淺談無(wú)級(jí)變速器的研究進(jìn)展

胡宇博

摘?要：文章首先介紹了無(wú)級(jí)變速器的組成以及工作原理，然后從皮帶式、金屬帶、金屬鏈以及新型結(jié)構(gòu)四種類別無(wú)級(jí)變速器介紹了當(dāng)前的研究進(jìn)展，重點(diǎn)介紹了國(guó)內(nèi)獨(dú)創(chuàng)的活齒無(wú)級(jí)變速器，最后指出當(dāng)前我國(guó)無(wú)級(jí)變速器在汽車變速器領(lǐng)域的發(fā)展前景。

關(guān)鍵詞：無(wú)級(jí)變速;壓力鋼帶;HNCVT

一、無(wú)級(jí)變速器概述

變速器是車輛的重要部件，其性能對(duì)整車的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性和舒適性等有著重要影響。在早期的汽車發(fā)展進(jìn)程中，人們就意識(shí)到了在發(fā)動(dòng)機(jī)與傳動(dòng)系之間實(shí)現(xiàn)無(wú)級(jí)變速調(diào)節(jié)才能使汽車達(dá)到理想的行駛工況。無(wú)級(jí)變速的概念最早由達(dá)·芬奇提出，但直到1958年，荷蘭人Hub?Van?Doorne?才設(shè)計(jì)出了現(xiàn)代意義上的CVT無(wú)級(jí)變速箱。CVT（Continuously?Variable?Transmission）技術(shù)即無(wú)級(jí)變速技術(shù)，它采用傳動(dòng)帶和工作直徑可變的主、從動(dòng)輪相配合來(lái)傳遞動(dòng)力，可以實(shí)現(xiàn)傳動(dòng)比的連續(xù)改變，從而得到傳動(dòng)系與發(fā)動(dòng)機(jī)工況的最佳匹配。

無(wú)級(jí)變速器一般由四個(gè)部分組成：機(jī)械傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、變速控制機(jī)構(gòu)、液壓控制和電子控制[1]。其中核心結(jié)構(gòu)由傳動(dòng)帶、滑輪、移動(dòng)錐盤等組成，傳統(tǒng)摩擦式傳動(dòng)帶部分采用的是V形鋼帶。主、從動(dòng)輪部分由兩個(gè)滑輪構(gòu)成，一個(gè)滑輪由兩個(gè)間距可變化的錐盤構(gòu)成，V型鋼帶置于這兩個(gè)錐盤的凹槽內(nèi)。CVT具體工作原理如下，由高擋位變到低擋位，主動(dòng)錐盤加大對(duì)傳動(dòng)帶的壓緊力，使其向外邊緣移動(dòng)，增大旋轉(zhuǎn)半徑;相反，從動(dòng)錐盤減小一定的壓緊力，使其旋轉(zhuǎn)半徑減小，從而實(shí)現(xiàn)了由小圓帶動(dòng)大圓到大圓帶動(dòng)小圓的變化，傳動(dòng)比降低，這樣便從低擋位變到高擋位?！?br>