國(guó)際干散貨運(yùn)輸市場(chǎng)月評(píng)（2020年7月）

國(guó)際干散貨運(yùn)輸市場(chǎng)各船型表現(xiàn)分化：海岬型船太平洋市場(chǎng)因泊位檢修增多，影響鐵礦石發(fā)貨量，運(yùn)價(jià)下跌較為明顯;巴拿馬型船太平洋市場(chǎng)租金水平在創(chuàng)下年內(nèi)新高后持續(xù)走軟;超靈便型船整體表現(xiàn)尚可，但因東南亞市場(chǎng)貨盤整體偏少，租金、運(yùn)價(jià)漲幅不大。7月31日，上海航運(yùn)交易所發(fā)布的遠(yuǎn)東干散貨指數(shù)（FDI）綜合指數(shù)、運(yùn)價(jià)指數(shù)和租金指數(shù)分別報(bào)收于906.91點(diǎn)、812.82點(diǎn)和點(diǎn)，分別較上期末下跌19.1%、13.8%和24.5%，本期平均值環(huán)比分別上漲21.7%、15.9%和28.6%，同比下跌15.7%、17.5%和13.5%。

國(guó)際干散貨運(yùn)輸市場(chǎng)運(yùn)力繼續(xù)增加。據(jù)克拉克森統(tǒng)計(jì)，截至7月底，全球干散貨市場(chǎng)船舶總計(jì)艘，較上月末增加35艘;運(yùn)力總計(jì)9.02億t，較上月末增加367萬(wàn)t。

1 海岬型船運(yùn)輸市場(chǎng)

本期海岬型船太平洋市場(chǎng)運(yùn)價(jià)創(chuàng)下年內(nèi)新高后快速回落，月底止跌反彈，“遠(yuǎn)程礦”航線月初小漲后快速回調(diào)，月底低位反彈。月初，太平洋市場(chǎng)澳大利亞鐵礦石貨盤尚可，主要租船人詢船積極，市場(chǎng)整體氛圍仍火爆，運(yùn)價(jià)延續(xù)上漲走勢(shì)，澳大利亞至青島航線運(yùn)價(jià)創(chuàng)年內(nèi)新高。隨后，F(xiàn)FA遠(yuǎn)期合約價(jià)格大幅下跌，市場(chǎng)貨盤較前期有所減少，外加澳大利亞鐵礦石泊位檢修計(jì)劃增多，鐵礦石發(fā)貨量明顯回落，市場(chǎng)活躍度下降，租船人趁機(jī)壓價(jià)。由于巴西鐵礦石貨盤也在減少，船舶所有人空放南美意愿減弱，傾向于選擇短航線過(guò)渡，市場(chǎng)可用運(yùn)力供給增多，太平洋市場(chǎng)運(yùn)價(jià)高位下跌。臨近月底，船舶所有人挺價(jià)意愿增強(qiáng)，且FFA遠(yuǎn)期合約價(jià)格回升，太平洋市場(chǎng)租金、運(yùn)價(jià)低位反彈。……