“1+X”證書制度下高職汽車維修專業實訓教學改革的思考

王敏

摘 要：當前大多院校汽車維修專業的實訓教學內容、實訓基地的條件與技能等級證書標準沒有完全對接，必須進行實訓教學改革，改革現行的實訓教學內容，組織校本實訓教材編寫，加強實訓基地建設。

關鍵詞：“1+X”證書制度 汽車實訓教學改革 職業技能等級標準

1+X證書制度是《國家職業教育改革實施方案》貫徹全國教育大會精神，以提升職業教育質量為主線，提出了一系列針對性很強的改革舉措之一;是將“學歷證書”與“若干職業技能等級證書”有機銜接，按照高質量發展要求，深化復合型技術技能人才培養培訓模式和評價模式改革的重要改革部署，也是重大創新。2019年汽車運用與維修是首批啟動的職業技能等級證書試點之一，汽車運用與維修職業技能等級證書標準包括10個模塊，該標準合理融合了“專業設置與產業需求對接”、“課程內容與職業標準對接”、“教學過程與生產過程對接”等三個對接，對培育高技能人才，以達到工匠強國的目標具有非常重大的意義。目前大多院校汽車維修專業的實訓教學內容、實訓基地的條件與技能等級證書標準沒有完全對接，必須進行實訓教學改革，改革現行的實訓教學內容，組織校本實訓教材編寫，加強實訓基地建設，使教學與證書無縫對接，汽車維修專業學生經過學校系統培訓后，立即能夠通過相應模塊考試，獲得職業技能等級證書。

1 實訓課程標準引入汽車維修職業技能等級標準

汽車維修職業技能等級標準是行業企業專家與院校教師共同開發的，它是我們汽車專業教學內容的綱領性指導文件。課程標準是人才培養的主要依據文件，包括課程教學目標、教學內容、教學項目、課程學時、考核標準等內容，我們要對實訓課程標準進行修訂和改革，把技能等級標準內容納入實訓課程教學內容，在課程教學中融入技能考證的要求，提升教學的針對性。例如汽車動力與驅動系統綜合分析技術模塊，中級考試要求學生具備熟練的汽車動力系統、變速箱系統、分動箱體、傳動系統、差速器系統檢測維修技術的職業技能，汽車實訓課程標準制訂中，我們就要逐項對照，將缺失的和要求沒有達到標準的技能訓練項目進行修改，實訓教學項目要全覆蓋模塊內容。

考核評價是教學環節中十分重要的一個環節，我們要避免學生出現實訓考試分數高，但考證不合格的的情況發生。新形勢下，要改革實訓考核標準，考核的技能知識點與技能等級標準對應，考核標準由企業專家與學校專業教師共同制訂，建立基于工作過程的過程考核方式，按照企業對員工的要求，將6S（安全、整理、整頓、清潔、清掃、素養）考核貫穿始終，實際操作考核中，考官由教師和企業專家共同組成，保證學生的技能水平滿足企業的要求。

2 對照職業技能等級標準要求，開發新型實訓教材

目前高職學校汽車專業的自編講義很多實訓課題比較陳舊，并且編寫體例上都是一些實際操作步驟的羅列，沒有知識點的描述，滯后于現代汽車維修技術的發展，給學生掌握各項知識技能帶來了一定的難度。因此，各校要大力推進汽車專業實訓教材改革，根據企業生產，技能等級標準任務中的知識要求和技能要求，編寫校本實訓教材。教材編寫的體系同樣采取模塊式，與實訓教學一致，以便于老師教學和學生參考自學。如編寫《汽車拆裝實訓教材》，可分規范及基礎訓練、發動機檢修與拆裝、傳動系統檢修與拆裝、行駛系統檢修與拆裝、轉向系統檢修與拆裝、制動系統檢修與拆裝等六個項目組織教材內容，此六個項目可以對應汽車運用與維修職業技能等級證書的模塊一汽車動力與驅動系統綜合分析技術、模塊二汽車轉向懸掛與制動安全系統技術，每個項目按照職業崗位工作任務劃分若干學習任務，學習任務由任務描述、任務導入、信息資訊、任務實施、知識考核構成，便于老師按照任務驅動法、六步教學法開展教學，同時學生也可以對照任務工作單和考核回顧、思考實訓的過程。

教材是學生最好的老師，項目化的教材體系使實訓教材與實際的實訓教學基本保持一致，使學生在掌握實訓的技能的同時還能不斷思考和總結，提高了他們對實際動手操作的興趣，促使他們向更高的目標邁進。

3 建設現代化的實訓基地，營造真實職業環境

實訓基地的建設要緊跟汽車實訓教學改革，在技術要求上要具有專業領域的先進性，符合考證的職業環境，使學生在實訓過程中，學到和掌握本專業領域先進的技術技能，使投入具有前瞻性、持久性。

例如發動機實訓室的建設，可按照發動機拆裝、診斷兩個模塊功能組建。實訓室可以“1個老師，6個工位，30個學生”的配備作為參考課堂模型，通過多人稱教學錄播系統、智能工位機、課程資源包、教學計算機、發動機拆裝及運行臺架、工具車、零件車、零件臺等工位附件實現發動機及汽車其他部件的理實一體化教學。在空間上將理論教室與實訓室結合在一起，由“教學區”和“實訓區”兩個區域構成，分別主要完成教學和實訓任務，兩個區域在空間上相對獨立，在課堂組織上緊密結合，通過各種軟硬件設備的有機整合，有效地實現理實一體化的教學。

為解決教學區與實訓區信息互通的問題，教學區與實訓區采用先進的實訓錄播群集系統，可實現教學區與實訓區的聯通互動，教師可在教室直接一鍵啟動與2個實訓工位中任意一個工位直接對接，將理論教學區與實訓教學區兩個空間合二為一，實訓區和教學區在教學資源、音頻、視頻三個維度建立教與學的通道，通過信息化手段切實地解決由于場地限制導致的理實無法結合的問題。

緊密聯系行業企業，依據高水平、開放式、生產性、共享型的建設原則，通過校企共建開展校內訓基地建設，建設一個功能完善、技術領先、資源共享，融教學、培訓、鑒定、服務、生產“五位一體”的校內實訓基地，使教學與生產緊密結合，培訓目標更符合企業的需要。

4 實訓教學改革的幾點體會

2019年我校成功入選汽車運用與維修首批1+X證書制度試點院校，通過對照標準，開展了汽車實訓教學的一系列改革，在2019年12月的汽車運用與維修技能等級證書考試中通過率達到了94%，取得了優異的成績。

（1）實訓教學改革必須要有實訓基地提供支撐服務。要加強學生動手能力培養，就必須增加學生在學習過程中動手做的機會，把理論知識融入到一個個項目的實施過程中去。因此，實訓基地設備的選擇由課程教學需要來確定，不一定要選最貴最先進的設備，而應選取在企業中應用最廣泛的設備來進行配置，讓學生們在學校學到的技能在企業能直接用上是最合適的配置。

（2）實訓教學改革不僅要進行硬件建設，教學資源的開發同樣重要。硬件設備的使用要靠軟件來支撐，與設備配套的教材、教學錄像、教學情景設計、工作頁等資源同樣重要，否則就不能發揮出設備應用的作用，很多學校在硬件設備買回來后大多數時間都是閑置的，就是缺少相應的教學資源所致，這也是我們在實訓基地建成后相當一段時間內的主要任務。

（3）師資必須達到“雙師型”，要實現教學的理論與實踐相結合，特別是要為社會車輛提供維修保養服務，就必須建立起一支不遜色于社會汽車維修企業的技術力量。就我們現有的師資而言，這方面還需要花大力氣進行教師實踐能力培訓，同時聘請企業的技能名師入駐實訓基地任教并擔任技術指導，才能使實訓基地正常運行下去，真正做到理實一體化教學，實現中國本土化的“雙元制”職教模式。

院校是1+X證書制度試點的實施主體，學校各專業要推進“1”和“X”的有機銜接，進一步發揮好學歷證書作用，夯實學生可持續發展基礎，積極發揮職業技能等級證書在促進專業人才培養、實施職業技能水平評價等方面的優勢，將證書培訓內容有機融入課程設置和教學內容，為培養合格的技術技能型人才做貢獻。

基金項目：黃石市教育科學“十四·五”規劃重點課題項目《1+X證書制度下課程體系改革研究——以汽車運用與維修專業1+X證書制度試點為例》2019GHA078（黃教科規2019年01號）。

參考文獻：

[1]張偉.職業院校“1+X”證書制度實施策略研究.職業技術教育.2019.07：16-19.

[2]翟秀軍.高職專業課程多元化過程考核評價改革實踐 職業技術教育.2016.02：57-59.

[3]劉星.高職院校汽車實訓教學改革探索.汽車維護與修理 2019.07：48-49.