申 新 華
(山西四建集團有限公司,山西 太原 030012)
目前,全國各地正在大力建設市政基礎設施,地下綜合管廊作為其中重要一部分,建成運營后對營造整潔環境、節約寶貴的土地資源和提供城市地下空間綜合開發具有極其重要的意義。但在建設過程中,由于場地限制、環保治理、交通管制、施工工期等因素影響,傳統現澆施工技術已不能很好滿足施工需求,需尋求一種更高效、環保、質量可靠的施工技術,結合當前裝配施工技術的發展提出了適合地下綜合管廊工程預制疊合裝配施工技術,為地下綜合管廊的綠色建造提供可借鑒依據。
地下綜合管廊從傳統施工工藝角度可分為現場澆筑、全預制拼裝,兩種形式管廊各有弊端。相較于現澆形式的工期慢,材料浪費,質量控制難度大和全預制拼裝形式對運輸及吊裝機械要求高,拼縫節點處理等問題,預制疊合管廊綜合了現澆的整體性,全預制施工速度快的優點,解決了從生產、運輸、施工上的技術難點。
對于不規則結構且變化較大節點處,宜采用現澆,如管廊轉角處、管線引出段等。標準剖面部位應大力推廣采用預制疊合裝配式施工技術。
預制疊合裝配式綜合管廊是根據管廊結構受力特點,將現澆管廊結構拆分成疊合式底板、疊合式雙層外墻板、疊合式雙層中隔墻板和疊合式單層頂板,再澆筑混凝土連成整體的新型結構體。即一種先在工廠預制并養護達到設計強度后運至施工現場進行組裝,對于空腔部位按設計要求澆筑混凝土并進行養護,有效減少了現場支模工序,較傳統全現澆質量進一步提高。
疊合墻板結構需提前在車間預制和養護,配備翻轉和振動設備,以保證混凝土施工質量,但模具投入大大減少。該施工工藝有效減少了現場濕作業,節省了模板支設,施工環境大大改善,現澆混凝土相應減少,連接節點可靠,整體防水性能好,很大程度提高了施工質量。
安裝準備→測量放線→底板吊裝→底板鋼筋鋪設→墻板吊裝→綁底板面筋、放置側墻拼縫位置鋼筋籠→澆筑底板疊合層混凝土及側墻底以上300 mm→養護→搭設頂板支撐→吊裝頂板→綁頂板面筋→澆筑側墻及頂板混凝土→鋪裝外防水→土方回填。
1)根據設計深化后的圖紙,仔細核對預制構件類型,確定安裝位置,保證構件準確無誤。
2)根據基槽寬度與最大起重量選定吊車型號。
根據深化圖紙彈預制出墻體控制線,包括:墻體左右控制線、內外墻邊控制線,墻體端頭線、底板位置控制線。控制線彈完后,標準墻體編號,以便核對。
1)分段鋪設砂漿并吊裝底板,為防止砂漿過早硬化,砂漿鋪設與底板吊裝時間間隔不宜過長。
2)底板鋼筋鋪設及底板處橡膠止水帶放置。
1)應按照安裝圖和施工工藝流程順序吊裝,采用兩點起吊,就位應垂直平穩,吊具繩與水平夾角不宜小于60°,起吊后應小心緩慢的將墻體放置在準確位置上。
2)預制構件起吊至距地500 mm,檢查吊環連接無誤后方可繼續起吊。起吊時緩慢勻速,保證人員安全和構件質量。
3)在距離安裝結構面500 mm高時停止下降,核對墻板的正反面,如不正確及時調整,下落距安裝面5 cm時預制疊合墻板兩側安排工人手扶,對準位置線緩慢下降,直至完全對位。
4)吊裝完成后將斜支撐與底板預留環進行固定并進行校正(見圖1)。

側墻與底板連接(見圖2)、疊合墻豎向節點處連接(見圖3),嚴格按設計要求進行施工,鋼筋綁扎間距及搭接要符合規范要求。


疊合板安裝前設置(間距900 mm~1 500 mm)豎向支撐,放置墊木并且調整標高。豎向支撐頂端設100 mm×100 mm水平木方或鋁合金工字梁。根據基準線進行疊合板的鋪設,鋪設過程中應注意疊合板的位置與標高,就位后調整緊固豎向支撐。
1)預制疊合板起吊時,采用鋼梁進行吊裝,鋼梁上構件鋼絲繩的位置處于疊合板對應吊裝點的正上方,保證疊合板在吊裝過程中一個方向受力;吊裝時為便于板就位,設置牽引繩。
2)吊裝時吊點位置以深化設計圖或進場預制構件標記的吊點位置為準,不得隨意改變吊點位置,吊點對稱分布,確保構件吊裝時受力均勻、吊裝平穩。
3)起吊時要先試吊,起吊至距地面50 cm停止,檢查鋼梁和鋼絲繩的工況,保證構件水平,然后吊至安裝平臺處。起吊時吊索水平夾角不小于60°,即疊合板構件鋼絲繩長度不小于3 m。
4)疊合板吊運至指定位置上方時30 cm處略作停頓,安裝作業人員調整好疊合板方向,對齊安裝位置線并停穩慢放。遇到大風、大雨等特殊天氣時應停止吊裝作業。
5)疊合板臨時放置后及時進行標高校核、調整,驗收合格后及時進行疊合板頂現澆部位鋼筋綁扎、澆筑混凝土等工作。
1)混凝土采用抗滲混凝土,在澆筑過程中底板澆筑順序從一端向另一端逐步推進澆筑或從中間向兩端澆筑。待頂板鋼筋綁扎完畢驗收合格后,從兩端分別對稱分層澆筑各部分墻體。待墻體澆筑完畢后,澆筑頂板混凝土從一側逐步推進澆筑。
2)澆筑完畢后嚴格按施工方案進行混凝土養護,保證其強度達到設計強度。抗滲混凝土養護時間不得少于14 d。
預制疊合裝配施工技術具有工期短、環境污染少等優勢,符合綠色建造施工理念,汲取了全現澆和全預制的優點彌補了部分缺點,目前該技術已吸引許多國內有實力的轉型企業大力推廣應用。當然在推廣應用過程中會存在各種實際施工操作具體細節上的問題,這就需要技術人員進行更深入研究和分析,同時應結合各地地域特點和企業的施工技術體系,研發出適合自身企業發展的技術創新體系,達到降本增效、質量可靠等目標。通過一系列工程實踐經驗的積累,相信會有更多創新預制裝配施工技術在綜合管廊領域得到廣泛應用。