探析道路防撞護(hù)欄和路緣石滑模施工技術(shù)應(yīng)用

葉挺

摘 要：隨著道路施工日趨綠色、環(huán)保和機(jī)械精細(xì)化，傳統(tǒng)的預(yù)制護(hù)欄和路緣石施工存在一定的缺陷，本文重點(diǎn)探討路緣石滑模攤鋪?zhàn)o(hù)欄施工技術(shù)和方法，用水泥攪拌車(chē)將拌和站生產(chǎn)的水泥混凝土直接送至施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行滑模攤鋪成型，重點(diǎn)做好路緣石滑模施工的配合比設(shè)計(jì)、坍落度控制和施工控制，較好地提高施工效率。

關(guān)鍵詞：道路;防撞護(hù)欄;路緣石;滑模施工

中圖分類(lèi)號(hào)：U417.12 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

0 引言

隨著道路施工的快速發(fā)展，要引入先進(jìn)的一體式水泥混凝土護(hù)欄滑模制備施工技術(shù)，采用路緣石滑模攤鋪機(jī)將路面基層新拌的路緣石混凝土一次性密實(shí)攤鋪成型，體現(xiàn)出速度快、強(qiáng)度高、線型流暢美觀的特點(diǎn)，并要在施工過(guò)程中關(guān)注混凝土配合比設(shè)計(jì)、混凝土和易性控制及施工過(guò)程控制，確保施工現(xiàn)場(chǎng)攤鋪?zhàn)鳂I(yè)的順利完工。

1 道路防撞護(hù)欄及路緣石滑模混凝土配合比設(shè)計(jì)

道路防撞護(hù)欄路緣石滑模混凝土要具有良好的流動(dòng)性、粘聚性、易密性和穩(wěn)定性，要預(yù)先設(shè)定水泥混凝土的最小坍落度值和最大振動(dòng)粘度系數(shù) ，避免出現(xiàn)塌邊、變形的現(xiàn)象，就原材料選用來(lái)看，可以選用需水量較小的普通硅酸鹽水泥，以天然河砂作為細(xì)集料，細(xì)度模數(shù)應(yīng)當(dāng)為1.6～2.4，并選取粒徑在20 mm以?xún)?nèi)的粗集料，保證成型路緣石或護(hù)欄完整光滑。并適當(dāng)選用緩凝高效減水劑作為外加劑，較好地減少用水量，改善和易性、坍落度和強(qiáng)度。在進(jìn)行滑?；炷僚浜媳仍O(shè)計(jì)的過(guò)程中，要確定混凝土配制強(qiáng)度，計(jì)算水膠比，合理確定用水量、水泥用量、骨料用量和礦粉摻量，提高混凝土的抗?jié)B性、抗凍性、抗蝕性和抗碳化性能。

2 道路防撞護(hù)欄及路緣石滑模施工技術(shù)應(yīng)用

2.1 施工前準(zhǔn)備

要預(yù)先做好項(xiàng)目施工前的部門(mén)協(xié)調(diào)和溝通工作，做好項(xiàng)目規(guī)劃和施工交通組織設(shè)計(jì)，進(jìn)行中分帶的回填和鋼筋預(yù)埋及綁扎作業(yè)，保證下承層的平整堅(jiān)實(shí)，并做好護(hù)欄攤鋪的施工準(zhǔn)備，使下承層基層的路面高程、平整度和寬度、路面厚度和橫坡度、路面壓實(shí)度滿足設(shè)計(jì)要求。還要將下承層作業(yè)表面進(jìn)行清潔和灑水濕潤(rùn)，使路緣石和護(hù)欄與基層牢固粘結(jié)。

同時(shí)，要做好施工前的技術(shù)準(zhǔn)備，熟悉施工圖紙及相關(guān)文件，進(jìn)行施工技術(shù)交底，進(jìn)行全線的導(dǎo)線、水準(zhǔn)測(cè)量放樣等作業(yè)，完成滑模水泥混凝土配合比設(shè)計(jì)和滑模攤鋪試驗(yàn)。另外，要做好機(jī)械設(shè)備和人員配置準(zhǔn)備，采用高度靈活的側(cè)鋪模具機(jī)構(gòu)進(jìn)行施工，利用高效的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)和轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行野外施工，并配置相關(guān)工作人員，包括指揮料車(chē)卸料人員、掛線人員、修面人員、養(yǎng)生人員等[1]。

2.2 施工工藝

2.2.1 測(cè)量放樣

采用單向坡單線式一側(cè)拉線，拉線距離在路緣石邊緣55 cm～70 cm以?xún)?nèi)，并與護(hù)欄邊緣相距80 cm，導(dǎo)線的直線段設(shè)定為10 m一個(gè)間隔，并對(duì)緩和曲線段或縱斷面豎曲線段進(jìn)行加密處理，導(dǎo)線樁夾線臂高度在路緣石或護(hù)欄頂表面15 cm～20 cm之上，并要避免對(duì)拉線的任意擾動(dòng)。

2.2.2 下承層的準(zhǔn)備

要預(yù)先清除下承層的表面塵土雜質(zhì)和污積水，使其表面整潔、平整和堅(jiān)實(shí)，并通過(guò)灑水濕潤(rùn)的方式確保路緣石與基層的牢固粘結(jié)，更好地滿足下承層基層的路面高程、路面厚度、路面橫坡度和路面壓實(shí)度。

2.2.3 護(hù)欄滑模C15混凝土回填施工

依照?qǐng)D紙對(duì)中分帶未滿鋪區(qū)域進(jìn)行C15素混凝土填筑作業(yè)，預(yù)先清理兩側(cè)的松散基層，進(jìn)行混凝土澆筑施工、測(cè)量放樣、鉆孔植筋等作業(yè)，將雙排鋼筋埋入基層或15 cm的混凝土之中。

2.2.4 護(hù)欄滑模鋼筋加工

要依照設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行鋼筋加工和綁扎作業(yè)，采用全站儀進(jìn)行護(hù)欄內(nèi)外邊線的定位放線，并要對(duì)預(yù)埋筋進(jìn)行點(diǎn)焊作業(yè)，保證滑模施工時(shí)的鋼筋穩(wěn)定性，避免滑模后鋼筋出現(xiàn)位移的現(xiàn)象。

2.2.5 混凝土拌和

采用PLC工控機(jī)系統(tǒng)控制混凝土拌和過(guò)程，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)數(shù)據(jù)進(jìn)行實(shí)時(shí)采集、模擬和流程控制，嚴(yán)格依照實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證的配合比進(jìn)行配料，精準(zhǔn)控制坍落度，使拌和后的拌合物均勻且無(wú)離析現(xiàn)象。要在施工作業(yè)過(guò)程中加強(qiáng)對(duì)混凝土混合料的質(zhì)量監(jiān)控，包括溫度、坍落度等。

2.2.6 混凝土運(yùn)輸

預(yù)先要清理車(chē)罐內(nèi)的水，采用水泥攪拌車(chē)輛進(jìn)行混凝土的運(yùn)輸，采用人工協(xié)助進(jìn)行捅料，避免混凝土過(guò)多而造成水化反應(yīng)過(guò)大的現(xiàn)象。同時(shí)，要以拌合料和現(xiàn)場(chǎng)攤鋪?zhàn)鳂I(yè)為基準(zhǔn)，進(jìn)行運(yùn)輸車(chē)輛的合理配置，將混凝土料快速運(yùn)抵鋪筑現(xiàn)場(chǎng)，并要注意不得對(duì)車(chē)罐入料口進(jìn)行隨意沖洗。

2.2.7 混凝土攤鋪

（1）攤鋪機(jī)就位。在進(jìn)行護(hù)欄滑模C15混凝土回填施工的過(guò)程中，要預(yù)先進(jìn)行各項(xiàng)檢查，如：混凝土的生產(chǎn)狀況、攤鋪機(jī)等主要機(jī)械的穩(wěn)定狀況、施工掛線的牢固性、振動(dòng)棒的安裝位置等。（2）在首次攤鋪?zhàn)鳂I(yè)中，要嚴(yán)格調(diào)試并復(fù)核攤鋪機(jī)設(shè)備的相關(guān)參數(shù)，包括攤鋪機(jī)整體設(shè)備高度、方向傳感器的靈敏度等，測(cè)量人員要在攤鋪起步初始階段的5 m范圍內(nèi)，精準(zhǔn)測(cè)量路段整體標(biāo)高、寬度、中線控制等參數(shù)，并在攤鋪機(jī)設(shè)備攤鋪起步的10 m范圍內(nèi)完成各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，要采用振動(dòng)棒進(jìn)行水泥混凝土的振動(dòng)處理，保證水泥混凝土的密實(shí)性。在攤鋪施工作業(yè)中要保持?jǐn)備佔(zhàn)鳂I(yè)的持續(xù)性和均勻性，將攤鋪速度控制在2～3分鐘以?xún)?nèi)，及時(shí)調(diào)整振動(dòng)棒振動(dòng)的頻率，進(jìn)行攤鋪機(jī)速度的微調(diào)，確?；炷聊軌虺尚蚚2]。

2.2.8 養(yǎng)生

可以采用不同的材料配合進(jìn)行養(yǎng)生作業(yè)，養(yǎng)生時(shí)間通常為7天，可以采用養(yǎng)護(hù)塑料薄膜進(jìn)行覆蓋養(yǎng)生，盡量減少水分的蒸發(fā)，避免水泥混合料出現(xiàn)裂縫。還可以采用土工布進(jìn)行覆蓋養(yǎng)生，在采用薄膜覆蓋之后，切縫并以土工布進(jìn)行覆蓋養(yǎng)生，避免對(duì)混凝土表面的破壞。并在攤鋪?zhàn)鳂I(yè)完成后噴灑養(yǎng)生劑，保證薄膜覆蓋的完好性。

2.2.9 切縫和鉆孔施工

切縫作業(yè)要及時(shí)，注重切縫時(shí)間的合理控制，通常將切縫時(shí)間控制在200度時(shí)積且不會(huì)出現(xiàn)崩邊現(xiàn)象。還要控制切縫作業(yè)的深度和寬度，使之分別為40 mm、3 mm，保持切縫線形順直、清晰，在高溫作業(yè)下，通常采用每10 m一道切縫;對(duì)于瀝青路面路緣石的橫向排水管埋設(shè)位置，要進(jìn)行機(jī)械鉆孔作業(yè)，每10 m一處在路緣石的底部進(jìn)行鉆孔，并及時(shí)保濕、薄膜覆蓋養(yǎng)護(hù)。鉆孔作業(yè)采用內(nèi)直徑5 cm的鉆頭進(jìn)行鉆孔施工，以基層頂面作為鉆孔中心，鉆孔間距為5 m，向外傾斜2%的坡度，確保路面結(jié)構(gòu)層中的滲水能夠通暢排出。

2.3 保證措施

要在開(kāi)工前進(jìn)行技術(shù)交底，明晰施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)方案、技術(shù)要點(diǎn)及安全，嚴(yán)格控制施工材料，確?；旌狭蟿┝繙?zhǔn)確。并要加強(qiáng)路緣石的施工管理和現(xiàn)場(chǎng)巡查，對(duì)施工原材料、配合比、線性進(jìn)行施工過(guò)程控制和檢查，并保證水泥混凝土的坍落度在允許范圍以?xún)?nèi)。要做好施工安全技術(shù)措施，在路面路緣石施工時(shí)，要在滑模路緣石施工路段進(jìn)行封閉，并設(shè)置警告標(biāo)志。在滑模攤鋪施工作業(yè)中要嚴(yán)格控制車(chē)輛的車(chē)速，將其速度控制在20 km/h以?xún)?nèi)，在施工成型的路面結(jié)構(gòu)層要設(shè)置導(dǎo)向牌、警示標(biāo)志牌等。還要制定施工作業(yè)交通組織應(yīng)急預(yù)案，及時(shí)處理各類(lèi)問(wèn)題，擬定最佳的補(bǔ)救措施。另外，要注重路緣石滑模攤鋪施工的環(huán)境保護(hù)，加強(qiáng)滑模路緣石攤鋪施工的污水控制、粉塵控制、現(xiàn)場(chǎng)施工污染控制，做好雨季、高溫等不良?xì)夂驐l件的施工保障措施[3]。

3 小結(jié)

綜上所述，道路防撞護(hù)欄和路緣石滑模攤鋪施工技術(shù)是重要研究劑量，要注重施工中水泥混凝土的配合比設(shè)計(jì)，進(jìn)行水泥混凝土和易性控制，加強(qiáng)攤鋪施工過(guò)程的質(zhì)量控制，確保坍落度的施工穩(wěn)定性，并保證滑模機(jī)能夠連續(xù)、均勻攤鋪?zhàn)鳂I(yè)。后續(xù)還要采用各種不同形狀的模具，進(jìn)行不同形狀的路緣石施工，不斷提高施工效率和效果。

參考文獻(xiàn)：

[1]成彥勇.京張高速公路橋梁混凝土護(hù)欄防腐設(shè)計(jì)與施工[J].山東交通科技，2017（03）.

[2]鄭書(shū)娟.混凝土防撞護(hù)欄病害成因及控制處理[J].河北水利，2017（01）.

[3]李晶.汽車(chē)與公路護(hù)欄碰撞安全性研究[D].哈爾濱工程大學(xué)，2015.