高速公路服務區服務功能的多元化發展研究

李東玲

[摘 要] 當前，高速公路服務區通過高速公路經營管理者的不斷探索與創新，已經形成了多元化經營模式，步入了多元化發展階段。河北京秦高速作為一條政治路、文化路、經濟路，擁有著獨具特色的資源和自身鮮明的特點，特別是國家實施加快京津冀協同發展戰略步伐后，這就更加需要高速公路服務區要不斷探索多元化發展新模式，不斷更新多元化發展體系升級，在不斷提升社會滿意度的同時，還要不斷提升服務區多元化品質項目在深度和廣度方面的創新拓展，引入革故鼎新的經營服務理念。文章擬以河北國建高速公路投資管理有限公司拓展多元化項目為例，對高速公路服務區服務功能的多元化發展進行初步研究。

[關鍵詞] 高速公路；項目開發；多元化經營；社會滿意度

中圖分類號：F540.3 文獻標識碼：A

近幾年來，隨著河北高速事業的蓬勃發展，服務區在多元化發展過程中，力求把品牌建設與“轉型創業”深度融合，對標新思路，找準新方向，砥礪前行，為河北高速又快又好發展貢獻自己的一份力量。

現階段對于高速公路服務區來說，多元化發展之路應力求創新、努力開發，使項目具有“自我造血”能力，在合法合規的前提下，探索多元化經營路徑，尋求新的經濟增長點。

一、當前高速公路服務區現狀及開發多元化發展的必要性

就河北高速服務區目前現實情況而言，服務區多元化功能未能很好地展現，潛在的價值未被充分的挖掘，多元化經營收入占比低，亟需拓展其他經營收入。這就需要高速公路服務區對多元化項目開展積極探索，使服務區產業形成一項新的經濟產業，最大化地向上下游延伸，比如是否可以聯系新能源汽車廠商入駐服務區、組建“服務區新能源俱樂部”；或者利用現有的前沿資源與周邊兄弟企業聯營合作等。既要善于抓住這個機遇，緊跟國家政策風向標，看好國家動向，又要精準掌握信息變更，提前合理布局，夯實自身底蘊，創先在業內打破行業壁壘，運用“多觸角、抓重點、廣開源、穩推進”的步驟，迅速掀起“河北高速”二次創業的新高潮。

高速公路服務區多元化發展、應確定多元化發展的定位、創造多元文化為主題的服務區項目，使服務區業態發展，不僅包括專業餐飲、便利超市，還應融入休閑放松中心、特色藝術展覽館、會議中心等。為了拓寬客流量，高速公路服務區要設有獨立的高速出入口，可將市區內流量引入，真正地將高速公路多元化發展項目的外部效益內部化，實現高速公路服務區多元化項目可持續發展。

二、實現服務區多元化發展的設計愿景和創新建議

實現高速公路服務區多元化發展，應該充分利用現有服務區高端設備和人力資源及多年多種經營的成熟經驗，大膽地走出去，用市場這個標桿，實現高速公路服務區由原來單一的餐廳、超市、加油站、汽修廠、衛生間功能逐漸向休閑娛樂、購物、服務多樣化、多元化的轉變[1]。

依托多年的項目經營經驗和一線、司乘的反饋信息，通過機電部門會同“多媒體”、軟件開發單位、車載設備廠家的合作，致力于“二次研發”的拓展，一來完善“主業”環節的良性閉合，更好地為“聯網”工程夯實基礎；二來會拓展本公司業務骨干視野和業務格局，形成“光合”作用，營造“比學趕幫超”的良性效應。

河北高速服務區特別是一些高速支線的服務區，目前閑置土地、房產較多，可盤活現有閑置資源，利用區域優勢，更好地為企業創造價值。首先應建立閑置土地、房產資源臺賬，根據不同的區域特點，采用“多元”式聯營模式。服務區還可以延伸考慮綜合住宿酒店等服務，同時服務區諾大的院區停車場將是最大的優勢。

三、要不斷增加服務區項目，增強服務區綜合服務能力

在多元化發展過程中，全力將高速公路服務區打造成河北“4.0”大型商業綜合體服務區，服務區應設有服務臺、美食區、商業區、超市、司機之家、旅游接待區、五星級廁所等多個功能區，以此滿足旅客消費升級的需求。條件允許的話，還可以聯系地方物流企業，打造物流倉儲集地，因為交通與物流倉儲有著密不可分的關系，而服務區擁有均勻分布的高速站點，這也將是無可比擬的一個區位優勢，現實充分證明“區位優勢”對于經濟的重要作用。一來順應許多城市不允許貨運車輛入城的環保要求，二來也會促進“主業”營銷途徑，實現共贏。

河北高速服務區開展多元化發展之路時，要率先采用智能安防系統，車流檢測系統，鮮魚運輸車加氧加水等先進科技，引進西餐連鎖品牌及各種風味小吃，形成餐飲多元化。服務區內部設立了專門的安保室，保障司乘安全，還有為特殊人群準備的獨立衛生間，總體設施齊全管理有序。對于貨車司機，除了免費開水外，還可以提供免費洗浴間，保證貨車司機有熱水洗澡消除疲勞。

服務區提質升級只是開展多元化項目發展的開始，服務區應有針對性地對高速公路服務區進行升級規劃。這就需要高速公路集團企業要做更多細致的服務優化，比方說，服務區功能優化，在更多服務區內增設客房，讓客運接駁司機有更好的休息環境。

隨著社會經濟發展，將來高速公路上肯定能看到越來越多的房車，屆時這些房車，也將有個中轉休息的地方。服務區將有主題特色多元素融合區。

四、探索“服務區+旅游”多元化經營模式的試點打造特色經濟產業鏈

在打造多元化服務區時，應當著力瞄準服務區多元化創新型產業項目，通過創新型產業項目來吸引大量人流及車流，從而提高服務區內成品油、餐飲、購物、娛樂等業態的消費水平，以此來擴大服務區品牌知名度，使其成為服務區業界的產業先鋒，并逐步形成產業鏈，打造多元化連鎖品牌[2]。

打造多元化服務區，還應當與一批全國一流企業深度合作，強強聯合推進“大交通”產業經濟的發展。高速公路服務區多元化應使服務區達到星級文明標準，并要打造房車基地。服務區還可以通過整租或者項目入股分紅的方式，開展多元化發展項目，前提是項目必須為陽光產業，并與租賃方（企業或個人）約定出租資產的經營范圍，比如物流倉儲、養老產業、醫療產業等，明確相關責任和義務，使這部分資產換發新春。

實現多元化發展目標，就要改變過去單一快消食品便利店的經營模式，單一快消食品便利店只能滿足顧客對商品的基本需求，而實現多元化發展目標，就應當以顧客的需求為中心，通過運用已經形成的運營網絡優勢實行統一配采、統一價管、統一倉儲物流，減少中間流通環節。

高速公路服務區實現多元化發展目標，就應當引進“大零售”的形象門店，門店要劃分土特產、生鮮蔬果、工藝品、糧油等售賣區以及現場加工區，讓廣大出行旅客也能體驗社區一站式購物樂趣。超市是高速公路服務區助力扶貧的主要抓手，超市內設置扶貧專柜，采取代銷扶貧模式，推銷地方特產、美食，助力當地農產品銷售。打通農田到家庭的“最后一公里”，讓地方特色產品直接、安全、便捷地到達家庭的餐桌上。服務區扶貧專區，旅客可買到具有地方特色的農副產品。

高速公路多元化發展目標，應不斷創新商業模式，努力釋放服務區經營潛力。改變原經營主體單一的“租金模式”，因地制宜設計“保底+提成”“打包招商”模式，既發揮國企協調管理優勢，又調動民企創新創收能動性，實現了區位效益整合和營收的顯著提升。

五、結語

綜上所述，多元化發展模式，能夠構建高速公路服務區便捷、豐富的消費環境，高速公路服務區應加快布局服務區綜合性超市，在充分滿足出行旅客差異化、多元化消費需求的同時，助力地方經濟發展。服務區工作人員真誠的笑臉、細心的導引、耐心的服務，讓顧客如沐春風、疲意頓消。這就要求高速公路服務區應在重點服務區嘗試“分業態招商”與核心資源“自營+合作經營”模式，形成靈活轉換、精準細分的商業模式庫，激發釋放經營潛力，實現效益最大化。

參考文獻：

[1]王強，李哲.德國道路交通安全管理現狀概述及思考[J].汽車與安全，2016（4）：88-93.

[2]吳國雄，何兆益.德國公路管理模式及環境保護[J].中外公路，2002（3）：4-6.