農村公路水泥混凝土路面施工質量控制方法

楊唐齊

摘 要：隨著我國新農村建設的推進，在農村進行公路建設也不斷進行農村的產業結構和資源調整，合理開發，從而改善農民的生活條件，推動小康社會的建設。在農村的公路水泥混凝土路面施工過程中，施工質量直接會影響到公路的實際使用壽命、穩定性、強度和安全性。在農村的公路建設施工中，因為施工人員自身的技術水平，導致施工質量存在問題。本文主要是就農村公路水泥混凝土的路面施工問題進行分析，從而探討如何控制路面施工的質量。

關鍵詞：農村公路;水泥混凝土;路面施工;質量控制

1水泥混凝土路面常見的問題

在公路建設中，進行水泥混凝土路面施工常見的問題主要有兩點：首先是水泥混凝土很容易造成土板的損壞，其次是路面的接縫容易破損。在路面土板中水泥混凝土很容易發生縱向、橫向以及斜向的裂縫，出現掉角現象，當裂縫交叉很容易將土板損壞， 出現脫落、孔洞等現象。此外，路面的接縫處很容易出現錯臺、板底脫空、拱起、擠碎接縫、喪失填縫料等現象，從而導致農村的公路路面質量存在較大的問題，需要對這些問題進行解決，從而確保公路路面有較好的質量和較長的使用壽命。

2農村公路水泥混凝土路面施工中存在的質量問題

2.1沒有嚴格檢驗施工材料

在農村的公路建設進行施工材料的采購中，施工人員沒有按照施工的要求和規格對施工材料進行嚴格的檢驗，導致施工現場中經常會出現偷工減料的現象，或者是施工材料的質量并不沒有達到施工要求的標準，最終導致公路建設可能存在安全隱患。

2.2管理路面施工質量工作不到位

在公路路面施工建設中，因為對施工質量的管理不到位，導致會基層松散的現象出現，路面并沒有按照要求進行壓實，同時也會出現基層出現不平整的現象，從而導致公路路面不平整，影響公路投入使用。此外，因為沒有有效地對公路路面開展養護管理的工作，導致路面會出現脫皮、露骨等現象，甚至是出現坑洞，這些都說明公路的施工質量存在問題，應該要加以控制和管理。

2.3沒有嚴格控制施工質量

在實際施工中因為沒有做好管理工作，很容易導致路基沒有進行有效地壓實，導致基石的沉降出現不均勻現象，尤其是在填挖路基的區域內在橋涵與路面以及高填方的路段交接處很容易因為不均勻的路基導致地面下沉，最終造成農村公路的路面出現滲水、錯臺等不同程度的損壞。此外加上沒有有效控制路面施工的材料質量，水泥混凝土在進行比例混合、攪拌、搗實等方面工作沒有做好，最終導致路面的強度降低，沒有較強的承載力，進而造成路面破損。

2.4沒有完善的農村公路施工設備

公路路基的質量會受到施工設備的影響。農村經濟在發展上還是比較緩慢，所以在公路路面施工中采用的施工設備仍然比較陳舊，沒有充足的施工資金和技術投入，最終導致公路的路面質量受到影響。

3控制農村公路路面施工質量的對策

3.1形成管理機構，健全施工質量管理

為了能夠確保農村公路的路面施工質量達到標準要求，首先應該要形成專門的施工管理機構，制定并完善施工管理機制，專門對公路路面的施工質量進行檢測，從而在施工的所有環節中控制施工質量，無論是管理層領導還是基層的質檢員，都應該要承擔各自崗位的責任，并能夠在實際的工作進行施工監督，將管理人員的工作績效與獎懲制度進行掛鉤，從而提高管理工作的效率。

3.2嚴格控制和管理施工材料的質量

在農村公路路面水泥混凝土施工中，原材料使用的數量較多，同時還需要將采購的原材料按照一定的比例進行合理的搭配，從而將混合材料用于實際的路面施工中。然而，在投入使用很合材料之前，管理人員還應該要嚴格檢測混合材料的質量，從而保證路面施工質量。但是，混合材料的質量會受到溫度、比例等印象，其中材料的穩定參數也會影響到實際的工作性能，同時也會影響到公路路面工程中攤鋪和碾壓等施工質量，若是混合材料出現溫度變化，那么施工方應該要及時進行混合材料的溫度參數檢測，調整混合材料地溫度參數，當它符合施工要求后投入到公路路面施工中。

3.3管理控制路面基層的施工質量

在實際的公路路面水泥混凝土施工中進行基層鋪筑時應該要控制好施工質量，因為基層鋪筑水泥混凝土的質量直接影響到路面運行的實際強度。首先應該要加強管理和控制基層壓實質量，這主要是在拌和材料的過程中進行質量控制，采用集中拌合的方法進行原材料的混合，避免因為不均勻的拌和導致材料出現離析現象;其次在進行攤鋪過程中，因為各種外界因素影響，一般會使用人工攤鋪的方式進行作業，這種方式的工作效率較低，也很難保證質量，所以管理人員應該要到攤鋪施工現場對施工進行動態管理，在攤鋪作業中一般會使用能夠承受12噸以上的三輪壓路機碾壓路面，合理控制每一層的厚度，厚度應該要控制在15到18厘米之間。在碾壓過程中，也要合理控制混合材料二含水量，從而提高碾壓質量，及時發現并糾正施工人員的措施操作。在平曲線路段呈現直線進行碾壓，一般是先兩邊后中間進行碾壓，確保所有路面進行碾壓;在平曲線路段超高設置中一般是從內向外進行碾壓，在碾壓的過程中遵循先慢后快、先輕后重的原則，一般碾壓的次數為6到8遍，增加碾壓道路兩側的次數。在進行施工質量管理的過程中，管理人員要親自到現場進行監督和控制，尤其是碾壓的次數和順序，從而確保按照規范的要求進行路面碾壓。

3.4管理和控制施工的機械設備

在農村公路路面施工管理和控制中應該要對施工的設備進行管理，合理分配施工設備，從而發揮機械的性能。此外，管理人員應該要定期對施工設備進行維護和保養，操作機械的工作人員應該要配合管理人員的監督工作，對機械設備進行仔細檢查，做好設備的保養工作，從而控制設備的質量，發揮設備在施工中的作用，提高施工質量。

3.5提高施工人員的施工技能

為了保證施工質量，還應該要做好對施工人員的質量管理。施工方可以定期組織施工人員參與培訓活動，不斷提高自身的施工技能，從而控制施工質量，因為路面施工的質量會受到施工人員施工水平和技術的影響，所以，還應該要努力提高施工人員的綜合技能，培養施工人員的責任意識，從而保證施工質量。

3.6管理和控制公路路面施工竣工后的質量

農村公路路面施工結束之后，還要做好竣工后的質量管理，及時檢驗最終的公路施工質量，若是發現施工質量存在問題或者是不合格要及時進行處理。在檢驗最終的施工質量時，應該要按照國家標準進行質量驗收，尤其是要驗收混凝土和地基建設項目中的質量是否合格，符合質量標準要求。做好公路路面的施工質量管理和控制工作，能夠推動社會經濟的發展。

4結語

總之，農村公路建設非常重要，它涉及到民生國際，在農村公路的水泥混凝土路面施工中應該要做好質量控制和管理工作，不僅要提高施工人員的技能水平，配備相應的機械設備，并定期進行維護和保養，同時還應該要嚴格檢測施工材料的質量，控制施工工藝和方式，從而提高施工質量，確保竣工后的公路路面質量符合國家標準和要求。

參考文獻

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