1978，鄧小平的訪日之旅

程中原

1978年10月22日下午4時(shí)22分，一架尾翼上漆有紅五星的中國三叉戟軍用飛機(jī)，在日本東京羽田機(jī)場(chǎng)降落。這是鄧小平一行乘坐的專機(jī)。這是新中國成立以來，中國國家領(lǐng)導(dǎo)人首次訪問日本，也是鄧小平恢復(fù)工作后對(duì)發(fā)達(dá)國家的首次出訪。在新中國外交史、對(duì)日關(guān)系史上以及此后的中國改革開放等方面，這次訪問無疑都是一個(gè)影響深遠(yuǎn)、具有劃時(shí)代意義的重大事件。

實(shí)現(xiàn)了周恩來的遺愿

鄧小平的專機(jī)降落以后，一個(gè)出人意料的舉動(dòng)是，日本外相園田直在鄧小平一行下飛機(jī)前，捷步登上舷梯，直接走進(jìn)機(jī)艙迎接。這一舉動(dòng)是雙方事先都沒有安排的。日本禮賓官員曾試圖攔阻，說：“外相您上飛機(jī)迎接太隆重了吧！”園田直回身說：“你應(yīng)該明白，這是中國領(lǐng)導(dǎo)人第一次訪問我國?！?/p>

到達(dá)迎賓館后，鄧小平的第一個(gè)感覺就是：這里好比是縮小的法國凡爾賽宮嘛。赤坂迎賓館本是天皇的離宮，1968年到1974年照巴黎凡爾賽宮的模式，改建為富麗堂皇的國賓館，專門接待來訪的各國元首或政府首腦。1972年9月，日本前首相田中角榮訪問中國談判日中邦交正常化時(shí)曾經(jīng)表示，待這一國賓館改建后，希望周恩來總理能夠成為這里的第一位客人。周恩來表示，只要中日之間締結(jié)了和平友好條約，他一定去日本訪問。

然而，由于多種因素的制約，從1974年底就已開始的 《中日和平友好條約》 的談判，直到1978年才有最后的結(jié)果。1978年8月12日，中國外長黃華和日本外相園田直終于在北京人民大會(huì)堂簽署了《中日和平友好條約》。在條約正式生效的具有歷史意義的時(shí)刻，鄧小平來日本訪問，實(shí)現(xiàn)了周恩來的遺愿。

拜會(huì)日本天皇

在日本訪問期間，鄧小平還前往皇宮，在正殿行廳拜會(huì)了天皇夫婦。這是中國領(lǐng)導(dǎo)人在二戰(zhàn)后第一次會(huì)見天皇，因此日方人士對(duì)這次會(huì)見頗為提心吊膽，生怕鄧小平會(huì)代表全中國人民當(dāng)面追究天皇在日本侵華戰(zhàn)爭(zhēng)中的責(zé)任。

這種擔(dān)心顯然是多余的。會(huì)談中，天皇首先開口：“您在百忙中不辭遠(yuǎn)道到日本來，尤其是日中條約簽訂了，還交換了批準(zhǔn)書，我非常高興?！编囆∑交卮穑骸啊吨腥蘸推接押脳l約》 可能具有出乎我們預(yù)料的深遠(yuǎn)意義。過去的事情就讓它過去，我們今后要積極向前看，從各個(gè)方面建立和發(fā)展兩國的和平友好關(guān)系。”天皇從這誠懇坦率的話語中受到了觸動(dòng)，說道：“在兩國悠久的歷史中，雖然其間一度發(fā)生過不幸的事情，但正如您所說，那已成為過去。兩國之間締結(jié)了和平友好條約，這實(shí)在是件好事情。今后，兩國要永遠(yuǎn)和平友好下去?！?h3>不忘老朋友

鄧小平訪日過程中，還專門抽出時(shí)間拜會(huì)、看望了曾為中日關(guān)系作出過寶貴貢獻(xiàn)的老朋友。早在中日復(fù)交招待會(huì)上，周總理就講過“吃水不忘挖井人”的道理，充分肯定與評(píng)價(jià)日本各界為促進(jìn)日中友好和邦交正?；墨I(xiàn)身精神和可貴努力。

24日上午，鄧小平專程拜訪了前首相田中角榮。

9點(diǎn)17分，鄧小平在廖承志、黃華、韓念龍和符浩陪同下，乘車來到了東京目白臺(tái)的田中私邸。這天，在田中私邸周圍的大街小巷，日本警視廳出動(dòng)了大約8000名警察執(zhí)勤，特別是在面對(duì)目白街的田中私邸正門附近，每隔5米就站著一名警察，形成了一道森嚴(yán)的安全防線。

見面后，鄧小平說：“我們這次前來日本訪問，一方面是為了互換條約批準(zhǔn)書，另一方面也是為了對(duì)過去為兩國 （的友誼） 作出努力的老朋友表示感謝。”

鄧小平與田中的這次會(huì)晤，獲得了田中派議員的高度贊賞。日本大小報(bào)紙都以極其醒目的標(biāo)題進(jìn)行了報(bào)道，時(shí)事評(píng)論員高度贊賞中國“不忘故舊”的傳統(tǒng)風(fēng)范。

乘坐新干線：這就是我們現(xiàn)在需要的速度

1978年10月26日，鄧小平乘坐新干線“光—81號(hào)”超特快列車 （通稱“子彈列車”），從東京前往京都。

他在坐這趟列車之前，就聽取了相關(guān)介紹，也看了相關(guān)資料，很想知道高速鐵路是個(gè)什么樣子。坐上后，鄧小平因“子彈列車”的平穩(wěn)、低噪聲和舒適度而驚訝，久久地看著車窗外面沿線的樹木連片地向后飛跑。這時(shí)，一位日本記者趨前，問鄧小平：“請(qǐng)問鄧副總理，坐這趟列車，您是什么感覺？”鄧小平笑著答道：“快，真快！就像后邊有鞭子趕著似的，這就是現(xiàn)在我們需要的速度?！薄拔覀儸F(xiàn)在很需要跑?！编囆∑降脑捳f出了中國代表團(tuán)每一位成員的心聲，也說出了中國經(jīng)濟(jì)蓄勢(shì)待發(fā)的現(xiàn)狀。

隨后，鄧小平轉(zhuǎn)過臉去，對(duì)黃華外長和幾位同志說：“我們國家也要修這種鐵路，首先應(yīng)該是從北京到上海?！秉S華點(diǎn)頭道：“那樣的話，北京到上海只要幾個(gè)小時(shí)就夠了?！?/p>

在京都，鄧小平參觀了建設(shè)于江戶時(shí)代初期的“二條城”。日本友人介紹說：“您在這里看到的所有文化都是我們的祖先從中國學(xué)習(xí)而來，隨后以自己特有的方式逐漸改造而成的?！编囆∑搅⒓创鸬溃骸艾F(xiàn)在我們的地位顛倒過來了?！币馑际钦f，現(xiàn)在中國是學(xué)生，日本是先生了。

1978年，是中國的戰(zhàn)略發(fā)生重大轉(zhuǎn)變之年，也是中日關(guān)系向著務(wù)實(shí)的方向轉(zhuǎn)變的一年。鄧小平訪日之后，中國出現(xiàn)了“日本熱”，中日之間各領(lǐng)域、各層次的交流日趨活躍，兩國間的經(jīng)濟(jì)、貿(mào)易、技術(shù)合作迅速發(fā)展。

改革開放40年來，中國大地已發(fā)生了翻天覆地的變化。經(jīng)濟(jì)從一度瀕于崩潰的邊緣發(fā)展到總量躍居世界前列，人民生活從溫飽不足發(fā)展到總體小康。隨著經(jīng)濟(jì)的高速增長，綜合實(shí)力的提升，中國也從日本的受援國轉(zhuǎn)為推動(dòng)日本經(jīng)濟(jì)走出低谷、實(shí)現(xiàn)復(fù)蘇的重要力量。正如2008年溫家寶總理在訪日的“融冰之旅”演講中所說的：“中國的改革開放和現(xiàn)代化建設(shè)，得到了日本政府和人民的支持與幫助，對(duì)此，中國人民永遠(yuǎn)不會(huì)忘記?！?/p>

（摘自《讀書文摘》）