī)油壓力偏高的另一個(gè)原因是缸體上的其他橫油道堵塞。因局部潤(rùn)滑不到,會(huì)造成個(gè)別軸頸燒瓦,這種情況往往不會(huì)引起油壓報(bào)警,也不易引起注意。⑤機(jī)油牌號(hào)選擇不當(dāng),牌號(hào)大的潤(rùn)滑油粘度高,流動(dòng)阻力大;牌號(hào)小的潤(rùn)滑油粘度低,不易形成潤(rùn)滑油膜，溫度對(duì)潤(rùn)滑油粘度影響也較大,從而影響機(jī)油壓力。

2 故障實(shí)例

2.1 桑塔納JV型發(fā)動(dòng)機(jī)大修后冷車不能啟動(dòng)(如下圖)

一輛桑塔納JV型發(fā)動(dòng)機(jī)大修后，試車情況良好，檢驗(yàn)合格。但用戶反映早晨冷車不易啟動(dòng)。而熱車啟動(dòng)正常，并且曾沖過一次機(jī)油濾芯墊。對(duì)該車進(jìn)行冷氣啟動(dòng)試驗(yàn)，起動(dòng)機(jī)開關(guān)剛一接通發(fā)動(dòng)機(jī)就立即啟動(dòng)，但連10s都不到就熄火，且再也不能啟動(dòng)。當(dāng)再次打開啟動(dòng)開關(guān)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速明顯變快，如同沒有氣缸壓力的感覺，發(fā)動(dòng)機(jī)雖然沒有啟動(dòng)，但機(jī)油濾芯墊又沖壞了。

為了驗(yàn)證不易啟動(dòng)故障與環(huán)境溫度有關(guān)系，更換了機(jī)油濾芯墊將車放在烤漆房?jī)?nèi)，升溫30℃，保溫2h，然后啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，能正常啟動(dòng)。

根據(jù)反動(dòng)及狀況分析，可能故障原因?yàn)椋?/p>

(1)發(fā)動(dòng)機(jī)第一次冷啟動(dòng)后瞬間熄火，且再也不能啟動(dòng)，可能是氣缸壓力過低造成的。

(2)連續(xù)2次沖壞機(jī)油濾芯墊，絕非濾芯墊質(zhì)量有問題，這可能是機(jī)油壓力過高所致，隨后檢查發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸壓力和主油道機(jī)油壓力。用氣缸壓力表檢測(cè)各缸壓力，低的僅有98kPa，高的不過196kPa，與標(biāo)準(zhǔn)值相差甚遠(yuǎn)。用起動(dòng)機(jī)帶發(fā)動(dòng)起動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)檢測(cè)機(jī)油壓力竟高達(dá)1372 kPa。檢測(cè)結(jié)果與前面的分析相吻合。拆檢機(jī)油泵，發(fā)現(xiàn)限閥柱塞已經(jīng)卡死，限壓閥失去了正常的安全控制作用，導(dǎo)致機(jī)油壓力過高。修復(fù)限壓閥后，機(jī)油壓恢復(fù)正常，冷車不能啟動(dòng)故障也隨之消失。

將熱車放在低溫環(huán)境下，讓發(fā)動(dòng)機(jī)逐漸冷卻，此時(shí)的液壓挺桿時(shí)在正常的工作狀態(tài)下停止工作，氣門處于正常關(guān)閉狀態(tài)，所以具備發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)的條件。當(dāng)下一次冷車啟動(dòng)時(shí)，能夠迅速啟動(dòng)。但在潤(rùn)滑系開始供油的瞬間，由于油壓過高，液壓挺桿的正常工作條件受到破壞，致使氣門關(guān)閉不嚴(yán)，氣缸壓力降低，發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)熄火，并再也不能啟動(dòng)。當(dāng)環(huán)境溫度升高后或在熱車時(shí)，機(jī)油粘度下降，流動(dòng)性改善，油壓也隨之下降，使液壓挺桿恢復(fù)正常工作，氣門能夠正常閉合。因此熱車時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)容易啟動(dòng)。由此可見，機(jī)油壓力過高增大了機(jī)油泵的負(fù)荷，增加了機(jī)油泄漏的可能性，并降低了潤(rùn)滑系的工作可靠性，甚至影響液壓挺桿的正常工作，應(yīng)及時(shí)排除。

2.2 紅旗CA7220發(fā)動(dòng)機(jī)油濾清器總往外噴油(如上圖)

一輛紅旗CA7220發(fā)動(dòng)機(jī)泄漏機(jī)油，檢查發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)從機(jī)油濾清器的座處往外噴油。剛開始以為是機(jī)油濾清器沒有擰緊，就用專用扳手將其擰緊。但一天后從機(jī)油濾清器往外噴油，經(jīng)檢查事故從機(jī)油濾清器扳手?jǐn)Q緊的印痕上噴出的，以為扳手將濾清器擰傷了，于是更換了機(jī)油濾清器和機(jī)油，但機(jī)油還是從機(jī)油濾清器座處往外噴。機(jī)油濾清器在質(zhì)量上是可靠地、機(jī)油濾清器底座螺紋連接良好的情況下，只需稍用力就可以將濾清器擰緊。該車機(jī)油濾清器用各種方法擰緊后還是往外噴機(jī)油，可能是潤(rùn)滑系統(tǒng)壓力過高。該車先后更換了機(jī)油和機(jī)油濾清器，分析機(jī)油和濾清器應(yīng)該沒問題，發(fā)動(dòng)機(jī)工作一直正常，各軸間隙只能變大，不可能變小，油壓過高不可能是間隙過小引起的將機(jī)油濾清器拆下，用壓縮空氣對(duì)準(zhǔn)潤(rùn)滑油道口吹，感覺道無堵塞，因而確定故障可能出在機(jī)油限壓閥。檢查機(jī)油限壓閥，拔下限壓閥的開口銷，取出彈簧帽和彈簧，卻不能將柱塞取出，說明柱塞卡死。想辦法將柱塞取出、修復(fù)、清潔并潤(rùn)滑后裝復(fù)，故障排除。顯然，機(jī)油泵限壓閥卡滯機(jī)油壓力過高，從而造成機(jī)油濾清器嚴(yán)重泄漏。

3 結(jié)論

隨著汽車科技的發(fā)展，對(duì)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)的要求也越來越高。作為汽車維修專業(yè)人員，我們必須掌握潤(rùn)滑系統(tǒng)機(jī)油壓力過高及其它常見故障的現(xiàn)象、原因、診斷方法，并借助相關(guān)的輔助診斷儀器對(duì)故障車輛進(jìn)行檢測(cè)，以便于我們準(zhǔn)確、快捷地查出故障，避免盲目拆裝而造成不必要的麻煩。

汽車維修講究的原則是七分診斷三分修理，側(cè)重點(diǎn)在診斷。在平時(shí)除了學(xué)習(xí)理論知識(shí)，我們還要加強(qiáng)實(shí)踐，在理論與實(shí)踐有機(jī)結(jié)合的過程中不斷提高維修技能。