地鐵盾構區間施工沉降變形監測技術探究

于鴻濤

摘 要：在地鐵施工過程中，需要針對盾構區間的沉降變形進行監測，盡可能明確風險因素，為施工團隊提供可靠的決策信息。本文根據實際案例進行深入分析，明確監測技術的目標與內容，并對盾構施工控制進行應用研究，最后闡明監測分析與重點流程、注意事項，以供參考。

關鍵詞：地鐵盾構;施工沉降;變形監測

中圖分類號：U455.43 文獻標識碼：A

0 引言

通過對地鐵施工階段的盾構區間建設進行深入研究，能夠明確沉降變形監測的重要性，并通過這一信息內容判斷工程的基礎狀態，達到良好的安全保障效果。同時，分析盾構區間施工沉降變形情況有利于結合信息化技術，有效預防危險情況，有利于地鐵施工的進一步開展。因此，需要針對地鐵盾構區間施工的沉降變形監測技術進行深入分析，明確重點內容，提高整體實施效果。

1 項目簡介

某工程處于市區中心位置，需要利用盾構法對隧道開挖階段進行建設。在建設流程中，拱頂埋深為10 m～20 m，結構應用預制管片進行處理。管片內徑55 m，外徑62 m，寬度為1.5 m。材料應用C50P10鋼筋砼，項目處于道路區域，周邊建筑物與管路數量較多，但地勢處于較為平緩的狀態，基礎地質構成包括粉土、粉砂、粉質黏土等。

2 應用監測技術的目標與內容

由于地鐵盾構施工對周邊土壤可能會造成一定程度的擾動，進而導致地面與周邊建筑物出現變形問題，影響工程安全保障效果。因此，在盾構施工階段需要針對沉降變形問題進行實時監測，如果出現不良問題，便需要及時進行上報，并采取有效措施進行解決[1]。施工團隊可以調整施工參數，并采用加固處理方法，達到良好的控制目標，避免造成更大的危害。

3 地鐵盾構施工控制技術的應用分析

3.1 針對土壤壓力進行控制

在地鐵盾構進行施工的過程中，需要采取有效的控制技術，針對多個部分進行管控，如土壤壓力等。為了確保建筑物能夠處于穩定狀態，施工單位需要按照對應數值進行分析，明確建筑底部受到的壓力，并研究隧道深度與地質變化狀態。通過這種方式，對地面壓力進行管控，避免出現起伏問題。通常情況下，有保護膜通過，此時就要在無菌層進行加固處理，預防壓力過高或過低的情況出現，達到理想的管控目標。

3.2 合理管控出土量

為了確保地鐵盾構施工能夠處于良好的控制狀態下，需要針對出土量進行管理，避免其出現不良問題，影響項目的建設效果。通常情況下，出土量會受到多種因素的影響，施工單位必須深入了解巖石的酸性系數與損失狀態，并按照對應的挖掘直徑進行綜合分析[2]。施工過程中，一旦出現出土量和理論計算之間有誤差或者偏差，就要分析產生誤差的原因，通過采取對應的處理措施，能夠確保挖掘進度符合標準。

3.3 保證注漿操作符合標準

在地鐵盾構區間進行施工的過程中，還需要保證注漿效果符合標準狀態。通過控制注漿數量，能夠有效預防地鐵盾構區間出現過度沉降的問題，進一步加強安全保障效果，實現良好的工程建設目標。常規條件下，注漿空隙倍率應當保持在1.5～1.8范圍內，必要時還需要利用二次注漿措施進行操作，使其能夠達到最佳應用效果。盾構施工階段，應當結合常規路段情況，采用同步注漿處理方式，使注漿量能夠得到嚴格管控，降低出現問題的概率。在施工流程內，如果需要穿過建筑物區域，則需要應用雙重控制措施，對注漿的壓力與規模進行管理，使其能夠達到最佳飽滿度級別，強化注漿效果。此外，在盾尾施工階段，應當嚴格管理注漿的質量，使其達到密封標準。在這一過程中，需要對密封材料進行嚴格控制，防止發生意外漏水的情況。為了確保地鐵盾構施工能夠符合沉降要求，需要在常規路段建設過程中同步進行盾尾注漿，并在完成結構外側施工后開展二次注漿操作。通過這種方式，達到控制沉降的目標。

3.4 避免長時間停工

在地鐵盾構施工階段，需要避免出現過長的停機時間。由于盾構機本身的特性原因，如果施工中斷時間過長，便會導致土倉的壓力出現失衡問題，進而引起大規模沉降現象。因此，施工管理人員需要確保地鐵盾構施工能夠處于連貫進行的狀態，并采用嚴格監測的方式，對地鐵盾構的資源進行平衡管理。通過這種方式，確保工程能夠連續進行，達到理想的建設目標。

4 盾構施工監測分析

4.1 針對地表沉降狀態進行監測

在進行地鐵盾構施工的過程中，應當針對地表沉降問題進行監測。地鐵盾構階段可能會對周邊區域的地層與地面造成影響，進而導致嚴重的沉降問題，不利于安全性的保障。因此，為了達到有效的地面沉降控制目標，需要針對盾構隧道進行監控，并深入研究地表范圍內的實際狀態。同時，還需要設置地表的沉降監測點位，通過對位移情況進行監測，達到理想的預防效果。監測點位需要設置在盾構進出口位置、通道位置、穿越段位置等，同時還需要在較為重要的區域進行操作，如居民區、大型建筑物、十字路口。通過設置對應的監測點位，可以有效提高盾構施工布點的效果，達到理想的監測質量。

4.2 針對管片變形情況進行監測

由于地鐵盾構的環形隧道需要利用管片進行拼接組裝，而這一過程需要在盾構的影響下完成。如果拼接組裝的質量出現問題，便會大幅降低施工隧道的安全性，不利于后續的結構應用。因此，施工單位需要針對管片的變形問題進行監測，通過這種方式及時發現成型環片的沉降問題，達到理想的預防效果。在布置監測點位的過程中，應當按照基礎原則進行處理。例如，隧道拱頂與底部的沉降需要單獨設置在頂部區域，并利用道釘嵌入至管片內部。此外，還需要針對接縫進行加固處理，施工人員可以利用錨固劑與紅油進行操作，使其能夠達到良好的固定效果，降低出現問題的概率。在隧道拱頂與底沉降的觀測點位都需要利用高程處理方式進行操作，并結合站點內部的高程控制點位進行聯合測量，達到良好的精確程度，為后續的地鐵隧道工程建設打下堅實的基礎。通過應用這些方式，能夠實現優秀的盾構施工監測效果，具有重要的安全性意義。

5 地鐵盾構施工流程與相關細節

在地鐵盾構施工流程中，需要注意相關實施細節，盡可能避免出現意外問題，影響整體工程的建設效果。例如，盾構施工階段，需要針對施工進行科學規劃，并明確技術實施方案。通過這種方式，強化盾構施工的合理性，防止出現不良問題。同時，還需要嚴格控制基礎施工流程，并按照對應的需求標準，分析環境內部的相關因素。通過這種方式，強化地鐵盾構施工的基礎質量。施工單位還需要結合盾構施工的質量情況，選擇合適的機械型號，確保其能夠適應地層狀態與形式狀態。在盾構機械進入施工區域后，還應當規劃其進場的流程方案，并明確吊裝的重點細節。通過這種方式，完善基礎操作流程，使施工人員能夠達到良好的協作效果，降低出現問題的概率，達到最佳地鐵隧道盾構建設目標。通過注重相關細節，可以避免地鐵盾構施工出現嚴重不良情況。管理人員應當結合沉降監測策略，進一步拓展對施工細節的把控范圍，實現良好的建設與應用目標。

6 結束語

綜上所述，在地鐵盾構施工的流程中，應當針對沉降變形問題進行有效監測。通過應用相關施工技術，并加強流程管控，可以達到良好的預防效果，避免沉降變形問題影響工程質量，為后續的地鐵應用創設優秀的環境條件。

參考文獻：

[1]劉強.地鐵盾構區間施工沉降處理技術研究[J].價值工程，2019，38（17）：148-150.

[2]張磊，鄭棟.地鐵盾構區間施工沉降處理技術探討[J].名城繪，2019（12）：1.