試論路面養護含砂霧封層施工技術的應用

王社娟 楊培杰

摘 要：當前，我國已步入了“建養并重”時期，隨著公路通車里程的持續增加，交通量越來越大，很多瀝青路面在通車運營早期便出現了不同程度的病害問題。為進一步提高行車的舒適性和安全，必須重視瀝青路面預防性養護施工，從而延長路面使用壽命。本文在全面了解含砂霧封層技術優勢的基礎上，結合具體工程案例，提出了含砂霧封層預防性養護技術，并探討了含砂霧封層施工技術要點，希望能夠有效提升工程質量，改善路面使用性能。

關鍵詞：路面養護;含砂霧封層;技術優勢

中圖分類號：U416.217;U418.6 文獻標識碼：A

0 引言

隨著我國大量早期修建的公路工程逐步進入大中修階段，路面養護任務越來越重。目前，瀝青路面預防性養護技術類型很多，不同病害，采用的養護方法也略有不同。常見的有微表處、含砂霧封層等等。含砂霧封層是由以改性乳化瀝青或煤瀝青基材料、陶土、聚合物添加劑為主要成分的霧封層材料與砂組成的混合料。在長期實踐中發現，含砂霧封層施工效果顯著，且具有良好的經濟效益與環境效益。

1 含砂霧封層的技術優勢

含砂霧封層由以改性乳化瀝青或煤瀝青基材料、陶土、聚合物添加劑為主要成分的霧封層材料與砂組成的混合料。是指采用專用的含砂霧封層高壓噴灑車，在瀝青路面上噴灑形成一薄層，起到封閉路面微裂縫、防止松散石料脫落、阻止水分下滲的作用，并能延緩路面瀝青老化、降低瀝青面層溫度與保持路面抗滑性能，達到顯著改善路面外觀的效果。其技術優勢如下：

（1）尤其適用于路面壽命早期使用，它可以以較小的養護成本，達到延緩路面病害的發生和發展、保持路面的良好服務狀態的目的，特別適用于通車2～3年，未出現明顯病害的高等級或其他新建公路。

（2）也可以用于瀝青老化較嚴重的路面，通過自身的還原再生特性對路面老化瀝青進行改善，同時顯著改善路面外觀。

（3）有效防水和提高路面抗滑性能：適當粒徑的砂子與還原劑混合均勻后高壓噴灑到路面，既有還原劑封層和霧封層的優點，又彌補了一般霧封層抗滑性能不佳的缺點，保證了行車安全。

2 工程概況

某公路工程總長度為34 km，為雙向六車道。因道路運行時間的延長，在天氣及超載超重等因素作用下，瀝青路面病害加重，局部需做銑刨重鋪施工。則部分路面損壞較輕位置，主要存在細集料缺失、麻面等病害，按照施工現場實際情況，可選取含砂霧封層進行瀝青路面養護施工。

3 原材料選擇

（1）乳化瀝青。霧封層的主要材料為乳化瀝青，屬于陽離子類型，通常選取快裂型乳化瀝青用于施工。與一般路面乳化瀝青材料相比，霧封層乳化瀝青乳液具有更細粒度，根據工程所需，檢測乳液篩上剩余量時可選用0.6 mm篩孔。

（2）水。于霧封層質量而言，水質量的優劣關系巨大。霧封層施工用水應滿足飲用水標準，不得有溶性雜質存于水內，需在6～8控制pH值。

霧封層混合液制作前期，需對乳化瀝青再生劑和水的相容性進行詳細檢測，一般以乳化瀝青再生劑：水=1：1的比例添加材料，待均勻拌和后，按照施工使用時間，對其沉淀、分層等現象進行觀察，如產生以上現象則不得使用，需及時選取其他水源。

（3）改性劑。改性材料以SBR膠乳為主，該材料能夠對霧封層材料高低溫性能進行有效改善。霧封層材料內膠乳摻加量可控制在10%以上。

（4）成膜劑。醇類為霧封層成膜劑，其通過霧封層成型可達到乳液穩定性、均勻性提升的目的。

（5）添加劑。按照路面具體情況，可將適量添加劑摻加到霧封層材料內。一般選取再生劑、緩凝劑與增粘劑等作為添加劑。

4 含砂霧封層施工技術要點

（1）清理路面。施工前，需做好路面清理工作，可通過強力吹風設備，清理干凈路表雜物，如浮塵、垃圾、砂石等，隨后再通過高壓水車進行路面沖洗。當路表干燥程度達到施工要求之后，便可采用輔助工具，如毛刷、鋼絲刷、鏟子等，將部分位置存有的油污或松動材料等徹底清理干凈，在清理后，必須保證路面干燥后，才能進行下一環節施工。為了避免施工污染問題，標志標線、路緣石等均需要通過專用膠帶進行覆蓋。

（2）舊路面病害處理。據實地調查可見，原路面存有不同程度的早期病害問題，如裂縫、坑槽、車轍等，為了保證養護施工效果，需預先做好原路面病害處治工作，并保證處治效果良好。病害類型不同，則所選用的處治方法也不盡相同。具體處治方式如下：

1）裂縫處理。針對裂縫寬度在5 mm以上時，可通過開槽灌縫進行病害處理。2）車轍處理。本路段局部位置存在大量車轍病害，且多集中于5 mm～15 mm，此時需先將舊瀝青層挖除，隨后進行新熱拌瀝青混凝土的重新鋪設，以此處理車轍病害。3）沉陷、網裂處理。一般需先將舊瀝青層挖除，隨后進行新熱拌瀝青混凝土鋪筑，從而處治沉陷及網裂病害。4）輕微松散。先找出輕微松散病害所在位置，然后將松散粒料徹底清理干凈，再重新填筑新材料。

（3）噴灑施工。噴灑含砂霧封層材料前，需在施工現場準確校準噴灑裝置，保證施工無誤。噴灑時，可根據試驗段確定各項參數，確定灑布車的行駛速度，保證勻速前行，并指派專人對噴嘴的出料情況、灑布情況等進行詳細觀測，若出現問題，需及時處理。一般不允許隨意更改噴灑車設置的各項參數。在霧封層施工過程中，還要做好縱向接縫控制工作，保證相鄰兩幅之間的搭接寬度、噴灑量等均滿足施工要求，若局部路段機械設備無法灑布，存有死角，可及時通過人工方式進行補灑處理。

（4）養生。在完成上述施工作業后，即可進入養生施工。要求在養生階段，做好各項記錄工作，如溫度、濕度、養生時間等。當乳液完全破乳、成型之后，可及時恢復標線，并開放交通。針對交通開放前期，不允許重型車通行，且做好車速控制，避免新噴霧封層被破壞。

5 含砂霧封層施工質量檢測分析

為保證含砂霧封層養護施工后，瀝青路面質量良好，后期應做好施工檢測工作。按照《公路路基路面現場測試規程》等相關規定，可選取路面滲水儀、擺式摩擦系數測定儀等進行檢測。為充分了解瀝再生的作用、特性，不僅要檢測瀝再生試驗段，還應檢測樁號相同的新鋪路面。

（1）抗滑性能。按照相關規范規定顯示，路面抗滑能力良好的情況下，擺值BPN在（37～42）以上，依據《公路瀝青路面設計規范》規定，0.55 mm以上為新建高速公路構造深度。由此可見，路面使用瀝再生材料后的構造深度、摩擦系數檢測結果都與相關規范規定相符，相比新養護路面，其抗滑性也基本一致。

（2）封水效果。根據相關規范規定滲水系數應控制在每分鐘300 mL以內。據檢測結果分析，瀝再生路面使用四個月后，路面具有較小滲水系數，與規范規定相符。相比新鋪路面，很大程度上路面滲水系數處于減少狀態，具有良好封水效果。使用期限達到一年之久后，瀝再生材料滲透較為充分，0為其滲水系數。

（3）外觀效果。應用瀝再生封層四個月之后，通過路表觀察得出，與新鋪路面相比，瀝再生外觀無差別，具有黝黑的表面。應用時間長達一年多以后，集料表面瀝青膜存在輕微脫落，相比新鋪路面，顏色方面基本相同，且表面集料固結效果良好，沒有出現脫落集料現象。

6 結束語

綜上所述，隨著我國經濟持續、快速發展，公路交通事業作為社會經濟增長的重要保障，也取得了舉世矚目的成績。在公路建設規模不斷擴大的同時，交通量與日倍增，很多瀝青路面出現了早期病害，為滿足日益增長的路面養護需求，必須重視路面養護先進技術的積極引入。含砂霧封層是一種常見的路面養護方法，相比其他技術類型，其具有經濟、便捷、高效的特點，通過該技術的應用，可修復路面病害，阻止路表水下滲，具有良好的抗滑、防水效果。

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