線上數據支撐 線下綜合施策 杭州交警多措并舉 30個擁堵路段治理已見成效

莊琪

其實，從5月初起，杭州便展開了“雙月攻堅”行動，依托城市大腦對30個易堵路段進行為期兩個月的針對性治堵。如今兩個月的時間雖然還沒到，但成效已然顯現。本文以上城區的復興路美政路口為例，講述治理前后所帶來的交通變化。

增設車道釋放匯流壓力“老堵點”如今終于不堵了

位于上城區的復興路美政路口，在杭州算是個“老堵點”了，尤其在早晚高峰時段，這一路口常常會出現300米以上的車輛排隊長度，明明高架上口就在眼前，卻只能“望車興嘆”。

杭州市公安局交警局上城大隊直屬中隊中隊長介紹，造成擁堵的原因主要是從秋石高架下來東向西的車輛不少會在此路口掉頭，與美政路南向東右轉的車輛發生匯流，從而形成滯緩。同時，這批右轉車輛還會與在復興路直行的車輛產生又一輪“沖突”。

更關鍵的是，由于復興路西向東這條道是雙車道，馬路本就不寬敞，這樣的匯流很容易造成擁堵的發生。“而且對于新手司機來說，有時候一把方向還未必能成功掉過頭來，需要來回修正，這樣一來其他車輛就更難通行了。”中隊長說。

為了真正解決這一頑疾，杭州交警也“對癥下藥”。首先，他們聯合其他相關部門在復興路西向東車道取消機非隔離綠化帶，將原有的2個車道增至3個車道，同時將右轉車道調整為直右車道。車道增加了，路面的壓力也得到了良好的釋放。如今，路口擁堵的現象已大為改善，即使是早晚高峰時段也很少出現排長隊的狀況。

線上數據支撐 線下綜合治理杭州在30個路口打出一套治堵組合拳

其實，像復興路美政路口這樣的改變，正在杭州大大小小多個路口同時發生著。在此次“雙月攻堅”行動中，杭州交警選擇了30個具備優化條件的路口，與區政府及相關部門展開協同治理。

杭州市公安局交警局秩序處民警介紹，近兩個月的時間里，交警部門充分利用數字治堵，重點實施了三方面的治理舉措：一是信號配時精細管理，利用城市大腦對30個點段進行全時空條件分析，科學設定配時方案，根據流量變化快速迭代優化；二是道路資源最大利用，以城市大腦延誤指數為切入點，加強對30個點段數據的二次歸集，研判擁堵的變化特征和規律，制訂“一點一方案”，提升道路資源利用率，提升通行能力；三是交通事件快速處置，充分挖掘城市大腦視頻分析資源，配合交警鐵騎TPTU快發現、快到達、快處置、快消除，將因交通事故、車輛拋錨等事件造成的擁堵影響降至最低。

“線上數據支撐，線下綜合治理”，正是通過這樣的模式，交警部門根據每個路口的不同擁堵特征完成了交通設施改造、周邊綜合協調、交通組織優化等一系列細化工作。

目標30個路口平均擁堵指數下降5%如今大部分路口已經提前實現

“行動開始的時候，我們訂了一個目標：30個路口平均擁堵指數下降5%。”杭州市公安局交警局科技信息處民警介紹，如今兩個月還沒到，大部分的路口已經提前完成了這一目標。

近兩個月下來，一系列實打實的數據最能說明問題。如今，全市有14個路口通過調整路口線性、優化綠化設計等交通改造措施增加了19條車道，提升路口通行效率；有8個路口通過優化周邊路口、遠端誘導分流等周邊協調措施，促進資源均衡利用。有9個路口通過變更車道方向、設置潮汐可逆車道等9項組織優化措施，實現道路資源利用最大化。

“雙月攻堅”是城市大腦建設新階段的新起點，在全力完成攻堅任務基礎上，交警部門也將及時總結經驗，以城市大腦為中樞平臺、以數字賦能為根本路徑，不斷更新管理理念、管理措施和管理模式，進一步完善線上治理與線下聯動工作機制，持續提升城市交通智慧治理水平。