柴油機噴油泵故障分析與排除

楊鋒 房征先

摘 要：柴油機噴油泵供油量不準確會影響柴油機工作。對噴油泵無油供給、噴油泵供油量過大、噴油泵供油量過小和兩缸供油量不均勻等故障產生的原因進行了分析，并且給出了相應的故障排除方法，為提高柴油機的使用性能提供了參考與借鑒。

關鍵詞：噴油泵;故障分析;排除

引言：

噴油泵被視為柴油機的心臟，可見其重要性。柴油機使用性能的好壞，在很大程度上與噴油泵的工作狀態有關。噴油泵技術狀態不佳，將直接影響柴油機的動力性、經濟性及其 排放指標，嚴重時柴油機不能工作。因此，我們要掌握噴油泵故障的排除方法，以便順利操縱柴油機

正文：

一、噴油泵的保養

柱塞偶件和出油閥偶件的配合間隙僅為 0.001～0.003 mm，因此柴油機必須經濾清器過濾，以保證進入噴油泵中的燃油清潔。低壓油路中不應留存和跑進空氣，高壓油路要保證密封，應定期檢查各連接緊固件和精密偶件的密封性，使噴油泵泵油時柴油壓力能迅速上升。 供油提前角出廠前已調好，如果更換柱塞，需將供油提前角重新調整至規定的角度。

二、噴油泵供油量過小

噴油泵供油量過小將導致發動機工作無力和不易啟動

2.1. 供油量過小的原因

（1）噴油泵供油量的大小是靠油量調節機構來調節。油量調節機構主要由調節拉桿（或齒條）、調節叉、調節臂（或扇齒）等組成。如果油量調節拉桿與導套發

生機械卡滯，卡死在供油量小的位置;操縱機構的熄火裝置或加速裝置發生機械性卡滯，而將油量調節拉桿限制在供油量的最小位置; 調速器內限制齒條（或撥叉）的最大油量調整螺釘調整過小，或油門手柄限制螺釘調整過小。以上的諸原因輕者使噴油泵供油量減少，嚴重時造成噴油泵不供油。

（2）柴油濾清器局部堵塞，低壓油管有漏氣的地方或油管接頭松動，使噴油泵內有空氣，或進油壓力過低，輸油泵供油量不足，造成噴油泵供油不足。

（3）當柱塞副因長期使用磨損加大而導致配合間隙增大，其密封性遭到破壞，使供油量和壓力隨著密封性能變差的程度相應減小。

（4）出油閥彈簧在長期壓縮和頻繁變形的情況下，容易引起疲勞使彈簧彈力減小，甚至折斷，使出油閥關閉不嚴或出油閥密封錐面被污物墊起，而造成漏油。

2.2. 排除方法

檢查柴油供給系的操縱機構。檢查停油（熄火）裝置是否復位，如果仍處在停油狀態，表明是噴油泵不供油的故障所在;若加速操縱機構卡滯在供油量最小位置

或加速踏板行程調整過小，表明是噴油泵供油不足的故障所在。檢查排除噴油泵中的空氣，緊固油管接頭。檢查輸油泵供油是否充足，清洗柴油濾清器濾芯，重新檢查調整油量控制機構，清洗出油閥柱塞偶件，必要時予以更換。

三、 噴油泵無油供給

3.1 故障產生的原因

噴油泵無油供給故障表現為在啟動時無法啟動，在運行中會自動停車。該故障產生的原因有：一是油路中有空氣，形成氣阻，使燃油無法通過。這是噴油泵無油供給的多數原因;二是用的燃油牌號不對。在冬季，錯誤的燃油牌號會致使燃油凝結，導致無法供油;三是柴油濾清器堵塞;四是杯開關未打開;五是油箱中燃油用盡，造成不供油。

3.2排除方法

油路中有空氣，一般處理方法是：松開噴油泵上的放氣螺釘，用手油泵泵油，把油路中的空氣 排凈后擰緊放氣螺釘。若是管路漏氣，可檢查油管、接頭 連接螺紋及油管墊片是否損壞。檢查低壓油路，維修損壞零件。對輸油泵工作狀態進行檢修。

四、噴油泵供油量過大

噴油泵噴油量過大會出現排氣管排黑煙，發動機不 易熄火的現象。

4.1 噴油泵供油量過大的原因

（1）柱塞調整不當，使供油量過大。

（2）調節齒輪鎖緊螺絲松脫，使調節齒輪移位。

（3）最大油量調整螺母調整的過大，或操縱臂限制

螺釘調整不當。

4.2 排除方法

將噴油泵側蓋打開，檢查調節齒輪鎖緊螺釘是否松脫而引起齒輪移位;若鎖緊螺釘未松脫，應檢查是否調整不當，將噴油量調得過大，或者操縱臂限制螺釘調整

不當。調速器調節齒桿最大油量調整螺釘或操縱臂限制螺釘，只要鎖緊螺母不退扣，行駛中一般不易走動，如失調，主要是原來調整不當所致，做滑動性檢查及密封性檢 查。對于密封性差的柱塞可通過修磨來恢復其密封性。研磨時手 應平正，并不斷變換方向，以免造成偏磨。當粗磨后，可用柱塞 套端面附著的已磨碎了的研磨劑，在玻璃板上換個地方，進一步 細磨，務必使柱塞上端面光滑，無肉眼可見的細劃痕。當裝配或 研磨不小心將柱塞頂部棱角碰毛時，會發生嚴重阻滯現象。這 時應用細油石或天燃細油石，上面涂上機油，將柱塞傾斜30°， 使柱塞上端棱角處接觸油石，向后拉磨，同時旋轉柱塞。用力要 輕，移動要慢。然后清洗干凈，再配對研磨，即可恢復性能。

五、判斷噴油泵柱塞副磨損情況的方法

5.1 觀察法

將清洗干凈的柱塞放入套筒內，然后拉出觀察，若柱塞表面呈藍紫色有光澤，則表明磨損不大，可繼續使用。若柱塞表面呈黃色無光澤，則表明柱塞磨損，不能繼續使用，柱塞對著進油孔的位置 是柱塞磨損最嚴重的區域，如果表面呈乳白色，并出現上粗下細、上深下淺的溝紋，則應更新。

5.2 滑動實驗法

將清洗干凈的柱塞沾上清潔的柴油或汽油放入套筒 1/3 的長度，傾斜 45°時，若柱塞能靠自身重量緩慢下滑，無卡滯阻礙現象，說明柱塞磨損不大，可繼續使用。

5.3 儀表法

松開噴油泵高壓油管接頭螺母，將壓力表接到出油閥底座上，將油門放在最大供油位置，減壓并搖轉曲軸，觀察壓力表的壓力是否達到規定壓力，如不符合要求，說明柱塞副已磨損，應更換。注意更換時應成對更換。

六、總結

經過以上分析不難發現對于柴油機噴油泵中出現的主要問題是柴油機噴油泵中各個零部件的磨損與損壞情況嚴重，并不是避免不了的。只要對柴油機噴油泵進行定期的檢查處理，對其進行必要的保養措施。這樣不僅可以增加柴油機噴油泵的使用壽命，也可以延長各個零部件的使用壽命，同時還可以節省成本。確保能夠在因為零部件的損壞造成的故障中找出原因，并及時維修。無論是農機技術人員、操作人員、還是管理干部、相關部門，都應該掌握對于柴油機噴油泵故障的維修處理，做好相關準備措施，將農機事業的發展作為首要任務。

參考文獻：

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