長江干線沿江六省市貨運通道競爭力評價

周張穎

【摘 要】 為深入解析長江干線沿江多種運輸方式之間的相互關系，建立長江干線沿江不同貨運通道競爭力的量化模型，通過專家打分法獲得貨運通道單位生產能力、運價水平、送達速度和運輸通道靈活性等4項指標對應的權重關系，并最終計算求得長江干線沿江六省市3種貨運通道競爭力指數。通過對比分析表明：安徽省擁有的多個規模以上港口提升了全省的航運貨運量，使得安徽省航運通道競爭力領先于其他省市;水路運輸具有更高的貨運通道單位生產能力及對貨種更強的適應能力，有效滿足多種運輸需求，并兼具較低水平的運價，競爭力總體領先于公路運輸。

【關鍵詞】 長江干線;貨運通道;運價;競爭力

0 引 言

隨著國民經濟水平的不斷提高，經濟生產活動對運輸生產水平和質量提出了更高的要求，長江經濟帶多種方式協同合作發展趨勢愈發明顯。考慮到多種方式貨運通道之間通常具有競爭、合作甚至兩者皆有的相互關系，在研究長江干線沿江不同運輸方式形成的網絡時，往往根據其運輸方式的不同劃分不同的研究領域。現階段除了對長江水上航運進行相關研究外，對公路、鐵路的相關研究居多。這些研究的切入點包括運輸網絡可達性、運量、通道布局和建設規劃等。在為數不多的內河流域周邊運輸演化的相關研究中，具體研究對象大多是單一的運輸方式，沒有通過有效的量化手段對長江干線沿江多種運輸方式的貨運通道的相互關系進行研究。……