對高速公路路基施工技術標準化相關問題的研究

楊興靈

摘 要：新形勢下，高速公路施工建設，展現了范圍廣泛，施工線長，施工點多的主要特征。想要從本質上真正的做到高速公路路基施工技術標準化。那么，就需要秉承科學發展觀的主要思想，分析標準化的相關問題，建立科學管理體系，增加新技術，制定對應的解決措施，以此來達到高質量和新標準。

關鍵詞：高速公路;路基施工技術;標準化

中圖分類號：U416.1 文獻標識碼：A

1 高速公路路基施工技術標準化

第一，高速公路路基排水技術標準化。從一定的程度上看，高速公路路基施工技術當中，最為重要的就是排水技術，需要根據情況，設置截水溝、地表排水管等措施，確保施工作業面不積水。排水技術需要排除路面范圍上的降水，以此來降低水泄滲漏的問題出現。盡可能的避免發生公路塌陷或者是坑槽等問題。另外，也可以采用暗溝、滲井等方式，降低積水的情況出現[1]。

第二，高速公路路基施工技術標準要求。路基防護技術需要在《公路路基施工技術規范》的相關規定中，進行延伸。按照要求達到標準以后，高速公路的使用壽命就會增加。那么，路基坡面防護技術施工方面需要將混凝土預制塊和石砌圬工實施強化，做好對應的保護工作。這個時候，可以采用植草等方式，緩解損壞，提高防護性[2]。

第三，高速公路路基防護技術標準化。這個時候，需要在《公路路基施工技術規范》的基礎上進行構建。首先，開工前，需要理解設計的內容和需求，結合實際情況，對現場的狀況實施調查。針對設計存在的問題，針對性的實施反饋。其次，需要在現場調查的基礎上結合設計的需求，還有合同的規定，針對性的制定本項目的建設施工方案。最后，在施工之前，需要在綠色環保的基礎上，構建安全管理體系，完成崗前培訓或者是技術交底等工作。

2 高速公路路基施工技術標準化相關問題

（1）測量問題。在高速公路建設的過程中，經常會出現一些測量或者是施工數據的問題。例如：中線偏位比較大的問題。這些問題的出現，對應的影響因素較多。在施工的過程中，出現了下雨的情況，導致中線的偏離或者是嚴重的偏離。這個時候，就需要在高頻率、高標準的基礎上，重新規劃數據，在《路基施工標準》的基礎上，統籌發展，制定合理的解決措施。

（2）質量問題。路面是承載著汽車行人重量的結構，路基的存在即是路面結構的支撐。高質量的路基結構，需要在民眾訴求的基礎上，增強質量建設。但是，隨著高速公路建設的不斷增加，很多質量的問題就呈現在了大家的視野當中。這個時候，就需要在現有的條件下，制定公路路基施工技術標準化。質量是高速公路路基建設的重點內容。很多時候，在建設的過程中，會出現用錯材料的問題。之所以會出現這樣的問題，很可能就是施工人員對材料不熟悉造成的。

（3）地勢問題。從一定的程度上看，高速公路整體路基建設的時候，很可能就會出現水坑或者是傾斜等地勢影響。嚴重的時候，就會給高速公路的運營造成很大的影響。影響較大的時候，還會造成車輛的事故問題。例如：一些特殊性較強的沉降，可能是遇到了墓穴。周圍的地質結構土質松軟造成的。在遇到這樣的情況下，就可以先了解墓穴的來源。如果具備考古的價值，那么就需要盡可能的降低文物的破壞，制定另外一套路線設計策略。

3 高速公路路基施工技術問題的相關措施構建

（1）精確測量數據。需要在《路基施工標準》的基礎上，做好導線復測工作，接下來再穩定對應的導線點。將定出路基用地邊溝、護坡道等內容的具體位置呈現出來。這個時候，需要距離路中心的位置不可以超過50厘米。另外，還需要將高度和樁號實施明確。邊樁工作構建以后，就可以實施邊坡放置樣本的建立。提升重復測量中線樁的頻率，把握好路基的寬度與高度。在使用大型機械的時候，就需要保持200米的距離以內。然后根據距樁，確定填挖標。一旦出現了偏移的問題，那么就需要在科學理論的指導下，確定復原中線。結合標準，控制任務，合理的處理路基的虧坡。

（2）提高公路質量。想要提高公路質量，首先就需要提高材料的使用質量。明確每一個材料的使用途徑，根據不同材料的性質實施有效的掌握。針對每一個材料的特征，建設到合理的位置上去。從材料的適宜性和性質上，分析材料是不是具有很強的適宜性。另外，在高速公路路基施工的過程中，還需要定期對施工人員實施安全教育。建立監督小組，降低人為原因造成的安全事故的出現。聘請專業的安全監管工程師，針對于實際的建設情況，實施風險系數的評估，嚴格的杜絕不規范的操作出現，達到高速公路路基設計目標。

（3）特殊地勢。很多時候，高速公路路基建設都處于特殊的地勢當中。在不一樣的路段上，所需要的路基建設是不一樣的。因此，在建設的時候，就需要在生態保護的基礎上，降低周圍環境的破壞性。對于特殊性較強的地址，需要根據現場調查的情況，最大化的減少滑坡、塌泄等問題，提高高速公路安全性，降低隱患性。

（4）路基施工工藝和現場組織措施。路基填方施工工藝控制措施當中，首先，壓實工藝試驗。路基填方施工之前的20天，需要根據不同的填料和壓實機類型，選擇50米以上的路段實施有效的現場組織措施。其次，基底處理工藝。需要根據土壤性質、基底地面的自然狀態等內容對路基的基底實施處理。在考慮到穩定性和路堤的填筑高度的需求下，將一些雜物清除出來。最后，路基整修施工。需要路基填筑實施之后，路基表層厚度需要小于150 mm。并且留有的尺寸需要在100 mm以上。路基挖方施工工藝當中，挖方前需要清理雜草和表土等，做好截水溝與排水溝的工作暢通。讓周邊建筑物的影響降低到最小，避免少挖或者超挖現象出現。路基壓實施工工藝，需要在“先輕后重”的原則，“先慢后快”的原則，確保路基邊坡的穩固性，確保每一個路段都在標準化的范疇當中。另外，還需要考慮到安全性的問題，百年大業，安全第一。

4 總結

隨著社會的進步，高速公路路基施工標準化并不是望塵莫及的目標建設。只要相關的人員，秉承科學發展觀的主要思想，在施工標準化的基礎上，將建筑工藝層層把關，就可以把繁瑣的問題，轉變為簡單的方式。在施工策劃的時候，就需要及時發現問題的所在，在耐心和細心的引導下，解決問題。相關的人員還需要提高自身職業素養，積累經驗，增強高速公路路基施工技術，不斷的創新，以此來確保高速公路的質量，延長高速公路的使用壽命。

參考文獻：

[1]謝荷香.強夯法在高速公路路基施工中的運用研究[J].山西建筑，2017，43（14）：134-135.

[2]張輝.淺談沈陽至四平高速公路改擴建工程監理管理要點[J].北方交通，2017，40（07）：154-156+161.