生態理念在市政道路設計中的應用

付林杰

摘 要：目前，我國民生經濟的快速發展也在推動著項目建設理念的變革，在工程中越來越多地考慮環境友好、綠色節能，這對市政道路設計提出了更為嚴苛的要求。已有實踐表明，市政道路設計對于提升建設項目生態效益有著顯著的作用。本文結合市政道路設計的現狀詳細剖析了其理念，并基于此論述了多種生態理念在道路設計中的實際應用。

關鍵詞：生態理念;市政道路設計;實踐應用

中圖分類號：U412.37 文獻標識碼：A

0 引言

在市政道路建設項目中，其設計從根本上決定了道路的使用效果，合理的設計不僅可以保證施工的質量、工期、成本，還可以協調項目多方面的功能需求，因此做好市政道路設計就顯得尤為重要。此外，目前生態需求在建設項目中的重要性得到了快速的提升，亟需建設項目在設計上做出調整，提升設計水平、完善設計方案。

1 城市道路設計中的生態理念

在道路強度、耐久性、適用性得以滿足的基礎上，盡可能地減少資源損耗、污染排放，以限制對環境的破壞，改善道路行車體驗，塑造環境友好的道路設計理念，滿足道路工程的功能需求。

1.1 基本生態理念

（1）控制資源占用。道路建設不可避免會產生大量的資源損耗，譬如建筑材料、建筑占地等。在設計階段就需要對資源的使用作出限制，盡可能減少富余的施工材料、不必要的建設路段。（2）提升施工文明化程度。施工的過程常常伴隨著噪音、振動等工程污染，對于建設沿線居民的正常生活造成一定程度的影響。在設計階段應當基于實際情況，對于這一問題予以考慮，通過優化建設設備等方式來緩解。（3）綜合建設區域環境。由于市政道路建設的地理跨度較大，所以其生態環境的跨越也較大。在設計階段，要緊密結合建設地的具體環境因素，對生態理念予以考慮。對于不同溫度、海拔、土層情況的條件，要因地制宜地進行設計，以最大化滿足施工地環境需求。

1.2 其它生態理念

（1）以人為本。秉承以人為本的原則，將道路的安全性、行車的舒適性作為設計的基本要求來對施工方案做出規劃。在設計中，依據對于不同路段的限速情況來設定道路的設計速度，確保設計速度與行車要求相適應。此外，還要對行車舒適度予以考慮，在合適路段設置配套設施，為司機提供幫助。（2）道路安全。道路安全是道路設計中的重要原則，在設計時應當予以足夠重視，要對道路全程的安全性進行考慮，對于彎道、視野盲區等要特別注意。此外，還需要做好安全防護預案，對于可能出現的安全問題擬定應對措施，來減少安全風險。（3）可持續發展。合理利用資源，協調環境發展，對可能出現污染的施工環節作出控制，減少污染的發生。此外，還應當最大化開發可再生資源，提升資源的利用效率，來促進可持續發展。（4）協調功能與經濟需求。市政道路設計有著安全、耐久以及多種性能需求，來滿足市政道路使用的訴求。此外，還應當充分考慮建設成本、資源使用，綜合協調成本與功能，來優化設計方案。

1.3 遵循設計目標

市政道路項目的建設目標包括了：安全、耐久、經濟、環保等，在設計中需要針對這幾個目標開展設計工作。設計時要與最初的設計思想、設計預期良好地結合，并采用合適的手段來減少成本投入，協調路線在三維尺寸上的需求。對于施工環境較為復雜、特殊的，要充分結合地勘報告制定應對方案，靈活采取高新技術。

1.4 項目協調發展

建設項目的開展需要多部門協調進行，譬如勘測團隊的勘測結果對于施工方案的擬定、施工技術的選定有著極為重要的參考意義。在設計中，如果業主有著具體的要求，設計單位應當積極溝通，共同制定設計方案;如果業主沒有額外的要求，設計單位則應當與當地的規劃部門緊密聯系。此外，項目內的各單位，譬如電氣工程、道路工程、環保等需要及時溝通、互相補足，有效避免各部門在設計上的獨立，特別是跨專業學科部分的設計，來確保設計制定在跨專業學科上是協調的。

2 生態理念在道路設計中的應用

2.1 廢料二次利用

實踐經驗表明，工程中材料成本往往占到了建設總成本的一半以上，而且很多材料的使用對于環境影響嚴重。基于以上現狀，領域內有越來越多的研究針對于廢料二次利用展開，變廢為寶的應用不僅可以大大減少建設成本，還能夠緩解廢料對環境的破壞。目前在市政道路領域，得到廣泛使用的二次廢料有橡膠瀝青和廢棄玻璃等。前者由于其主要成分為瀝青，所以可以用于瀝青混合料的制備，且耐熱、抗疲勞等方面的性能更優。

2.2 環保路面

路面結構作為直接接觸外界環境的部分，對于生態理念的應用有著直接關聯。經過多年的技術開發，目前已經有很多綠色環保的路面材料被研發出來并應用于工程實際中。譬如我國目前廣泛采用的環保路面，其內部獨有的結構使其具有很強的聲音吸附作用，可以高效地吸收噪音、排泄積水，極大地減少噪音污染。已有的實踐表明，該材料能夠很好地提升市政道路的生態水平。

2.3 路面再生

作為近些年市政道路研究領域的新方向，路面再生技術的應用極具生態意義。路面再生技術具體是指對老舊、損壞的路面進行破碎、加熱、混合，并用以澆筑新路面的一種技術，新路面的各項物理、力學性能與原路面能夠保持基本相同。通過該方法，能夠在不耗費過多材料的基礎上極大地延長路面壽命，且施工成本更低。目前我國所使用的路面再生技術根據制備方式不同可分為廠拌、熱再生以及冷再生三種。該方法對于運載強度日漸上升的市政運輸而言，有著極為重大的現實意義。

2.4 光觸媒技術

光觸媒技術是近些年來出現的一種新型環保技術，其可以在光的催化下凈化空氣。該凈化過程較為潔凈，不產生其他污染物質，能夠高效、簡單地完成污染物降解。但由于光觸媒技術在應用成本上較高，且凈化范圍主要局限于空氣，所以推行困難，在市政道路中難以得到廣泛的使用。目前光觸媒技術主要應用于道路的重要附屬設施中。

2.5 隔音降噪

市政道路沿線一般分布有較多的居民區，所以其噪音控制就成為了環境友好的一個重要方面。目前廣泛使用的噪音控制方法有兩種，一種采用設置屏蔽物來阻礙聲音的傳播，以此減弱噪聲影響，另一種則是通過延長聲音傳播距離來減噪。實踐表明，這兩種方式在市政道路中都取得了較為不錯的噪音防護效果，具有很好的生態效益。

2.6 道路綠化

市政道路的綠化在功能上不僅美化了視覺環境，而且可以有效改善生態環境，綠化植被能夠有效地凈化空氣、調節溫度與濕度，并且還能夠作為道路隔離帶起到降噪的作用。不同種類、高低的植被通過合理的布置所展現出的視覺美感對于道路美化起著顯著效果。

2.7 LID技術

我國城市化進程的不斷推進也在促使著市政道路的建設，但路面路基的建設往往使得城市硬鋪筑面積增加，而透水設施相對不足。所以在降水較為豐沛時，由于排水的不便很容易產生內澇，但當降水少時又容易出現干旱。在這一現狀下，就提出了海綿城市建設的概念，通過設置LID設施（低影響開發設施）來完成雨水的滲透、儲存、調節。在LID方案中，其將降水看作是水資源中極為重要的一部分，應當在雨水形成的源頭加以合理地利用，而非對積水進行后期處理。借助已有的實踐經驗可知，LID方案的應用可以有效解決積水排泄、雨水儲存利用問題。

3 結語

我國社會的快速發展，促使著工程建設也隨之進步，但生態理念的引入也使得建設要求得到進一步提升，對于設計有了新的研究方向與實際需求。新環境下的市政道路設計不僅僅要考慮質量、經濟，也要關注其環境友好性。

參考文獻：

[1]劉剛.海綿城市在市政道路設計中的應用[J].交通世界，2020（31）：53-54.

[2]劉垚.LID理念在市政道路排水工程設計中的應用探討[J].市政技術，2020，38（04）：193-196.