公路橋梁隧道軟土地基處理對策分析

張健

摘要：在改革開放的新時期，我國的綜合經濟在快速的發展，社會在不斷的進步，再加上城市化進程的不斷加快，由此極大地促進了我國交通運輸業的發展。軟土地基在公路橋梁隧道施工過程中最為常見，若在不改良軟土地基的情況下就直接開展施工，則必然會對工程總體質量造成嚴重影響，甚至還會影響到公路橋梁隧道的安全性與穩定性。

關鍵詞：公路橋梁隧道施工;軟土地基施工;技術研究

引言

在處理軟土地基時，需要選擇科學合理的施工方式，從而確保各個環節的質量滿足工程要求。公路橋梁隧道施工過程中，軟土地基處理是極為重要的環節，其對整個工程的質量會造成巨大的影響，需要采取科學的措施加以預防，以全面提升工程質量，滿足交通運行的需要。

一、特點

軟土地基土質較為疏松，表現為縫隙較大的顆粒形態，多見于含水較高的低洼處。一般而言，軟土地基土質含水量多處于臨界狀態，若對其處理不當則容易引起沉降問題。鑒于軟土地基的低負荷，在開展公路橋梁隧道施工時需要結合實際需求進行加固處理，同時注意慎重考量坍塌問題，不斷改良優化施工技術，避免破壞公路橋梁隧道結構，發生質量安全事故。除上述特點外，軟土地基靈敏性較高，若其被破壞，會產生不可逆的減弱強度的變形問題。

二、公路橋梁隧道軟土地基處理對策分析

（一）排水固結法

排水固結法一般是指在工程正式開工建造之前，通過基地排水，采用加荷預壓的方式來增加地基的壓實度，以這種方式達到加固地基強度的目的。如果要想通過這種方式來促進地基排水固結的話，一般會將垂直的排水柱設立在目標土地的地基中，與此同時充分利用深層排水固結以及深層復合地基加固的方法，加快地基的排水固結，以此有效提高抗剪的強度，有效提升軟土地基的承載能力和穩定性。一般情況下排水固結法很少脫離組合單獨在工程中使用，往往會與加載法或緩速填土法相結合。針對不同性質的軟土地基，排水固結法也有不同的作用效果，對于泥炭質地的地基來說，一般采用排水固結法時效果不是很理想;對于質地均勻的粘土地質而言，采用排水固結法時一般效果都很不錯。

（二）加固處理施工技術

1）擠密壓實技術。軟土地基內含豐富水資源，石灰吸水性能較好，使用石灰進行填塞有利于降低軟土地質含水率，降低病害發生概率。另外，石灰與水反應后會膨脹，繼而產生擠壓力，能夠達到進一步壓實的效果，提高軟土負荷能力。該技術成本較低，操作簡便，較為靈活，因此應用較普遍。2）分層填土技術。該方法又稱換填法，它是指在公路橋梁隧道施工期間將軟土層挖出，用能夠滿足施工要求的材料填充，繼而提高地基強度。施工現場一些軟土土質在施工環節會產生膨脹，承載力降低，難以達到地基施工質量要求，不利于保障建筑結構穩定性。因而，施工期間為了提高地基強度，防范土層沉降，施工人員可以應用強度、穩定性均能夠達到施工需求的砂石進行換填。該環節施工多會采用分層填土技術，避免換填過程中產生裂縫，以保障結構密度，提高負荷能力。3）表層排水技術。軟土地基公路橋梁隧道施工過程中，為了避免土質粘性對建筑工程產生不利影響，可以添設排水物質，提高地基負荷能力。一般而言，增加的物質主要是砂礫，打造砂礫層有助于排除地表水，為施工提供有利條件。另外，提高軟土地基土層排水能力還有助于防止地基沉陷，保障施工質量。4）強夯施工技術。借助機械設備夯實地基有助于提高地基物理強度，提高地基結構密度，進而提升結構穩定性。強夯施工技術主要以降低土層含水量，提升結構強度為主，通過有效壓縮軟土層體積，防范變形，提高負荷能力。應用該技術施工時必須重視機械設備操作環節，加強對操作人員的提示與管理，避免因無效操作提升事故風險。具體施工期間，應當注重控制好夯擊沉降重力與擊數。在夯擊前進行試驗設計、控制。

（三）真空預壓法

（1）在軟土層上部設置完整的砂墊層，并以此充當水平方向的排水體。（2）為水平排水墊層的中部組裝優質濾水管，在條形濾水管鋪設過程中，應精心挑選優質鋼管或者良好的塑膠管，將濾水孔的直徑控制在8mm～10mm，孔與孔之間相距5cm。（3）在鋪設面積較大的密封性聚氯乙烯薄膜時，通過至少鋪設2-3層的方式來確保真空預壓的良好密封性。

（4）真空管路在安裝時，需保證管路連接的密封性。（5）在真空抽氣時需將離心泵打開，為快速固結土層排水，需致力于密封膜真空壓力的顯著提高，同時保持密封膜內的真空度超過73KPa，抽真空作業一般需要1～5天。（6）在施工作業期間，必須對離心泵、密封膜和真空管路進行全面觀測，借助遠程監測技術隨時了解土體內部各層深度的真空度、地表總沉降、土層深層沉降、孔壁比變化等情況。真空預壓法具有較短的作業時間、簡單的施工工藝，可開展大面積施工，需要注意的是，真空預壓法適用于滲透性相對較小的飽和軟黏土地基，如果施工現場的透水層較厚，或者水源補給非常充足，就不能采用真空預壓法。

（四）拋石擠淤法

拋石擠淤法也是目前應用較為廣泛的軟土地基施工方式之一，主要是對積水洼地部分進行施工，其最終的處理效果比較好，可以滿足公路橋梁隧道工程的質量要求。軟土地基的積水量較大，在施工前難以將水分全部抽干，而且這些軟土結構的厚度比較小，這就可以選擇使用拋填碎片的方式進行有效處理，需要應用碎石料進行填充，但是需要嚴格控制碎石料的粒徑，通常需要控制在30cm以下。在拋填施工環節，需要從中間向兩側拋填，進而可以順利將淤泥擠出。片石超出水面表面之后，施工人員需要使用小型塊石進行填塞，從而可以保證地基的平整性，保證重型壓路機可以順利完成碾壓。最后，需要在表層鋪設一層反濾層填土。此外，對于已經完成施工或者正在施工的黏土結構，如果雨季的降水導致其超出塑限值，此時要選擇合適的運輸機械，以保證雨水及時排出，保證整個路段的質量達到要求。

結語

軟土地基施工技術對于公路橋梁隧道施工而言尤為重要，它對施工質量、效率均有影響。面對軟土地基公路橋梁隧道施工容易產生的諸多問題，應當加強研究力度，積極探索實踐現存施工技術的改良策略，努力克服軟土地基不利施工因素，做好準備工作，靈活應用加固處理技術，保障施工質量安全。

參考文獻：

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