市政道路工程建設中的軟基加固施工技術

梁恒英

摘? ? 要：近年來，我國道路工程建設快速發展。地基的強度關乎道路的壽命和質量，采取有效措施提高地基的穩定性具有重大意義。在市政道路工程建設中，經常會遇到軟土這類地基類型，運用先進技術手段對軟基進行加固，是保障道路工程有序展開的重要環節。基于此，文章簡要分析了軟土地基的主要特點和危害，并對軟基加固施工技術的作用進行了探討，最后就市政道路施工中軟基加固技術進行概括和研究，希冀能為相關行業提供借鑒和參考。

關鍵詞：市政道路;軟基加固;施工技術;工程質量

1? 引言

隨著城市化進程的加快，國內市政道路建設工程的建設步伐正在不斷加快。智慧城市建設對市政道路工程提出了更高的標準和要求，以完善城市道路交通運輸布局和安全體系。但在市政道路工程建設的實踐中，受地質因素的制約，常常會出現軟土地基的情況，若不進行妥善處理，會嚴重影響到市政道路的施工進程和施工質量，對市民的出行安全甚至城市的長效發展帶來負面效應。為了避免這一問題，施工單位在對軟土地基具體情況進行全面勘察分析的基礎上，運用相應的軟基加固施工技術，以提高承重抗壓的能力，增強市政道路建設施工的功能性、安全性、穩定性，有效促進城市道路交通的發展，為城市經濟發展提供基礎設施保障。

2? 軟土地基的主要特點及危害

2.1? 主要特點

流變性大。通常情況下，市政道路要長期承受大量小客車的大型貨車帶來的外部壓力，受外力和重力雙重因素作用，很容易出現軟土受擠壓變形的情況。如果在施工過程中沒有采取合適的軟土加固措施，道路很可能因為軟土流動而出現道路塌陷的情況，對道路交通安全帶來隱患，危及人民生命安全。

含水量高。軟土地基常見的土壤類型是粘土，其具有吸附負電荷的物理屬性。空氣里的水分子通常帶有正電荷，由于電荷作用，容易停留在粘土表面。因此軟土的水分含量通常比較大。由于含水量高，土壤的粘性會下降，導致軟土的空隙會比正常土壤的空隙大得多。南方氣候潮濕，降雨量大，這一特征在南方地區表現更為明顯。

抗壓性低。由于軟土地基的土壤顆粒間的間隙比較大，其穩定性很差，因此其對于外力的承載能力和抗壓能力也比較低。同時，松軟的結構使軟土的內部容易形成剪切力，會嚴重損害路基結構的穩定性。這也是為什么在降雨量大的地區更容易出現地基沉降問題的原因。

2.2? 危害

軟土地基土質中的水分含量比較高，且其成分多為粘土和粉土，導致其土粒間的間隙比較大，強度和穩定性均不高，故其載荷能力相對較低。如果施工單位不能對軟土地基做出合理科學的處理，勢必會導致市政道路的眾多質量和安全問題。一方面，道路壽命不長。由于電荷作用，軟基中的粘土能夠吸附空氣中的水分子，水分不斷凝集形成惡性循環，會影響路基的穩定性。另一方面，道路的載荷能力不強。軟土地基的壓縮系數較高，很容易發生變形，在長期重力載荷的壓力下，路基受到擠壓下陷，導致道路裂縫甚至坍塌的后果，存在巨大安全隱患。

3? 軟基加固施工技術的作用

3.1? 增強路基穩定性，節約后期維護成本

開展軟基加固施工工作，提高地基結構密實度，能對道路的長期使用和質量安全做出有效保障。隨著城市化進程的加快，道路建設在城市發展中的重要性越來越凸顯，道路的發達程度影響著城市對外交流進程。由此，通過軟基加固施工工作來提升道路建設的安全性和穩定性變得尤為重要。此外，道路的保養和維修率是評價市政道路工程品質的一個重要方面。頻繁的道路修理會占用社會資源，增加財政負擔，而軟基加固施工工作能有效規避道路沉降、道路裂縫、道路坍塌等問題，節約政府開支，促進資源的優化配置。

3.2? 促進道路建設相關技術的發展

軟基加固施工技術作為新型的加固技術，本身就是前期施工經驗、創新成果積累出來的新技術。從長期來看，通過施工實踐，不斷對這一技術進行“因地制宜”的改良和創新，尤其是要點創新，能夠不斷優化軟基加固施工技術，提高其規范性及高效性。以點帶面，促進其他道路建設相關技術的進化和完善，形成道路建設行業技術發展的合力，形成“螺旋式上升”的發展變化，推動我國道路工程取得更大收益。

4? 軟基加固施工技術

4.1? 強夯法

市政道路工程建設中最常用的加固方法是強夯法，其利用重錘在自由落體時所產生的巨大作用力作為動力支持，對軟土地基進行夯實處理，提升軟土地基的密度，實現加固的技術目標。隨著方法的成熟，這一技術已經廣泛運用到各類工程項目實踐中。利用強夯法，能顯著提高軟土的加固效果，保證地基的穩定性;此外，能夠合理控制工程建設的成本，尤其適用于工期短、任務量大的工程項目。由于其工作原理是依靠重錘對土地形成的巨大沖擊力來擠壓和加固土體，所以在使用這一方法時，要注意控制重錘的質量和上升高度問題。

4.2? 塑料排水板技術

對于含水量較大的軟土地基，其土壤顆粒間距也比較大，在這種情況下，可以選用塑料排水板對軟土地基中的水分進行排除，壓縮土粒之間的間隙，以增強軟土的穩定性。具體來說：一方面，在軟土地基中插入豎向排水井，使軟土中的水分能夠利用排水井向外排出，從而縮小土粒之間的空隙;另一方面，利用砂墊層的攤鋪作業，將軟土中的水分進行水平方向的排出，之后對軟土地基加壓，進一步穩定加固效果。塑料排水板的物理性能穩定，不論是縱向通水力或者隔水性都發揮出良好的效用，是經濟上可行、成本上低廉、使用上便捷的軟土加固選擇。

4.3? 現澆混凝土管樁施工技術

隨著技術的不斷完善，現澆混凝土管樁技術在軟基加固中的應用越來越廣泛。在實際操作中，首先需要在管樁的中間部位填筑混凝土，當混凝土的凝固程度達到設計強度標準后，再在管樁的頂部攤鋪砂石層，在砂石層上放入合適的土木材料，這樣，管樁和土層的承載力得到增強，樁身的強度也得到提升，整個結構更具穩定性。但在實際施工過程中，對管樁的質量要求比較高，其高度和硬度需要達到一定標準才能實現加固效果，且其深入軟土的深度也有一定要求。總的來說，現澆混凝土管樁技術融合了防滲透墻和管樁加固技術的優勢，加固效果良好，能夠節約施工成本，廣泛運用于市政道路軟基處理中。

4.4? 水泥粉煤灰碎石加固法

水泥粉煤灰碎石加固法能有效提高道路結構的承載力和穩定性。該技術主要是通過按照一定的比例來混合水泥、粉煤灰、石屑，將其攪拌成具有強粘性和高強度的混合材料，并將這一混合材料填筑到樁體間隙進行墊層，以實現軟基加固的技術目標。該技術方法具有操作簡單、成本較低、污染性小、工期較短的優勢，一般被用于地下水位之上的土層加固。但在實際操作中，由于管徑較窄、混合物不均勻、流動較慢等原因，可能出現輸料管堵塞甚至爆破的情況，因此施工操作中要注意管控施工壓力，結合具體施工情況，科學采用該技術進行軟基加固。

5? 結束語

綜上所述，市政道路工程作為市政工程的重要組成部分，其施工質量會直接影響到市政工程的綜合評價。對此，在市政道路工程建設過程中，施工單位必須對施工區域的地質環境進行實地考察和調研，對軟土地基條件的具體情況做出判斷和總結，考慮工程要求和處理經驗，科學運用合適的軟土地基加固處理技術，提升市政道路工程的結構穩定性，保障市政道路的穩定運行，促進城市化進程的有序推進。

參考文獻：

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