影響電梯安全運行的主要因素分析

唐熊武 郝超 江勇

摘要：隨著城市化進程的加快，電梯成為了建筑物內非常普遍的一種交通工具，電梯安全直接關系人民生命財產的安全，任何一個零部件的不安全狀態或者失效都有可能引發安全事故。本文重點介紹了門鎖失效、曳引力不足、制動器制動力不足或失效、限速器失效、電梯超載、層門固定裝置失效引起的危害，給予了相關建議及預防策略來提升乘坐電梯的安全性能，降低安全事故發生的概率。

關鍵詞：電梯;制動力;限速器;超載

隨著社會的進步和科技的發展，高層建筑越來越多，而電梯是高層建筑不可或缺的重要代步工具，與人們的生活息息相關，它的安全運行至關重要，直接關系到乘客的生命財產安全。本文通過介紹影響垂直電梯安全運行的六大重要因素以及制定相關預防措施，為從事電梯日常維護保養人員以及檢驗人員提供參考和警示，以確保電梯的安全運行，保護乘客不受傷害。

1 垂直電梯安全運行的六大重要因素

1.1 門鎖失效

電梯故障與事故絕大部分出現在門鎖裝置上，門鎖接觸不良就導致安全回路不通，電梯就無法正常運行，由于某些因素導致電梯維修人員不能快速定位門鎖發生故障樓層，再加上使用單位的催促，為了能使電梯快速運行起來，于是短接了門鎖，一旦門鎖短接，則門鎖電氣安全保護裝置失效，任何一層層門打開，電梯照樣能夠運行，相當危險，給乘客以及電梯保養人員的安全埋下了重大隱患，將引發剪切事故。目前國家已經修改了電梯檢驗規則，檢規第2號修改單[1]明確2018年1月1日以后告知的電梯統一要求具備門回路檢測功能，該裝置一旦檢測到門鎖被短接，則快車無法運行，與電梯正常運行實現互鎖，并顯示相關短接故障代碼。但是，在第2號修改單發布實施之前安裝的大部分電梯沒有這個功能，故不管是檢驗機構人員還是電梯維保人員，都要重視這個問題，同時建議國家出臺相關政策對沒有門回路檢測功能的電梯加裝相關安全監測裝置等。

1.2 曳引力不足

一旦鋼絲繩與曳引輪磨損程度影響到曳引力[2]時，后果不堪設想，即使安全電氣裝置有效，事故也無法避免。譬如鋼絲繩因磨損嚴重曳引力不足時，即使制動器起作用，但鋼絲繩會打滑，轎廂就會意外移動，雖然GB75882003第1號修改單[3]中要求電梯增加轎廂意外移動保護裝置，但是曳引力的喪失引起的意外移動，該裝置毫無作用，也就是說，轎廂意外移動保護裝置不能保護此類事故的發生。

電梯用鋼絲繩有兩大功用，首先是提升作用，其次是配合曳引輪提供曳引力。鋼絲繩與曳引輪的磨損分為正常磨損和非正常磨損，電梯的移動是依靠曳引輪的鋼絲繩的摩擦力帶動的，因此，日積月累，鋼絲繩與曳引輪均有一定的磨損，正常磨損特點是磨損均勻，不會單獨出現某一根鋼絲繩或者某個曳引輪槽磨損厲害，而其他鋼絲繩或者繩槽磨損很少，非正常磨損與之相反，一般是單獨或者局部磨損，不是均勻磨損，非正常磨損的原因一般是每根鋼絲繩張力不一致，誤差超出許可范圍，因此，在平時的保養和安全檢查過程中，應在定期保養中檢測鋼絲繩張力，如果鋼絲繩張力相差超過5%，應及時調整適宜，如磨損嚴重（包括均勻的磨損），如果達到檢規中規定的報廢標準，應立即停止使用，予以更換，若鋼絲繩還沒達到報廢要求，還應按照國家相關標準進行曳引能力驗證，如果不能滿足正常曳引力條件，應及時告知使用單位和電梯安全主管部門，立即停止使用，及時更換相關部件（曳引輪與鋼絲繩等），杜絕事故的發生。

1.3 制動器制動力不足或失效

制動器一旦出現制動力[4]不足或者失效，引發出現的事故與曳引力不足或者失效基本相同，均會導致電梯非指令性意外移動，出現制動力不足或者制動器失效的原因主要有如下幾種：（1）制動器制動輪上有油污。（2）制動閘瓦磨損嚴重。（3）制動閘瓦與制動輪間隙過大。（4）抱閘接觸器粘連。（5）蝸輪蝸桿斷齒等。針對上述原因，在平時的日常維護保養過程中就要特別注意，仔細檢查，譬如制動器有油污，這直接影響到制動力矩不足，深圳長虹大廈發生的一起電梯安全事故，就是因為制動器有油污而導致制動力嚴重不足致使電梯開門走梯，導致一名女護士擠壓身亡，這是血的教訓。目前還存在很多單邊制動器老舊電梯，也就是唯一一個制動器，一旦失靈，轎廂就會失去控制，意外移動，沈陽大廈發生的一起安全事故，經調查是由于單邊制動器制動力不足所致。對此，國家目前也出臺了電梯零部件報廢標準以及電梯每五年進行一次1.25倍額定載重量下行制動試驗，檢測制動力是否符合安全要求，對于服役時間較長的老舊電梯，應請專家組進行安全評估，結合制動試驗，一旦達到報廢條件，應當予以報廢，消除安全隱患，沒有達到報廢標準的，也應監督運行，加強維保頻次。

1.4 限速器失效

這個試驗是電梯定期檢驗B類項目，它是電梯下行失控超速的有效安全保護裝置，即電梯超過額定速度，達到限速器的正常動作速度，限速器將卡住限速器鋼絲繩提拉安全鉗楔快，轎廂就能被制停。平時試驗都是模擬試驗，手動限速器動作，使限速器鋼絲繩卡住然后使轎廂制停。這里需要注意的是，模擬限速器動作能使安全鉗制停轎廂，模擬不能代表實際情況，限速器達到一定速度是否能夠動作，這還是一個疑問，如果平時沒有對限速器進行例行檢查和保養，導致一些零部件銹蝕，動作卡阻等原因均不能觸發限速器動作[5]，因此維保人員需要對此高度重視，平時保養過程要檢查限速器是否動作靈活，有無生銹卡阻現象，按國家相關規則進行維護保養，并且按照檢規定期校驗限速器，一旦發現動作速度異常，應立即停止使用。

1.5 超載裝置失效

電梯超載裝置也是一項非常重要安全保護裝置，當電梯實際載重量超過額定載重量，該安全保護裝置就被觸發，一般電梯是蜂鳴器發出警報，外呼內呼屏顯示超載，電梯不關門，不能啟動電梯，在一些公共場所，如學校、商場、醫院，人流量特別大，電梯基本是滿負荷運行，轎廂一般被站滿，如果超載了，超載裝置還不能動作，后果不堪設想。我們在實際檢查中，發現有的超載裝置形同虛設，動作開關間隙很大，可能實際載重量已經超載，裝置還不能動作，電梯還能運行，這將埋下巨大安全隱患，所以保養人員一定要通過準確稱重將其調整適宜，確保電梯超載時，電梯不能啟動與運行。

1.6 層門固定裝置失效

GB75882003中第1號修改單發布實施之前生產的電梯，一般層門是通過上下配合來固定，上面通過偏心輪固定，下面通過滑塊固定，在電視媒體看到了一些事故很多是出現在層門上，由于層門固定不可靠，導致乘客斜靠或其他非攻擊力量接觸層門而掉落井道身亡，需要注意的是層門下

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面的滑塊是容易磨損的，時間長了就會失效，還有上面的偏心輪如調整不當，與門頭軌道間隙過大，就不能保證層門上面滑輪延軌道運行，使其脫軌這樣就相當危險，所以這也是維保人員在日常維護保養過程中不可忽視的問題，需要認真檢查，高度重視。

2 結語

隨著城市化進程的加快，電梯普及率越來越高，使用人群不斷增加，電梯安全就是乘客的安全，絕不可小視，以上介紹的影響電梯安全運行的六大重要因素，電梯日常維護保養人員一定要重點檢查，按時按質按量規范保養，檢驗人員對于這些重點項目更要著重檢查，防患于未然，確保乘客的安全。對于一些電梯安全措施的相關建議，希望國家相關部門引起重視。

參考文獻：

[1]TSG T70012009電梯監督檢驗和定期檢驗規則—曳引與強制驅動電梯[S].

[2]陳洪俊.一起電梯曳引力失效故障分析.建材與裝飾[J].2013，19：151152.

[3]GB75882003電梯制造與安裝安全規范[S].

[4]呂亮.電梯制動器的安全性檢驗及故障預防[J].科技創新與應用，2019，32：124125.

[5]王凱雷，望斌，程軍.甩塊式電梯限速器失效案例的分析及思考[J].中國電梯，2019，30（19）：6061，65.

*通訊作者：唐熊武（1982—），男，安徽宿松人，碩士研究生，工程師，電梯檢驗師，主要從事機電類特種設備的安全檢驗與研究。