張華盛
(中國建筑第七工程局有限公司)
某工程廠房鋼屋面網架為螺栓球節點網架,網架結構體系為雙層正放四角錐形網架,軸線尺寸為92.4m×50.4m,高度為10.6m,下弦周邊支撐支座共計33 個。鋼網架總重約為200T。

鋼網架結構平面圖
對于廠房鋼網架安裝方式一般可以分為高空散拼或地面網架預拼裝+整體頂升施工。考慮到該工程采用在地面預拼裝,涂料及屋面檁條可以提前插入施工,故采用地面網架預拼裝+整體頂升。
施工時網架在+0.00m 地面其節點投影位置進行拼裝。網架拼裝完成,頂升設備布置結束,開始試頂升,觀測至少2 小時,確定網架外形、桿件無變化,才能正式頂升。網架頂升完成后補裝柱頂桿件、卸載使支座受力,拆除頂升裝置,網架施工完成。
施工總體流程如下:
1、現場準備工作
2、地面拼裝完成網架
3、頂升點頂升架安裝
4、網架整體頂升
5、支座網架安裝
6、頂升支撐架落架、拆架
網架整體頂升系統組成部分有液壓千斤頂、油泵站、頂升支撐架、電腦控制系統組成,同時多個頂升點頂升系統同步作業時又通過液壓油缸同步控制系統來達到多個頂升點同步作業。
本次整體頂升采用17 組頂升點,即 50T 系列17 套,理論頂升重量850T,本次頂升網架總重約為200T,遠小于理論頂升能力,頂升點平均受壓小于12T;
油缸及液壓供油系統由專業廠家配套生產,單個油缸(工作缸:160/140-810)頂升力為50噸,液壓供油系統(XZTDYY)最大供油壓力31.5GP,且經過多次成功的聯動試驗。
頂升架主體材質為Q235B,標準節尺寸為1mx1mx0.77m。標準節支撐架立桿采用D114x7.5 鋼管,腹桿采用矩形管60X60X6.0 制作。柱腳與承臺連接:支撐架¢114x7.5 鋼管底口焊接¢170x12 法蘭盤,直接放在20X1500X1500 鋼板上,該支撐架受壓。
每臺千斤頂安裝一個位移傳感器,電腦控制系統根據事前設定的程序控制千斤頂的頂升,使被頂升物體同步上升。
借鑒了塔吊的設計理念,頂升是將液壓千斤頂放置在支撐架底部位置,千斤頂上部與網架螺栓球節點緊頂,頂升施工770mm 后完成一次頂升,然后安裝支撐架標準節,而后控制使千斤頂回落并使支架回落至下部基座上,千斤頂繼續控制回落,取下千斤頂及頂升承壓板置換到倒數第二節支撐架標準節上,如此往復,直至完成網架整體頂升作業。
1)校對網架軸線,如位置偏差大于20mm,須調整后再行進行頂升作業。
2)整體控制油缸底部的高度同一性,偏差不得超過20mm,如有需進行調差。
3)進行試頂,使得所有油缸受力一直,并讓網架頂升至脫離地面。
4)暫停頂升,觀察8 小時網架及基礎是否有異常,及時進行調整。
5)地基基礎要求,必須平整、夯實,地基承載力不得小于100KN/m2。
1)頂升工作須由專業人員進行施工。
2)頂升施工初期,網架每次頂升50mm,待保證一致節奏后每次可升高100mm,開始時候每200mm 檢查一次網架高度,穩定后每500mm 檢查一次網架高度,保證網架頂升同步性。
3)每班施工結束后,由專人進行整體檢查,避免機械出故障。
4)頂升工作(一個行程)示意圖如下:


網架水平頂升時,有水平拉索控制,不會發生水平移動;
對于垂直度的調整以如下步驟進行調整:
1) 電腦操作置換為手動操作,并讀出需調整點的壓強,并做好記錄。
2) 選垂直度偏差最大的點,作為第一調整點。手動減壓,直至頂升架底部可以移動為止。移動距離為實際偏差值加上5~8mm(預側向),手動加壓,使其壓強值接近原記錄值。
3)依次調整其它點。
4) 調整完成,置換為電腦控制,繼續頂升。
具體方法是:設備卸載前測量網架節點的標高位置,然后通過在電腦的控制下頂升設備同步下降10mm,觀察設備是否動作統一一致,同時再次測量網架節點標高變化,直至完成脫落。
支撐架增高時,由下托架體進行受力,當桿件完全伸出架體時候增加支撐架標準節,相關螺栓擰緊后活塞桿回縮,上托架受力,當活塞桿完全收回時,下托架收至上一個可受力處,上挪橫桿(受力桿),橫桿要與下托架受力梁位置對應;
支撐架體拆除時,上托架體處于受力狀態,活塞桿回縮至不受力,下挪橫桿(受力桿),橫桿要與下托架受力梁位置對應,活塞桿伸出,將下托架移到下一支撐架處,使下托架受力,上托架不受力,拆除一節支撐架。
需注意增高時支撐架為一節一節增加,拆除時按上述方法拆除兩節支撐架后,用吊車將剩余支撐架整體吊平放到在地面上,然后拆除。
通過在地面上預拼裝鋼網架后整體頂升,可以有效加快施工進度和施工質量,同時減少高空作業量保證施工安全。