船舶與海洋工程概論課程教學的思考與實踐

周衛鵬 王慶豐 孫劍

摘要：《船舶與海洋工程概論》是江蘇科技大學船舶與海洋工程專業的一門重要的專業基礎課，也是其它專業的一門必修課，搞好本課程教學，能夠體現學校立足船舶行業的教學特色，本文通過對該課程教學過程中存在問題的分析，就如何提高課程的教學質量，分別從課程教學內容、教學方法以及考核方式三個方面談一談教學過程的體會，提出了改革方案并實踐。

關鍵詞：船舶與海洋工程概論;教學方法

中圖分類號：G642 ????文獻標識碼：A

“船舶與海洋工程概論”是一門與船舶專業相關的非常特殊的課程，涉及船舶相關的專業知識面廣，對于船舶與海洋工程專業來說，這是一門專業知識比較寬泛的專業基礎課，而對于其它專業，這又是一門有著大量船舶專業知識的課程。為了讓非船舶專業學生也能初步系統地了解海洋工程領域的基礎知識，拓寬其“視野”，為船舶專業培養相關管理類人才，本文重點論述的是該課程在非船舶專業教學過程中遇到的一些問題和思考。

1教學過程中存在問題

本課程一般為8次課，16個學時，對于船舶專業的老師來說，雖然知識點簡單，但要在短短的16節課中按照教學大綱的要求，將教學知識點深入淺出地講完整、講透徹，讓非船舶專業的學生愿意學、喜歡學、學的會則并非易事，經過長期對該課程的教學跟蹤，筆者發現總體的教學結果并不理想，在存在教、學兩方面都存在亟待改進的一些問題。

1.1學生學習積極性不高

根據筆者調查，非船舶專業學生學習該課程的積極性普遍不高，原因有以下幾個方面：（1）部分學生（例如會計學）認為該課程與自己所學專業關聯性不高，對于其未來的就業和工作幫助不大;（2）該課程學時少、內容廣，部分老師對于該課程的重視程度不夠，這導致部分學生將該課程等同于很容易拿到學分的選修課，學習主動性不強;（3）該課程一般由船舶與海洋工程學院的老師授課，而教學對象卻是其它學院非船舶專業的學生，學生與教師的交流基本在課堂授課這段時間，課后交流的機會很少，無形中兩者之間產生了距離感和隔閡感;4）由于船舶相關知識例如船舶主尺度概念等的專業性較強，部分文科專業的學生在理解知識點方面比較吃力。

1.2教師對本門課重視程度不夠，在教學上投入精力不足

在以往的教學過程中，教師教學手段單一，“教”與“學”之間互動少，難以激發學生的學習興趣。主要表現在：（1）本門課程課時少、知識點簡單，授課對象為非船舶專業學生，因此授課教師對于本課程的重視程度相比較其它專業課程，備課等方面投入時間少;（2）教師一般以PPT多媒體結合課本為主，課內放映部分與船舶有關的電教片，占用了本來就較少的課堂教學時間，進一步減少了教師與學生之間的互動交流的時間，進一步占用了“教”與“學”互動時間;（3）教學PPT的內容大多是根據課程的教學大綱要求從教材中摘錄相關概念性知識點，內容較為抽象，會給學生照本宣科的印象。

針對以上問題，筆者以教學內容、教學方法、考核方式三個方面為重點，進行了多方面的嘗試，通過與改進前的教學過程和結果對比，在“教”與“學”兩端均取得了比較明顯的改善。

2教學內容優化

筆者根據教學大綱的要求，在確保教學過程涵蓋大綱要求的基礎知識點基礎上，關注學生所屬專業，精選部分教學內容并將其與授課班級的專業盡可能進行關聯，力爭用最通俗的語言和案例深入淺出地解析本課程的專業知識，激發學生學習積極性。這需要教師在授課前劃分一定的時間，對授課班級所屬班級進行爭對性的資料整理和備課。

2.1圍繞教學內容，精選相關聯的歷史和時事素材，突顯課程知識點的重要性

例如：（1）在講解“船舶工業的地位和發展簡史”的章節時，與當下國家推行的“一帶一路”政策相結合，以海上絲綢之路的港口、航線、海上貿易為重點，很好的將教學內容和時事政治進行有機的結合;（2）在講解“船舶分類”時，引用英阿馬島海戰中英國快速征調民船改裝成軍輔船的案例，既說明了軍、民船之間的區別，又說明了兩者之間在特定時期的關聯性，同時結合南沙群島的歷史史實，在此基礎上引導學生在課后網查閱史料，拓寬知識面，進行了一場生動的愛國主義教育;（3）再如講解客船時，引入長江“東方之星”客輪傾覆的時事，引發學生對于客船的特征、航運安全性等問題的深入思考。通過加入歷史和時事素材，引入有代表性的實船照片和影視大片中有關船舶的視頻，使得授課內容生動活潑，知識點淺顯易懂，引起了學生對該課程的充分關注。

2.2提煉既與船舶專業有關，又與學生所學專業有關的知識點

針對教學大綱的知識點，結合學生所屬專業，想方設法將所屬專業的知識融入本課程的教學內容中，讓學生循序漸進地理解課程中相關的船舶專業知識。例如，如果授課的對象是會計學專業的學生，筆者就盡可能將教學內容與經濟問題相關聯，在講解船體尾部外形分類時，分析不同類型的尾部外形的建造難易程度和建造成本，從而將問題的本質關聯到經濟學，讓學生明白，不同專業之間是存在著千絲萬縷的聯系，幫助學生找到不同專業對于同一問題分析的共同點，激發學生的學習興趣，并使其意識到通過本課程的學習，有利于其擴大知識面并對其自身專業的學習有一定的幫助。

3教學方法改進

教學效果好壞首先取決于教師的教學態度和教學方法。大學教育中，無論是基礎課、專業基礎課、專業課還是選修課，教師都應當認真對待，這樣學生就不會覺得老師在敷衍，學習過程中會加強自我管控，良好的師德和教風能夠在學生心目中樹立教師的良好形象，在本課程教學中，筆者堅持做到以下幾點：

（1）平時關注并收集船舶專業最新的發展動態和技術成果，與時俱進，賦予這門傳統課程以最新的知識亮點，幫助學生循序漸進地認識并理解課程中的船舶專業知識;

（2）每堂課前花費4-6個小時用新的教學材料和細致的教學方案來豐富教學PPT和講稿內容，這一過程不僅更新了教學PPT，而且對于教師來說也是一個自我學習和提升的過程;

（3）上課前提前20分鐘到達教室，一方面對本節課的內容做最后一次梳理，另外利用課前時間與學生溝通，內容廣泛自由，拉近與學生之間的距離，提前烘托課堂氣氛;

（4）豐富教學手段，一方面將原有完整的電教片按教學知識點拆分成2～3分鐘的短視頻，避免了以往一節課大部分時間都在反映電教片的現象，另一方面課內增加一定的板書量和多媒體互為補充，同時在課堂上就地取材，做一些課堂小試驗，進行適度的課堂提問，增加老師與學生的互動，活躍課堂氣氛，例如在講授板架（見圖1）的概念時，提出一個課堂小試驗，如何通過2張A4紙（紙張可以事先改變形狀），在2個方向能夠以紙面支撐1只粉筆的重量而不產生變形，通過試驗，學生很好的理解了桁材與骨材對于板架強度的作用，船舶的結構均可以劃分為不同的板架。

（5）課后布置一些既與課堂講授內容相關又與學生所學專業有關的作業，學生需要動腦筋通過查找資料才能完成。學生通過資料的查找與收集，不但鞏固了課堂知識，而且進一步認知了本專業的知識，例如在講解“船舶設備與系統”章節，布置課外作業：通過互聯網查閱一家與船舶設備有關的上市公司基本信息，包括：市盈率（動態）、市盈率（靜態） 、總股本、流通A股、當天市值、歷史最高價等信息。

4考核方式改變

靈活、輕松、自由的教學過程必須與嚴格、公平的考核方式相結合才能取得較好的教學效果，該課程的總成績構成與考核方式如下：

（1）平時成績占 30 %，期末考核占 70 %;

（2）平時成績構成中，聽課出勤占60%、課外作業占20%、課堂討論和提問回答情況占20%;

（3）嚴肅課堂紀律，嚴格考勤要求，曠課達到3次取消考核資格，課堂的出勤率不僅是確保教學效果的基礎，也是體現考核公平的重要依據;

（4）期末考核采取類似畢業設計考核方式，教師與學生一對一進行答辯，每個同學回答3個與課程有關的知識點問題，根據回答情況打分。這種考核方式雖然花費時間比較長，但能使教師對每一位學生的學習效果有一個精準的把握，確保了考核的公平性，對于不通過閉卷考試的考查課，是一個不錯的考核方式;

5結語

通過教學內容優化、教學方法改進和考核方式改變的實施手段，與以往相比，筆者近幾次所教授的該課程取得非常顯著的教學效果，當然，教學中改進是一個持續過程，大學本科的很多課程碰到的教與學的問題是共性的，以教學效果為導向，關愛學生，放下架子，與學生交朋友，深入到學生中去，經常與學生溝通，了解學生想什么，與他們談學習方法，交流學習體會，耐心聽取學生對課程的教學要求，從而調整教學方法，不斷創新，啟發學生自主學習，提高學習積極性，是每一位大學教師都應該擁有的職業素養。

作者簡介：周衛鵬（1979.06-）男，漢族，江蘇省靖江市人，碩士，江蘇科技大學船舶與海洋工程學院講師，研究方向：先進制造技術。

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