淺談車庫改造工程建設

吳國燁

摘? ? 要：本文以提高用戶的停車體驗為目的，以居住小區地下停車庫為研究對象，根據各項問題提出了有針對性的優化解決方法，并在實際項目中探討了這些方法的應用，為將來的居住小區地下停車庫在設計方面提供系統的理論指導。

關鍵詞：小區車庫;安全;理論指導

1? 小區車庫存在問題

1.1? 安全因素

（1）光照不足。缺乏自然光照是一個影響使用人群在地下環境的心理和生理方面的重要原因：人體包含可見光和非可見光元件外面的世界，包括一些光可以直接回應。再生動物，活動，體能和其他組件的光強和光有很大的影響，輕者可誘發各種神經激素的影響新陳代謝。地下停車庫作為一個封閉的狀態，嚴重短缺自然光的空間，其完全依靠人工照明，會在心理和生理兩方面對用戶照成不好的使用體驗。

物理環境和心理環境的互相作用，使得用戶在地面上感受微小的生理作用被夸大，這就增加了心理方面的不良反應。可以發現在地下空間中，心理方面是影響用戶感覺主要不利因素。地下空間的相對封閉環境，會造成使用人群時間觀念的缺失，并會導致人們出現焦慮、害怕等情緒，并在個人體驗、媒體報道和宗教等影響下，將地下空間等同于不安全空間。因此，可以發現，采光不足會對地下停車庫等地下空間造成巨大的負面影響。

現今大部分居住小區地下停車庫都普遍存在燈光昏暗的問題地下停車場的內部昏暗照明，其中千篇一律的柱網和大量的停車則留下了相當多的照明死角，這些都會給停車用戶帶來心理上的負面影響。而事實上一旦地下停車庫某些部分藏著不懷好意的人，停車用戶也根本無法發現，從而帶來危險。因此，陰暗的照明環境結合個人體驗一起將不安全和不舒適施加給停車用戶。從此可以看出，陰暗的照明環境在很大的程度上影響了用戶在地下停車庫的使用體驗。

（2）安全隱患。除去用戶自然產生的恐懼感外，地下停車庫事實上存在一定的安全隱患。居住小區地下停車庫內停留人員一般相對比較少，停留時間較短，而且人員進出車庫時間都相對有規律，一般會在上班和下班等高峰時間段，其余時間則用戶會相對有限;另一方面居住小區地下停車庫面積普遍比較大，其中的功能用房眾多，防火墻對地下停車庫的分隔，停車布置相似再加上昏暗的環境，這些因素共同決定著地下停車庫內隱藏著一定的安全隱患。

1.2? 無障礙缺乏

20世紀初期，在人道主義的指導下，建筑設計產生了無障礙設計。它在環境和使用體驗上，對廣大殘疾人的行動方便和安全空間更加重視，為其提供方便的生存空間。

根據2006年第二次全國殘疾人抽樣調查的結果，中國殘疾人的數量已經達到8296萬人，與1987年的5164萬相比，增加了2132萬人，殘疾人口的數量已占全國人口的6.34%，與1987年的4.9%相比，上升趨勢非常明顯。相對世界5億多殘疾人來說，8296萬的數字是極為龐大的，給中國殘疾人的社會保障事業帶來了諸多問題與挑戰。

根據以上的人口數據調查，可以估計殘疾人和老年住戶在居住小區的用戶中占有相當比例，而在現今的居住小區設計中，雖然對殘疾人的無障礙設計方面取得了很大的進步，但經過筆者調研，在地下停車庫中在無障礙設計方面依舊停滯不前，很少能在我國的地下停車庫中能有無障礙設計，還有部分即使有無障礙車位，但是被占用的情況也很多。筆者對現今居住小區地下停車庫無障礙設計缺失的原因歸納為以下三個方面。

（1）居住小區地下停車庫設計對殘疾人的重視不夠，致使殘疾人車位設計和布置不夠合理。

（2）在我國對于無障礙車位推廣影響最大的是經濟成本問題，其中包括了無障礙車位不可避免的是要浪費珍貴的停車庫用地。

（3）居住小區地下停車庫管理不嚴，導則殘疾人車位被占用。

由于在地下停車庫的特殊環境中，在高峰時期內大量的車流，各種減速帶和錯綜復雜的指示都對老人和殘疾人的使用造成了嚴重的使用問題。另外一方面，由于居住小區地下停車庫的服務對象是居民，其中含有相當比例的殘疾人和老人。由于在我國現在的居住小區地下停車庫中隊無障礙設計的考慮不夠全面，老人和殘疾人在其中完成上下車和離開有相當困難。因此，就有要進行無障礙設計的必要。

1.3? 指示不清

通過問卷調研和訪談筆者發現，部分用戶在陌生的或者大型地下停車庫內經常會失去方向感，很難獨自找到汽車出口、入戶電梯廳等，這與在地面上形成鮮明的對比。形成這一感覺主要在于地下停車庫內過多的相似環境（如相似的柱子、相似的停車位、相似的出入口等），容易產生混亂感。這就對地下停車庫的方便使用帶來很大的影響。而且這也是帶給停車庫用戶非常不好印象的原因之一。因此良好的指示系統成為用戶普遍的需求。

1.4? 環境控制

物理環境方面：在強調低碳節能的今天，居住小區地下停車庫也應該在環保方面做出其應有的貢獻。地下停車庫的作為單一功能建筑的能耗能夠占到辦公建筑的一半左右，而且地下停車庫的能耗要遠遠高于地上停車場，從這兩方面可以看出地下停車庫、對能源的需求非常大，而且可以說，是一種浪費式的耗能，因為大量的能量是耗費在本可以通過自然采光、通風的領域。

景觀環境方面：居住小區地下停車庫設計是否舒適，主要是指地下停車空間內部物理環境和心理環境的維護。

2? 小區車庫改造

2.1? 安全性設計

在很少有人能夠長期居留的居住小區地下停車庫這個特殊情況下，通過一定的設計、管理手段來加強安全，增加人流，以使其能夠受到更多的自然監控是非常有。必要的也必將成為居住小區地下停車庫的一個重要設計原則。

安全性設計原則包括以下三個方面：（1）自然監視：通過一定的設計、管理手段來加強安全，增加人流，以使其能夠受到更多的自然監控。（2）功能共享：引入為停車用戶服務和合理布置管理用房 ，以此來增加地下停車庫內的人氣。（3）交通流線合理：使得交通形成環路，避免過多的車輛行駛停頓，形成流暢的交通流線。

2.2? 人性化設計

在地下停車庫的陰暗、封閉的特殊環境下，停車用戶如何能夠順暢地停車，安全舒適地離開就顯得尤為重要，因此我們就必須將人性化設計引入居住小區地下停車庫中。地下停車庫中的人性化設計原則包括了如下兩個方面：（1）道路指示系統設計：根據使用用戶的文化、體驗、方便等設計融自然與人文環境于一體的標識，形成和諧、自然的效果。（2）無障礙設計：在改善現階段居住小區地下停車庫對無障礙設計不重視的情況，建設完善的地下停車庫無障礙設計系統并且要使得無障礙過道與地下車庫的景觀設計結合起來，給地下車庫帶來相應的景觀貢獻。

良好道路指示系統設計和無障礙設計等停車公共服務設施，直接關系到居民日常生活的方便程度，所以要根據區內居民的生活習慣的活動特點，采取合理的分級結構和宜人的建筑尺度，使區內的公共服務設施的服務半徑最短，居民來往的活動路線最順，并且有利于經營管理，這樣才有可能創造良好的客觀環境。

參考文獻：

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