地鐵車站給排水及消防系統(tǒng)工程施工技術(shù)分析

摘? 要：隨著城市現(xiàn)代化進程的不斷推進，地鐵車站的穩(wěn)定運行關(guān)乎著人們?nèi)罕姷纳踩罔F給排水安裝施工是一項非常復(fù)雜的過程，也是建筑工程中必不可少的項目，其施工質(zhì)量直接影響著建筑使用。隨著科技的進步，各行業(yè)的生產(chǎn)工藝和施工技術(shù)正向著更高的層次發(fā)展，這是適應(yīng)時代發(fā)展的必然要求。現(xiàn)階段，對于給排水及消防系統(tǒng)工程的設(shè)計、施工、運行等方面都提出了更高要求，因此必須引起相關(guān)人員的高度重視。

關(guān)鍵詞：地鐵車站;給排水;消防系統(tǒng);施工技術(shù)

中圖分類號：U231.4? ? ? ? ?文獻標(biāo)識碼：A? ? 文章編號：2096-6903（2020）11-0000-00

0 引言

地鐵車站作為特殊的地下建筑，其對建筑的安全性要求很高，一旦發(fā)生火災(zāi)，車站內(nèi)大量的人流量會給人員的疏散帶來非常大的困難，同時造成車站內(nèi)的撲救也非常困難，一般會造成嚴重的人員傷亡事故。基于此，要從地鐵車站的建設(shè)運營入手，完善車站的消防系統(tǒng)，尤其是從排水管道和消防系統(tǒng)上保障車站內(nèi)人員安全。本文從地鐵站給排水及消防系統(tǒng)工程施工技術(shù)角度分析，以供大家參考借鑒。

1 地鐵車站給排水及消防系統(tǒng)施工前技術(shù)要點

1.1 開箱驗貨

開箱驗貨是站內(nèi)給水設(shè)備安裝技術(shù)的技術(shù)要點，當(dāng)給水設(shè)備送到現(xiàn)場，需要驗收給水設(shè)備的質(zhì)量后再進行安裝。在給水設(shè)備質(zhì)量驗收過程中，首先要檢查設(shè)備的合格證書，其次查看設(shè)備的配件是否完整，不能有遺漏。最后檢查設(shè)備的型號和規(guī)格，與實際圖紙進行對比，查看設(shè)備表面是否有出現(xiàn)銹蝕，檢查設(shè)備是否存在問題。檢查結(jié)束后，達到相應(yīng)的施工標(biāo)準(zhǔn)再進行驗收，詳細記錄驗收過程，收集所有的驗收資料并保存好。對于給水設(shè)備的零部件也要保存好，以防銹蝕和損壞。

1.2 設(shè)備精平

設(shè)備初平灌漿的過程中可能會對設(shè)備造成影響，所以在設(shè)備初平灌漿之后，要進行設(shè)備精確找平，之后再固定設(shè)備。

1.3 設(shè)備試運行

設(shè)備在正式投入使用之前要經(jīng)過試運行階段，也就是在設(shè)備檢查驗收后，電機啟動之前要查看轉(zhuǎn)動情況，轉(zhuǎn)動數(shù)圈，轉(zhuǎn)動正常再啟動設(shè)備。設(shè)備轉(zhuǎn)動正常啟動之后維持10min的運行時間，做好電動試車，檢查設(shè)備運行壓力、溫度、振動等指標(biāo)是否在允許范圍之內(nèi)[1]。各種指標(biāo)達到要求后就可以啟動設(shè)備。設(shè)備運行時一旦出現(xiàn)任何問題都要第一時間關(guān)閉設(shè)備，檢查清楚出現(xiàn)問題的原因，問題解決之后再投入使用。

2 地鐵車站給排水及消防系統(tǒng)施工中難點

2.1 熱鍍鋅管的防腐性問題

熱鍍鋅管的防腐性問題是當(dāng)前地鐵車站給排水系統(tǒng)中施工的技術(shù)難點。在以往的排水系統(tǒng)中，排水管道的焊接處容易出現(xiàn)腐蝕，而且管道自身也會在一定情況下發(fā)生腐蝕。腐蝕問題的出現(xiàn)是由于管道上的鍍鋅層損壞而導(dǎo)致的。當(dāng)管道出現(xiàn)腐蝕情況后，將會對管道的使用效果產(chǎn)生極大影響，嚴重危害地鐵車站安全[2]。這一問題的解決要引起相關(guān)人員的高度重視，降低管道的腐蝕可以在管材套裝完畢之后，清除干凈將絲口處的雜質(zhì)，之后涂抹一些防止腐蝕的物品。使得管道和空氣接觸的途徑切斷，以此在一定程度上降低熱鍍鋅管的腐蝕性問題。

2.2 潛水排污泵堵塞

潛水排污泵的堵塞主要是由于水泵進口處和葉輪位置附著了一些大顆粒的物質(zhì)造成的堵塞，堵塞嚴重會使排污泵無法正常使用。潛水排污泵的堵塞一般發(fā)生在排污泵長時間使用之后。因此，要避免這個問題的出現(xiàn)就要加強施工過程中的監(jiān)管力度，禁止隨意丟棄垃圾的現(xiàn)象，避免大顆粒物質(zhì)直接進入到排污泵中。

3 給排水施工過程中技術(shù)要點

3.1 排水施工技術(shù)要點

地鐵車站的排水系統(tǒng)施工專業(yè)性較強，復(fù)雜程度高。當(dāng)前我國地下車站排水施工方案大都使用沿線路方向設(shè)計的2%的縱向坡度設(shè)計方案，這種方案對排水有一定的便利性。人字形的2%的縱向坡度方案利用排水溝底設(shè)計，在排水的便利性、施工精度、設(shè)備安裝、土建設(shè)計等方面有很大優(yōu)勢[3]。在排水施工中，細節(jié)的處理非常重要，要引起施工人員足夠重視。首先在站臺板下部排水縱溝的設(shè)置上一定要注意避開電梯基坑和自動扶梯。其次，電梯基坑的內(nèi)部要在不對電梯安裝造成威脅的前提下做好防水處理，其外部的結(jié)構(gòu)底標(biāo)高要低于內(nèi)部結(jié)構(gòu)底標(biāo)高。再者要注意排水地漏的設(shè)計，不能在站臺層屏蔽門前2m的絕緣帶設(shè)置地漏。車站結(jié)構(gòu)的上反梁在設(shè)計初期要在內(nèi)部預(yù)埋排水管，防止截斷排水通路。接著是風(fēng)亭的設(shè)置，風(fēng)亭不適合設(shè)置在主體結(jié)構(gòu)內(nèi)部，避免排水的時候雨水溢出。最后，為了防止雨水倒灌現(xiàn)象，在室外電梯的出口位置要設(shè)置合適高度的擋水臺。

3.2 有壓管道安裝技術(shù)要點

有壓管道主要是應(yīng)用在室內(nèi)的給排水系統(tǒng)的施工中，其安裝需要專業(yè)的技術(shù)。在管道安裝之前首先要檢查管材和附件，以及對管道整體檢測，查看是否出現(xiàn)裂紋、縮孔等問題，保證管道的質(zhì)量符合施工的標(biāo)準(zhǔn)之后再進行施工。施工過程要嚴格遵守相關(guān)的規(guī)章制度，管道安裝完成之后，在保證垃圾清除干凈后及時進行防腐處理，對支架和管道都要防腐處理。其次，在立管的實際安裝之前要進行管道的編號，安裝時按照編號以從上到下的順序安裝，并不斷地核對管道的方向和尺寸，保證安裝的正確性。安裝完畢之后要用U型卡固定管道，防止出現(xiàn)松動或墜落（如下圖1）。

3.3 閥門安裝的技術(shù)要點

閥門安裝前后都有各種細節(jié)上的要求，在安裝之前，首先要檢查核實閥門的型號、規(guī)格，對質(zhì)量問題進行檢查，不符合施工要求的閥門不能運用到施工中。同時，還要檢測閥門的嚴密性和強度，使其符合施工要求。其次，在閥門運輸過程中不能隨意拋擲，盡可能地避免對閥門的碰撞防止造成損壞。在閥門安裝中，安裝的位置要根據(jù)設(shè)計的要求而定，而且保證安裝的牢固程度。要注意的是，閥門在安裝過程中要處于關(guān)閉狀態(tài)，同一區(qū)域內(nèi)的閥門，安裝位置要在統(tǒng)一水平線上。當(dāng)所有的閥門安裝程序結(jié)束之后，要進行再一次的檢查，保證安裝的正確性和合理性。

3.4 噴淋系統(tǒng)安裝技術(shù)要點

噴淋系統(tǒng)的安裝較為復(fù)雜，工作人員一定要明確其中的各項技術(shù)要點。首先，噴淋系統(tǒng)安裝的裝置有進水管、支管、干管、蝶網(wǎng)等，安裝時要避免噴頭與空調(diào)的分管相互干預(yù)。安裝完成之后就盡量避免拆卸，以防對噴頭的使用產(chǎn)生不良影響。最后，為了避免使用過程中出現(xiàn)雜質(zhì)，需要在報警閥的安裝前嚴格沖洗供水管網(wǎng)（如下圖2）。

4 消防系統(tǒng)工程施工技術(shù)要點

4.1 優(yōu)化消防系統(tǒng)的消防網(wǎng)

通常情況下，由消防火栓給水管引出消防引水管構(gòu)成環(huán)，再利用立管在站臺上形成環(huán)，構(gòu)成一個消防系統(tǒng)。而在地鐵車站內(nèi)消防環(huán)的安裝和一般安裝情況有一定區(qū)別，一般情況下消防管道的安裝在地鐵車站會對地鐵車站帶來一定隱患，一是會給日常的檢查維修工作帶來阻礙，二是管道承受了過多的壓力容易出現(xiàn)漏水情況，給公共環(huán)境安全帶來一定威脅。所以地鐵車站消防管道網(wǎng)的安裝和施工要進行優(yōu)化，要保證消防管道可以安裝成環(huán)，如此一來，對消防管道的維修檢查提供了便利，保障了消防系統(tǒng)的安全可靠，也將管道所承受的壓力大大降低，避免了漏水情況的出現(xiàn)。

4.2 優(yōu)化消防系統(tǒng)的穩(wěn)壓方式

消防系統(tǒng)穩(wěn)壓方式的優(yōu)化是降低穩(wěn)壓泵組投資的途徑，也能有效的對產(chǎn)生的故障進行維修。消防系統(tǒng)中一般采用的穩(wěn)壓設(shè)置方式是氣壓罐和穩(wěn)壓泵組配套的設(shè)置方式，通過穩(wěn)壓泵或超越管來優(yōu)化這種穩(wěn)壓設(shè)置方式，來滿足消防系統(tǒng)的水壓要求。

4.3 利用高壓細水霧消防系統(tǒng)

高壓細水霧消防系統(tǒng)是在特殊的壓力作用下，用特殊的噴頭將水流分成多個細小的水霧來完成滅火。以高效冷卻和窒息為滅火機理，區(qū)別于液體和氣體，是一種存在與二者之間的特殊形態(tài)。高壓細水霧消防系統(tǒng)能夠高效滅火，且非常節(jié)能，在地鐵車站的消防系統(tǒng)施工上有著非常好的適用性，更快速地抑制火勢的蔓延，為地鐵車站的消防安全提供保障。

4.4 給排水消防管道安裝技術(shù)要點

消防系統(tǒng)管道安裝技術(shù)包括管道安裝、消防栓安裝和水壓測試[4]。管道安裝前清除管內(nèi)雜物并較直管子，安裝中斷或安裝完成管道的敞口處要作臨時封閉或封閉處理，為防止水浸事故發(fā)生應(yīng)在所有的預(yù)留管口及時加好塞頭。采用熱鍍鋅鋼管為消防栓管道，消防栓管道的連接方式根據(jù)管道的公稱直徑而定，當(dāng)公稱直徑DN大于80mm時，采用法蘭連接，反之，采用螺紋連接。管道的安裝原則為先裝大管徑干管、立管，后裝小管徑支管，并按照連接順序連續(xù)安裝。安裝完的管道應(yīng)橫平豎直，不得有拱起、塌腰或左右扭彎的現(xiàn)象。消防栓的安裝首先要保證消火栓箱體符合設(shè)計要求且取得相關(guān)的合格證。箱體在輕質(zhì)隔墻上安裝時要有加固措施。以栓閥的坐標(biāo)對消火栓支管標(biāo)高定位，穩(wěn)固后再安裝閥栓。交工前安裝好消火栓配件，將消防水龍頭帶盤緊或卷實放在箱內(nèi)或折好放于掛架上。最后進行水壓測試，測試前檢查固定支架、各安裝件是否安裝到位，采用分段、分層、分壓的方式試壓，在管網(wǎng)沖洗和水壓強度試驗合格后進行水壓嚴密性實驗，以設(shè)計工作壓力作為實驗壓力，穩(wěn)壓24h無泄漏則符合要求。

5 結(jié)語

在地鐵車站的建設(shè)中，給排水及消防系統(tǒng)工程的施工非常重要，這是保障地鐵車站消防安全的重要舉措。在實際施工中，給排水及消防系統(tǒng)的設(shè)計與施工技術(shù)復(fù)雜，技術(shù)要點眾多，一旦出現(xiàn)任何環(huán)節(jié)上的疏忽將會給地鐵車站的安全帶來極大隱患。因此，工程管理人員和施工人員要充分掌握施工技術(shù)要點，切實將地鐵車站的給排水及消防系統(tǒng)工程建設(shè)落實到位，發(fā)揮其應(yīng)有作用，保障地鐵車站的順利運行。

參考文獻

[1] 史建華.薄壁不銹鋼管環(huán)壓式連接施工技術(shù)[J].安裝，2019（11）：40-42.

[2] 湯伯龍.地鐵車站給排水及消防系統(tǒng)工程施工技術(shù)分析[J].價值工程，2019（26）：187-189.

[3] 潘文定.地鐵車站給排水及消防系統(tǒng)工程施工技術(shù)分析[J].建材與裝飾，2018（6）：279.

[4] 周宏彥.地鐵車站給排水及水消防系統(tǒng)施工技術(shù)分析[J].城市建筑，2020（5）：139-140.

收稿日期：2020-10-10

作者簡介：周晶（1988—），女，北京人，本科，工程師，研究方向：建筑給水排水施工。