汽車電氣故障的檢測技術

張亞

摘要：近幾年以來，我國的經濟發展飛速，人們的生活質量在不斷提升。而汽車成為了當前主要的日常出行交通工具。在汽車的眾多系統中，電氣系統是一項最重要的子系統，電氣系統一旦出現故障，將會導致汽車整體癱瘓。因此，為了保證汽車駕駛的安全性，需要定期對于汽車電氣系統進行故障檢測。本文主要對于汽車的電氣故障檢測診斷進行分析。

關鍵詞：汽車;電氣系統;故障檢測

0 ?引言

電氣故障在汽車中是隨機出現的，并且該故障比較復雜，其原因主要是因為電器新技術的應用，以及對于故障診斷方法的改進跟不上設備的更新速度，從而導致診斷方法存在缺陷。傳統的診斷方法主要包括經驗分析法和直接觀察法，但是該方法只能檢測一半的問題，無法處理更加復雜的故障。所以，為了避免電氣系統故障的出現，需要采用先進、合理的檢測技術來檢測汽車的電氣故障。

1 ?汽車電氣系統

汽車行業技術的飛速發展下，已經實現了汽車電子化，而電子化程度已經成為衡量汽車行業水平發展的指標，成為了開發汽車和性能改進中的關鍵。增加汽車中的電氣設備，促進電子化發展。汽車中的電子設備必須要與機械設備相結合，以此來完成配套工作，也就是電機結合。從車身的電子控制到發動機，當前的機電結合的功能已經十分廣泛[1]。圖1為汽車電氣系統的組成。

2 ?汽車電氣系統出現的故障與原因

2.1 電氣故障

汽車電氣故障的種類非常多，但是主要的故障可以分為音響設備故障、照明設備故障、啟動機故障、蓄電池故障、空調故障以及發電機故障等幾個大類。基于此，在汽車的所有電氣設備中都可能會出現汽車電氣設備故障。因此，在對于汽車進行檢查的過程中，專業人員需要配備專業檢測設備和儀器，才可以完成電氣系統故障的檢測與排查工作。

2.2 故障原因

汽車出現電氣故障的原因相對較多，而常見的電氣設備故障原因是由于汽車電氣系統長時間應用，從而導致零部件老化或是過勞損傷，從而導致故障的發生。例如，在汽車電氣設備經過長時間的使用或是存在使用不正規的情況，均會產生故障。另外，外界溫度、空氣指數等也同樣會引發電氣故障。同時，因為電氣設備與其他設備之間具有著較強的緊密型，所以當某個電氣設備出現故障之后，可能會對其他設備造成影響，從而引發新的故障[2]。

例如，當汽車蓄電池存在故障后，汽車將會出現充電故障、無法正常啟動等情況，那么其電池內的所積蓄的熱量就會不斷增加，一旦通電會導致電氣線路溫度上升，從而燒毀線路。另外，因為汽車內擁有大量的電氣設備、線路等，并且安裝十分隱蔽，所以導致汽車電氣故障的維修存在一定難度，并且容易導致維修人員進行檢修時，遺漏相關故障點。同時，如果外界溫度變化較大，并且未對汽車采取防護用具，那么汽車內的電氣線路的老化速度將會加快，從而出現問題，導致電氣設備出現故障的概率增加。如圖2所示為電氣故障診斷的流程圖。

3 ?電氣設備故障的檢測技術

3.1 外觀檢測法

在檢測電氣故障時，首先可以采用外觀檢測法來判斷故障的具體位置，同時對于故障發生原因進行分析，并使用直接檢測法對于電氣故障進行檢測，主要是觀察電氣設備的狀態，觀察其是否存在錯位、松動，以此來判斷電氣是否存在故障。例如，空調設備的風機或是制冷出現異常，將制冷裝置中的冷媒進行茶歇，觀察其是否存在變質或缺乏等問題，如果存在問題需要立即更換。同時，對于電氣設備故障采用外觀檢測法進行判定的話，需要直接觀察設備相關的控制按鈕功能，如果存在損壞，需要盡快維修或更換。

3.2 利用專業儀器檢測電氣故障

首先，通過萬用表來對汽車電氣設備的故障進行檢測，萬用表可以直接檢測較為復雜的傳感器系統、執行器系統以及功能控制系統中的故障[3]。例如，萬用標準可以檢測表面溫度、占空比例以及轉速等多項指標，從而有效提高故障檢測的有效性、可靠性以及準確性，是開展電氣設備故障檢測的一項重要工具。如圖3所示為萬用表。

其次，解碼器、診斷儀來檢測故障，該項儀器屬于綜合性汽車故障檢測儀器，可以提高故障檢測的可靠性與真實性，能夠檢測出人工檢查無法發現的故障。圖四為診斷儀。

最后，試燈檢測設備。在檢測電氣系統中的照明設備故障時，可以將試燈的一段搭鐵，另外一端連接電源，如果試燈常亮則意味著電路、設備不存在故障，如果未亮則意味著該段內的設備、線路存在故障，然后對于故障點進行逐一排查。

3.3 觸覺判斷故障

在檢測電氣設備的故障時，通過檢測人員的直接觸摸設備外表同樣可以發現故障。如果溫度過低、過高，都可以判斷該設備存在故障。因此，在檢測汽車電氣設備故障的過程中，檢修人員需要觸摸設備，感受溫度的變化情況，或是打開設備外殼，拉動設備線路，查看是否存在松動或是虛接等問題[4]。另外，如果電氣系統的設備外表存在大量灰塵或是臟污，也同樣會導致溫度異常升高，致使設備出現高溫燒毀的情況。因此，在對于設備故障進行檢測的過程中，如果發現設備或線路中存在灰塵，需要及時清理干凈。

3.4 中間分離端檢測

汽車電氣系統中的喇叭、轉向信號系統以及燈光系統的操作開關主要是采用組合方式，安裝在方向盤下側開關操作桿中，方便駕駛人員的操作，但是卻導致檢修難度的提升。汽車中的組合開關與對應的控制線路通過塑料插件進行連接。同時，為了避免出現界限問題每一種線路的插孔數量、接線端形狀也具有區別。在檢測電氣設備組合開關的故障時，不能直接拆開組合開關，因為方向盤下部是組合開關的連接處，如果拆卸組合開關就需要將方向盤一并拆卸下來，從而導致電氣故障的檢修難度增加[5]。

基于此，正確的操作方法是拆卸組合開關裝式護蓋，并在其中尋找對應的線束和插頭，并拔出插頭;其次，使用電筆筆尖或是萬用表插入插座電路電源線，并選擇另一條導線與疑似故障點起的線路進行短接，同時觀察電器是否可以正常運行。如果可以就意味著故障處于插件以上的組合開關，如果不可以則表示需要繼續檢查插接件以下的部分。通過對組合開關實施合理拆卸，以此來檢查故障的具體位置。

3.5 換件檢測技術

在檢測電氣故障時，如果短時間無法確定故障點的具體位置，可以選擇更換疑似故障的設備元器件。例如，將正常的元器件取代疑似故障的元器件，然后啟動汽車，觀察該部分是否可以正常運行，如果能夠正常工作就意味著該設備存在問題，如果仍舊無法正常工作，那么需要進行維修或更換相關線路。

3.6 低壓打火檢測技術

將需要檢測的電氣設備拆除，將汽車金屬部分某段與接線處連接，觀察有沒有迸發火花，從而判斷有無電流流過。該方法在電氣設備故障判斷中被經常使用。其主要由兩種操作方式組成：一是，間接打火法：搭鐵位置選擇在被檢測汽車電氣設備某負載位置，觀察有無火花產生，判斷檢測線路有無故障;二是，直接打火法：不經過負載，和搭鐵直接觸碰，觀察有無火花出現，從而判斷線路是否存在故障。

4 ?總結

綜上所述，汽車電氣系統出現故障的原因非常多，而要想在真正意義上解決電氣設備的故障問題，那么就必須要借助豐富的理論知識和扎實的實踐經驗。隨著電子技術的發展，汽車電氣系統的應用也更加的復雜化，所以需要不斷的研究汽車電氣系統進行故障診斷的技術，以此來確保維修能力符合電氣系統的故障，從而提高對汽車電氣系統故障的判斷準確性，降低故障的發生概率，確保駕駛的安全性，促進我國汽車工業的穩定發展。

參考文獻：

[1]李玉慧，張文濤.針對汽車電氣故障運用的檢測技術分析[J].時代汽車，2018（7）：188-189.

[2]李云杰.淺談汽車電路常見故障檢測與維修技巧[J].時代汽車，2020（1）：127-128.

[3]劉麗華.汽車電氣電路技術檢測維修關鍵技術研究[J].中國科技投資，2019（8）：201.

[4]陳學飛，張建良，石江坤.淺談汽車常見電路故障的診斷技術[J].中小企業管理與科技（上旬刊），2016（04）：184-185.

[5]任清坤.內燃機車常見電器故障淺析[J].機械管理開發，2017（09）：44-45，77.