淺析鐵路調度集中控制CTC設備的應用及系統維護

陳婷

摘 要 鐵路調度集中按照實踐工作要求，需要將調度中心某一區域內的鐵路信號、列車運行情況等進行管控引導，通過直接控制或技術輔助的形式，確保列車的運行平穩性、安全性。將鐵路調度集中控制CTC設備有效應用起來，做好日常的維護與管理工作，是本文重點的研究內容。

關鍵詞 鐵路調度;CTC設備;應用;維護

1鐵路調度集中控制CTC應用要求

調度集中系統是集調度智能決策、實時遙控、故障安全和信息安全技術為一體，采用智能化分散自律控制原則，以列車運行調整計劃為中心，兼顧列車和調車的高度智能化自動控制系統。隨著計算機技術、網絡技術的發展，實時多任務操作系統及通用開放的網絡互聯協議都為組成技術先進、架構合理、可靠性高、適應性強、通用開放的實時控制系統奠定了基礎。通過總結傳統調度集中系統的研發經驗和教訓，對于分散自律調度集中的系統設計，除遵循傳統自動控制系統的設計原則外，尤其應考慮系統的可維護性，作為直接行車指揮的先進手段，為達到其不間斷運行的目的，充分考慮了整個系統在各個環節上的持續性，考慮重要環節的熱備，維修時可以熱拔插，局部故障不影響全局運行，系統故障時容易采取應急措施;在設備選型中充分考慮自診斷功能及遠程維護功能，以提高整個系統的可維護性[1]。

2CTC系統維護工作

2.1 查看設備狀態

CTC系統可以通過中心電務維護臺查看管內系統服務器、終端等所有設備的運行狀態，在系統的狀態欄中，顯示與電務維護服務的連接狀態，綠色代表連接正常，紅色代表連接中斷。電務維護臺上的設備狀態都是由電務維護服務發送過來顯示的，若連接中斷，需查看應用服務器上的電務維護服務程序運行是否正常。對設備狀態的各節點運行狀態時刻關注，如出現黃色或紅色則代表該節點出現處分故障或故障，應進行及時檢修[2]。

2.2 網絡狀態查看管理

在調度中心設置的網管工作站采用網絡拓撲圖的方式實時顯示整個網絡系統的通信狀態。記錄各個節點之間通信狀態變化信息，用于故障分析。拓撲圖采用分層結構，第一層為整個系統的廣域網網絡結構，按地理位置劃分，每個局域網系統作為一個節點。第二層為每個局域網的拓撲圖，每臺設備作為一個節點。網管軟件可以記錄各種網絡設備的工作狀況，歷史工作情況，丟包率等，可通過圖形化的界面顯示。

設備列表包含有所有設備信息，其中，“unknown”下的設備包含有各個車站自律機、車務終端、信號員終端的A環/B環，“Cisco”下的設備包含各個車站的路由器和交換機，C2801代表路由器、C2960代表交換機。點擊其中設備可以查看該設備狀態。活動告警中列出告警信息，提示需要注意查看狀態。事件概要列出告警、恢復等信息。

2.3 CTC系統問題節點查看

在日常維護工作中，需要熟練掌握系統的操作，明確不同問題節點的問題查詢界面，例如：在“設備與接口狀態總覽”界面中，顯示路由器、交換機和其他設備的接口狀態;在“網絡事件統計”界面中，可以選擇設備和事件進行查詢;在“排行榜”界面中，可以查看設備丟包率、錯誤包排行;在“本小時設備接口錯誤包十大排行”中，點擊接口，可以查看該設備的狀態。

2.4 故障案例

案例1：在中心設備巡視發現在2018年8月16日08：21分，CTC通信服務器從B機主機自動倒切為A機主機。通過分析通信服務器B機的節點管理器日志，發現在08：21：26通信服務器應用程序CenterServer.exe異常重啟，引發節點管理器進行倒機，在08：21：27倒機成功，通信服務器B機倒為備機，A機倒為主機。日志如下：

案例2：2019年04月14日04：14：33，CTC應用服務器的電務維護服務程序（EDaemon.exe）發生重啟。通過對節點管理器的日志進行分析，本次電務維護服務程序的重啟為EDaemon.exe進程心跳超時，節點管理器自動關閉程序EDaemon.exe[3]。

如下圖：

3結束語

在我國的鐵路事業發展過程中，為推進各個階段的發展目標，需要將技術以及裝備等有效應用起來，在實踐階段將鐵路信息化的發展目標順利完成，使得鐵路調度中心各項工作始終是圍繞我國戰略發展目標進行的，展現CTC設備的應用價值。

參考文獻

[1] 丁楓.鐵路調度集中控制CTC設備的應用與維護[J].中小企業管理與科技（上旬刊），2016（13）：137-138.

[2] 王利寧.鐵路調度集中控制CTC設備的應用與維護[J].電子技術與軟件工程，2014（10）：67.

[3] 佚名.FZH-CTC型系統介紹1.8.9.1[ED/OL]. https：//wenku.baidu.com/view/9a3c890685254b35eefdc8d376eeaeaad0f3165b.html，2020-6-6.