新能源汽車充電設施行業的現狀和發展趨勢

童大權

摘 要：新形勢下，隨著新能源汽車井噴式的發展與延伸，與之配套的充電設備行業得到了有效的延伸。充電基礎設置行業的建設與運營對新能源汽車的推廣與發展起到了承上啟下的重要作用。充電設施行業在得到有效發展的同時，也會存在一些問題。從整體的角度上看，充電設施行業的滯后性給新能源汽車的增速帶來了阻礙。與此同時，也極大的影響我國相關節能環保長期戰略政策的執行與發展。因此，本文首先提出需要探究的問題，結合課題的需求，分析新能源汽車充電設施行業發展的現狀，結合現實的需要，制定科學的發展趨勢與解決措施。以此來促進該行業未來的健康發展，為新能源汽車充電行業發展開辟一條新道路。

關鍵詞：新能源汽車 充電設施 發展趨勢

1 問題的提出

新能源汽車充電設施部分，屬于新能源汽車產業鏈的主要部分，可以吸引更多的人前來投資，并推動當地經濟的進一步發展。在《中國制造2025》的汽車規劃當中，節能與新能源的發展已經成為了重點，并占據了較強的市場比例[1]。作為電動車行業補給電能的重要配套設施，也在“十三五”時期，迎來了進一步的發展與延伸。但是，在發展的過程中，受到各種因素的影響，新能源汽車充電設施行業的發展體現了一定的滯后性。正是這些滯后性的出現，進一步影響了消費者對新能源汽車的接受程度。從目前的現狀看，中國從頂層設計開始，就建立了不少與充電基礎設施行業相關的政策，加快了充電基礎設施的進一步延伸，并在原有的基礎上，構建了科學的創新商業模式[2]。新能源汽車充電設施行業的發展與實踐，不僅可以推進新能源汽車的發展進程，還可以為下一步的發展奠定良好的基礎。因此，從目前的形勢上看，新能源汽車充電設施行業發展的現狀如何？為來的發展趨勢怎么樣？就成為了目前形勢下，需要探究的重點。

2 新能源汽車充電設施行業的現狀

2.1 我國電動汽車充電設施發展規模增速領跑

從現代化的趨勢看，我國電能汽車行業屬于充電基礎設施聯盟數據的范疇。截止到2019年的11月，聯盟內成員上報的公共類充電樁已經達到了289724臺的水平和范疇。在這些新能源汽車充電樁數量不斷增加的時候，新能源汽車也得到了有效的發展與延伸。不管是汽車制造的汽車消費者，還是新能源汽車的消費者，都在政策的扶持下體現了爆滿的發展熱情[3]。在2019年的時候新能源汽車年銷售量也進入了全世界領先的行業。但是，從電動汽車充電設施發展的視角看，主要集中在一二線城市與東部省份。例如：北京、上海、浙江等地區。對于經濟發達的北上廣地區來說，用車需求較大，大部分的家庭都有兩輛以上的家用轎車。尤其是新能源汽車不限牌的政策，給這些地區帶來了較好的發展趨勢。并且在這些需求量較高的地區當中，所謂的補貼政策多于其他的地區很多很多。這也是這些地區當中，對于新能源汽車消費較高的成因[4]。但是，這些地區車位比較緊張，新能源汽車一般不會存在獨立的車位。正是這些基礎配套措施的緊缺，導致使用充電樁充電就成為了必要性。

2.2 影響充電設施行業發展的因素

第一，運營依賴政策扶持。從目前的形勢上看，新能源汽車充電設施行業的發展還存在不少不確定的因素，而這些問題的呈現，讓新能源充電設備基礎行業的發展管控無法得到有效的延伸與進步。從目前的形勢上看，企業的盈利前景還不容樂觀，需要在國家的政策與補貼下實施運行。此種方式，不利于新能源充電設備行業的可持續發展。首先，政府主導的新能源充電設備銷售，運行效率偏低，并且對于政策的依賴性較大。企業主導的投資運行，充電樁的生產與配置，可以增強運行管理效率，但是缺少管理性，競爭力度偏小[5]。其次，混合模式下的政府參與性主要的優勢就是可以在企業與政府互補的基礎上，結合社會的力量達到共同參與的地步。但是，利用在整合的時候，難度偏高，這個時候，就需要在政策引導下，對量化問題實施精確的判斷與分析。

第二，土地資源稀缺遏制充電企業發展。從現代化的視角看，土地職員不僅價格偏高，并且在管控的時候，很難達到有效的建設與規劃。需要在土地征收的作用下，達成共識。民營企業在進入的時候，就會得到遏制，并且在無形的基礎上，也提升了行業的門檻。在長期的狀態下，新能源汽車行業就很難得到快速的發展，土地資源問題就成為目前形勢下需要解決的重點。

第三，充電安全隱患較多，行業標準仍需完善。現如今，已經出現了不少關于新能源汽車充電或者是自然帶來的隱患性問題，經歷過調查之后可以看到，主要的原因就是由于充電安全問題造成的。接下來，駕駛員按照APP的地圖顯示，可以看到導出都是充電樁[6]。但是，等到了之后，才發現相關的設備處于不匹配的狀態，很難得到有效的使用。從這里可以看到，之所以會出現這樣的問題，主要的原因就是城市公共充電樁的接口標準不一?；A設施建設規范不統一，收費標準不統一所造成的。接下來，家庭用充電樁入戶難，風險大。充電樁的構建需要小區物業積極的配合才可以。但是，一個利潤率較低，安全隱患較大，并且停車位嚴重不足的狀態下就很難得到有效的發展。

第四，盈利模式尚不明確，支付方式單一，便捷性差。從發展的角度看，主要可以分為服務費、電力差價、增值服務三種盈利來源。電力企業對于國家來說，管控的比較嚴格，對于電動車充電設施行業來說，那么盈利的區間就會降低。服務費用的設置標準出現了上限，那么就會造成運營成本提高，這樣長久下去，就會限制車充電設施行業的進一步發展。在支付方式上，處于比較單一的局面，還不能有效的普及網上支付功能，長久下去，就會影響公共充電樁發展與延伸。

3 新能源汽車充電設施行業的發展趨勢

3.1 充電樁智能化程度提升

從目前視角看，還處于人工服務的階段，一旦遇到高峰期就會出現充電排隊的問題。并且電動車銷售的時間較長，對車主產生了較大的影響。這個時候，就需要在科學理論的指導下，滿足智能化的發展路徑，借助手機APP等，探究真實的周邊充電樁的布置情況，錯開交鋒期，科學的使用，展現個性化的發展路徑。統一充電設施標準，提高其使用率。各個企業的APP也可以與百度地圖、高德導航等實施合作，擴大經營性，讓消費者可以在第一時間找到最近的空置充電設施[7]。多方合作加快家庭用戶充電樁入戶，納入配電網和停車區域的建設規劃。

3.2 充電樁將由重建設轉向重運營

從2020年的市場需求主導看，政策補貼開始在潛移默化的過程中，退出歷史的舞臺。發展也開始轉向第二階段，需要在國家政策引導下，向著市場經濟的發展反向實施延伸。大部分的資產還處于探索的狀態，為未來的發展提供了優勢性。充電樁設施行業的發展，主要是為了擴大規模性，在科學發展觀的基礎上，搶占補貼的資源。在市場加速優勝劣汰的基礎上，迎來了第二次的轉型，以此探究更多的盈利模式。例如：汽車保險銷售、充電樁媒介廣告銷售等。

3.3 多途徑解決土地資源問題，完善政策扶持體系

在不同的城市當中，新城區的土地資源充裕，并且可以直接將這些預留的土地呈現出來。制定科學的規劃，將比較便宜的區域呈現出來，保證充電企業的承受范圍。另外，也可以在原有的加油站當中，添置充電樁，降低前期的資金需求。完善政策扶持體系，推動行業健康發展。關注私人充電樁領域，明確發展方向。加快技術升級，提升自主創新能力。積極制定標準，促進充電設施行業的健康發展。

3.4 支付方式多樣化，方便快捷

充電企業需要在原有支付方式不改變的狀態下，增加各種第三方支付系統。例如：支付寶的支付方式，微信的制度方式等。這樣不僅可以提升使用的效率，還可以減少成本，向著智能化的延伸方向實施發展。在多方合作的基礎上，實現一卡通業務，擴大盈利性充電設施的使用效率。

4 總結

從一定程度上看，隨著新能源和環境的日益挑戰，不少地區都開始在新能源汽車的基礎上不斷的延伸和發展，并進入了動力革命全新的階段。在我國的領域上，發展新能源汽車已經成為了我國戰略性的內容。但是在發展的過程中，配套的充電樁基礎設施建設出現了明顯的滯后性。為了解決這些問題，就需要根據現狀，針對性的制定出科學的解決措施，進一步為新能源汽車充電行業發展開辟一條新道路。

課題：《現代學徒制視域下技能型人才職業素養培養路徑研究》

課題編號：XJKX19B096

參考文獻：

[1]王君磊，王兆凱. ?淺析我國新能源汽車的現狀與發展趨勢[J].內蒙古科技與經濟. 2018（16）.

[2]曾博涵，陳煒鵬，劉致遠，宋炳志，姚語含. ?中國新能源汽車的現狀、問題、對策及發展趨勢[J].南方農機. 2019（22）.

[3]欒瑀浩，劉珈岐，王藝琳.新能源汽車技術發展現狀和趨勢[J].決策探索（中）. 2019（07）.

[4]高藝鵬，黃鈺峰. 從消費者權益探析新能源汽車的現狀與發展趨勢[J]. 汽車實用技術. 2019（10）.

[5]張搏.淺談新能源汽車充電服務存在的問題及對策[J].時代汽車. 2019（13）.

[6]劉暢，李泰軍，陳前. 湖北新能源與電網協調發展的規劃研究[J]. 長江技術經濟. 2018（02）.

[7]彭浩. 新能源汽車發展對制造工藝與裝備的影響分析[J]. 山東工業技術. 2019（04）.

[8]趙帥慶.中國新能源汽車未來發展趨勢分析[J].湖北農機化. 2019（15）.