汽車鋁合金輪轂的應用與生產探究

張賓

摘要：汽車鋁合金輪轂的應用與生產工作是汽車行業(yè)當前重點關注的話題，本文將先對汽車鋁合金輪轂的發(fā)展作出概述，而后再對汽車鋁合金輪轂的應用與生產展開詳細的探究，期待能為在此領域的研究人員提供必要的參考信息。

關鍵詞：汽車鋁合金輪轂;應用;生產

1 ?汽車鋁合金輪轂概述

1.1 汽車鋁合金輪轂的歷史發(fā)展

鋁合金輪轂最早是從國外引進而來的，迄今為止其已經具有一百多年的發(fā)展歷史。最早由國外引進而來的鋁合金輪轂只是一個形如砂磨狀的模型，其并不具備較多的使用優(yōu)勢。二戰(zhàn)之后，世界各國都在大力發(fā)展工業(yè)經濟，此時鋁合金正式開始應用于實際的汽車工業(yè)生產當中，直到上個世紀70年代，英國、美國等發(fā)達國家的汽車生產工藝逐漸趨于成熟，而隨著后期汽車發(fā)展范圍的逐漸擴大，汽車鋁合金輪轂的制造產業(yè)逐漸向其周邊的欠發(fā)達國家延伸，這使得欠發(fā)達國家的汽車生產事業(yè)也取得了繁榮的發(fā)展。作為世界上最大的發(fā)展中國家，我國在汽車鋁合金輪轂生產事業(yè)領域雖說起步較晚，但是隨著我國后期經濟政策的不斷完善，我國汽車鋁合金輪轂到上世紀90年代就已經具有較為龐大的生產規(guī)模，而目前國內生產這類輪轂的企業(yè)已經升至50多個。因為汽車鋁合金輪轂生產工藝相對簡單，所以汽車鋁合金輪轂越來越多得受到其他國家客戶的喜愛，再加上全球化經濟發(fā)展趨勢的不斷延伸，相信未來我國汽車鋁合金輪轂生產市場會獲得更多外國資金的投入。

1.2 鋁合金當前的生產狀況

目前我國鋁合金的產量呈現出逐漸增長的態(tài)勢，這充分說明未來我國汽車行業(yè)會發(fā)展得愈來愈好。輪轂是汽車駕駛性能、汽車承載能力、汽車外觀審美的重要影響因素，因此，其已經成為汽車的核心部件。當前世界各國都已經充分認識到了節(jié)能減排工作的重要性，汽車工業(yè)因而呈現出環(huán)保化、安全化、節(jié)能化的發(fā)展趨勢。通過分析當前我國汽車鋁合金輪轂的年產產能，其呈現出每年7.8%的增長趨勢，這充分滿足了現階段我國汽車行業(yè)追求車體輕量化的發(fā)展需求[1]。這表明，目前我國鋁合金輪轂已經被廣泛應用于汽車的制造過程當中，其對汽車使用性能的提升具有重要的意義。

1.3 鋁合金輪轂當前的市場需求

根據我國汽車行業(yè)相關的權威數據資料，我國在汽車領域的發(fā)展還遠遠落后于發(fā)達國家，這具體表現在，我國轎車的耗鋁量平均為45-55kg，這與世界的發(fā)達國家之間存在著較為明顯的差距。然而，通過分析當前我國汽車工業(yè)的實際發(fā)展數據資料，我國鋁合金輪轂的市場需求呈現出迅速上漲的態(tài)勢，汽車的生產商以及維修商對于鋁合金輪轂材料都表現出極為明顯的青睞態(tài)度[2]。目前我國上海大眾、廣州本田等汽車企業(yè)均已實施用鋁合金輪轂取代鋼輪轂的工作，這對實現汽車輪轂使用性能的必要優(yōu)化以及促進汽車鋁合金輪轂產業(yè)實現完善發(fā)展具有明顯的助推作用。

2 ?汽車鋁合金輪轂的應用探究

2.1 鋁合金輪轂的結構特點分析

輪轂在生活中又常被稱為輪圈，其是家用汽車組成構件中最為重要的部分，因為汽車的類型不同，所以可以根據直徑及寬度而實現針對輪圈型號的劃分。一些輪圈雖然直徑是一樣的，但是其水平寬度卻不一致。因為汽車車輪本身非常脆弱，所以只有對車輪進行外層輪圈的保護才能使其在公路上正常使用。汽車輪轂可以分為鐵輪和鋁合金輪轂兩種類型，鐵輪輪轂建造成本很低，其實際使用時不僅存在重量較大的問題，而且其外形也缺乏一定的美觀度，另外其非常容易受到外界環(huán)境的影響而出現銹蝕的情況。伴隨著工業(yè)技術的不斷完善，當前使用較為廣泛的輪轂是鋁合金輪轂，其使用性能比較良好，外觀也具備明顯的使用優(yōu)勢，耐久力也明顯高出鐵輪輪轂[3]。汽車鋁合金輪轂最為重要的使用優(yōu)勢即是其具備較高的散熱性能，這對實現汽車燃油量的有效節(jié)省具有重要的促進意義。

2.2 鋁合金輪轂的質量評判標準分析

汽車鋁合金輪轂的質量檢測標準通常都是由顧客來決定，由于汽車車型不一致，因此其質量檢測的標準也會存在明顯的不同。在當前的時代背景下汽車鋁合金輪轂的銷售市場主要存在于Aftermarket市場中和EU市場中，即便其銷售市場集中在此兩個區(qū)域，但是鋁合金輪轂質量評判的標準還是會存在明顯的差異。在對汽車鋁合金輪轂的質量進行檢測時其評判標準主要囊括三個層面，一是輪轂的機械性能，二是合金的實際含量，三是輪轂的氣密性。當前絕大多數的汽車都會使用無內胎的汽車輪轂，因此執(zhí)行氣密性檢測工作是汽車鋁合金輪轂質量檢測評判標準中最為重要的一個部分。除此之外，汽車鋁合金輪轂的質量檢測工作還應當包括輪轂表面的質量檢測以及輪轂幾何尺寸大小的測量[4]。

2.3 鋁合金輪轂的應用優(yōu)勢分析

汽車的耗油量與汽車質量呈正比例關系，因此將鋁合金輪轂結構應用到汽車的生產工藝當中則會實現汽車耗油量的重大削減，這對提高汽車的有效行駛距離具有重要的促進意義。根據有關權威顯示，鋁合金輪轂的質量是鐵輪輪轂質量的55%左右，這能夠促使汽車燃油量節(jié)省51%左右。汽車行駛熱源主要來自于輪胎和地面之間的摩擦，除此之外，剎車器和輪轂之間的摩擦也會導致汽車行駛熱源的產生，汽車在高速公路上長時間行駛必定會造成輪轂內部溫度過高，此時如果突然實施剎車操作則會極易導致輪胎發(fā)生爆裂的情況。由于鋁具有較高的導熱性能，因此使用鋁合金輪轂能夠有效降低汽車發(fā)生爆胎的概率。與此同時，鋁合金材料具備更加良好的平衡性，所以使用鋁合金輪轂能夠實現汽車駕駛舒適度的重大提升[5]。從外觀的角度來分析，鋁合金具有靚麗的金屬光澤，這對提高汽車的駕駛審美具有重要的意義。

3 ?汽車鋁合金輪轂的生產探究

3.1 鋁合金輪轂生產工藝設計策略探究

當前時代顧客是消費市場的主要角色，只有做出符合顧客意愿的商品才能促使自身企業(yè)實現繁榮的發(fā)展，針對汽車生產事業(yè)更是如此。因為當前時代各個行業(yè)的發(fā)展日趨迅速，汽車制造行業(yè)也正面臨著巨大的生存壓力，再加上目前人們對于汽車的消費需求已經不再只是往日的駕駛層面，而應當還包括外觀的審美需求，這些都對汽車的生產事業(yè)提出了更高的發(fā)展要求。

基于此，只有生產出具有消費者審美需求的汽車鋁合金輪轂，才能有效促進汽車生產企業(yè)的穩(wěn)定發(fā)展，進而提高汽車行業(yè)的核心競爭力。實現具備審美需求的汽車鋁合金輪轂的制造。

首先應當調查好消費市場的具體情況，充分了解消費者當前的汽車鋁合金輪轂審美取向。

而后再實現鋁合金輪轂制造方案的編制工作，促使最后制造而成的輪轂能夠切實符合顧客的實際需求[6]。

最后，還可以使用3D技術來將平面的圖形以立體的形式展示出來，再邀請專業(yè)的展覽人員來觀摩這些圖形，促使其能夠給出詳細的改進意見，汽車鋁合金輪轂制造企業(yè)可以根據專業(yè)展覽人員的改進意見而對汽車鋁合金輪轂生產工藝實現改進，以促使鋁合金輪轂的使用性能能夠實現穩(wěn)步的提升。

3.2 鋁合金輪轂實際制造工藝探究

汽車鋁合金輪轂的生產工藝比較復雜，其需要專業(yè)的生產團隊實施相應具體的執(zhí)行步驟才能促使最終制造而成的鋁合金輪轂具備較高的使用性能。實現汽車鋁合金輪轂的專業(yè)生產，首先應當選用質量上乘的鋁合金材料，然后再對其實施相應的熔化處理工作，隨后再向該熔料當中加入適量的變質劑，保證整個生產流程都是圍繞著鋁合金材料的變質工作而實施相關的操作任務[7]。當前我國實現汽車鋁合金輪轂的有效制造所采用的手段是鑄造法，使用這種生產方法制造出來的汽車鋁合金輪轂使用性能比較良好，而且其使用范圍也比較廣泛，需要注意的是，最后成型的鋁合金輪轂還應當經過必要的打磨處理操作，并且技術人員在實施該項打磨工作時應當進行輪胎表面舒適度的檢測工作，根據其舒適度而判斷完工后的輪轂是否符合相關的尺寸標準。

3.3 鋁合金輪轂的清洗作業(yè)探究

汽車鋁合金輪轂使用性能相對較好，因此其受到廣大消費者的普遍認可。但是，鋁合金輪轂存在諸多使用優(yōu)勢的同時還存在較多的缺點，比如汽車鋁合金輪轂的造價較為昂貴，再加上其自身強度也相對較小，因此其經過長時間的使用后必定會出現表面裂開的現象，如果汽車駕駛人員沒有及時發(fā)現這種問題而采取必要的補救措施，就極有可能導致安全事故的發(fā)生。基于此，消費者應當做好輪胎的選購工作，保證自身所購買的輪轂具有較高的質量。另外，對于鋁合金輪轂的清洗作業(yè)，工作人員要注意不能使用冷水來進行清洗工作，這是因為，冷水會明顯降低輪胎的制動性能[8]。

4 ?結語

總而言之，實現汽車鋁合金輪轂的有效生產與應用對于汽車制造企業(yè)自身具有重要的戰(zhàn)略意義，筆者已于上文針對汽車鋁合金輪轂的生產工藝作出了詳細的研究，希望能對相關人員有所幫助，也相信未來我國汽車鋁合金輪轂會實現更為完備的生產，汽車制造企業(yè)也必將實現更為繁榮的發(fā)展。

參考文獻：

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[8]寧軒.7A04高強鋁合金輪轂半固態(tài)鍛造工藝在汽車制造中的應用[J].世界有色金屬，2016（17）：97，99.