中職院校汽車智能技術專業課程體系建設的探究

謝婉茹 張鵬煒

摘要：現在隨著互聯網的發展，我國汽車行業也開始向智能化、網聯化方向發展，國家也是在慢慢培養專業的教師隊伍，為我國的汽車智能技術發展奠定了基礎。汽車智能技術專業是現在興起的跨學科專業，對教師的師資力量大家還是非常重視的。現在來看看汽車智能發展的趨勢，從事車聯網的人才缺口是很大的，所以國家開始決定從中職就開始培養人才計劃，然后慢慢推進技術專業人才，大力建設這門課程體系。本文將要對這門學科的專業前景和現在發展的情況進行分析，看這門學科對老師的新要求和目前教師隊伍存在的問題，并且小編將會對此提出相應的建議。

關鍵詞：中職;汽車智能技術專業課程;建設

引言：現在出現了太多啦有關智能的東西，比如智能機器人、智能玩具等，互聯網、智能化的發展驅使我們必須向前，沒有退路可言，是現在時代的大勢所趨。現在汽車格局在慢慢的改變，以移動設備和高德地圖等一系列系統為代表的新興科技技術在一步一步的進入到汽車行業，是汽車行業和移動設備結合起來的智能終端，我們要要突破傳統的單一模式，培養創新型的人才，努力探索中職院校的汽車智能技術專業，培養師資力量，建立專業的教師隊伍，因為培養人才的前提是師資力量的建設。

一、深入分析智能聯網汽車建設

（一）智能聯網汽車關鍵技術概述

智能聯網技術汽車上設置了十分先進的傳感器，主要是依靠雷達，攝像頭，來進行信號的傳輸與接受，并以控制器，執行裝置為輔，最終與智能汽車內安裝的環境感知系統，信息終端系統相結合，將智能汽車本身，智能汽車所行駛的道路，周圍行駛車輛，交通信號燈，還有智能汽車內乘坐的人之間的信息進行交換，最終達到了一個“環繞”狀的環境感知效果，環境感知效果的呈現出非常大的作用，不僅僅能夠通過系統運作及時預測一些道路行駛危險，更能夠及時針對未知風險做出預測。最終通過安全駕駛將智能汽車內乘坐的乘客安全抵達所輸入的目的地，完美的將智能與汽車結合了起來，比普通人工駕駛普通汽車更安全省時，且環保。提起智能汽車不得不聯想到它具有的十分先進的駕駛助系統，以下簡稱“ADAS”系統，這個系統將智能汽車與互聯網緊密相連，最終呈現出了十分方便快捷的智能聯網汽車。智能聯網汽車完美的與現代通信技術手段相結合，將V2X智能信息交換共享展現在大眾面前。其次智能聯網汽車所使用的無線通信技術能夠隨時保證順利鏈接互聯網，主要應用于4G或者支持5G的網絡，提供了超長距離無線通信技術。距離較近時，也可以通過藍牙，WiFi連接等通信技術，達到很好的通信效果。

（二）滿足智能聯網汽車單位人才需求

近些年來國家大力提倡綠色出行，環保汽車等口號，為了相應國家的積極號召，再加上科學技術質的飛躍，因此越來越多的智能聯網汽車單位崛起，大規模迅速占領了市場，因此要想只能聯網汽車的發展能夠越來越穩，首先就要解決好智能聯網汽車單位的人才招聘問題。根據大數據調查來看，現在投身研究只能聯網汽車的在崗技術人員數量十分稀少，嚴重不能夠滿足一個生產研究單位的用人需求;再加上現在是信息化不斷發展的時代，因此智能聯網汽車的研究是不斷隨著信息發展變化而變化的，人才的變換更替更不上產品的更新換代，給智能聯網汽車的生產效率打了很大的折扣，最后加上現在高校開設的有關智能聯網汽車專業課程較少，導致無法向智能聯網汽車單位輸送人才，這些都是智能聯網汽車單位面臨的人才危機。要想保證智能聯網汽車單位的人才需求，首先智能聯網汽車單位要做好人才調研工作，充分發揮調研結果作用，將不同類型的人才進行合理分配。其次在進行技術人員招聘時，應該完全貼合智能聯網汽車的技術需求，將招聘目標放到具有開發價值的聯網工程師，只能聯網設備改造工程師身上。最后智能聯網汽車單位應向高校發出人才招聘信號，將招聘信息，招聘要求告知高校，使高校意識到智能聯網汽車在未來社會發展中的重要地位，從而影響高校多開設有關智能聯網汽車研究技術的專業。

（三）對教師的要求

汽車的智能技術和傳統的汽車技術相比較，汽車智能技術在課程上增加了許多新的內容，比如汽車電路分析與設計等，這些新增的課程都證明教師需要加強自身的技能，要全面掌握新的知識技能，包括那些綜合開發的能力，更要是要求教師自身具備綜合素質，也就是我們平時說的“雙師型”教師，教師不能止步不前，時代的發展，和信息技術的發展都在潛移默化的影響汽車行業，汽車行業要想快速發展，就要跟上時代的步伐，否則只能被淘汰落后。汽車智能技術作為新學科要求教師隊伍必須是有這個方面的專業能力，并且可以結合汽車產業的發展去帶領學生開拓新的知識、新的技術，改變原有的培養人才方案，增強現有的專業技能。

二、汽車智能技術專業教師隊伍的現狀

（一）師資力量薄弱

因為這門課程是現在新興起課程，部分中職院校根本就沒有這個專業的老師，甚至有的中職院校根本就沒有這門課程，都是在高校才有這課程，所以說，師資力量是遠遠達不到汽車智能技術行業的發展。這門課程本來就少見高水平的人才也是比較少的，而且對這個專業的教師有著高標準，比起IT這個課程的老師缺乏吸引力，中職院校很難找到符合要求的老師。

（二）教師的綜合能力不足

根據數據顯示，現在專業的智能汽車技術的老師主要有倆大類：一就是沒有企業的工作經驗，這類老師是掌握了全部的理論知識，只是缺乏實踐，不能很好的融會貫通，另一類是汽車專業老師，這類老師正好和上面所說的老師相反，它可以熟練操作設備，并且經驗豐富，但是就是專業名詞掌握的并不是那么齊全，理論知識不全。

三、駕駛隊伍建設的對策及建議

（一）完善教師管理制度

首先及時要對這個新課程進行獎罰措施，這類老師是比較稀缺的，所以要建立考核制度，可以多招收一些年輕的老師，他們年紀小創造力是比較豐富的，建立成長制度，培養一部分專業教師，讓這些教師和這門課程同步成長，對教師進行分層，建立競爭模式，激起老師的干這件事的動力，學校更要多鼓勵年強老師去各個學院進行互相交流，并且開展定期的交流成果展示，培養教師的跨學科教學能力。

（二）增強師資力量

中職院校要根據這門課程的要求，對專業教師進行專項培訓，對他們的學歷學位進行進修，讓他們多參加一些企業的交流活動，積極引導他們參加技術的革新和發展，培養他們的實踐能力，深度開展第三方的校企合作模式，學校和企業共同合作，多引進一些高層次的人才，提高教室之間的競爭力，學校還可以聘用專家來學校進行講授。

結束語：

汽車智能技術人才的培養是一個長久的過程，而中職院校培養的是符合市場要求的新型技術人才，所以學校應該根據實際情況不斷的創新教學模式并且給予學生更多的實踐教學時間。本文基于對“基于行業指導的新能源汽車智能網聯的教學標準開發”課題研究，針對中職院校汽車智能技術專業課程體系建設給出一些意見建議。如今的科學技術發展非常快，汽車智能化必定是未來的發展趨勢，中職教師應該履行好自己的職責并且應該敏銳的感知社會需求的變化，在條件允許的情況下學校應該加強和企業的聯系從而給予學生一個更好的平臺。

參考文獻：

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課題項目：注：本文為天津市職業教育與成人教育學會、天津職業院校聯合學報2020年科研課題（課題編號：XHXB2020A023）成果。