路面底基層和基層施工準備與施工方法

段克林

摘要：路面底基層和基層施工作為公路建設施工的重要環節，會對公路工程質量造成直接影響。這就要求我們不斷提高路面底基層與基層的施工質量。為了保證路面底基層與基層施工質量，必須事先做好施工準備工作，確保施工材料、設備、人員以及技術等要素準備到位，在此基礎上，采用合理的施工方法，使路面底基層與基層質量得到有效提升，對此，本文中將著重予以闡述。

關鍵詞：路面工程;基層;施工準備;施工方法

1 路面底基層和基層的施工準備

1.1 材料準備

首先就是選擇水泥，盡量選擇標號在42.5號以上的水泥，同時要求水泥的初凝時間不低于3h，終凝時間不低于6h。國家對水泥凝結時間主要規定如下：初凝時間控制在45min以上，終凝時間，如果是硅酸鹽水泥，則不得超過6.5h，其他類型的水泥也應控制在10h以內?？紤]到硅酸鹽水泥的終凝時間較短，故盡量避免選用硅酸鹽水泥，而選用早期強度低的其他類型水泥，如粉煤灰或礦渣水泥。

其次是骨料。根據骨料粒徑的不同，骨料主要分為如下幾類：一號料，粒徑小于2.36mm;二號料，粒徑介于2.36-4.75mm之間;三號料，粒徑超過4.75mm，但不大于9.5mm;四號料，粒徑大于9.5mm，但小于31.5mm。在選用這四種骨料時，需要確保骨料壓碎值、針片狀含量等參數達到路面施工要求。同時還要測定骨料中小粒徑成分的塑性指數與液限指數，并開展0.075mm篩孔通過率測定試驗。

最后是水，路面底基層與基層施工過程中對水并無明確要求，一般市政官網自來水就能投入使用，但要盡量避免使用工業廢水和污染水源，以免影響施工強度。

1.2 施工設備的選用

在施工前，還要選用合理的施工設備。在此過程中，施工人員需要注意如下幾點：（1）考慮所選用設備的實際功能和能力的極限;（2）根據實際施工要求選擇合理的施工機械，尤其是拌料機械、運輸機械以及壓路機設備等。如果是高等級公路施工，則應選用強制間歇式攪拌設備，否則就選擇連續滾筒式攪拌設備。攤鋪機則主要分為拖式與自行式兩種，自行式又有輪胎式、履帶式等，可根據設備每小時拌合效率進行選定，碾壓設備則包括膠輪壓路機、鋼輪壓路機以及振動壓路機等，具體應根據計算所得的生產能力對設備加以配套使用。另外，還要根據攪拌設備的生產能力及運輸距離確定所需安排的自卸車數量。

1.3 人員準備

一方面，選定管理人員。在工程順利中標，施工合同簽訂完成時，中標單位就要著手選定項目經理，并與其簽定項目管理目標責任書后，讓其組建項目經理部，從管理工作需要出發，成立相關職能部門，設立相應地工作崗位，在此基礎上合理確定各級管理人員的數量及其權限。

另一方面，組建施工隊伍。在掌握工程量大小及合同工期要求的基礎上制定出總進度計劃網絡圖，對用工工日數進行合理估算，并確定日均出工人數、施工高峰期日出工人數，還要充分考慮普通工種、技術工種以及機械操作工種的用工數量，選擇一定資質，能夠達到施工進度及質量要求的施工隊伍，雙方簽訂勞務合同，按合同要求履行。

1.4 技術準備

要做好施工技術準備工作，主要從如下幾點著手準備：（1）技術力量準備。了解工程規模、施工技術難度及結構特點，選擇施工經驗豐富、領導才能突出的管理人員成立項目經理部，并專門針對各項技術與管理工作成立一支專業技術隊伍。（2）測量控制點。在施工現場引入坐標點以及水準點，以此進行施工測量放線。（3）施工圖紙。在工程施工之前，要備齊項目建設的所有工程設計圖紙，并安排施工技術人員認識和熟悉施工圖紙，領會設計意圖，并組織基層施工人員及相關班組進行設計交底，確保所有施工人員都能掌握施工技術要點。（4）技術文件的編制。根據現有的施工資料合理編制施工預算，并做好施工組織設計編制工作，并報經有關部門批準。并針對新技術推廣、復雜設施設備安裝擬訂出相應地技術措施。另外，實行技術崗位責任制，建立完善的質量、技術與安全管理網絡。

2 路面底基層與基層施工方法

2.1 攤鋪施工方法

攤鋪施工中既要做到一次成型，還要在高程基準線上加強控制。要控制好攤鋪的速度，每分鐘不得超過4m，并在攤鋪前選擇一段長度約200m的路段進行攤鋪試驗，合理確定松鋪系統，對后續施工提供指導。同時，還要加強攤鋪厚度控制，應介于20-30cm之間，只有保證各項指標達到施工要求才能進行后續施工。在此期間，自卸車運輸要和攤鋪機的作業效率相互適應，使施工順利進行下去，攤鋪過程中要注意對坡度及平整度的控制，并進行人工找平操作，以利于碾壓施工操作。施工中如果發現混合料存在裂縫或離析現象，應立即停止施工操作，并采取相應地處理措施，確保攤鋪施工質量。另外，保證攤鋪的連續性，盡可能地避免中斷或停止，控制接頭數量及攤鋪寬度，使混合料攤鋪效果得到提高，為后續碾壓提供便利。

2.2碾壓施工方法

碾壓過程中主要分為初壓、復壓及終壓三大環節，要加強對碾壓速度的控制，一般應介于2.5-4.5km/h之間。還應在以下幾個方面進行加強，保證路面的壓實度。合理配置壓路機，膠輪壓路機選擇16-20t，振動壓路機則應選擇13-16t，并事先做好設備調試工作，使設備使用性能得以提高，以保證碾壓施工的順利進行。綜合考慮壓路機噸位、攤鋪速度以及工程損失等，作業長度一般控制在50-60m左右。合理控制碾壓厚度，施工人員必須引起足夠重視，因為碾壓厚度將會對基層壓實度產生影響，各層厚度應控制在20-30cm，倘若厚度較大，則應采用分層碾壓的方法。

2.3 后期養護

施工結束后，還應及時加強對路面底基層與基層的養護，利用土工布進行覆蓋，使路面基層保持濕潤，這樣可以避免裂縫的產生。養護期間，嚴禁車輛通行，以免車輛荷載對基層造成破壞，養護期間不得少于一周，待養護期滿后，就可以進行切縫處理了，縫寬及縫深分別為5mm和6cm，然后利用聚氯乙烯膠泥進行填縫處理，至此，路面底基層與基層的施工才算真正完成。

3 結束語

總之，路面底基層與基層施工質量的好壞對于公路工程質量具有重要影響。因此，為確保公路工程質量，必須做好各項準備工作，如材料、設備以及人員等，并嚴格按照相關要求以及合適的施工方法，使路面底基層與基層施工質量得到保障。

參考文獻：

[1]路維.路面底基層與基層施工管理要求及控制要點[J].交通世界，2017（33）：140-141.

[2]李鑫瑤.談道路施工前的準備工作[J].科學技術創新，2016（8）：198-198.

[3]陳福勇.淺談公路工程施工前期策劃和施工準備[J].黑龍江交通科技，2017，40（7）：178-178.