中職《汽車底盤構造與維修》情境化教學研究

劉世偉

摘要：市場經濟的發展，國民經濟收入的增加，帶動了汽修行業的快速進步。作為汽修專業的重要構成，《汽車底盤構造與維修》教學也因此備受關注。據此，本文結合筆者教學實踐，結合情境認知理論，深入探討了“情境化”課堂模式的教學應用價值及其在中職《汽車底盤構造與維修》教學中的具體應用。期望能為相關研究提供參考。

關鍵詞：情境化;中職;《汽車底盤構造與維修》;教學;應用

0 ?引言

現代情境認知理論指出，知識傳播應具備情境性。唯有創設豐富情境傳播知識，學生才能借助情境習得、構造、完善知識體系，成長為真正專業的人才。因此，在順應時代發展趨勢，提高中職汽修人才專業能力的當下，中職《汽車底盤構造與維修》課程教師有必要精心設計情境化教學模式，引導學生掌握汽車底盤總成結構、主要工作原理、檢修方式、故障診斷與排除要點，不斷增強學生的專業能力，使之逐步成長為汽車類高級技術人員。

1 ?“情境化”課堂模式的教學應用價值

建立“情境化”課堂模式以開展中職《汽車底盤構造與維修》教學，打造真實或模擬情境，引導學生將汽車傳動系統、手動變速器構造與故障維修、車架與車橋構造與維修等理論與實操情境相互結合起來，不僅有利于強化課堂教學趣味性，還有利于提高學生的專業問題解決能力。具體來看，“情境化”課堂模式在開展中職《汽車底盤構造與維修》教學中的應用價值有：

1.1 激發“教”與“學”的熱情

建立“情境化”課堂模式，打造虛擬仿真情境與實操訓練環境，既有利于突破《汽車底盤構造與維修》傳統教學的時空限制，使學生認知、了解和掌握“信息化+實操化”學習模式，切實活躍課堂氛圍，又有利于突破課程知識的單向傳輸局限，加強師生交互，實現師生、人機、生生多維交互，真正貫徹人本理念，提高學生的專業知識學習熱情，使之不斷實現自我能力提升。

1.2 激活學生潛能

建立“情境化”課堂模式，引導學生進入虛擬或真實場景中學習和掌握《汽車底盤構造與維修》知識，有利于帶動學生想象和思考，不斷激活學生潛能。比如虛擬仿真情境下，學生科全方位地觀察機械轉向系統的細部構成，包括機械轉向器、轉向操縱機構、轉向傳動機構等，亦可對該系統進行模擬拆裝、故障維修練習，進一步掌握同類元器件原理及其故障排查方式，甚至在此情境學習過程中產生強烈的深度學習欲望，不斷激活自身潛能。

1.3 拓寬教學涉獵面

傳統教學模式下，中職《汽車底盤構造與維修》課程教師大多通過理論講解、圖片、PPT等方式講解汽車底盤的電子控制懸架系統、動力轉向系統、四輪轉向系統、汽車防抱死制動系統等知識，而較難帶領學生到實地邊觀察邊學習。加上這些底盤系統的采購成本高，學校負擔重，學生又多，教師更難開展實物教學。建立“情境化”課堂模式，利用信息化設備、虛擬仿真設備、實訓基地設備等開展教學，則可有效解決這一問題，進而強化學生學習熱情，拓展學生的專業涉獵面。

1.4 消除實訓安全隱患

以往，中職《汽車底盤構造與維修》課程教師在講解完相關理論知識后，即派送學生到校企合作基地參與底盤維修實訓，以致學生在不完全熟悉汽車底盤構造與維修設備，未掌握檢查維修技能的情況下，經常因錯誤操作而遭遇意外危險，或者損壞汽車底盤檢修設備。建立“情境化”課堂模式，使學生在虛擬仿真情境與實訓場景中學習汽車底盤構造的故障診斷方法，掌握底盤各零件系統的維修方法，則可有效消除學生的實訓困境，并使之規避實訓安全隱患沖擊。

2 ?“情境化”課堂模式的教學應用策略

2.1 編制情境化教學規劃

建立“情境化”課堂模式開展教學，須先制定符合課程目標的情境化教學規劃。具體到《汽車底盤構造與維修》課程上，則表現為：根據中職技能型人才培育目標，依照技能崗位化原則、學習任務具體化原則、學習場景車間化原則編寫契合中職生學識水平的《汽車底盤構造與維修》教材，明確課程內容模塊，再從課程內容出發，確立教學導入、過程、評價方式，為教師的課程教學提供指導。例如，以汽車底盤為大架構，細分出汽車傳動系統、手動變速器、萬向傳動裝置、驅動橋、車架與車橋、車輪與輪胎、懸架、機械轉向系統、動力轉向系統和四輪轉向系統、常規制動系統等多個模塊，循序漸進地安排引入部件故障、維修案例，設計相關知識和技能教學的情境，所用教學方法包括但不限于電子教學講義、多媒體、微課、角色扮演、虛擬仿真等，進而再針對性提供多元評價、公開課評價等多種方式，切實提高《汽車底盤構造與維修》的情境化教學水平。

2.2 打造情境化教學課室

從虛實角度細分，情境化教學可劃分成兩類，一類是依托實訓基地的教學，另一類是依托虛擬仿真的教學。因此，建立“情境化”課堂模式以教學《汽車底盤構造與維修》時，既要編制情境化教學規劃，又要提供基本配置。其中，實訓基地是汽修專業技能型培育的重要保障，故而，中職學校可全面整合教室、實訓室、實習車間，形成一體化實訓基地，以便《汽車底盤構造與維修》任課老師在教學汽車防抱死制動系統、驅動防滑控制系統等相關理論后，能及時帶領學生到實訓基地或汽修車間，向學生實際演示操作系統，講解其構造與維修。若學校實訓空間有限，可考慮與校企合作單位聯動，借用企業的汽修車間進行實訓教學，切實提高情境教學質量。虛擬仿真教學方面，建議中職學校適當增加投入，引進虛擬仿真軟硬件設備，打造虛擬仿真化實習實訓基地，方便《汽車底盤構造與維修》任課老師能帶領學生到實訓基地，利用虛擬情境直觀地向學生展示底盤系統與架構，并引導學生模擬實訓，理解并掌握每種底盤系統及其維修技能，使學生真正了解汽車底盤的構造與維修。

2.3 創設如同身臨其境的場景

建立并應用情境化教學模式以傳授《汽車底盤構造與維修》理論與技能時，場景的創設至關重要。若場景能令學生產生如同身臨其境的感受，則學生將更自覺主動地參與專業知識和技能的學習。在這方面，建議《汽車底盤構造與維修》課程教師在備課時，根據所教學的內容適當改動內容傳授順序，使相關聯知識相互整合，創設如同身臨其境的場景，借以深化學生對以往所學理論的認知，促進學生形成更完整的汽車底盤架構與維修知識體系，切實提高課堂教學質量。例如，在教學汽車底盤的汽車防抱死制動系統時，首先整合汽車底盤驅動防滑控制系統內容，形成“制動與驅滑”模塊。其次再引入視頻，向學生展示汽車底盤的“制動與驅滑”模塊的具體工作過程，使學生產生“‘制動與驅滑’是如何實現的？”疑問。最后，順勢出具拼接的底盤“制動與驅滑”模塊模型，逐一拆解該模塊涉及的零部件，包括ABS系統、輪速傳感器、電子控制單元、制動壓力調節器、驅動防滑系統等，使學生仿若在汽車底盤維修現場，直觀地觀察和了解底盤“制動與驅滑”模塊，掌握每種零部件的檢查維護方式及其注意事項，對該模塊內容產生深刻印象。以后進入實訓基地或正式參與工作時，學生遇到此模塊故障維修問題，便不至于手忙腳亂。

2.4 豐富課堂情境化方法

汽車底盤由多種不同零部件共同構成，相關教學內容難免繁雜。因此，在應用“情境化”課堂模式開展中職《汽車底盤構造與維修》教學時，中職任課老師要注重依據教學內容采用不同的課堂情境化方法，以便快速吸引學生的注意力，引導學生學習和掌握課程核心內容。例如，教學汽車底盤懸架的組成部分、減震器與彈性元件并列安裝過程、汽車左右兩側車輪聯結栓旋向、自鎖螺栓旋向等內容時，引入圖片、PPT、維修案例視頻等多媒體手段創設真實情境，讓學生進入情境，深刻認知并掌握相關內容。又如，在教學汽車底盤的浮鉗盤式制動器的基本構造、工作原理、間隙自調原理、駐車制動器等時，引入動畫演示方式創設情境，循序漸漸地向學生展示汽車前輪的浮鉗盤式制動器構造及其間隙自調過程，使學生理解其與鼓式制動器間的相同點與不同點。再如，在教學制動防抱死系統時，引入《速度與激情》等相關影片，向學生出示何為理想制動狀態，再引導學生就此展開ABS系統優缺點、組成、布置形式等的討論等，促進學生理解并掌握汽車底盤構造與維修要點，不斷提高自身的專業素養和能力。

2.5 組織情境教學活動

應用“情境化”課堂模式開展《汽車底盤構造與維修》課程教學工作時，適當組織情境教學活動，可快速調動學生學習專業知識的興趣，促使既定教學目標逐步落地。這也表明，《汽車底盤構造與維修》課程要注重轉變傳統教學理念，全方位把握課程內容，科學合理地策劃實踐教學活動，激發學生學習汽車底盤構造、維修技能的熱情。例如，教師可根據學生的理論掌握情況、實踐操作能力等，設計汽車底盤驅動橋調整活動方案，并將班級學生劃分成多個小組;隨后，帶領學生到學校實訓基地，或校企合作的汽修車間，或學校虛擬仿真教室，要求學生以小組形式協作，以EQ1091E汽車為例，溝通交流其主減速器的從動錐齒輪嚙合間隙的具體調整方法、單級主減速器道德主動錐齒輪較常使用的支承型式類型以及其所需要用到的調整裝置;最后，要求各小組學生推選人員，匯報本小組的討論結果。其他小組可結合個人預習情況、日常實踐經驗、影視資料、動畫資料等提出疑問。若小組成員無法給予答案，老師再介入進行講解，或提供指導為學生提供思考的方向，繼而拓展學生的專業思維，切實提高情境化課堂的教學質量。

3 ?結語

綜上，應用“情境化”課堂模式開展中職《汽車底盤構造與維修》課程教學，有利于激發“教”與“學”的熱情、激活學生潛能、拓寬教學涉獵面、消除實訓安全隱患。故而，在教學過程中，中職教師要積極結合“情境化”課堂模式，細化分解中職《汽車底盤構造與維修》課程內容，合理設計情境化策略，例如編制情境化教學規劃、打造情境化教學課室、創設如同身臨其境的場景、豐富課堂情境化方法、組織情境教學活動等以提高課程教學的質量。

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