道路橋梁施工中混凝土裂縫成因分析以及應對措施

沈惠惠

摘要：社會經濟發展呈現多元化、跨地域互動的特點，道路橋梁是連接不同城市經濟發展的重要紐帶，是帶動城市經濟發展的重要因素。由于道路橋梁施工具有環境復雜、施工周期長、跨地區等特點，受到多種主客觀因素影響，導致道路橋梁在施工期間出現裂縫問題，為道路橋梁工程埋下安全隱患。因此，本文對道路橋梁施工中混凝土裂縫成因分析以及應對措施提出了一些建議，僅供參考。

關鍵詞：道路橋梁施工;混凝土;裂縫成因分析;應對措施

Abstract： Social and economic development presents the characteristics of diversification and cross-regional interaction. Roads and bridges are important links that connect the economic development of different cities and are important factors that drive urban economic development. Due to the complex environment， long construction period， and cross-regional characteristics of road and bridge construction， it is affected by a variety of subjective and objective factors， leading to cracks during the construction of road bridges and laying potential safety hazards for road and bridge projects. Therefore， this article puts forward some suggestions on the cause analysis and countermeasures of concrete cracks in road and bridge construction， which are for reference only.

0? 引言

混凝土結構裂縫的產生對于道路橋梁工程質量有較大的損害，還會影響結構的穩定性及綜合性能。在解決裂縫問題時，首先需要明確裂縫成因，對癥下藥，提高裂縫的處理效用。工作人員要對裂縫的處理方法進行有效利用，提高技術水平，提高道路橋梁的施工質量。

1? 道路橋梁施工中混凝土裂縫的危害性

隨著社會經濟迅速發展，建筑行業的發展逐漸加快，為社會效益的產生提供了一定的契機。建筑企業之間的競爭愈發激烈，其要占據更高的市場份額就需要做好質量保障，減少施工管理中的問題，樹立企業質量品牌。然而，道路橋梁施工中混凝土裂縫的產生會促使建筑企業及施工單位的整體聲譽受損，導致人們對企業的信任度降低。在道路橋梁施工的過程中產生混凝土裂縫會損壞主體結構，導致其性能降低。部分裂縫產生在結構表面，而在滲透作用下，裂縫會逐漸往內部發展，難以保證道路橋梁工程建設施工質量。在道路橋梁產生裂縫之后，部分結構內部的鋼筋會暴露在表面，受到天氣環境的影響就會引發腐蝕問題，降低鋼筋的強度與工程整體的壽命。混凝土裂縫的產生會使車輛通行受到較大的影響，難以保證行車中的安全性及舒適性。在我國交通運輸業發展的過程中，需要以道路橋梁的暢通性作為基礎保障。混凝土裂縫的產生會在一定程度上引發交通堵塞，難以疏通車流，影響公路交通運輸。

2? 道路橋梁施工中混凝土裂縫成因分析

2.1 設計不當容易造成各種施工問題

道路橋梁設計方案是工程施工最直接、最重要的指導依據，施工設計的質量直接決定道路橋梁工程施工質量。但是在前期的工程設計中，設計人員主要依靠自身的主觀經驗以及網絡上數據信息設計施工方案，導致施工方案缺乏實用性與科學性。設計人員并沒有認識到對施工場地進行實際勘察的重要性，在施工中使用的數據精準度不高，忽視了環境、地形之間的差異，不能為道路橋梁施工提供科學、精準的指導，嚴重降低工程施工質量。

2.2 荷載力因素

橋梁道路工程在投入使用后，其荷載力范圍具有明確規定，如果荷載力超出其范圍后，容易誘發施工裂縫，其具體體現在：第一，在工程建設階段，施工設備、施工工具以及施工材料隨意堆放，在工程尚未施工完成后荷載力較大，進而誘發施工裂縫;第二，施工人員對工程結構缺乏了解，在進行吊裝操作中存在受力不均情況，進而導致裂縫出現。

2.3 選料不嚴問題

混凝土材料主要由水泥砂漿、骨料材料、礦渣材料等構成，如果在施工準備的過程當中，使用的骨料顆粒過大，或者水泥砂漿的水灰比調整不當，就容易造成水泥砂漿的收縮比過大。當道路橋梁的表面出現比較明顯的裂縫時，首先檢查組成材料，通過紅外探測、組分分析等方式，檢驗混凝土水泥砂漿的材料強度是否滿足工程施工計劃的相關要求。除此之外，還要對混凝土的外加劑進行檢驗。

2.4 橋梁鋼筋被腐蝕

橋梁工程建筑材料在使用期間，會因長時間暴露在外界環境中管理不當而被雨水沖刷，進而發生鋼筋生銹問題。再加上相關工作人員對建筑材料保護不當，使建筑鋼筋和其他易生銹原材料質量受到影響，會導致道路橋梁在工程施工中發生裂縫。如果鋼筋材料發生生銹現象，會導致橋梁的承載力下降。在施工過程中如果用生銹的鋼筋，則會導致鋼筋和混凝土發生變形及產生裂縫，破壞道路橋梁的內部結構質量，也會影響到橋梁工程的整體質量。所以，應加強對鋼筋混凝土的管理工作，采取實際有效的戰略措施，防止鋼筋生銹，從而減少對道路橋梁內部結構的破壞。

2.5 溫度帶來的變化

熱脹冷縮是工程項目中混凝土結構的主要特點之一，而這一特點也是導致施工中出現裂縫的主要因素之一。無論是建筑內部結構受到溫度影響而發生改變，還是工程外部環境受到溫度的影響而改變，施工過程中的混凝土結構會出現或多或少的變形問題，從而導致裂縫出現。另外，一天之內不同時間段的溫度是不同的，而隨著溫度的變化，裂縫變得越來越多，進而為后期施工埋下安全隱患。一般來說，日照的時間和強度，以及換季之間的溫度變化等會造成外部環境溫度發生變化，進而導致道路橋梁結構內部發生溫度變化，主要是因為施工人員在焊接橋梁預制梁橫隔板時出現問題，造成焊接縫出現偏差，這樣就會出現裂縫，從而給整個施工安全性帶來威脅。

3? 道路橋梁施工中混凝土裂縫問題的應對措施

3.1 完善道路橋梁施工設計

道路橋梁施工中，要想從根本上降低裂縫出現的概率，設計人員應不斷完善施工設計，確保施工設計的實用性與科學性。設計人員應對道路橋梁施工場地進行實際勘察，主要勘察地勢地形、水文地質條件、巖層特點、交通運輸路線等，結合勘察出的實際數據，使用BIM技術，制定出完善的工程施工設計方案。同時，為了能夠確保施工設計方案的質量，設計人員可以幾套較為合理的方案，組織專家團隊，對不同方案的技術性與經濟性進行科學評估，選定最佳的施工設計方案，能夠極大的提升道路工程施工質量，有效預防裂縫的出現。

3.2 科學控制荷載

橋梁道路工程的主要功能是城市運輸，荷載力與城市交通順暢和工程使用安全具有密切關系，想要避免發生裂縫問題，施工單位需要對荷載力進行嚴格控制，根據工程的用途和等級控制荷載量。首先，在確定荷載力中，技術人員要深入到施工現場中，對實地具體情況進行考察調研，對設計方案進行優化，根據溫度、氣候、土壤水文以及地質地形等因素確定荷載量;其次，通常情況下，工程荷載的來源涉及多個方面，想要避免施工裂縫發生，需要對荷載裂縫原因進行分析，采取針對性的控制和治療措施;最后，對混凝土結構進行加固處理，提升結構的安全性和穩定性，通過提升承載力的方式避免出現裂縫。

3.3 科學調整施工材料

優選施工材料是保障整個道路橋梁混凝土結構施工質量的基礎。在進行施工之前，要選擇供應商提供的多種水泥材料和骨料材料，對各種添加材料的粒徑、硬度、具體密度進行細致的調整。根據整體施工方案中的要求，對混凝土材料的規格、數量、成本進行把控，優中選優，盡量根據歷史的施工經驗，選擇最優質的施工材料。要做好施工材料的保管與存放工作，加強對倉庫的管理，避免材料由于被水打濕，被混入其他物質，而造成材料的質量下降。同時，還要控制好各種材料的拌和方式，控制好施工過程的溫度變化，例如，在骨料攪拌時加入冰水，避免水化反應的產生。在冬季運輸時，適當提高混凝土的整體溫度，在夏季施工時做好保濕、降溫、遮陽工作等。

3.4 防止鋼筋銹蝕裂縫

如何防止鋼筋生銹現象，是大部分企業工程建設質量保障的基礎。面對工程建筑中出現的道路橋梁鋼筋銹蝕現象進行管理，應對鋼筋銹蝕的部位進行檢測工作，對銹蝕比較嚴重的位置及時進行搶修，并參考建筑工程設計圖紙來進行規范操作，使混凝土形成保護層標準厚度，這樣有效避免了橋梁裂縫寬度不斷增加。近年來，我國對鋼筋建筑原材料保護力度逐漸加大，使工程原材料質量都控制在標準范圍內，因原材料控制不合理而導致工程坍塌比例逐年縮小，大幅降低了工程坍塌事故的發生概率。

3.5 加強后期的養護

工程后期的養護情況在很大程度上影響著道路橋梁工程的結構穩定性以及承載力，對于裂縫控制具有重要作用。首先要找到引起裂縫的原因和橋梁的結構受力特點，針對不同的原因和結構受力采取相對應的修補方法。1）開槽法進行裂縫的修補。此種方法更多適合應用在較寬裂縫（>0.5mm）的修補。此種方法所用設備主要有開槽機以及灌縫機，采用針對裂縫修補的密封膠（以瀝青為主要成分，添加橡膠、添加劑等成分）進行裂縫修補。其施工工序包括：密封膠準備→開槽→清槽→灌縫→養護。2）低壓注漿法修補裂縫。此種方法更多應用在寬度為0.2～0.3mm裂縫的修復方面，施工工藝流程為：施工準備→腳手架搭設→表面處理→配制并涂刷底層樹脂→配制找平材料并對不平整處修復處理→配制并涂刷浸漬樹脂或粘貼樹脂→粘貼碳纖維片材→表面防護→腳手架拆除。

3.6 預防溫變產生裂縫的措施

道路橋梁施工中之所以出現裂縫，很大程度上是因為溫度在不斷地變化，而裂縫的出現會嚴重影響道路橋梁的施工質量及其安全性和穩定性。所以，相關施工人員在施工過程中應該嚴格控制水泥使用量，有效降低混凝土的水化熱程度。而且，施工人員需要不斷完善并優化混凝土攪拌配制方式，進而有效控制混凝土澆筑溫度，減少因溫變而產生裂縫。此外，建筑結構中出現含堿材料相互發生化學反應而導致的裂縫也比較多，所以施工人員需要根據具體的施工要求，對含堿材料的配比進行嚴格控制。另外，通常情況下，水泥和其他多種材料混合之后，往往會發生一系列化學反應，所以施工人員在施工中要根據具體情況選擇合適的低碳水泥，從而減少化學反應發生，進一步加強對溫度變化的控制，減少裂縫出現。除此之外，在實際施工中，施工人員需要采取有效措施降低水化熱，而且要根據具體情況推遲熱高峰出現的時間。施工人員應該綜合考慮施工現場的環境，做好防風和遮陽等工作，從而盡可能地減少混凝土溫度的變化，進一步減少裂縫出現。

4? 結束語

總而言之，在我國城市化建設持續加快的大背景下，橋梁和道路工程的規模持續擴大，為居民安全出行了提供了巨大便捷，想要保證運行安全和施工質量，施工單位需要給予施工質量以高度重視，并且對裂縫成因進行有效分析，采取合理的措施進行預防，進而消除和減少施工裂縫，不斷總結施工經驗，加強施工關鍵環節的管理，重視施工流程銜接的重要性，提升工程建設整體質量，充分發揮橋梁道路工程的社會效益和經濟效益。

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