孫思迪 博士生
(遼寧大學 遼寧沈陽 110136)
1978年我國實施改革開放,構建中國特色社會主義市場經濟,經過多年發展完善,我國社會主義市場經濟體系逐步完善,釋放了經濟增長動力,為我國經濟發展提供制度保障。同時,作為社會主義國家,我國政府充分發揮了對經濟增長的宏觀調控作用,確保經濟平穩運行。因此,市場與政府行為對我國各行業發展產生了明顯影響,商貿流通產業作為基礎性和先導性產業,對國民經濟發展具有重要意義,因此學者們對市場、政府與商貿流通產業發展的影響進行了研究。劉莎(2017)以呼和浩特為例,探究商貿流通產業發展過程中政府行為的作用,結果表明政府支持能夠有效改善我國營商環境,提升市場化水平,促進商貿流通產業發展。梁豐等(2018)利用我國省際面板數據構建動態面板模型,探究地方政府行為對商貿流通產業的影響,結果表明地方政府行為在一定程度上促進其商貿流通產業發展水平提升。高立英等(2019)基于系統動力學模型探究我國政府行為對商貿流通產業發展的影響,認為政府干預在商貿流動產業發展中具有積極作用。林征等(2020)基于我國30個省市2014-2018年的面板數據,對各地區商貿流通產業效率進行評價分析,認為我國各地區商貿流通產業發展效率存在明顯區域異質性。隨后,他探究了市場化水平、政府行為對地區商貿流通產業差異性的影響,結果表明市場化水平提升和政府支持能夠有效促進商貿流通產業效率提升。學者們的研究側重于研究政府行為對商貿流通產業效率的影響,忽視了市場的作用,因此文章綜合市場和政府支持兩大因素,探究二者對商貿流通產業發展的影響。
BCC模型是由Banker、Charnes和Cooper(1984)在CCR模型的基礎上修正而來,具體方程如下:

商貿流通產業是國民經濟的基礎性和先導性產業,其發展依靠交通、技術以及基礎設施狀況,因此文章將年度基礎設施投資、技術研發投入以及城鎮化水平作為投入變量。商貿流通產業發展水平提升最直觀的表現是商貿流通產業生產總值增加,作為基礎性產業,其發展水平提升有利于促進地區經濟發展水平提升,因此文章將商貿流通產業年度生產總值和地區年度生產總值作為產出變量。研究樣本為北京、上海、天津等30個省市,數據時間跨度為2012-2018年,然后使用DEAP軟件,利用BCC模型測算我國商貿流通產業效率,結果如表1所示。
BCC可以輸出綜合效率、規模效率、純技術效率及規模報酬,文章使用綜合效率反映我國30個地區商貿流通產業運行效率。2012年我國商貿流通產業效率相對較低,綜合效率均值僅為0.772,其中具有效率的是北京、上海、廣東,占比僅為10%,27個地區是低效率地區。2013年我國商貿流通產業效率有所提升,均值為0.791,具有效率的地區為北京、上海、浙江、廣東、重慶。2014年我國商貿流通產業效率微弱下降,均值為0.784,具有效率的地區為北京、上海、江蘇、廣東、重慶,占比為16.67%。2015-2018年我國商貿流通產業效率呈不斷上升趨勢,2015年均值為0.794,2016年均值為0.817,2017年均值為0.821,2018年均值為0.861。2018年具有效率的地區為北京、天津、上海、江蘇、浙江、山東、廣東、重慶,占比26.67%,說明近年來我國部分地區商貿流通產業發展水平已經達到較高水平。對比各地區之間綜合效率值可知,我國商貿流通產業效率存在明顯區域異質性,總值效率值較高地區基本位于東部沿海地區,而中西部地區綜合效率值相對較低。

表1 商貿流通產業效率評價結果
文章主要探究市場化水平、政府支持與商貿流通產業效率的關聯性,因此文章將上文測算的2012-2018年30個地區商貿流通產業效率作為被解釋變量,使用smz表示。市場化水平使用樊綱測算的市場化指數表示,數據來源于Wind數據庫,用mar表示。政府支持衡量的是政府行為對商貿流通產業效率的影響,使用政府財政支出總額表示,對數化進行平滑處理,用gov表示。此外,文章選取技術水平、人力資本水平、交通設施狀況以及電子商務產業發展水平作為控制變量。技術水平使用地區年度科研經費投入衡量,使用rd表示;人力資本水平使用地區本科以上受教育人口比例衡量,使用peo表示;交通設施狀況使用地區年度交通基礎設施投入總額表示,使用jt表示;電子商務產業發展水平使用地區電子商務交易總額表示,使用ds表示,數據均來源于國家統計局。
文章研究樣本為面板數據,構建面板數據模型最主要的是要避免多重共線性,因此對數據進行相關性和多重共線性檢驗,相關性檢驗結果如表2所示。

表2 變量相關性檢驗結果

表3 變量多重共線性檢驗結果
如表2所示,mar與smz之間的相關系數為0.712且在1%的水平上顯著,說明市場化水平與商貿流通業效率之間為明顯正相關關系。gov與smz之間的相關系數為0.212且在1%的水平上顯著,說明政府支持與商貿流通業效率之間為明顯正相關關系。rd與smz之間的相關系數為0.397且在1%的水平上顯著,說明技術水平與商貿流通業效率之間為明顯正相關關系。peo與smz之間的相關系數為0.715且在1%的水平上顯著,說明人力資本水平與商貿流通業效率之間為明顯正相關關系。jt與smz之間的相關系數為0.792且在1%的水平上顯著,說明交通設施狀況與商貿流通業效率之間為明顯正相關關系。ds與smz之間的相關系數為0.803且在1%的水平上顯著,說明電子商務發展水平與商貿流通業效率之間為明顯正相關關系。
jt與peo的相關系數為0.655,ds與peo的相關系數為0.621,ds與peo的相關系數為0.723,相關系數過大可能導致出現多重共線性,因此文章進行多重共線性檢驗,結果如表3所示:各變量的VIF值均低于10,模型平均VIF值為3.273,說明不存在多重共線性。
根據面板數據的特性,文章構建Tobit模型,如方程(2)所示:

其中:smz為商貿流通產業效率,c為常數項,mar為市場化水平,gov為政府支持,rd為技術水平,peo為人力資源水平,jt為交通基礎設施狀況,ds為電子商務發展水平,ε為誤差項。模型回歸結果如表4所示。
如表4所示,mar與smz之間的回歸系數為0.304,且在1%的水平上顯著,說明市場化水平與商貿流通效率之間為顯著正相關關系,市場化水平提升1個單位,商貿流通效率提升0.304個單位。市場化水平提升能夠有效改善地區營商環境,為商貿流通產業發展提供有效外部環境,同時市場化水平提升能夠提升市場透明度,能夠在一定程度上避免逆向選擇和道德風險,基于此,市場化水平提升能夠明顯促進商貿流通產業效率提升。gov與smz之間的回歸系數為0.223,且在1%的水平上顯著,說明政府支持與商貿流通效率之間為顯著正相關關系,政府支持力度提升1個單位,商貿流通效率提升0.223個單位。政府支持能夠為商貿流通產業發展提供必要資金及設備支持,能夠改善商貿流通產業基礎設施水平,同時政府出臺相關政策也能夠為商貿流通產業發展提升必要政策支撐,基于此,政府支持促進了商貿流通產業效率提升。rd與smz之間的回歸系數為0.517,且在1%的水平上顯著,說明技術水平與商貿流通效率之間為顯著正相關關系,技術水平提升1個單位,商貿流通效率提升0.517個單位。peo與smz之間的回歸系數為0.634,且在10%的水平上顯著,說明人力資本水平與商貿流通效率之間為顯著正相關關系,人力資本水平提升1個單位,商貿流通效率提升0.634個單位。jt與smz之間的回歸系數為0.239,且在1%的水平上顯著,說明交通設施狀況與商貿流通效率之間為顯著正相關關系,交通設施狀況提升1個單位,商貿流通效率提升0.239個單位。ds與smz之間的回歸系數為0.013,且在5%的水平上顯著,說明電子商務發展水平與商貿流通效率之間為顯著正相關關系,電子商務發展水平提升1個單位,商貿流通效率提升0.304個單位。

表4 Tobit模型回歸結果
DEA模型評價結果顯示:我國商貿流通產業效率逐步提升,2012年我國商貿流通產業效率相對較低,2013年我國商貿流通產業效率有所提升,均值為0.791,2014年我國商貿流通產業效率微弱下降,均值為0.784,2015-2018年我國商貿流通產業效率呈不斷上升趨勢,2015年均值為0.794,2016年均值為0.817,2017年均值為0.821,2018年均值為0.861。商貿流通產業效率存在明顯區域異質性,總值效率值較高地區基本位于東部沿海地區,而中西部地區綜合效率值相對較低。Tobit模型回歸結果顯示:市場化水平與商貿流通效率之間為顯著正相關關系,市場化水平提升1個單位,商貿流通效率提升0.304個單位。市場化水平提升能夠有效改善地區營商環境,為商貿流通產業發展提供有效外部環境,同時市場化水平提升能夠提升市場透明度,在一定程度上避免逆向選擇和道德風險,促進商貿流通產業效率提升。政府支持與商貿流通效率之間為顯著正相關關系,政府支持力度提升1個單位,商貿流通效率提升0.223個單位。政府支持能夠為商貿流通產業發展提供必要資金及設備支持,能夠改善商貿流通產業基礎設施水平,同時政府出臺相關政策也能夠為商貿流通產業發展提供必要政策支撐。技術水平、人力資本水平、交通設施狀況、電子商務發展水平改善能夠有效促進地區商貿流通產業效率提升。
基于上述結論,本文提出以下幾點政策建議:
第一,完善社會主義市場經濟體制,提升市場化水平。本文實證分析表明市場化水平提升能夠有效促進商貿流通產業效率提升。為此,我國政府應該積極的完善社會主義市場經濟體系,逐步弱化政府對市場的控制力度,讓市場成為資源配置的主要因素,為商貿流通產業發展提供良好的營商環境。
第二,政策引導,加強資金投入。政府引導對商貿流通產業效率的提升具有積極的引導作用。所以,我國中央及地方政府應該積極的出臺政策引導商貿流通產業發展,擴大財政資金對商貿流通產業的支持力度,完善商貿流通產業的基礎設備,提升商貿流通產業的運轉速度,以此提升我國商貿流通產業效率。
第三,加強研發,提升商貿流通技術水平。在當前商貿流通產業的運行體系下,技術是改善商貿流通產業效率的重要因素之一。商貿流通產業企業應該積極的與高等院校、科研機構合作,產學研相結合,盡快提升自己的技術水平,依靠技術的進步降低運轉時間和成本,提升效率。