淺談公路文化、科技治超、執法隊伍建設在公路發展中的作用

摘要：公路文化是公路事業發展前進的方向，科技治超是公路發展的一個重要環節，執法隊伍為公路事業發展提供了前進動力和保障。

關鍵詞：公路文化;科技治超;執法隊伍

公路文化是公路事業可持續發展的再生力量，公路文化的興衰間接影響著公路事業的前景和輝煌。

公路文化對于公路事業來說，是一種精神上的信仰，無論是什么黨派、團體、組織……精神上沒有信仰，那么它就沒有發展、生存下去的空間。公路文化是公路人勞動思想的結晶，它展示著公路事業的成就，給公路人一種光榮、自豪感。

公路文化以語言文字的表達，向人民彰顯著公路人對公路事業的想往與追求，為了公路事業的發展，公路人甘愿做鋪路石，默默無聞的奉獻著。

公路事業的發展離不開公路文化，公路文化是公路事業發展的精神糧食，它能激發公路人從事公路事業的勞動激情，給公路人無限的精神動力，讓公路人在公路發展中展示出公路人的風采。

公路文化服務于公路事業，根據公路發展的需要，公路文化的思想理念要在勞動創作中得以提升，公路文化的提升就是公路事業發展的進步。

公路文化有外在表現，也有其內涵。外在的表現給人是一種祥和、自然美;內涵所體現的是公路人樸實、憨厚的品質;外在表現與內涵的融合才體現出了公路文化至上的完美。

公路事業要發展，就離不開公路文化的滋潤，公路文化里有中國夢，公路人才有了一種民族信仰;有信仰就有思想，把公路人的思想融進公路發展中，公路事業的藍圖一定會更輝煌！

在公路事業發展中，公路治超工作是公路發展的一個重要環節，治超工作中的公路超限超載車輛的治理不能只依靠人的力量，而要依賴于科學技術，有人輔助來完成，這需要一個長效的運行機制，公路管理機構和公安機關交通管理部門應當依托固定超限超載檢測站點，對貨物車輛進行超限超載檢測，發現超限超載車輛，要及時依法處理，徹底消除超限超載車輛違法行為后才予以放行。

在超限超載車輛治理工作中，不能讓超限超載車輛鉆空子僥幸過關。對于在公路區域內超限超載車輛要依靠流動執法的方式集中整治，這樣才能避免超限超載車輛集體闖卡的惡性事件。 交通運輸行政主管部門、公安機關以及其他有關部門應當利用信息平臺、及時登記、抄告和公示貨物車輛超限超載違法行為及處罰情況。

對于涉嫌的超限超載車輛，超限超載檢測站要認真做好精檢數據的上傳工作。對于超限超載車輛逃避、繞道、短途駁載等行為，交通運輸行政管理部門一定要處罰到位，確保貨物運輸車輛不超限超載運輸。

好的交通運輸環境秩序，一定需要一個長效的運行機制來管理。超限超載車輛的治理工作要保持積極向上、逐步完善的發展趨勢，不能有所松懈，要堅持打持久戰的準備。不然的話，一旦反彈，取得的成績就會前功盡棄。

每一個路政執法人員，要以科學發展觀的眼光來看待問題，要多學習、多總結工作經驗、多動腦筋;在公路超限超載車輛治理工作中，大力倡導科技治超、規范執法;公路路政執法人員，要與時俱進、開拓進取，把黨的群眾路線教育實踐活動同中國夢有機的結合起來，激發內在的工作激情，發揚鋪路石精神，為長效機制下的公路科技治超工作做出應有的貢獻。

公路治超工作是公路建設可持續發展的一個重要環節，超限車輛治理不好，那可能有客觀方面的因素，治超執法隊伍管理不好，那一定有主觀上的原因。習近平總書記所說的：“打鐵還需自身硬！”是有深刻內涵的。公路管理部門如果沒有一支政治堅定、紀律嚴明、廉潔高效、作風優良的治超執法隊伍，那么治超站在老百姓眼里就如同虛設。

建設一支讓政府放心、讓人民滿意的治超執法隊伍，是當前治超工作要解決的重要課題。

一、選賢才，用良將。

一支隊伍，沒有一個德才兼備的干部去領路，在工作中一定會四處碰壁、走彎路的。優秀的領導往往起到模范帶頭作用，能夠統籌全局、政令暢通。俗語說的好：“沒有帶不好的兵，只有帶不好兵的將。”誠然，治超執法隊伍也一樣，只要領導帶好頭，敢碰硬、大膽去管理，一定可以鍛煉出一支經得起考驗的執法隊伍。

二、威嚴并重，獎罰分明。

不立規矩，不成方圓，所謂的威就是有法可依、有法必依;所謂的嚴就是執法必嚴、違法必究;一支執法隊伍，沒有威嚴，制度上必然會松弛。制度上不落實，規章就如同掛在墻上，可看不可用。那么一支執法隊伍就做不到有章可循，就會出現假公濟私，工作上馬虎，常常會出現浮刮風現象。以上有政策、下有對策自居，干工作是做一天和尚撞一天鐘—得過且過。工作上沒有一個激勵人進步的獎賞措施，就會出現干的不如站的，站的不如看的，看的不如搗蛋的等消極工作現象。

三、科技治超，推陳出新。

科技在發展，治超工作不推陳出新，治超隊伍就跟不上時代的發展，就會落伍。治超執法隊伍的建設，應當以科學發展觀思想為指導，不能脫離于群體。治超工作要做到服務于以經濟建設為中心，創造和諧的社會氛圍。要認清形勢，弘揚民族正氣，為中國夢而奮斗。要知道，治超工作是一項長期而又復雜的過程，干工作不能急功近利、過于求成。干工作要做到攻守兼備，所謂的攻就是治理車輛超限，所謂的守，就是治超執法人員不吃拿卡要，守得住清廉;一支治超執法隊伍才能做到可攻能守，打持久戰的準備。

每個治超執法人員，應當愛崗敬業，以站為家，做到站興我榮，站衰我恥。

在執法過程中，都要做到公正執法、服務于民，做到權為民所用，情為民所系。要切實解決治理超限車輛過程中遇到的老難題：“車輛不超限運輸不賺錢”。治超部門各個崗位的治超執法人員要多聽取車主、司機、民眾的呼聲，深入實踐搞調查研究，及時反饋治超動態、信息。不要讓每一輛超限運輸車輛司機存有僥幸過關沖卡的心態。

治超工作可采取源頭治理、政府牽頭、部門聯動、有效出擊的方式，對超限運輸車輛逐個登記、排查、處罰，讓治超工作有條不紊的開展下去。

只有治超工作取得實績，公路事業才能可持續發展。治超執法隊伍要積極響應習近平同志提出的：“照鏡子、正衣冠、洗洗澡、治治病。”的總要求，認真履行工作職責，切實做好超限運輸車輛的治理工作，為公路事業發展作出應有的貢獻。

作者簡介：

劉洪銳（1977-），男，漢，安徽省亳州市人，研究方向：意識形態。