道路橋梁施工中的預應力技術分析

徐楚楠

摘 要：在我國建筑水平不斷提升的同時，道路橋梁施工建設也在相關行業取得了顯著的成就。預應力技術作為我國道路橋梁施工建設過程中的主要施工方法之一，以其獨特的施工特點和一定的優勢被廣泛施工建設人員所推廣并使用。然而，在實際的操作過程中，預應力技術也在道路施工建設中產生了很多不可預測的問題，進而影響了施工進度，降低了整體施工質量水平。筆者從預應力技術的施工流程、主要優勢、常見的施工問題、相關解決措施和注意事項入手，對其簡要的分析，希望能給同行在相關建設中帶來一定的幫助。

關鍵詞：道路橋梁施工;預應力技術;主要問題;措施

中圖分類號：U445.57 文獻標識碼：A

預應力技術是我國建筑施工過程中的一種新興技術，它不但可以改進和完善道路橋梁的內部結構質量，還可以有效的提高道路橋梁的安全性和可靠性，在實際應用此種技術方法時，相關技術人員應該對整個工程項目做好周密的規劃，引進國內外先進的管理流程，采購符合建設標準的施工材料，確保道路橋梁建設工程的有效開展[1]。

1 預應力技術相關概述以及施工操作流程

1.1 預應力技術的相關概述

預應力技術是相關施工人員在道路橋梁建設過程中，利用一定的操作方法對混凝土等相關結構進行一定的負荷施壓，當建筑材料產生壓力后因為超負荷載重或者壓力較小逐漸消除抵消的一種施工建設技術。在橋梁施工過程中，預應力又可區分為建筑內預應力和建筑外預應力兩種，即建筑內預應力可以改變建筑內部的施工質量，建筑外預應力可以對建筑外的結構產生影響。

1.2 預應力技術的具體操作環節

預應力技術在道路橋梁建設應用過程中相對簡單，具體可以分為三個步驟，具體如下：

1.2.1 對鋼絞線進行建設生產

在施工建設之前，設計人員在對工程項目進行合理的考察后準備投入生產建設，監理工程部門就應該對相關工程的施工技術標準進行監督考核，在確保符合生產建設的同時審核批準鋼絞線的生產項目[2]。在開展鋼絞線的管理工作時，首先，相關工作人員應該根據具體的預應力要求對鋼絞線的錨具進行質量檢測，重點關注孔道成型的狀態，工具定位是否準確等相關問題;其次，施工人員應該按照專業的技術操作流程對鋼絞線進行統一的穿束建設;最后，應加強對鋼絞線等建筑技術的學習，在引進國內外先進技術的基礎之上，提升預應力擠壓錨施工技術，嚴格對每個操作環節進行質量把關，確保鋼絞線工作的規范性和完全性。

1.2.2 混凝土澆筑建設環節

首先，應該合理的對混凝土等生產材料的混合比例進行調配，減少施工后期建設中混凝土等建設結構出現大量裂紋;其次，應該重視施工材料的質量，對水泥、集料和相關外加劑做好檢驗工作，確保在混凝土澆筑期間施工建設項目的安全性;最后，建設人員在澆筑過程中，應確?；旌显系拿軐嵍容^好，操作力度應該得當，在混凝土與其他原料攪拌均勻后，做好預應力技術工作，提升混凝土路面的受壓力，防止出現橋面坍塌[3]。

1.2.3 預應力束張拉施工

預應力束張拉施工建設是在標定油泵和千斤頂共同作用下完成的，在進行預應力束拉張時，應保證兩個機械的高度沒有太大的偏差，相關工作人員應該用力均勻，張拉幅度相對合理。另外，在進行混凝土澆筑建設后，相關人員還應該做好錨具的加密處理工作，進而提升施工建設的規范性和統一性。

2 預應力技術在道路橋梁施工的主要作用

2.1 能夠改善道路橋面的堅固程度

運用預應力等施工建設技術，可以在建筑內外預應力的有機結合之下，提升工程結構的堅實度，防止路面受到過重的壓力負荷后發生變形，以達到提升建筑工程的整體效果。值得注意的是，建設人員應該在項目竣工后，定期集中化的對道路橋梁進行維修養護，以提高建筑項目的質量水平。

2.2 提升道路橋面的抗震能力

道路橋梁施工工程經過竣工驗收后，一旦采用了預應力技術進行建設，就可以明顯的提高橋面和路面的抗震性能，即使過多的車輛以及大巴、貨運車輛對路面進行碾壓后，橋面也不會出現裂痕、坍塌，保證了施工建筑的使用性能不會隨著超載負重等壓力作用下逐步下降。

2.3 有效的防止了裂紋的產生

相關工程項目會受到外界等客觀因素的影響，在施工建設結束后，建筑項目的外部結構會產生大量的裂痕。實踐證明，減少裂紋出現的有效措施就是使用預應力技術進行生產建設，此種技術不但可以優化整合工程項目的內外部結構質量，還可以及時的改善路面橋梁出現大量裂紋[4]。

3 預應力技術在道路橋梁施工的主要問題

3.1 建筑管道出現堵塞現象

首先，在進行混凝土澆筑建設時，相關人員沒有對鋼材結構進行有效的防護，導致大量混凝土進入管道內部;其次，在鋼絞線過程中，由于操作方法不當，相關人員對預應力束張操作方法沒有徹底的掌握，致使鋼絞線被卡塞，影響了施工進度，鋼絞線發生斷裂，部分管帶堵塞;最后，橋梁安裝建設時，相關的安裝流程不規范，也會導致鋼材管道發生扭曲變形引起堵塞現象發生。

3.2 張拉過程中橋面、路面出現大面積裂縫

由于施工過程中的建筑鋼材都是由金屬鋼鐵組成，大量鋼材會受到天氣、溫度等客觀環境的影響出現熱脹冷縮現象，導致混凝土澆筑工程項目在操作方面有著一定的難度，且部分人員沒有很好的控制鋼筋結構的相關預應力，造成大量的工程項目出現裂縫問題，此種情況多是在橋梁建筑結構表層均勻的大面積散布。

3.3 張拉施工過程不規范

在實際工作開展中，部分施工建設人員沒有掌握相關的拉張技術，采用相關計量方法不得當，導致相關測量數據不準確。除此之外，由于人力資源優秀人才的大量緊缺，施工建設企業的人力資源管理部門往往會為了彌補職位空缺，招聘一些不是建筑專業的剛畢業的大學生，這些員工本身對建筑行業沒有過多的了解，并且沒有相關的工作經驗，測量方法不統一，致使預應力技術水平相對較低。因此，相關建筑企業應該利用各種管理方法，對相關人員進行專業的培訓，加強他們的綜合素養和實際工作技能[5]。

4 應用預應力技術在道路施工中提高質量的管理措施

4.1 運用合理的方法避免管道堵塞

首先，應該對工程項目進行預應力鋼筋的曲線坐標測試，確定問題管道泄漏或者堵塞的具體方位并進行詳細的標注;其次，施工建設人員應該及時合理的規避橋梁路面結構的混凝土建設位置，對土筋的具體方位利用沖擊鉆等器具進行開孔整改;最后，在項目竣工階段，相關人員應該對項目進行安全質量檢查，當管道發生泄漏時使用相對高級的混凝土對缺陷部門進行彌補。另外，相關人員還應該對施工建筑的鋼波管進行檢驗，保證整體結構受損的程度逐漸縮小。

4.2 加強保溫管理，做好維修養護管理

相關施工建設人員應做好施工保溫管理工作，確保在施工過程中保持施工建筑的整體恒溫。當橋梁建筑結構溫度逐漸升高時，應該使用低水化的水泥材料進行建設，以確保施工建設的安全性;當溫度較低時，應該對建筑的局部構件進行預溫保護。當相關項目進行建模時，施工人員應該做出合理的預防和控制，在適當的時間拆除建模。

4.3 適當的控制張拉力

在施加預應力過程中，應該對預應力進行合理的控制和調節。根據實際的施工經驗總結出，在施工設計環節，部門人員應該根據相關的施工標準和相關技術要求，保證施工環節滿足工程的建設質量，預應力張拉的最大張拉力應該分別控制在0.75～0.8之間;在熱處理鋼材手段時，最大張拉力應該不超過0.75，反之，在冷拉力的作用下，最大控制力應該保持在0.85～0.96之間[6]。

5 預應力技術在道路施工過程中應注意的事項

5.1 掌握好張拉力的實施時間

道路橋梁項目施工過程中，相關建設人員應該科學高效的應用張拉力操作方法，在工程項目實施之前，提前在水泥混凝土等施工材料中加入適當比例的強化劑，以增強建筑結構的堅實度，只有充分的發揮預應力的張力作用，才能有效的減少工程安全隱患，避免安全事故的發生。

5.2 準確的對鋼紋線進行定位，提高波紋管的安裝過程

首先，在對預應力技術的應用過程中，應該妥善的處理和規劃鋼絞線的技術質量和相關技術標準，加強鋼絞線施工質量建設，防止鋼絞線過多的連接纏繞;其次，工程技術人員應該做好鋼波管的安裝管理工作，根據鋼波管的安裝要采用合理的手段進行安裝;最后，在灌漿操作之后，相關人員應該注意波紋管是否發生變形扭曲，鋼體內部是否發生泄漏。

5.3 注重施工技術人員的知識素養水平和職業道德建設

首先，相關建筑企業應該根據企業發展的情況制定周密的培訓計劃，在順應時代發展潮流的大時代背景下，統籌規劃，加強自主創新意識，總結施工過程中的預應力的主要問題并提出有針對性的措施，制定科學的規劃整治方案;其次，企業管理層應該定期舉辦預應力知識講座，邀請一些建筑知識豐富、實際工作經驗豐富的專家為基層建設人員進行專業的講解;最后，企業還可以設置相關預應力知識的理論測試和實際建筑工作案例，對成績合格者進行加薪獎勵，并為其提供出國深造進修的學習機會，通過此種方法來提高建筑技術人員的學習熱情。

6 結束語

綜上所述，預應力技術在橋梁路面建設過程中因為經濟建設成本相對合理，被大多數施工建設企業所使用。通過以上分析可以看出，預應力技術具有很多優勢的同時也存在了相應的應用弊端，施工建設企業應該在開展橋梁道路建設項目之前，做好企業項目管理規劃，融會貫通的將預應力技術應用到實際建設當中?？偠灾?，相關建設人員不斷開發和研究預應力技術的操作流程，重點對建筑項目進行質量安全檢驗，及時有效的發現問題并予以改進，在不斷強化橋梁施工工程質量的同時，延長道路和橋梁的使用壽命，定期做好維護和更新改造，為更多車輛的通行和人民群眾的生產生活提供便利條件。

參考文獻：

[1]陳福斌.道路橋梁施工中預應力技術施工質量管理探究[J].價值工程，2020，39（20）：140-141.

[2]譚春騰.橋梁施工中預應力技術的應用分析[J].山西建筑，2020，46（15）：139-141.

[3]史曉華.預應力技術在道路橋梁施工中的質量控制[J].交通世界，2020，27（21）：118-119.

[4]陳衛平.公路橋梁施工中預應力技術分析[J].城市建筑，2020，17（23）：154-155.

[5]張東升.關于道路橋梁施工中預應力技術施工的質量管理研究[J].城市建筑，2020，17（23）：148-149.

[6]劉雪明.預應力技術在道路橋梁施工中的應用[J].工程技術研究，2020，5（17）：70-71.