拖拉機(jī)電器設(shè)備故障排除實(shí)例

黃志剛

摘 要：通過(guò)實(shí)例講述了拖拉機(jī)電器設(shè)備問(wèn)題引發(fā)拖拉機(jī)故障的分析與排除方法，為拖拉機(jī)電器設(shè)備維修提供參考。

關(guān)鍵詞：拖拉機(jī);電器設(shè)備;故障排除

中圖分類號(hào)：S219 ? ? ? ?文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

doi：10.14031/j.cnki.njwx.2020.08.062

拖拉機(jī)上的電器設(shè)備有蓄電池、發(fā)電機(jī)、電壓調(diào)節(jié)器、電起動(dòng)機(jī)、組合開關(guān)等，由于拖拉機(jī)行駛中的振動(dòng)、雨水塵土的侵入，易造成接線端銹蝕或搭鐵不良和導(dǎo)線折斷等，使拖拉機(jī)上的電器設(shè)備不能正常工作。下面對(duì)我們?cè)谕侠瓩C(jī)修理中遇到的幾例由電器設(shè)備問(wèn)題引發(fā)的故障實(shí)例進(jìn)行分析。

1 由發(fā)電機(jī)自身問(wèn)題引發(fā)的故障

有一臺(tái)上海紐荷蘭SNH500型輪式拖拉機(jī)，在夜間行車時(shí)，發(fā)現(xiàn)照明燈亮度不夠，并且隨著汽車行駛里程的增加，照明燈燈光越來(lái)越暗，此時(shí)觀察充電指示燈，指示燈發(fā)亮。由此可知，充電電路出現(xiàn)了異常，當(dāng)降低車速準(zhǔn)備停車檢修時(shí)，充電指示燈卻又熄滅了，與此同時(shí)，照明燈的亮度也恢復(fù)了正常。當(dāng)再提高車速行駛時(shí)，充電指示燈又亮了。這說(shuō)明發(fā)電機(jī)發(fā)電是不正常的，為此必須停車檢修。故障原因排查如下：

上海紐荷蘭SNH500型輪式拖拉機(jī)上匹配的發(fā)電機(jī)為硅整流發(fā)電機(jī)。針對(duì)上述故障現(xiàn)象，檢查該車的充電電路及充電設(shè)備，充電線路中的各連接導(dǎo)線連接牢固，無(wú)斷裂處和松動(dòng)處，充電指示燈、電壓調(diào)節(jié)器技術(shù)狀態(tài)完好，發(fā)電機(jī)經(jīng)萬(wàn)用電表測(cè)試，得知其各項(xiàng)技術(shù)參數(shù)符合要求，唯有蓄電池虧電嚴(yán)重。

起初認(rèn)為蓄電池嚴(yán)重虧電可能會(huì)影響發(fā)電機(jī)發(fā)電，于是就更換了一個(gè)蓄電池，然后再進(jìn)行試驗(yàn)，試驗(yàn)結(jié)果表明上述故障依舊。而后又更換了電壓調(diào)節(jié)器，也無(wú)濟(jì)于事。后來(lái)認(rèn)為車速高時(shí)發(fā)電機(jī)傳動(dòng)帶可能打滑，于是就將帶輪和傳動(dòng)帶更換，裝復(fù)后試車，結(jié)果還是沒(méi)有成功。后來(lái)經(jīng)認(rèn)真分析，認(rèn)為問(wèn)題可能出自發(fā)電機(jī)本身。為了驗(yàn)證這臺(tái)發(fā)電機(jī)是否有問(wèn)題，采用了比較法，于是就將一臺(tái)同型號(hào)的新品發(fā)電機(jī)裝車試驗(yàn)，結(jié)果發(fā)電機(jī)在低、中、高速時(shí)均能發(fā)電，由此說(shuō)明，原車發(fā)電機(jī)有問(wèn)題。

于是解體原車的發(fā)電機(jī)，并用技術(shù)狀態(tài)良好的萬(wàn)用電表、絕緣電阻表對(duì)發(fā)電機(jī)的連接導(dǎo)線及連接處、硅一極管、勵(lì)磁線圈、定子繞組等都進(jìn)行了細(xì)致地檢查。最終發(fā)現(xiàn)定子繞組絕緣程度嚴(yán)重下降，其阻值僅為0.5 MΩ（同類新品發(fā)電機(jī)，其阻值為10 MΩ）。顯而易見(jiàn)，原車發(fā)電機(jī)定子繞組絕緣程度嚴(yán)重下降是發(fā)電機(jī)高速不發(fā)電的原因。由于原發(fā)電機(jī)定子繞組絕緣程度嚴(yán)重下降，所以在發(fā)電機(jī)高速時(shí)，定子繞組在強(qiáng)磁場(chǎng)下產(chǎn)生漏磁，致使磁場(chǎng)強(qiáng)度嚴(yán)重削弱，因此發(fā)電機(jī)高速時(shí)不發(fā)電。將原車發(fā)電機(jī)定子繞組全部拆除，重新繞制定子繞組，并涂抹絕緣漆，烘干后裝復(fù)。經(jīng)裝車試驗(yàn)，該發(fā)電機(jī)在各種轉(zhuǎn)速下發(fā)電正常。

使用時(shí)應(yīng)注意維護(hù)好硅整流發(fā)電機(jī)，需要注意以下事項(xiàng)：（1）硅整流發(fā)電機(jī)系負(fù)極搭鐵，因此蓄電池也必須負(fù)極搭鐵。如蓄電池極性接錯(cuò)，會(huì)使硅二極管燒壞。 ? ?（2）發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)，不得斷開發(fā)電機(jī)“電樞”接線柱，否則會(huì)使硅二極管承受的反向電壓超過(guò)額定值而擊穿。 （3）不得用螺絲刀等金屬物將“電樞”接線柱與機(jī)殼或“-”極短接劃火來(lái)判斷發(fā)電機(jī)工作情況。否則由于搭鐵瞬間出現(xiàn)過(guò)大的短路電流而損壞硅二極管。（4）不可將“F”（磁場(chǎng)）接線柱與“+”接線柱直接連接來(lái)檢查發(fā)電機(jī)的發(fā)電情況，以防止電壓調(diào)節(jié)器觸點(diǎn)燒壞。（5）經(jīng)常注意發(fā)電機(jī)機(jī)殼的清潔;檢查連接導(dǎo)線接線頭接觸是否良好，有無(wú)斷路、短路等損壞現(xiàn)象。檢查發(fā)電機(jī)三角皮帶松緊程度;一般皮帶張力在三個(gè)輪子張緊時(shí)，于中心處用手壓能按下約10～12 mm的距離比較適宜。（6）發(fā)動(dòng)機(jī)熄火后應(yīng)將點(diǎn)火開關(guān)鑰匙回到“0”位或撥出;切斷發(fā)電機(jī)激磁線圈與蓄電池的連接，防止蓄電池長(zhǎng)期放電或損壞激磁線圈。（7）發(fā)電機(jī)每使用1000 h應(yīng)進(jìn)行保養(yǎng)，并給軸承換注適量的復(fù)合鈣基潤(rùn)滑脂。

2 由蓄電池導(dǎo)線引起的故障

一臺(tái)東方紅-LF2204型輪式拖拉機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)檢修后，在啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，出現(xiàn)起動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)無(wú)力，發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法啟動(dòng)。

根據(jù)上述故障現(xiàn)象，對(duì)起動(dòng)機(jī)電路及其設(shè)備進(jìn)行了全面檢查，為此將起動(dòng)機(jī)從車上拆下來(lái)，經(jīng)過(guò)檢查，未發(fā)現(xiàn)疑處。接著檢查蓄電池蓄電情況、電壓、電解液相對(duì)密度、導(dǎo)線與蓄電池樁頭接觸情況等，均未發(fā)現(xiàn)明顯問(wèn)題。后來(lái)通過(guò)深度分析，認(rèn)為在檢修拖拉機(jī)時(shí)更換了一根蓄電池正極至起動(dòng)機(jī)之間的導(dǎo)線，問(wèn)題是否會(huì)出在這根導(dǎo)線上。為驗(yàn)證這個(gè)問(wèn)題，就將原來(lái)?yè)Q下來(lái)的有裸露缺陷的舊導(dǎo)線（將裸露部分用絕緣膠布包扎好），重裝在蓄電池與起動(dòng)機(jī)之間，通過(guò)啟動(dòng)試驗(yàn)，結(jié)果一次就啟動(dòng)了，充分說(shuō)明，新導(dǎo)線確實(shí)存在問(wèn)題。

為了弄清這根新導(dǎo)線的缺陷，就解剖了這根線。經(jīng)過(guò)檢查發(fā)現(xiàn)里邊的銅絲太少（與原車蓄電池導(dǎo)線相比約少一半），并且該銅絲與蓄電池夾子的連接不是采用錫灌注的辦法，而是將銅絲用蓄電池夾子夾壓在一起。這種連接方法是不牢固的，容易導(dǎo)致松動(dòng)和接觸不良。

眾所周知，起動(dòng)機(jī)在啟動(dòng)時(shí)，要在短時(shí)間內(nèi)以約600 A的大電流放電，特別是在冬季啟動(dòng)時(shí)，放電量將更大，所以對(duì)其所用的蓄電池導(dǎo)線的粗細(xì)都有一定的要求。如果蓄電池導(dǎo)線細(xì)了，在啟動(dòng)時(shí)由于通過(guò)的電量不夠，此時(shí)即使蓄電池和起動(dòng)機(jī)均完好，也難以啟動(dòng)，上述故障就是這種原因造成的。正是因?yàn)樾铍姵貙?dǎo)線太細(xì)，加之連接不牢靠，造成通過(guò)的電量不夠，導(dǎo)致了起動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)“無(wú)力”，啟動(dòng)不了發(fā)動(dòng)機(jī)。

針對(duì)上述故障原因，更換了一根正規(guī)廠家出品的蓄電池導(dǎo)線，裝復(fù)后，經(jīng)過(guò)啟動(dòng)試驗(yàn)，結(jié)果顯示起動(dòng)機(jī)有力，并且一次就啟動(dòng)了。

維修拖拉機(jī)電器設(shè)備時(shí)應(yīng)注意導(dǎo)線的選用要合乎要求：（1）用于起動(dòng)機(jī)開關(guān)主接線柱和蓄電池正極的聯(lián)接導(dǎo)線，標(biāo)稱截面為25～70 mm2，允許載流量達(dá)200～1000 A;（2）電器設(shè)備導(dǎo)線的選用，一般在設(shè)計(jì)階段就已通過(guò)電氣計(jì)算，選定了各電路的導(dǎo)線規(guī)格，不同電路的導(dǎo)線規(guī)格見(jiàn)下表所示。

3 起動(dòng)開關(guān)問(wèn)題引發(fā)的故障

有一臺(tái)江蘇JS80P型輪式拖拉機(jī)，在一次啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，當(dāng)將鑰匙開關(guān)置于啟動(dòng)位置時(shí)，起動(dòng)機(jī)不能轉(zhuǎn)動(dòng)，只聽到起動(dòng)機(jī)起動(dòng)開關(guān)部位有“嗒嗒”的響聲，后來(lái)將起動(dòng)機(jī)上電源接柱與起動(dòng)開關(guān)接柱直接連通后，起動(dòng)機(jī)能夠轉(zhuǎn)動(dòng)。

針對(duì)上述故障現(xiàn)象，經(jīng)分析認(rèn)為故障可能出自起動(dòng)機(jī)起動(dòng)開關(guān)上，經(jīng)拆卸發(fā)現(xiàn)起動(dòng)開關(guān)上的保持線圈搭鐵一端脫焊，這無(wú)疑為故障的癥結(jié)。

當(dāng)起動(dòng)開關(guān)上的保持線圈搭鐵一端脫焊后，此線圈電流不能通過(guò)，故不能保持鐵心的位置。原來(lái)鐵心在吸引線圈的作用下，能實(shí)現(xiàn)鐵心移動(dòng)通過(guò)機(jī)構(gòu)，使得啟動(dòng)機(jī)上小齒輪與發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪齒圈接合的瞬間，由于電流通入起動(dòng)機(jī)，此時(shí)，起動(dòng)開關(guān)吸引線圈上的電壓與大電流電壓相等，而不通電。這時(shí)，應(yīng)該靠起動(dòng)開關(guān)上的保持線圈保住鐵心的位置。然而，恰遇起動(dòng)開關(guān)上的保持線圈斷路，使鐵心退回，自然起動(dòng)機(jī)上的小齒輪也從發(fā)電機(jī)飛輪齒圈上脫離。這時(shí)，起動(dòng)開關(guān)上的吸引線圈上又有電流通過(guò)，使鐵心又開始動(dòng)作，重復(fù)上述過(guò)程。因此，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)似轉(zhuǎn)非轉(zhuǎn)，同時(shí)發(fā)出“嗒嗒”之響聲。后將保持線圈搭鐵脫焊之處焊牢，故障排除。

起動(dòng)開關(guān)是電路中最重要的開關(guān)，是各條電路分支的控制樞紐，是多檔多接線柱組合開關(guān)。其主要功能是：鎖住轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)軸、接通指示儀表、有些機(jī)械增加預(yù)熱擋。其中起動(dòng)擋、預(yù)熱擋因?yàn)楣ぷ麟娏骱艽螅_關(guān)不易接通過(guò)久，所以這兩擋在操作時(shí)必須用手克服彈簧力，扳住鑰匙，一松手就彈回點(diǎn)火擋，不能自行定位，其他擋均可自行定位。起動(dòng)開關(guān)有四個(gè)位置，如圖所示。

起動(dòng)開關(guān)背面有三個(gè)接線柱，“1”接起動(dòng)機(jī)的起動(dòng)開關(guān)，“2”接預(yù)熱器，“電源”連接電源開關(guān)。開關(guān)手柄在“0”位置時(shí)，起動(dòng)開關(guān)電路和預(yù)熱器電路均不通，當(dāng)需要啟動(dòng)時(shí)，順時(shí)針扭到“啟動(dòng)”位置，起動(dòng)開關(guān)電路被接通，需要預(yù)熱時(shí)，反時(shí)針轉(zhuǎn)到“預(yù)熱”位置，先接通預(yù)熱電路，使柴油機(jī)預(yù)熱15 s，然后再轉(zhuǎn)到“預(yù)熱啟動(dòng)”位置，預(yù)熱器和電動(dòng)機(jī)同時(shí)工作。

參考文獻(xiàn)：

[1] 朱慧.拖拉機(jī)電器故障維修技巧的探索與分析[J].農(nóng)業(yè)開發(fā)與裝備，2019（6）：163-164.

[2] 路少中，張偉濤. 大功率輪式拖拉機(jī)電氣系統(tǒng)常見(jiàn)故障排查及解析[J].南方農(nóng)機(jī)，2018（13）：68.

[3] 趙祥.正確判斷拖拉機(jī)電器故障方法[J].農(nóng)業(yè)機(jī)械，2013（5）：86-87.