彎管機常見故障修理

王成宇 王 鵬 代明玥 紀 斌 劉 新

（1、渤船集團，遼寧 葫蘆島125004 2、渤船重工，遼寧 葫蘆島125004）

在企業生產運營中，對設備設施的使用管理。通常情況下，都會投入很多的人力、物力，尤其對在國有企業的產品制造過程中，投入的精力更是多層次。在人、機、料、法、環、測等方面，總是從不同角度出發，目標具有一致性。從合同購買、定制、安裝、維護、保養、修理等各方面采取負責制，人人做到愛廠如家，視設備、儀器、儀表如同自家物件一樣的珍惜。常常在工作之余，進行外表面清洗、清潔，對暴露的軸與聯柱軸器等進行精心防護、養護。這在我們公司，目前已成為一種習慣置入日常管理中。今天，從事企業管理多年的我，從管理角度出發，針對彎管機的使用、維修、保養、管理等技術問題，做如下探討，供各位業內同仁參考。

彎管機，作為造船生產必不可少的關鍵設備設施之一，已被船舶行業和其他重工業生產所認可，管路，是相關艙室必備，無論從海上航行、到工業用水、用氣、耗油等輸送環節，無論從船員生活所用到船艙工作人員所需都是必備的。那么，彎管路布置、走勢都涉及到機艙各方面，一個設計合理、布局緊湊、施工美觀大方的格局，就是船舶類工程技術人員應考慮盡善盡美的。從而彎管機就是該項任務實施的最佳助手。

彎管機，不同年代不同種類被用戶廣泛應用，就目前使用狀況，以下從W28YPC-114 彎管機（產地上海頒新公司）及8 寸彎管機1008CNC 來分析對照，以此引入，令同行業選擇性介入其性能及修理等方面相關技術問題探討。

W28YPC-114 彎管機，它是上海頒新公司的產品，由于是老舊產品，我公司成立的早期使用至今，由于缺少兩項定值控制功能，即小車行走和卡盤轉向不能定值控制，那么經過我們公司的技術創新小組對其專項研發，項目取得成功，加工精度精準可靠，雖老舊設備也大受歡迎。尤其在技術創新后，對控制系統損壞的觸摸屏也做了改進和防護，同時在修理過程中，測查出液壓系統漏油現象并對其改善，同時對油標做了更細致的認可工作，對局部機械結構間隙磨損部分進行改進。

1 針對故障，確定施工方案，對修理過程分為三部分

1.1 更換軟件控制系統，解決小車行走和卡盤轉向定值控制問題；

1.2 機械機構修理；

1.3 檢修液壓系統。

2 方案實施中，對軟件控制系統做如下修理并改進立項

2.1 更換10 寸三菱觸摸屏一塊；

2.2 更換PLC 三菱FX2N-64-MR 及模擬量控制輸出模塊FX2N-4DA-EX；

2.3 更換組態軟件，人機交換操作系統；

2.4 更換PLC 可編程控制程序；

2.5 檢修其他電控元器件，更換損壞的電氣元件。

3 機械結構修理

3.1 為了實現定值控制需要將轉向電機更換為1.5KW 交流異步伺服電機；

3.2 需要更換小車行走電機為2.2KW 交流異步伺服電機；

3.3 調整壓桿和助推桿機械磨損間隙；

3.4 表面進行打磨、除銹、兩底漆、兩面漆，漆膜厚度30-40um 的相關涂裝工作。

4 液壓系統修理

4.1 液壓元器件檢修、二位四通換向閥檢修、溢流閥、節流閥、單向閥、比例閥及減壓閥檢修并更換老化的元器件，盡量選用近兩年內產品；

4.2 清洗密封元器件，更換老化密封圈；

4.3 清洗液壓站，對液壓油進行過濾，補充缺失的液壓油；

4.4 檢修油缸、電機；

4.5 卡盤夾緊裝置檢修、卡盤旋轉裝置檢修；

4.6 小車行走組件修理、彎管角度組件校準修理。

5 試車

5.1 施工項目全部完成后，進行不少于三次的空負荷試車，測量相關轉向精度及動作的準確性；

5.2 設備運行正常后，系統上電自動歸零復位正常；

5.3 按彎管工藝書要求，帶料加工，特殊材質設定保溫要求，按施工工藝書步驟要求，分別設置彎管參數，根據不同材質要求設置彎管參數，測量彎管精度達到工藝要求為止，那么在針對8 寸彎管機1008CNC 的主要故障修理中，我們發現故障原因，現場及時對其進行相關修理。

6 1008CNC 情況概述

6.1 液壓系統壓力不足，葉片泵異響；

6.2 夾瓦在彎曲時夾力不足；

6.3 系統壓力和彎曲壓力互相影響，出現工件打滑現象；

6.4 系統在工作中時有誤動作（無操作時仍有誤動作）；

6.5 程序無法實現自動歸零；

6.6 芯棒與夾瓦動作不匹配；

6.7 鏈條松動。

7 故障修理過程

7.1 電控系統修理：檢測電控元器件，更換損壞的電器元件；通過Wincc Flexible 編譯人機界面一套；按照彎管機加工工藝編寫PLC 程序一套；增設自動歸零程序，連續彎曲程序并導入；

7.2 數控系統修理，定位系統修理，脈沖系統修理，伺服系統修理，檢修旋轉編碼器，更換損壞的旋轉編碼器；

7.3 液壓系統檢修：首先將油箱內的油抽出，打開油箱，清除油箱底部的沉積物。并用長纖維紡織品擦拭，將內表面逐次清洗擦拭干凈，最后反復用面團將粘在油箱內部的絨毛顆粒等雜物粘出。用串洗機對油箱及管路進行竄洗，更換濾芯；檢修漏油處管路，管路拆除時做標記，在連接處做好配對標記，對損壞的管路接頭及密封件進行更換，對泵體進行檢查，更換損壞的主油泵，檢修各個閥件，更換損壞閥件，油缸座檢修加固。更換卡盤轉角馬達；

7.4 檢修小車行走電機，檢修卡盤旋轉電機，對電機軸承潤滑保養；

7.5 卡盤夾緊裝置檢修、卡盤旋轉裝置檢修；

7.6 小車行走組件檢修、彎管角度、主件校準檢修。更換小車行走齒輪，清洗齒條并對齒條精度進行調整；

7.7 檢修鏈條鏈輪并調整鏈條鏈輪之間的間隙。檢修各個軸承，對各軸承潤滑保養，更換損壞的軸承；

7.8 整機涂裝，兩底兩面漆。首先對整機清理污油及擦洗除油垢，外表面除銹拉毛，凹陷破損部位用環氧膩子填充再刮平，用120-240 目砂紙打磨，彎管機外表面干疤部位打磨，外表面主體部位刮膩子，刮平后打砂紙。直至表面平整，所有施工部位用油漆防腐，面漆用機床漆噴涂。同步進行空負荷、負載試車。

8 施工危險因素辨識及處理

8.1 依據《設備修理及搶修作業隱患排查方案》進行施工現場檢查，要求針對存在隱患情況及時整改。

8.2 本工藝施工程序存在如下危險因素，并針對危險因素指定相應防范措施，確認安全后方可施工。

（1）在施工作業前關閉總電源，并用萬用表進行驗電，確保安全后方可施工，在施工期間總電源處要有人值守，防止誤合閘造成觸電事故。

（2）在檢修液壓系統過程中，可能出現漏油導致人員滑倒受傷。要求施工人員配備好足夠的抹布，出現漏油情況時，及時進行清理，并對含油抹布進行專門回收。

（3）在吊車拆裝過程中，需要吊運的部件要有專業人員作業，并統一指揮，防止碰撞造成設備或人員受傷。

（4）在設備的調試過程中，可能出現意外傷人事件。要求檢查好各閥件安全牢國，施工人員遠離站立。

8.3 如防范措施無法保證現場施工安全要求的，現場負責人要及時上報。并啟動《修理作業安全生產事故現場處置方案》。

8.4 處置方案結束后，找出事故原因，再次落實現場隱患，確認安全后，恢復施工。

8 寸彎管機修理材料清單