冷鏈物流倉儲建設工程技術

王莞茹

摘要：現(xiàn)代倉儲是冷鏈物流系統(tǒng)的重要組成部分，是物流與供應鏈系統(tǒng)中的重要節(jié)點和調(diào)控中心。基于物聯(lián)網(wǎng)技術的電子商務平臺渠道已延伸至生鮮產(chǎn)品領域，因此，規(guī)模化發(fā)展冷鏈物流產(chǎn)業(yè)是保障食品安全、滿足社會消費升級需求的必要路徑。

關鍵詞：冷鏈物流倉儲;保溫隔汽;制冷工藝管道;系統(tǒng)節(jié)能

引言

對于普通物流體系來說，對于商品尤其是食品的保護還有欠缺，在運輸過程中時常出現(xiàn)食品變質(zhì)腐壞的狀況，有鑒于此，冷鏈物流行業(yè)應運而生。冷鏈物流行業(yè)著力于將產(chǎn)品冷藏保存在生產(chǎn)、運輸、銷售等各個產(chǎn)品流通過程中，這樣的冷藏體系將極大的保持產(chǎn)品的質(zhì)量，防止產(chǎn)品腐敗，因而冷鏈物流行業(yè)順應了消費者需求，獲得了極大的發(fā)展，但冷鏈物流行業(yè)仍然存在物流體系不完整、產(chǎn)業(yè)標準不完善、產(chǎn)業(yè)盈利率低等問題。

1冷鏈物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展特點與存在的問題

1.1物流技術多樣，但未形成完整的冷鏈物流體系

隨著信息化時代的到來，各個行業(yè)的技術突破口都集中在信息化技術的產(chǎn)業(yè)融合和運用上，冷鏈物流產(chǎn)業(yè)也不例外。以物流貨物提取過程為例，倉內(nèi)貨物提取過程是貨物由倉庫轉移到物流交通工具的重要步驟，過去的貨物提取往往需要依靠人工和機器相結合的方式來進行操作，這樣的提取過程效率較低，消耗了大量物流時間。而隨著當下人工智能技術和自動化技術的發(fā)展以及貨物提取機器的成功應用，不僅貨物提取效率得到了極大的提高，而且貨物提取的失誤率也被降低到極小的數(shù)值。同樣得到改進的還有溫度控制系統(tǒng)、智能排列系統(tǒng)、安全檢測系統(tǒng)等一系列冷鏈倉儲必備的系統(tǒng)，這些系統(tǒng)基于物聯(lián)網(wǎng)技術可以分化出管控冷鏈物流各階段的系統(tǒng)，從而形成多樣化的物流技術。

1.2運作模式多樣，但市場化程度低盈利較少

除去傳統(tǒng)意義上的交易方式，平臺模式也漸漸走上臺前，發(fā)揮出網(wǎng)絡平臺的信息多元化優(yōu)勢。冷鏈平臺模式可以充分利用社會資源，網(wǎng)絡交易信息，從而構建例如京東冷鏈這樣可以統(tǒng)一交易資源，統(tǒng)一交貨收費的物流平臺。隨著信息技術和供應鏈技術的發(fā)展，我國逐步由基礎的倉儲冷鏈運作模式轉變?yōu)檫m應現(xiàn)代生活的供應鏈冷鏈模式和電商冷鏈模式，這樣的冷鏈運作模式極大的運用了大數(shù)據(jù)和信息處理技術，激發(fā)了企業(yè)的自主經(jīng)營活力，從而構建了當下便捷高效的物流運輸體系，未來隨著無人機技術的進一步發(fā)展，更為先進的無人機冷鏈運作模式也將逐步搭建起來。

2圍護結構安裝技術

2.1冷庫圍護結構主材運輸形式及施工現(xiàn)場場地堆放形式

冷庫維護結構工程所需的PIR夾芯板材質(zhì)量好、成本高，每箱庫板重量在1000kg左右，25噸吊車可以滿足卸車及垂直運輸?shù)男枨螅盾嚨闹攸c是板材的保護、施工人員和現(xiàn)場其他人員的安全。吊車和配套的吊帶：吊帶使用尼龍吊帶（嚴禁使用鋼絲繩），不小于100mm寬，起吊時，要調(diào)整好吊帶長度和承重位置，吊起時板材需處于平衡狀態(tài)，需加平衡梁，以防板材滑落。堆放場地的要求：板材應臨時堆放于堅固，平整的地面上，盡量把板材堆放在施工面范圍內(nèi);確保地面沒有積水以及在遭遇雨雪等惡劣天氣時地面不會積水;堆放場地應遠離腐蝕性環(huán)境并確保不會受到其他工種施工的影響。

2.2墻板拼裝方式

考慮到庫板連接以后的強度、冷庫的規(guī)模尺寸及庫板厚度及食品衛(wèi)生的要求，庫板連接的槽口形式一般為為插入式。冷庫立板拼裝前，在板材凹槽面填2-3mm中性硅膠，并噴涂瓶裝聚氨酯發(fā)泡劑4-6mm，加強板隙隔熱，防止產(chǎn)生冷橋。庫板拼裝時，采用固定連接件將板縫承接處固定，使板縫擠壓密實，防止縫隙過大產(chǎn)生冷橋。

2.3庫板立板固定形式

墻板固定方式?jīng)Q定采用蘑菇頭穿過墻板與型鋼固定的方式連接。冷庫立板的固定措施采用兩套方案，方案一：在建筑砌筑墻體上加設50×50mm角鐵，并與12#C型鋼焊接固定。此方案適用于冷庫立板緊鄰的砌筑墻體跨度內(nèi)存在結構構造柱，角鐵固定在構造柱上，提高庫板的固定強度，同時，通過對角鐵找平，能保證立板安裝的平整度。在冷庫立板緊鄰的砌筑墻體跨度內(nèi)無構造柱存在時，冷庫立板的固定方式適用第二套方案：采用雙面夾墻鋼板對砌筑墻體固定，12#C型鋼焊接在夾墻鋼板上。

3制冷工藝管道安裝技術

（1）儲庫制冷系統(tǒng)按照制冷劑劃分主要分為氨制冷（NH3）、氟利昂制冷（CFC/HCFC/HFC）和二氧化碳制冷（CO2）三類制冷技術方案。①氨（NH3）作為制冷劑的優(yōu)點是：對臭氧層危害小、容易獲取、價格低廉、壓力適中、單位制冷量大、放熱系數(shù)高、幾乎不溶解于油、流動阻力小、;其缺點是：對銅及銅合金有腐蝕作用，有刺激性臭味、有毒、易燃易爆，一旦泄露危害極大。②氟利昂制冷系統(tǒng)（CFC/HCFC/HFC）：氟利昂在常溫下都是無色、無味氣體、易揮發(fā)液，透明、介電常數(shù)低、臨界溫度高、易液化、溶于油，無味或略有氣味，無毒或低毒，化學性質(zhì)穩(wěn)定，但對大氣臭氧層破壞嚴重。目前，氟利昂系列冷媒一部分已禁用，一部分限制使用。③二氧化碳制冷系統(tǒng)（CO2）：二氧化碳作為一種自然制冷劑，具有高密度和低粘度，其流動損失小、傳熱效果良好，制冷能力大。最重要的是，費用低易獲取、穩(wěn)定性好、安全無毒，不可燃。缺點是運行壓力高，需專業(yè)維護。與其他制冷劑相比，CO2具有環(huán)保、安全、經(jīng)濟和單位容積制冷量高等性能方面上的明顯優(yōu)勢，有著很好的應用前景。（2）冷鏈儲庫無論采取上述哪種制冷方案，制冷系統(tǒng)管道由于處于低溫環(huán)境下且工作壓力超過16kg/cm2（如制冷劑采用CO2系統(tǒng)會超過40kg/cm2），屬于壓力管道范疇，其重要性不容忽視。因此，制冷系統(tǒng)管道安裝應嚴格按照相關規(guī)范施工。

結語

冷鏈物流行業(yè)是隨著人們?nèi)找嬖鲩L的物質(zhì)需求和市場特點而產(chǎn)生的新興物流行業(yè)，新興物流行業(yè)必然需要經(jīng)歷傳統(tǒng)物流行業(yè)的成本挑戰(zhàn)和市場擠壓，其也會經(jīng)歷產(chǎn)品質(zhì)量和標準的探索過程，并面臨市場低迷的情況。但隨著消費者意識的更新，需求市場的擴張以及物流成本的降低，從消費者到企業(yè)的完整物流體系將得到完善。

參考文獻：

[1]《壓縮機、風機、泵安裝工程施工及驗收規(guī)范》（GB50275-98）.

[2]《機械設備安裝工程施工及驗收規(guī)范》（GB50231-98）.

[3]《自動化儀表安裝工程質(zhì)量檢驗評定標準》（GBJ131—90）.

[4]《設備及管道保冷設計導則》（GB/T 1558）.

河南工學院 河南 新鄉(xiāng) 453003