基于德菲爾法-灰色關(guān)聯(lián)分析的高速公路防眩設(shè)施優(yōu)選

李海峰，劉宇辰，孫吉書，張涵實

(1.天津高速公路集團(tuán)有限公司，天津 300384；2.河北工業(yè)大學(xué)土木與交通學(xué)院，天津 300401)

1 防眩設(shè)施的評價指標(biāo)體系

高速公路防眩設(shè)施的設(shè)置主要是為了優(yōu)化高速公路行車環(huán)境，尤其是夜間的行車環(huán)境，避免對象車輛燈光照射而引起的眩光現(xiàn)象。因而，影響高速公路防眩設(shè)施選擇的最主要因素是防眩光效果；高速公路的建設(shè)需要占用大量的耕地，我國的土地資源異常寶貴，節(jié)約用地也是需要控制的一個指標(biāo)；另外，防眩設(shè)施的建設(shè)和養(yǎng)護(hù)方案，也需要考慮經(jīng)濟(jì)效益問題。總之，結(jié)合多方面的因素綜合考慮，選定高速公路防眩設(shè)施的評價指標(biāo)如下。

2 防眩設(shè)施各評價指標(biāo)權(quán)重的計算

2.1 構(gòu)建成對比較矩陣

德菲爾法又名專家意見法，是公路工程方案選擇中常用的評價指標(biāo)權(quán)重確定方法，其中成對比較法的應(yīng)用最為廣泛。本文邀請15位專家獨(dú)立對高速公路防眩設(shè)施評價指標(biāo)進(jìn)行相對重要度評判(如果“甲指標(biāo)”比“乙指標(biāo)”絕對重要，則兩指標(biāo)分別賦值“1”和“0”；同等重要則均記為“0.5”；如果“甲指標(biāo)”比“乙指標(biāo)”重要4倍，則兩指標(biāo)分別賦值“0.8”和“0.2”，兩者之和必須等于1)，以其中1位專家的評判結(jié)果為例，構(gòu)建成對比較矩陣如表1所示。

表1 成對比較矩陣(專家一)

2.2 各評價指標(biāo)的權(quán)重

與如表1所述示例相同，將15位專家獨(dú)立評判得出的不同指標(biāo)“比較得分”進(jìn)行匯總，計算得出平均值，得出各評價指標(biāo)的權(quán)重，如表2所示。

根據(jù)表2的計算結(jié)果，得出德菲爾法……