“1+X”證書制度下高職汽車運用與維修技術專業人才培養探究

李岳忠 劉風波

摘 要：本文以1+X證書制度的培養目標為指導思想，針對高職院?，F階段汽修人才培養模式存在的問題，通過引入1+X證書制度，創新人才培養模式，實現課證融通，探究“三教改革”及汽修人才能力提高、市場認可的職業教育培訓體系，對高職汽車運用與維修技術專業人才培養教學具有一定的指導意義。

關鍵詞： 1+X證書制度;課證融通 ;三教改革;模塊化教學;翻轉課堂教學

1? 引言

1+X證書制度，“1”是學歷證書，“X”是若干個職業技能等級證書，高職院校傳統的汽修人才培養模式已經不適應當今社會發展對人才的要求，引入1+X證書制度，學生在校期間不僅能取得學歷證書，而且能夠考取多項職業技能等級證書，不僅學習過程積累了實踐能力，還掌握了基礎理論知識，針對社會需求的技能人才設定考核項目，得到社會認可，提升了就業質量，拓展了就業創業本領，激發了職業院校學生學習技能本領的興趣。

2? 課證融合

2.1 明確課證融通的1+X證書類型

首選，根據專業的培養目標選取證書，汽車領域1+X證書共有7個，各個證書的定位不同，適用的專業也不同。新能源汽車技術專業應選擇智能新能源汽車這個證書。我校汽車運用與維修技術專業是培養面向汽車后市場維修方面的技術型人才，所以應選擇汽車運用與維修等級證書，該證書定位與專業的人才培養目標定位相符合，在1+X證書制度下人才培養模式的改革 。汽車運用與維修職業技能等級模塊共有11個模塊，學校滿足不了所有模塊的師資配置和實訓條件，因此學院根據汽車專業所面向的職業崗位，選擇與專業核心崗位相關性最強的證書模塊，其中包括1-1汽車動力與驅動系統綜合分析技術模塊、1-2汽車轉向懸架與制動安全系統技術模塊、1-3汽車電子電氣與空調舒適系統技術模塊、1-4汽車全車網關控制與娛樂系統技術模塊，選取這四個模塊進行課證融合。

2.2 課證融合的實施路徑

明確證書類型后，對接課程內容、課程標準與職業技能等級證書考核內容，使學生在課程結束后就能參加等級證書考試，課證融合實施路徑首先是分析證書，確定支持課程，以1-1汽車動力與驅動系統綜合分析技術為例，證書考核內容包括汽車動力系統部件檢測與維修、自動變速箱部件檢測維修、傳動與分動系統檢測維修、動力與驅動系統性能檢測四個子模塊。模塊一為《發動機檢測與維修》課程的內容，模塊二和模塊三為《汽車傳動系統檢測與維修》課程內容，模塊四為 《汽車綜合故障診斷》課程的內容。因此，該證書對應了《發動機檢測與維修》、《汽車傳動系統檢測與維修》和《汽車綜合故障診斷》三門課程。其次根據人才培養方案的課程體系是否涵蓋這三門課程，若沒有進行調整，且在三門課程都安排在前3學期，學生第4學期可以進行考證。最后修訂課程標準，將職業技能等級標準融入到課程標準中，修訂課程標準，根據職業技能等級標準修改相應教學內容和教學目標，調整教學內容和學時分配，調整教學活動形式，對學生在考試前進行強化培訓，制定培訓方案。

3? ?汽車運用與維修技術專業“三教改革”

在1+X證書制度試點工作開展與實施階段，有必要對教師、教材及教法提出全新的要求。

3.1教師改革

學生獲取汽修專業知識的最主要的途徑就是學校老師，汽修專業教師應加強汽修學習培養，專業課程的教師要求有淵博的專業理論知識，還要有一線豐富的實踐教學經驗?，F階段大部分教師只重視理論教學，忽視實踐教學能力的培養，高等職業院校如今最缺乏的就是即懂理論知識的傳授，又能有實踐知識的操作復合型人才，所以急需尋找合適的途徑提高實踐教學能力。為了更好的解決這個問題，我們著力研究教學團隊借力校企合作項目，選派年輕的骨干教師參加企業培訓、生產實踐，提高專業教師實踐業務水平，同時積極組織教師參加1+X證書培訓認證考試，組建一支汽車教師創新團隊。

3.2教學改革

對于汽修專業學生的培養依舊是單一的教師講授，學生聆聽的模式，這種模式已經不適應當今教學模式，傳統教學模式不能激發學生主動學習的興趣，這種被動模式同時也讓理論知識變得生硬死板，學生也不會去專研汽修技術。所以要給予學生更多的實踐機會，讓學生從中學到更多的實踐知識，學生在反復操作的過程中會學到如何進行動手實踐，讓學生發現問題解決問題，在這基礎上融入思政元素敬業奉獻等職業精神，探索出一系列相關模塊實踐教學方案，才能從根本上解決學生積極主動探索汽修專業精神。

3.3教材改革

在教材改革這方面，既要注重教材內容的更新，也要注重教材形式的改變，例如采取活頁教材形式，配套仿真動畫及微課等可視化資源，加大相關汽修專業設施設備的投入，更新先進的車輛檢修設備等，以滿足學生多方位多角度學習新知識、專研新理論，激發學生濃厚的學習興趣。

4? 1+X制度下汽修人才培養能力分析

在1+X制動背景下培育高技能型的人才、服務于工匠強國的目標、搭建終身學習的平臺的目標，因此新形勢下需要學生思維方式培養的轉變，需要學生生產實踐能力培養的轉變，以實際為中心的教學模式。

4.1 培養學生新思維方式

目前汽修市場人員素質整體水平不高，通過研究發現，汽修人員需具備獨立的汽修維修思維，那么培養汽修思維具有顯著的現實意義。基于此，第一采用任務驅動型培養方式，在教學中讓學生自主討論與分析，解決任務問題，最終進行考核評價。對學生過程進行了解，分配小組任務，讓學生積極進行小組討論。在對學生進行任務驅動這種培養模式下發現，學生能夠主動完成任務并有自己的思考，并且迫使學生進行各方面的資料查找，目的性和指向性比較明確;第二，理論創新培養方式，進行教材基礎理論的學習，幫助學生構建汽修理論框架，讓學生進行理論自主分析，總結理論的規律性，基于理論的規律進行創新型總結，形成屬于自己的汽車維修思維方式;。總之，理論和實踐雙向培養，學生的全面性進步來講十分有利。

4.2 培養學生生產實踐能力

高職院校主要為社會培養應用型技術人才，要求學生具備較高的實踐技能水平，以汽修專業故障診斷與排除能力培養為例，目前，缺乏具有汽車故障維修實際經驗的教師，只有培養出一大批具備高水平實踐指導能力的汽車專業教師，才能使學生具備故障診斷與排除的技能。另外，實踐教學方法單一，總是以教師教，學生跟著做方法組織學生實訓，以及各個職業院校教學資源有差別，有的學校設備老化、數量不足，實訓條件不足等因素制約學生的生產實踐能力提高。針對這些問題，需要在高職教學中，加強學生對排故能力的培養。培養學生故障檢修思路和觀察推理能力，在排故實踐中，教師應先設置簡單容易排除的故障，先檢查汽車油路和電路是否正常，再檢查線路保險絲和繼電器以及線路是否斷路、短路等故障，最后檢查故障元件，使學生由簡易難，逐步掌握科學化的排故流程，構建自己的維修診斷思路。

5? 總結

我們在培養汽修專業學生的時候，應該從多角度，多方面的考慮本校實際問題，不斷從實踐中糾正錯誤的做法，不斷調整汽修培養人才方案，不斷調整課程標準及“三教改革”思路，尤其是在1+X汽車證書背景下，及時有效的改進本校師資設備等不足，克服困難，探索新形勢下汽車運用與維修技術專業人才培養新模式。為社會輸送更多優秀人才，促進汽車行業可持續發展。

參考文獻：

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