電梯安裝過程中存在的若干風險與對策

穆偉 胡江 高順程 傅國正

摘 要：近年來，我國電梯行業的不斷發展，同時也使得了電梯行業的競爭日益激烈，為在電梯安裝的過程中能更好地提升到安裝的質量水平，應當綜合分析安全階段中存在的問題，同時提出了可行性的解決方案，才能有效的降低到當中存在的風險。

關鍵詞：電梯安裝;風險;對策

1、前言

近年來，我國城市建設的不斷發展，使得了電梯成為人們生活中不可缺少的交通工具，電梯中存在的安全問題一直是人們關注的重點，電梯的安裝過程是保證到電梯質量好壞的重要環節，為此確保到電梯的順利安裝是電梯正常運行的關鍵。

2、電梯安裝過程中存在的若干風險分析

現階段，電梯安裝的過程中，比較常用的方式就是“自導式”無腳手架電梯安裝工法。這種工法主要就是利用電梯本身的零部件進行電梯安裝：即用電梯曳引機作為臨時施工起重機，電梯轎廂作為臨時施工用平臺，電梯鋼絲繩作為施工上下運行用鋼絲繩，對重架提前安裝在電梯井道頂部，同時把電梯的安全部件如安全鉗、限速器和緩沖器也提前裝好作為施工用的安全保護裝置，然后開慢車上下運行進行電梯井道內導軌支架、導軌、門口件、井道線槽等的安裝。這種安裝工法雖然具備簡單易行、降低電梯安裝成本和提高施工效率的優勢，但其給電梯產品本身的損害和對施工人員的安全危害方面的劣勢更加不容忽視。第一，自導式安裝工法對電梯產品本身的損害。一方面，電梯轎廂作為施工平臺，將受到砸傷、焊傷、擠壓變形、存放于底坑受腐蝕的損害。另一方面，電梯的鋼絲繩過早在井道中使用將受到泥沙、灰塵、焊接電火花的傷害，容易導致鋼絲繩在曳引輪上打滑，最終出現安全事故問題，也會在一定程度上對鋼絲繩使用壽命造成縮短。此外，電梯安全鉗過早作為施工時的保護裝置，容易受到泥沙、焊渣等雜物侵入楔塊凹槽，工作性能將降低，日后對電梯的保護性能也將降低。第二，自導式安裝工法對施工人員安全危害。一方面，施工人員在井道最頂層搭建伸向井道內側的用于拼裝對重架的平臺或利用建筑鋼管從井道外向井道內架設平臺時，危險性很大，十分容易發生墜落傷亡的事故。并且，施工人員需站在搭建的平臺上往對重架上裝放對重塊，由于對重架無導軌限位，搖晃擺動，危險性大，也容易引發安全事故。另一方面，這種安裝工法利用電梯本身作為施工吊籃，在安裝過程中，由于轎廂裝載的施工人數和貨物不斷發生變化，一臺未安裝完成的電梯需要憑經驗調整轎廂與對重之間的重量平衡，稍有疏忽就會造成轎廂與對重架失衡而出現轎廂沖頂，引發安全事故，威脅到施工人員的生命安全。

3、電梯安裝過程中規避風險的對策分析

3.1、采用電梯安裝專用施工平臺安裝電梯

3.1.1、電梯安裝專用施工平臺組織部分

電梯安裝專用施工平臺由七大部分組成：平臺機械主體、提升機、安全鎖、防墜器、限重器、上下限位裝置及電氣控制系統，是安全性能極高的電梯安裝工具。通過提升電機在固定的鋼絲繩上爬行，從而帶動連接在提升機上的施工平臺移動，施工人員可以站在施工平臺上進行施工，自由操縱平臺上下運行，方便舒適、安全快捷安裝電梯。

3.1.2、電梯安裝專用施工平臺主要部件性能指標：

①額定載重量為400kg;②升降速度為8～10 m/min;③懸吊吊籃體積：長1250mm、寬1660 mm、高4170mm;④提升機型號為LTD80A：額定提升力為7.84 kN;⑤離心觸發式安全鎖型號LSL30：允許沖擊力為30 kN，鎖繩速度不大于30m/min;⑥防墜器：制動能力2t。

3.1.3、電梯安裝專用施工平臺主要部件下承梁和立柱強度計算

安全鎖失效，防墜器動作時的沖擊強度最大，設為計算工況，根據防墜器與施工平臺的連接關系，防墜器受到最大沖擊時，即為施工平臺受到最大沖擊之時，防墜器與施工平臺的沖擊是作用力與反作用力的關系。通過防墜器受力分析，防墜器最大受到2倍于施工平臺總重的沖擊力，因此在分析斷繩時施工平臺沖擊時，將加載2倍于靜載荷受力情況。

3.1.4、施工平臺對導軌強度計算

施工平臺是借助電梯的兩條導軌來運行的，設定電梯轎廂側最小的導軌型號為T–8K，施工平臺的左右方向的最大間距為1950mm。正常工作狀況下，施工平臺對導軌的作用力主要是導靴上的支反力Fb引起導軌中的彎曲應力，其由左右方向（X軸）分力Fbx和前后方向分力Fby（Y 軸）合成作用。

3.2、有效的對電梯安裝管理機制進行完善

為了能從根本上降低電梯安裝過程中存在風險的幾率，在實際的安裝過程中，應該依照實際情況，強化對電梯安全管理機制的優化以及革新。現階段，一些單位在對電梯進行安裝的過程中，其并沒有給予安全風險應有的重視，安裝管理機制也缺乏完善性以及健全性，并且很多機制無法得到及時的落實。因此，在實際的電梯安裝工程工作開展之前，相關人員一定要結合具體現狀，構建完善的安全安裝管理體系，有效的對電梯安裝工作進行監督，保證安裝質量能夠從根本上得到提高。同時，在安裝工作結束完成之后，一定要對電梯定期的進行維護和保養。

3.3、強化對電梯部件安全的把控

在具體的電梯安裝過程中，需要依照我國制定的相關規定以及標準，有效的對電梯運行速度以及加速度進行設置，以確保其運行能夠具有較強的安全性以及可靠性。一般而言，對于電梯轎廂未停靠樓層繼續行駛向井道底部等問題，都屬于電梯的外部故障。因此，當這些故障出現的時候，電梯所配備的安全部件必須要具有較強的保護功能，以便電梯能夠正常的停運。同時，為了能夠保證安裝人員的安全性，在具體的安裝過程中，一定要強化對電梯部件的安全把控，尤其是轎廂。通常情況下，如果轎廂出現墜落的情況，那么就會嚴重的影響人們的生命安全。故而，在安裝階段，可以應用限速器、安全鉗和轎廂上行超速保護裝置等有效地對墜落問題進行預防，以保證安全保護裝置能夠正常穩定的運行，不會對安裝人員造成人身傷害。

3.4、強化對電梯性能調試質量的提升

在對電梯進行安裝完成以后，最為關鍵的工作就是要自檢電梯系統，并且提交質檢部門所編寫的相關報告書。在實際的電梯安裝工作結束之后，應該開展試驗運行工作，然后實地走訪業主，能夠切實的了解其具體需求，有針對性的對電梯進行調整。最后，應該對電梯的各項安全防護設備進行復驗，保證可以將一切的安全隱患排除，切實做到各個環節的調試工作都能夠做到位，以便電梯能夠安全且可靠的運行，最大程度的規避安裝過程中存在安全風險的幾率。

4、結束語

由上可知，我國電梯行業在快速發展的同時，競爭也在日益變得激烈。為此有關人員在具體工作的過程中一定要科學的對電梯進行安裝，不斷增強到自身的水平，才能掌握到更多的電梯安裝方法以及保養技能，為人們的生命安全提供到保障。

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