公路工程路線布設與路基設計

鄭壯

摘 要：近年來，隨著社會經濟的飛速發展，公路工程也蓬勃發展起來。路線布設與路基設計是影響公路工程質量的關鍵要素。文中簡單闡述了公路工程設計的基本原則，研究了路線布設與路基設計的要點。

關鍵詞：公路工程;路線布設;路基設計

中圖分類號：U412.36 文獻標識碼：A

0 引言

隨著經濟的快速發展，交通運輸狀況成為影響經濟發展的重要制約和影響因素，在公路交通網絡建設中，高速公路建設日益受到重視，一般都是多點交匯，而高速公路建設涉及的區域分布較廣，高速公路跨越的地形條件較為復雜，因此，在高速公路施工設計時應遵循相關的設計原則。

1 公路工程設計的基本原則

1.1 生態環保原則

從公路工程施工方面分析，其對自然生態環境造成的負面影響比較大。所以在設計階段必須綜合分析工程現場自然環境條件，以保證施工質量與安全為前提，促進公路工程施工與自然生態環境之間的深度結合，最大程度上降低破壞力，同時借助自然美景資源為公路工程增添靚麗的色彩。除此之外，應嚴格控制公路工程施工階段對環境造成的污染，結合公路工程現場具體狀況，科學規劃設計公路路線，尤其是要高度重視生態設計，從而實現公路與環境的可持續性發展。

1.2 科學設計原則

從本質上分析，公路設計核心目的是為公路工程施工提供科學、可行的方案。所以在公路工程設計時需要綜合研究工程現場實際狀況，嚴格貫徹科學設計基本原則，確定合理設計方案與細則。以山區公路工程為例，必須重點研究現場地質條件，可以選擇設計隧道提高公路的連續性;以丘陵地區公路工程為例，由于丘陵區的地面呈現出凹凸不平特點，對此應選擇填挖設計保證路基符合規定要求，并與周圍地勢環境實現科學協調。

1.3 遵循地質條件原則

工程現場地質條件是公路工程路線布設、路基設計的重要影響因素。設計員應深入研究現場地質特點，尤其要重視開挖施工易塌方的工程地段，而隧道設計必須保證與斷層相隔，結合工程現場地質情況確定最佳的路線變化與走向，嚴格控制施工安全風險，對施工流程進行優化，從而保證公路工程施工進度與質量。

2 公路路線布設要點

2.1 直線型公路設計要點

在公路路線設計環節，直線型路線較為常見，建設成本也比較低，能夠有效減少彎道盲區，確保車輛駕駛人員視線更加清晰。雖然直線型公路路線設計存在諸多優勢，但是，其長度比較長，如果車輛駕駛人員長時間駕駛，容易出現視覺疲勞，增加道路安全事故的發生概率。通過做好直線型公路設計工作，可以顯著提升公路的安全性。為了保證直線型公路設計方案得到更好實施，減少道路安全事故的發生，設計人員要根據公路所在區域的實際情況，以及當地的生態環境特點，合理確定公路路線長度，進一步提升公路行車安全性，降低公路安全事故發生概率。

2.2 公路路線橫斷面設計要點

通過綜合考慮公路人流量與車流量，對公路路線橫斷面設計進行全面優化，可以顯著提高公路運營的安全性。設計人員在設計公路橫斷面時，要結合公路交通性質，科學確定橫斷面寬度，確保公路橫斷面寬度滿足設計要求。同時，設計人員還要具備良好的發展理念，根據公路沿線區域的經濟發展現狀，預留管線位置，為后續的項目建設施工預留充足空間。另外，公路路線設計人員還要運用各項技術指標，遵守協調性設計原則，以公路路線協調發展為核心，確保公路路線的連續性與均衡性，將公路工程中的各項資源有效整合，促進公路建設和周圍自然環境的協調。通過合理運用各項指標，可以顯著提高公路路線設計的合理性與規范性，為公路建設的有序開展奠定堅實基礎。為了保證各項技術指標得到更好運用，在組合應用期間，要求設計人員綜合考慮多個因素，尊重自然，提高視覺效果，保證公路路線設計方案得到更好實施。

2.3 曲線型公路設計要點

在山區與丘陵區域，曲線型公路特別常見，在公路路線設計環節，設計人員要結合公路運行特點，合理確定行車速度，并結合當地的地形地貌，科學選擇路線半徑，保證曲線長度滿足設計要求。一般來講，公路路線曲線長度越長，轉彎就越平順，道路行車安全性與舒適性更高。通過做好公路路線設計工作，可以顯著提高道路車輛的安全性，避免出現大規模道路交通安全事故。對于公路路線設計人員來講，要科學選線，確保公路彎度與坡度符合設計要求，為駕駛人員提供一個清晰的視距，有效降低道路交通安全事故的發生幾率。對于車輛駕駛人員來講，做好公路路線設計工作，能夠減少車輛行駛盲區，降低危險系數，確保道路車輛的安全、穩定運行。

3 公路路基設計要點

3.1 路塹設計

必須綜合分析公路工程現場的地質條件與氣候環境，結合邊坡土壤組成成分、結構裂隙以及軟弱夾層等情況進行科學設計，以使路塹設計與實際相契合。關于坡面結構，則要采用分級開挖方式，并進行加固防護處理，把原始穩固邊坡與施工邊坡有效融合，設計折線形邊坡、臺階邊坡以及滾落臺。此外，結合公路工程排水實際要求進行排水溝設計，以免影響邊坡結構安全性、穩定性。

3.2 緩坡路基設計

當公路建設中遇到緩坡道施工時，對于緩坡道路基的施工設計，由于受路基填方空間范圍的限制，或在緩坡道施工中出現路面借方嚴重的情況，就需要在設計方案中采用加筋陡坡路堤的設計方法。將加筋陡坡堤壩與板樁墻設計相結合，用于緩坡路的基礎布置。從而可以在施工中充分保證緩坡路面路基的穩定與安全。該組合設計方案適用于窄坡度路面路基的設計情況，能有效地減少路基借方情況的發生。

3.3 路基的排水設計

公路施工中，一般都會發生路基施工質量和強度受排水影響的情況。與此同時，路基施工與防水工作的開展有著密切的聯系。公路路基建設中，會出現大量的病害，在各種病害發生原因中，水的作用最為突出。在公路設計中，對于路基排水性能的相關設計應予以重視。在路基排水設計上，應結合公路路面上部排水與下部排水設計相結合的設計理念。公路路面積水應在設計中充分考慮，不應超過路面之下路基施工范圍的積水，要注意避免路面設計中的水漫過路面，使路面積水集中在同一部位，甚至出現下滲現象。當進行路基施工設計時，若在路基施工過程中出現地下水的情況，應采取相應的設計方案，對地下水進行阻斷，并將地下水引至路基施工工程以外的地方。公路工程設計中，應充分調查研究建設項目的自然環境和地質環境。公路路基工程地質條件調查，必須了解地下水源的分布狀況，以及公路路基工程地質結構成分。對施工條件較復雜的地段，應重點對其進行整體規劃。綜合考慮路基排水、橋涵布置合理。

4 結語

在公路工程設計階段，必須以實際情況作為立足點，科學進行路基設計與路線布設，提高公路工程設計的科學性、可行性、經濟性以及安全性，從而實現公路工程的有序、高效建設。

參考文獻：

[1]李猛.淺談環境選線原則的高速公路路線設計方法[J].智能城市，2020，6（02）：137-138.

[2]翟開.基于環境選線原則的高速公路路線設計方法[J].交通世界，2019（19）：77-78.

[3]黃建峰.公路路線設計的基本思路及選線方法[J].公路交通科技（應用技術版），2019，14（10）：144-146.

[4]莫恩華.研究公路路基設計中的常見問題及解決對策[J].黑龍江交通科技，2019，42（09）：31-32.

[5]婁亮輝.高速公路深厚軟土地基處理與低路堤設計關鍵技術研究[J].西南交通大學，2020（08）：65-67.