國省干線公路養(yǎng)護(hù)中預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)研究與應(yīng)用

文華敏

摘 要：經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展使得我國公路的建設(shè)數(shù)量大幅增加，為了使公路發(fā)揮更高的社會(huì)價(jià)值以及經(jīng)濟(jì)價(jià)值，國家相關(guān)部門越來越重視公路的養(yǎng)護(hù)以及管理。隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，公路的結(jié)構(gòu)等發(fā)生巨大的變化，傳統(tǒng)的公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)已經(jīng)不能滿足現(xiàn)代公路的養(yǎng)護(hù)需求。與此同時(shí)，我國的國省干線公路的跨度比較大，在實(shí)際使用的過程中會(huì)使用頻率比較大，這在很大程度上增加了公路的損壞程度。因此，國家公路相關(guān)部門必須加強(qiáng)對公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)的研究，結(jié)合國省干線公路實(shí)際的運(yùn)營情況，優(yōu)化創(chuàng)新預(yù)防性公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)，保證國省干線公路的運(yùn)營更加安全可靠。

關(guān)鍵詞：國省干線公路;養(yǎng)護(hù);預(yù)防性養(yǎng)護(hù);技術(shù)應(yīng)用

中圖分類號：U418 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A

1 我國國省干線公路養(yǎng)護(hù)現(xiàn)狀

現(xiàn)階段，我國國省干線公路施工使用的大部分材料為水泥混凝土和瀝青混凝土。兩種形式的混凝土在使用的過程中各有利弊。瀝青混凝土運(yùn)用到公路的建設(shè)中能夠大大降低公路的建設(shè)成本，并且瀝青混凝土公路的使用壽命比較長。然而，瀝青混凝土公路路面在實(shí)際使用的過程中受氣候等多種因素的影響很容易出現(xiàn)斷裂等問題，從而影響公路的正常使用。隨著我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度的提高，我國公路的規(guī)模越來越大，國省干線在運(yùn)營的過程中由于缺少正確的養(yǎng)護(hù)，導(dǎo)致國省干線公路不能發(fā)揮最大的經(jīng)濟(jì)效益以及社會(huì)效益。目前，國省干線公路的養(yǎng)護(hù)過程中存在多種不同的問題：第一、養(yǎng)護(hù)技術(shù)比較落后，不能適用于現(xiàn)代國省干線公路的養(yǎng)護(hù)。第二、養(yǎng)護(hù)人員的技術(shù)比較低。第三、公路養(yǎng)護(hù)設(shè)備性能不能滿足養(yǎng)護(hù)技術(shù)的使用。近年來我國一直投入大量的人力和財(cái)力到公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)的研究中，但是效果并不明顯。傳統(tǒng)的公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)不僅不能達(dá)到良好的養(yǎng)護(hù)效果，在使用的過程中還需要大量的人工費(fèi)用以及材料費(fèi)用，大大增加了公路養(yǎng)護(hù)的成本。

2 預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)主要包括的內(nèi)容

預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)在應(yīng)用的過程中，可以從路面養(yǎng)護(hù)、路基養(yǎng)護(hù)以及邊坡養(yǎng)護(hù)等三方面入手。國省干線公路的使用頻率比較高，養(yǎng)護(hù)人員需要結(jié)合實(shí)際情況在不影響國省干線正常運(yùn)營的情況下合理選擇養(yǎng)護(hù)時(shí)間。國省干線公路的養(yǎng)護(hù)要遵循養(yǎng)護(hù)原則，養(yǎng)護(hù)人員必須結(jié)合公路運(yùn)營的實(shí)際情況制定合理的公路養(yǎng)護(hù)計(jì)劃。結(jié)合國省干線公路使用中經(jīng)常出現(xiàn)的問題定期檢查路面的使用情況，采取必要的措施對路面進(jìn)行全面的保護(hù)。同時(shí)，養(yǎng)護(hù)人員可以根據(jù)車流量的具體情況科學(xué)合理的提高公路的整體承載力，確保國省干線公路的實(shí)用性更強(qiáng)。

國省干線公路使用的季節(jié)性比較突出，因此，養(yǎng)護(hù)人員需要做好季節(jié)性養(yǎng)護(hù)工作。我國國省干線公路的跨度比較大，養(yǎng)護(hù)人員需要結(jié)合不同階段的公路制定不同的季節(jié)性養(yǎng)護(hù)計(jì)劃。養(yǎng)護(hù)人員必須不斷地提高自身的責(zé)任意識，主動(dòng)實(shí)施對公路的養(yǎng)護(hù)，確保國省干線公路能夠更加安全穩(wěn)定的運(yùn)行。與此同時(shí)，養(yǎng)護(hù)人員必須不斷地學(xué)習(xí)先進(jìn)的公路養(yǎng)護(hù)知識，在原有的公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)的基礎(chǔ)上不斷優(yōu)化與創(chuàng)新，不斷提高公路養(yǎng)護(hù)的實(shí)際質(zhì)量。公路相關(guān)部門應(yīng)該提高對公路養(yǎng)護(hù)工作的重視，加強(qiáng)對公路養(yǎng)護(hù)的管理與監(jiān)督力度，實(shí)現(xiàn)公路養(yǎng)護(hù)質(zhì)量的不斷提高，有效延長公路使用的實(shí)際壽命。

3 預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)在國省干線公路養(yǎng)護(hù)中的應(yīng)用

3.1 預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)在路面養(yǎng)護(hù)中的應(yīng)用

預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)可以從國省干線公路的路面養(yǎng)護(hù)入手。根據(jù)當(dāng)前國省干線公路路面的使用情況，養(yǎng)護(hù)人員常用的路面養(yǎng)護(hù)技術(shù)有乳化瀝青稀漿封層技術(shù)、瀝青馬蹄脂混合料罩面技術(shù)、灌封技術(shù)三種。三種養(yǎng)護(hù)技術(shù)都有各自的優(yōu)點(diǎn)以及缺點(diǎn)，養(yǎng)護(hù)人員必須科學(xué)合理地進(jìn)行選擇。乳化瀝青稀漿封層技術(shù)主要適用于路面損壞較小的路段，并且該技術(shù)使用成本比較低，使用過程中不需要復(fù)雜的工藝流程，使用具有安全可靠性。乳化瀝青稀漿封層技術(shù)應(yīng)用于公路路面承載力不變的路面修復(fù)中，施工人員需要明確路面受損的實(shí)際情況，然后符合受損部位進(jìn)行全面的清理，保證沒有雜物出現(xiàn)。將配置好的乳化瀝青稀漿注入到受損部位，并做好表面的平整處理工作。

瀝青馬蹄脂混合料罩面技術(shù)使用的主要原料是瀝青馬蹄脂混合料，受使用成本的限制，該技術(shù)并沒有被推廣。該技術(shù)主要應(yīng)用于公路路面承載力被破壞的情況，采用瀝青馬蹄脂混合料技術(shù)可以有效地改善公路路面的承載力，確保公路路面能夠投入正常使用。

灌封技術(shù)主要是將漿料灌注到公路路面的裂縫中，從而實(shí)現(xiàn)對公路路面的修復(fù)。國省干線公路經(jīng)過長時(shí)間的使用，如果得不到妥善地維護(hù)公路路面就會(huì)出現(xiàn)較大的開裂，為了實(shí)現(xiàn)對路面的修復(fù)，養(yǎng)護(hù)人員可以選擇使用灌封技術(shù)。養(yǎng)護(hù)人員要做好密封劑的選擇，保證密封達(dá)到預(yù)期的效果。灌封技術(shù)能夠在最大程度上提高路面的完整性，確保公路路面使用的安全性。

3.2 預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)在邊坡養(yǎng)護(hù)中的應(yīng)用

邊坡養(yǎng)護(hù)是預(yù)防性養(yǎng)護(hù)工作的主要內(nèi)容之一。采用科學(xué)合理的方式對邊坡進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，可以有效地降低路面塌陷的可能性，確保國省干線公路使用的安全性。目前，邊坡養(yǎng)護(hù)主要采用覆蓋植被以及堆放碎石的方式。國省干線公路實(shí)際運(yùn)行的過程中，由于承載壓力大增加以及自然氣候等原因，導(dǎo)致邊坡被嚴(yán)重侵蝕，為車輛的安全行駛埋下安全隱患。

為了有效避免滑坡等安全事故的發(fā)生，養(yǎng)護(hù)人員必須做好邊坡的定期養(yǎng)護(hù)。第一、定期檢查邊坡中碎石等填料，及時(shí)更換已經(jīng)變質(zhì)的填料，確保邊坡的穩(wěn)定性。第二、合理搭配邊坡種植的植物，保證植物能夠起到良好的固土作用，避免邊坡土壤的流失。同時(shí)，在邊坡栽種植物，還可以緩解駕駛?cè)藛T的視覺疲勞，保證駕駛?cè)藛T能夠安全行駛。第三、做好邊坡植被的養(yǎng)護(hù)工作。養(yǎng)護(hù)人員必須定期對植物進(jìn)行修剪，保證植物能夠健康茁壯的成長。合理調(diào)整植物的種類，最大限度提高植物的固土作用，確保公路邊坡整體穩(wěn)定性得到提升，有效延長邊坡的壽命。

3.3 預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)在排水系統(tǒng)中的應(yīng)用

國省干線公路運(yùn)行的過程中一旦出現(xiàn)路面積水的問題，公路整體的穩(wěn)定性就會(huì)受到影響，因此，養(yǎng)護(hù)人員需要做好公路的排水工作，這就要求排水系統(tǒng)具有可靠性。排水系統(tǒng)必須能夠保證公路沒有積水，確保路基的穩(wěn)定性。養(yǎng)護(hù)人員需要定期檢查排水系統(tǒng)是否運(yùn)行正常，定期更換排水系統(tǒng)中已經(jīng)老化的零部件。結(jié)合排水系統(tǒng)運(yùn)行的實(shí)際情況合理調(diào)整排水系統(tǒng)的養(yǎng)護(hù)方案，不斷發(fā)揮排水系統(tǒng)的巨大作用。

排水溝是排水系統(tǒng)的重要組成部分，一旦排水溝出現(xiàn)問題，就會(huì)導(dǎo)致路面積水問題的出現(xiàn)。因此，養(yǎng)護(hù)人員要做好排水溝的定期檢查工作，采取科學(xué)合理的方式及時(shí)修補(bǔ)排水溝的破損部位。同時(shí)，養(yǎng)護(hù)人員要定期對排水系統(tǒng)的各種設(shè)備進(jìn)行清理，避免雜物長時(shí)間堆積引起排水系統(tǒng)堵塞的問題，確保國省干線公路運(yùn)轉(zhuǎn)能夠正常進(jìn)行。

4 結(jié)論

國省干線公路對于社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展具有重要的作用，國家相關(guān)部門必須加強(qiáng)對國省干線公路養(yǎng)護(hù)的重視。結(jié)合國有干線公路實(shí)際使用情況，制定科學(xué)合理的公路養(yǎng)護(hù)計(jì)劃，從公路路面養(yǎng)護(hù)、邊坡養(yǎng)護(hù)以及路基養(yǎng)護(hù)等多方面入手，不斷提高公路養(yǎng)護(hù)的技術(shù)水平。養(yǎng)護(hù)人員應(yīng)該注重自身綜合素質(zhì)水平的提升。同時(shí)，在原有的養(yǎng)護(hù)技術(shù)基礎(chǔ)上，不斷創(chuàng)新與優(yōu)化，提高養(yǎng)護(hù)技術(shù)的使用水平，從而有效地延長國省干線公路的使用壽命，保障國省干線公路能夠發(fā)揮更多的社會(huì)效益以及經(jīng)濟(jì)效益，為我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

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