貴州制造FTC-2000G 飛機走向世界

貴州日報當代融媒體記者 / 邱勝 張俊

中航貴州飛機有限責任公司（以下簡稱航空工業貴飛）2017年正式啟動FTC-2000G軍貿飛機研制工作。從研發、首飛再到出口第一單簽訂僅用了兩年左右的時間。

4月，安順的天空湛藍碧透。

在航空工業貴飛試飛站，機務人員掀開篷布，一架嶄新的FTC-2000G展現在記者面前，這是貴飛山鷹系列飛機的最新型號，線條流暢優美，恰如一只矯健待飛的山鷹。

這是航空工業貴飛自主研制、擁有完全自主知識產權的拳頭產品。在2018年9月成功首飛15個月后，于今年1月簽訂了首批出口訂單。目前，公司已全面復工，正加緊有序生產。首批飛機預計明年初交付。

時間回溯到2017年，航空工業貴飛正式啟動FTC-2000G軍貿飛機研制工作。從研發、首飛再到出口第一單簽訂合同，僅用了兩年左右的時間。

銳意開拓市場“貴州制造”走出國門

“FTC-2000G的研發背景是什么？”

面對記者提問，航空工業貴飛黨委副書記、總經理符德從國家層面、用戶層面、企業層面3個層面作答。

聚焦國際市場，堅持開放合作，這是航空工業貴飛銳意開拓海外市場的破題之道。

符德說：“從國家層面講，FTC-2000G飛機的研制和首飛成功，是中國航空工業集團踐行創新驅動和航空強國戰略，以積極響應國家‘一帶一路’倡議的成果。”

從用戶層面考慮，用戶需求什么，航空工業貴飛就研發什么。

經濟性、適用性、安全性和性價比高等特點都是第三世界國家的需求。

“一款飛機30年就需更新換代，現在一些國家仍然想繼續訂制貴飛制造。”符德說，除了把這些潛在客戶挖掘出來，還要拓展新的國際市場。

從企業層面來講，航空工業貴飛將產品性能定位為兩種功能、多種選擇。

符德說，兩種功能指既能攻擊也能訓練，以求達到訓戰結合；多種選擇是指根據客戶個性化需求設定。

為此，FTC-2000G功能被定位為攻擊為主，兼具戰斗和教練功能，性能卓越、功能完備、經濟適用、性價比高。

符德告訴記者：“FTC-2000G能夠完成戰時攻擊與作戰任務，也適用于飛行員日常中、高級訓練，還具備加掛偵察吊艙，改裝偵察機潛力，深受國際市場歡迎。”

找準市場定位，航空工業貴飛開始啟動FTC-2000G軍貿飛機研制工作。

2018年，FTC-2000G珠海航展首秀，贏得許多關注。“也因為這次航展，促成了首批出口訂單的簽訂。”航空工業貴飛黨委書記、董事長王文飛說，“相信我們還會創造更多奇跡和驚喜。”

優化產業結構帶動地方經濟發展

很長一段時間，國內外市場教練機需求日益增長，民用無人機領域不斷拓寬，貴飛面臨著前所未有的發展機遇。

尷尬的是，當時，貴飛既有能力不能完全滿足航空產品日益增長的發展需要。

如何破解？以合作共贏、共同發展為宗旨的貴飛工業聯合體應運而生。

王文飛用12個字概括貴飛工業聯合體：貴飛抓總、體系保障、產業融合。

航空工業貴飛抓設計、總裝、集成、試飛等核心業務，把維修、電纜、導管等其他業務分給貴州部分國有企業和民營企業。

貴飛工業聯合體合作模式，打破飛機科研生產傳統體制機制，形成了聯合研制、聯合生產、聯合保障的飛機科研生產新模式，極大提高了FTC-2000G飛機的研發生產效率，大大縮短了研發周期。

1. 工人在加緊復工復產趕制飛機。（賈慶祥 攝）

2. FTC-2000G 飛機翱翔天際。（航空工業貴飛供圖）

“別舍不得，貴飛丟掉包袱輕裝上陣，不斷優化產業結構，未來會走得更遠。”王文飛說，通過搭建貴飛工業聯合體這樣的平臺，吸引民營企業、國營企業參與研發制造，加快研制的速度，降低研制成本，以滿足用戶需要。

航空工業貴飛的戰略定位不無道理。

王文飛算了筆賬，比如有的產品成本10元，民營企業或許只要8元，而且比我們做得更好。

截至目前，航空工業貴飛已將19家企業列為貴飛工業聯合體首批合作單位，在飛機電線電纜設計制造、航空先進復合材料構件設計制造、鈦合金零件成型等首批14個項目上開展實質性合作。

貴飛工業聯合體優化貴飛產業結構的同時，也推動地方經濟發展。

在簽約的19家貴飛工業聯合體企業中，有15家是國有企業，占比高達79%。

“貴飛簽了出口訂單，也是在給我們賣產品，我們同時共享了外貿市場。”這是聯合體成員單位的心聲。

做優創新研發打造國際知名品牌

串聯雙座正常式布局、鼓包式進氣道、機翼邊條、前后緣襟翼、綜合航電系統等先進的設計技術……

航空工業貴飛副總經理、總設計師胡建興一口氣說了FTC-2000G飛機的許多創新設計。他說：“這些創新設計讓飛機具有寬闊的飛行包線、優良的飛行性能和飛行品質。”

“這里是飛機的邊條。”

“這里是鼓包式進氣道。”

…………

胡建興指著FTC-2000G圖片對著記者說：“鼓包式進氣道有利于對進氣道減重、維護和生產。”

記者來到航空工業貴飛試飛站看到，FTC-2000G飛機的起落架艙內非常整潔，沒有各種管線。

工作人員介紹：“我們對內部管線進行了優化，起落架艙不會再有管線。”

創新成果的背后是貴飛人精益求精的工匠精神和敢闖敢干的三線精神。

從老虎沖的山洞生產車間到安順的現代數控加工車間，處處閃耀著這種精神。

走進數控分廠，墻上印著的“航空報國、航空強國”標語很醒目。往里走，龍門銑床正通過數控加工形成飛機機翼壁板。

“加工成型的壁板再送往數控檢測與電子檢測中心進行零件檢測，以測試形面、空間、孔位位置是否符合設計要求。”數控分廠副廠長李凱輝說。

研制一代飛機，培養一代人才。

為了堅決守住航空工業F T C-2000G一個個節點，實現順利首飛，貴飛人咬牙攻堅，用行動踐行報國之志。

車間里徹夜不滅的燈光就是見證。

“累是肯定的。”總裝分廠移交工段工長禹軍說，“但沒辦法，公司要搶占先機，為市場打基礎。這兩年，家里人問我最多的一句話就是‘晚上回不回來，還要不要鎖門’。”