淺談車輛管理與節油成效的體會

宋海杰

摘 要：實施車輛規范化管理，合理調配車輛，規范操作技術，定期維護車輛，加強工作責任心，降低了油耗，節約了成本。

關鍵詞：車輛管理;節油成效;體會

中圖分類號：U492.22 文獻標識碼：A

0 引言

隨著社會進步和生活節奏的加快，車輛成為日常生活中的常用工具，車輛管理也成為單位的常態管理。在養老機構中如何加強車輛管理，降低油耗，節約成本，成為日常管理中值得探討的問題。

本人在養老機構從事駕駛和駕駛管理工作20余年，對于車輛管理和節油成效，保持車輛良好的運行狀況有一些做法，供同行們探討。

1 油耗增加的原因

1.1 用車安排不合理

我院地處郊區，養老和醫療的工作決定我院時常到市區去辦理相關業務，經常要出車。而部門用車，存在各自為政，不提前申請，同一線路剛安排車輛出門，其他部門又要求出車，一個車輛只做一件事，急辦事沒有車輛，存在嚴重浪費和不合理現象。

1.2 車輛維修無評估

車輛有無出現故障，由車輛駕駛員自己認可，自行到維修廠維修，維修費用多少，由維修點開出發票，駕駛員拿回報銷。無法杜絕個別駕駛員會為了自己的利益，和維修點聯合起來，金額票據開大，各自分成的現象。

1.3 油卡使用無原則

單位統一購置油卡后，由駕駛員到總務科拿油卡自行加油，是否及時登記，無專人監管，也就無法了解該車實際使用油卡的具體時間和油卡量，油卡量和單位用車里程數有無一致，無法知曉。

1.4 車輛管理層層管

單位車輛多頭管理，院里管、科室管、班組管，各自管理權限和責任不清，導致人人管，人人不管的現狀。

1.5 故障出現不分析

單位車輛多，每天都上路，出現故障難免，但出現故障后，不加以分析，小的故障能自己維修的，也送到修理廠，甚至到修理廠會出現小故障大維修的現象。

1.6 油耗多少不清楚

車輛加油時間不登記或不連續登記，總務科對每輛車每月用油總量不清楚、用油量和出車路線、車程是否一致性更不知曉。

2 采取措施

2.1 建立制度，規范管理

為加強機動車輛的管理，理順單位機動車輛的管理、使用、用油、維修、維護等程序，制訂了機動車輛管理規定，規定中明確單位車輛由總務科負責管理;具體車輛管理工作由總務科交給駕駛班安排、落實?？倓湛曝撠熑嬲莆哲囕v管理的運行情況，不斷完善車輛各項管理制度，適時對駕駛班進行工作指導、檢查、考核和人員安排。駕駛班在總務科的領導下，開展車輛管理具體工作;負責參加車輛管理會議，落實車輛管理會議精神;定期組織駕駛員學習，確保完成院里用車任務。

車輛管理具體工作包括車輛使用的調度、車輛用油的管理、車輛年檢、維護、維修工作的安排、以及車輛相關證件的有效性管理、車輛的鑰匙收回、分配與保管;車輛保險的繳納;車輛報廢手續的辦理、車輛曝光、車輛事故的處理等。

2.2 提前申請，合并用車

各部門因工作需要用車，須提前一天向總務科提出用車書面申請（包括職工私人用車），總務科應當及時下單或通知駕駛班長合理安排，調度車輛，確保用車任務。駕駛班長安排車輛，本著“節約用車、合理安排”的原則，進行用車調度并做好出車運行登記。駕駛員應當做好車輛維護、保養，隨時準備待命出車;根據班長用車安排，及時執行出車任務。

2.3 評估車輛，及時維修

駕駛員根據車輛運行情況，對車輛需要維修的，應當向駕駛班長說明維修情況，由駕駛班長召集駕駛班人員，共同對維修內容進行評估，最終確認需要維修的項目，由駕駛員填報《車輛維修申請單》，駕駛班簽字同意后，將車輛維修單報總務科長審核，報分管領導批準;車輛維修單批準后，由駕駛班長安排，及時予以聯系維修。

2.4 加強學習，切磋技能

駕駛員是一個高危職業，加之目前車輛多、駕駛新手多、違章多、道路堵塞等，駕駛員除了不斷學習外，還要切磋技能，采用有效措施來節油，在工作中，我們不斷總結，認為影響汽車油耗的原因有：汽車的風阻作用、車輛自身的技術狀況和汽車的使用狀況。

（1）讓汽車降低風阻：車輛在行駛中，尤其是在高速行駛時，有很大一部分動力用來克服風阻。因此，盡量不要在車頂裝貨，或者進行不合理的改裝。在高速狀況下，當車速高于85公里每小時的時候，開窗后的風阻消耗比空調系統消耗的燃油更多，它會讓你的燃油經濟指數下降10%.

（2）車輛的技術狀況：合理保養汽車——定期保養。要知道車況良好的汽車可省油15%到20%。對于空氣濾清器、汽油濾清器、機油濾清器，每行駛5 000公里以上配件都需要更換，因為空濾堵塞會引起氣量減少，導致汽油燃燒不充分，降低燃油效率，而汽油濾清器的阻塞也會使發動機工作異常;對于機油，加機油需要適量，注意機油標尺所標示的刻度。機油太多將曲軸淹沒，增大阻力;機油太少則無法起到潤滑和封閉作用，甚至會影響發動機效率。

（3）汽車的使用情況：據測定，駕駛技術嫻熟的比駕駛技術一般的駕駛員平均節約燃油約10%。①保持適當的行駛速度。每輛車都有其經濟時速，保持在經濟時速附近時最省油的，一般來說，轎車時速在70～90公里時最省油。②正確換擋。行駛時勿使發動機以不必要的高轉速運轉，應盡可能掛入高檔行駛，僅當發動機運轉不平穩時掛入低擋。配備自動變速箱的轎車加速時應慢踏油門踏板，變速箱選擇經濟換擋程序，提前掛入高檔，滯后換入抵擋，從而降低燃油消耗。在停車或減速時，盡可能利用車輛慣性，達到省油的目的。③保持正常的胎壓水平。輪胎氣壓不足，滾動阻力會大大增加，輪胎偏移或磨損過度也可能使油耗增加。因此，定期檢查胎壓，并根據需要進行輪胎換位是必要的。④正確的加油。給汽車加油并非是標號越高越好，成品油型號過高或過低時，會導致燃燒不充分的現象，反而油耗高，甚至出現發動機運作不平穩等現象，嚴重的會損壞發動機及其他重要零部件。⑤避免發動機長時間空轉。停車怠速時發動機的油耗遠大于正常行駛時，因此。長時間不開動車輛，最好熄火。長時間怠速不僅多消耗燃油還會使發動機缸內產生積碳，從而影響發動機功率。

2.5 機動車輛，集中停放

單位車輛作為單位的公共財產，任何人不得私自侵占、不得私用，車輛使用后必須停放在院區指定地點，車輛確需停在院外的，必須報總務科長同意。如：上下班交通車按指定路線行駛，準點開門、發車，按行程站點?？?，每天按時回院，停放在指定地點。

2.6 車輛維護，落實到人

本著“誰用車誰負責，誰管車誰負責”原則，對車輛進行維護包括車輛證件齊全有效，車輛清潔衛生并做好定期消毒，保證內部設施完好，燃油控制在標準存量范圍，停車有序，車輛始終保持處于正常運行狀態。

2.7 分析故障，吸取教訓

車輛在行駛中出現故障是難免的，但出現故障后，一定要分析故障發生的原因，從駕駛員本身的責任意識、駕駛技術，車輛的使用年限、維護保養等多方面加以分析，針對故障發生的原因采取積極的措施，排除故障，并在故障分析中加以吸取教訓。同時在工作中反復要求和強調駕駛安全的理念，務必要求駕駛員出車時，必須嚴格遵守道路交通安全法，嚴禁酒后駕車或帶病駕車，這是車輛駕駛的一個底線。

3 結果

通過車輛規范化管理，部門用車得到保障，駕駛員工作得到合理安排，每月行駛路程較前降低1 000余公里，節約用油約300升，全年維修、過橋、過路、停車、油耗費（含油價上漲因素）等費用降低，共節約費用6萬余元。

4 體會

車輛規范化管理、降低油耗、節約資源是每一個有責任心的駕駛員必須認真做好的事情。作為單位車輛，節油成效不是局限在某一點或某一方面，而是一個綜合性的因素，其中車輛規范管理、合理調配、規范操作、定期維護車輛使人機配合得當，保持良好的運行狀況是至關重要的，當然車輛的節油主要和駕駛員有直接關系。駕駛員對駕駛操作技術和車輛運用方法的關注和學習才是節油的真諦！