永州市智慧城市水上交通建設與發展探索

龍里 田瓊 彭金財

摘要：本文從永州市的交通現狀出發，通過對瀟水河沿線的綜合地理分析以及水上交通系統建立之后產生的經濟效益和交通效益的分析探索，建立一套適合永州瀟水河的水上交通體系，為永州市的經濟發展和交通規劃提供參考。

關鍵詞：水上交通;交通體系;經濟效益

永州市是一個歷史文化名城，依山傍水，環境優美，是瀟湘文化的搖籃。很早人們就以船或者筏作為交通工具，在固定的水上領域沿一定的航線載運貨物和旅客。因為水運相對于陸運和空運要更加節約運輸成本，所以水上運輸歷史悠久，故有交通運輸“祖先”之稱。現階段永州正在蓬勃發展的旅游業給永州的陸上交通帶來了很大的壓力，特別是永州地處丘陵地段，山水環繞，僅依靠陸上交通，會使景區景點不集中的特點更加突顯。故以瀟水為依托，發展并完善永州市水上運輸體系建設也將促進永州市旅游經濟的發展。

一、水上交通建設的特點

（1）水上運輸依靠的是海洋或河流的水上領域來規劃建設航道。水上航道不像陸上道路橋梁建設，它不受建筑物或者構筑物阻礙影響，圍繞水域范圍自然條件建設，通航能力幾乎不受限制，而且前期建設成本低。（2）水上運輸可以利用天然的有利條件，承載力大，特別是大江大河大海，可實現大噸位、長距離的運輸。因此，水運的主要特點是運量大，非常適合于大宗貨物的運輸。（3）與各種運輸方式相互比較，水運具有以下特點：能源消耗較低，成本相對不高。（4）目前國際貿易的主要運輸方式即是水運，是發展經濟和友好往來的主要交通運輸方式。

二、當下發展永州水上交通的重要性

（1）隨著零陵古城的建成并開放以及永州市的各景點景區的規劃及其發展，永州市的旅游業進入了高速發展階段。隨著游客的日益增加，原古城道路已經超負荷運轉，而永州古城古道依山傍水，居民區人口多，改造難度大，導致堵車時常發生。（2）永州市分為兩大城區，零陵和冷水灘，兩區相隔達三十余公里，瀟水直接連通零陵和冷水灘兩區。如果對連接永州兩大區的瀟水進行水上交通體系建設改造，瀟水將不僅具有豐富的航運價值，還有成為觀光旅游河的潛力，水上交通的建設將更好地服務于永州旅游業的發展。（3）永州擁有瀟水這一天然的優勢，同時永州市大部分名勝古跡都是沿瀟水河分布，且瀟水河沿岸分布著永州的汽車站、火車站和高鐵站，如果把水上交通和陸上交通結合起來將會為永州市創造更加便利的交通體系。近年來水上交通在技術方面已有重大的進展，目前新型的水上交通工具如水翼船、水上飛機等，可以打破傳統水上交通工具的局限性，具有很多優點如速度快、操作容易、安全性更好，同時也更加環保。環境問題愈來愈受到重視，城市生活質量需認真對待，尤其對于永州這樣一個旅游城市來說尤為重要。

三、永州水上交通發展對策

（1）瀟水流域自然環境特點。瀟水是湘江源頭，它是永州市的內河。瀟水發源于藍山縣瑤族鄉野狗山麓，曲折婉轉，流經藍山、江華、江永、寧遠、道縣、雙牌，最后在零陵區萍洲島處匯入湘江，因此，永州有“瀟湘”的美稱。瀟水干流總長度達354公里，流域面積達到了12099平方公里。河網密布，水量豐富。上流水勢較湍急，下流稍微緩和。整體平緩，適合水上交通體系建設，而且自古以來，瀟水附近的居民有依靠渡船過河的習慣，但是，整體沒有規劃，不成體系。（2）永州水上交通發展方向。瀟水是屬于湘江上的一條大支流，屬于湘江的上游，對于瀟水水上運輸體系的開發要著眼于旅游觀光河的發展，但是，一切的經濟效益必須建立在環境友好的前提下。永州冷水灘區在經濟發展以及社會基本建設遠勝于零陵區，零陵區的歷史背景以及風景名勝遠多于冷水灘區;而我們的瀟水可以將兩地的優勢結合起來，使兩個地區形成一個資源互補的局面，以此促進經濟的發展，為永州市創造更多的旅游價值和經濟價值。

四、水上交通模式參考案例及永州水上交通試運行規劃

針對現階段永州陸上交通現狀及其旅游及經濟發展現狀，瀟水河可設立貨運體系、客運體系以及觀光體系三類交通模式，分別滿足不同需求。（1）水上觀光交通模式。荷蘭首都阿姆斯特丹就有這樣的先例，全城有13條河道水系開通水上旅游觀光巴士。碼頭布局處于整個城市各河道的各個景點，游客上下方便。由于永州的旅游景點不集中以及大部分分布在瀟水沿岸的特點，所以永州也可以參照此等案例;而永州的水上觀光交通模式可建立專運和公運兩類配套運輸網絡，即可以為有需要的乘客提供專門小船只，也可以有大船只將乘客統一接送到某一旅游景點，也可以設立專門的觀光船。（2）水上客運巴士模式。針對永州市兩區距離長、陸上交通擁堵等特點，可建立水上客運體系，即是指通過定班、定線的方式將乘客送到目的地，可采用周票、月票或者年票的形式運營。系統運營服務上差異化設置船運供給，結合永州的陸上交通，同時整合和發展瀟水河沿岸的旅游景點設計，規劃好水上旅游路線這樣既能為市民提供出行便利，又能更多地促進永州歷史文化名城的建設和更多旅游景點的開發。同時結合永州工業工廠較多的特點，在合適的客運碼頭設立貨運通道以滿足貨運要求，以此推動貨運體系的發展。（3）永州水上交通試運行路線以及制度規劃。統籌管理，設計合適可行的水上交通工具，制定水上運輸的統一管理制度是建立水上交通體系的必要措施。分別在相應地點設立碼頭，結合陸上公交系統，設計合理的水上交通體系，采用網絡購票體系，從而節省乘客整個坐船時間;同時也要加強對乘客的安全和文明乘船的管理。碼頭的具體停船時間可以根據乘客的數量來變化。

五、結語

瀟水河水上交通體系的建立，能夠有效地結合冷水灘區和零陵區的地理優勢和歷史背景優勢，促進永州地區的經濟發展和旅游業的發展，同時通過建立有效的水運方案及合理的水上交通管理條例來對瀟水河流域進行合理的開發將為永州市民帶來諸多便利。但是，一切水上運輸都必須建立在環保的大前提之下。

參考文獻：

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基金項目：湖南科技學院大學生研究性項目（項目編號：湘科院教發[2018]3234）;湖南省教育廳項目（項目編號：湘教通〔2019〕35319C0820）

作者簡介：龍里（1996—），男，在校大學生，研究方向：土木工程路橋方向。

*通訊作者：田瓊（1981—），女，碩士，講師，研究方向：建筑與土木工程BIM教學及實踐應用。