汽車駕駛與維修對排放性能的影響探究

摘要：對于汽車的駕駛以及維修方面來說，操作不當(dāng)或是維修水平不過關(guān)都會嚴重影響汽車的排放性能。在保護環(huán)境、綠色發(fā)展的大環(huán)境下，汽車排放越來越受到國家的重視，相關(guān)行業(yè)內(nèi)人員務(wù)必對汽車駕駛與維修對排放性能的影響進行分析探究，加強汽車排放控制、改進以提升排放性能，促使汽車行業(yè)在良好的環(huán)境下發(fā)展。

關(guān)鍵詞：汽車;駕駛;維修;排放性能;影響

引言：

汽車燃油機的運轉(zhuǎn)必然會有尾氣的產(chǎn)生，汽車尾氣主要包含一氧化碳、碳氫化合物、氮氧化物、鉛等有害物質(zhì)，過量排放會在影響環(huán)境的同時危害人們的身體健康。此外，汽車的排放標準已然得到了國家有關(guān)部門的嚴格控制，汽車的排放性能也會影響車輛車船稅的征收，因此，汽車行業(yè)相關(guān)人員務(wù)必對汽車排放性能做全面的研究，并做出相應(yīng)的整改措施以加強汽車的排放性能。

一、駕駛員操控層面對汽車排放性能的影響探究

（一）發(fā)動機啟動排放問題

當(dāng)汽車啟動時，發(fā)動機開始運轉(zhuǎn)，此時的燃油機氣缸內(nèi)會充滿濃度很高的油氣混合物，它的燃燒也是汽車尾氣的由來。有些汽車發(fā)動機由于設(shè)計層面的問題或是機器老化造成發(fā)動機難以一次啟動的情況，都會使得油氣混合物很難得到充分燃燒，而此階段就會產(chǎn)生大量的一氧化碳，通過排氣系統(tǒng)排出進入大氣層，造成了空氣污染的同時還會加速汽車排氣系統(tǒng)的老化影響排氣性能。現(xiàn)今許多汽車發(fā)動機制造商都已融合高新技術(shù)，通過計算機技術(shù)在發(fā)動機啟動系統(tǒng)中加入輕混系統(tǒng)，如梅賽德斯奔馳的48V輕混系統(tǒng);還有通過電腦控制發(fā)動機啟動時阻風(fēng)門開閉的技術(shù)，它能在發(fā)動機冷啟動時關(guān)閉部分進氣口，從而提高氣缸內(nèi)的汽油濃度，減少排放污染性氣體，提升了發(fā)動機啟動時的排放性能。此外還有許多新手駕駛員在駕駛車輛時，對車輛缺乏了解且駕駛技術(shù)不夠嫻熟都很有可能造成車輛一次啟動困難或是熄火需要再次啟動發(fā)動機，這都會加大車輛排放污染，影響車輛排放。

（二）汽車車速對排放性能的影響

在汽車的正常行駛中，加速與減速操作都會降低發(fā)動機氣缸內(nèi)油氣混合物的燃燒程度從而影響到排氣性能[1]。在駕駛員踩下油門踏板進行加速操作時，氣缸內(nèi)會快速大量地充滿混合氣體，并提升油氣混合物的濃度與氣缸溫度，這會直接導(dǎo)致排氣系統(tǒng)中氮氧化物的急劇增加，如果駕駛員頻繁出現(xiàn)踩踏加速踏板或是直接踩到最深處，都會使得發(fā)動機與氣缸負荷增大，噴射更多汽油、壓縮空氣于氣缸中，一氧化碳、碳氫化合物等有害尾氣會隨之排放得更多。頻繁踩踏踏板后松開踏板也會使得氣缸節(jié)氣門關(guān)閉，相應(yīng)發(fā)動機溫度降低，可能會造成進氣歧管內(nèi)壁油膜加速蒸發(fā)，進入氣缸內(nèi)影響混合氣體的濃度，導(dǎo)致氣缸內(nèi)燃燒不充分，不僅對發(fā)動機有所損壞還會釋放更多有害尾氣。

二、汽車維修層面對排放性能影響探究

（一）發(fā)動機的維修

發(fā)動機作為汽車“三大件”之首，運轉(zhuǎn)性能直接決定了汽車的排放性能與動力輸出。空燃比是發(fā)動機運轉(zhuǎn)時的一個重要參數(shù)，它對尾氣排放、發(fā)動機的動力輸出和燃油經(jīng)濟性都有很大的影響，一旦出現(xiàn)空燃比與發(fā)動機額定數(shù)值差距較大，都會使得氣缸內(nèi)油氣混合物的濃度發(fā)生變化，空燃比超過額定數(shù)值會促進發(fā)動機燃油經(jīng)濟性的提升但會影響發(fā)動機動力，低于額定數(shù)值則會使得氣體濃度過稀，嚴重影響了發(fā)動機的排放性能。所以駕駛員在日常行車中也要實時關(guān)注車輛行駛動態(tài)及發(fā)動機異常情況的出現(xiàn)，怠速異常、發(fā)動機振動、發(fā)動機異響都有可能是發(fā)動機排放性能受到影響的信號[2]。在發(fā)動機的檢測與維修過程中，必須嚴謹?shù)刈龊盟袡z測工作，測量發(fā)動機的空燃比、節(jié)氣門與噴油嘴是否異常、活塞與曲軸的運轉(zhuǎn)情況、在發(fā)動機怠速時進行尾氣中的一氧化碳、碳氫化合物、氮氧化合物等有害物質(zhì)的收集與檢測等，維修人員的專業(yè)性與技術(shù)操作必須過關(guān)，確保發(fā)動機維修的進行及保證發(fā)動機維修后的運行性能，減少汽車因發(fā)動機問題造成的排放性能下降、有害尾氣的產(chǎn)生，從動力根源解決掉有害污染的排放，提升車輛的排放性能。

（二）油箱與氣缸異常的維修

汽車油箱的大小與異常都會對汽車排放性能造成影響，油箱的過大或是長久停車未啟動，都有可能造成汽油在油箱中的揮發(fā)，使得發(fā)動機供油系統(tǒng)受到影響，從而降低氣缸內(nèi)油氣混合物中汽油的濃度，影響了發(fā)動機空燃比的同時還增加了有害物質(zhì)的產(chǎn)生，而且油箱的內(nèi)外溫度差異也要注意，油箱隔熱措施不到位，會加大油箱內(nèi)燃油的揮發(fā)速率，影響到燃油經(jīng)濟性。此外，發(fā)動機的氣缸是承載壓縮氣體與燃料、點燃油氣混合物工作的部件，氣缸的密閉性必然是發(fā)動機中最需重視的，對燃油經(jīng)濟性和排放性能都有很大的影響。如果發(fā)動機氣缸密閉性出現(xiàn)問題，將會造成氣缸內(nèi)缸壓偏低、油氣混合物燃燒不充分、進氣阻力較大、氣缸進氣量減少、發(fā)動機機油外滲、油氣混合物滲出、燃油經(jīng)濟性與動力性能降低等情況的出現(xiàn)，造成發(fā)動機運行有振動或是噪音的出現(xiàn)，還會排出大量黑煙嚴重影響空氣。在進行氣缸維修時如果做不到細致、科學(xué)地檢查缸體，無法有效解決氣缸問題都將大大增加有害氣體的排放。

（三）汽車環(huán)保排污裝置的維修

每輛汽車都在進氣與排氣系統(tǒng)中配備了環(huán)保排污裝置，比如二次進氣系統(tǒng)、廢氣循環(huán)系統(tǒng)、節(jié)氣門緩沖裝置、三元催化器、進氣空氣濾清器、尾氣催化等裝置。這些裝置的運用就是為了汽車在運轉(zhuǎn)過程中從污染產(chǎn)生的根源入手降低有害氣體的排出，提升車輛的排放性能。如果在駕駛中亦或是車輛怠速時，排氣系統(tǒng)出現(xiàn)異常煙霧、黑煙等情況，都要立即進行檢查維修工作，環(huán)保排污裝置的后期養(yǎng)護與維修同樣不可忽視，維修與養(yǎng)護不得當(dāng)都會在潛移默化中損害車輛排氣系統(tǒng)，最終導(dǎo)致車輛排氣性能的降低[3]。

（四）發(fā)動機運行系統(tǒng)的維修

汽車發(fā)動機的運行系統(tǒng)主要由起動系統(tǒng)、點火系統(tǒng)、供油系統(tǒng)構(gòu)成，三者互相合作、互相影響。假如點火系統(tǒng)的火花塞出現(xiàn)問題，將會導(dǎo)致氣缸內(nèi)油氣混合物的燃燒不充分甚至是無法點火，直接造成油氣混合物通過排氣系統(tǒng)排出，使得汽油直接暴露在空氣中影響環(huán)境[4]。噴油嘴的運轉(zhuǎn)情況也對排放性能有所影響，噴油嘴卡死、噴油速率異常、噴油量不足等都會導(dǎo)致氣缸內(nèi)油氣混合物濃度異常，導(dǎo)致燃燒不正常影響排放性能，增加一氧化碳、氧化氮等有害物質(zhì)的產(chǎn)生。對運行系統(tǒng)的維修，務(wù)必要加強行車電腦的線路與程序的檢測，確保各個系統(tǒng)都在正常使用工況下運轉(zhuǎn)，為汽車的排放性能保駕護航。

三、結(jié)束語

綜上所述，汽車的駕駛與維修對排放性能的影響不可忽視，加強對其影響的分析與探究，才能為駕駛員與維修人員提供警示與經(jīng)驗，提升人們對于汽車排放性能的認識，深化人們對于環(huán)境保護的意識。

參考文獻：

[1]周曉東.探究汽車駕駛與維修對排放性能的影響[J].汽車與駕駛維修（維修版），2017，000（006）：79-79.

[2]李世磊.探究汽車駕駛與維修對排放性能的影響解析[J].汽車與駕駛維修（維修版），2017，000（012）：100-100.

[3]胡成喜.信息化背景下分析汽車駕駛與維修對排放性的影響[J].科學(xué)與信息化，2018，000（019）：P.79-79.

[4]閆小超.汽車駕駛與維修對排放性能的影響分析[J].環(huán)球市場，2018，000（035）：367.

作者簡介：

王春友（1965.1-），男，漢，二級技師，考一級技師。

單位：河南省內(nèi)黃縣人力資源和社會保障局。