趙立忠



摘 要:催化裝置的傳統停工模式是裝置退油、蒸汽吹掃的過程,裝置檢修使用機械方式較多,特別冷換設備系統。這種傳統停工、檢修方式工作量大、停工效果差、環保排放大、檢修周期長。針對以上問題,我們使用一種煉油裝置停工全流程清洗技術。從根本上解決了傳統停工模式重油難以吹掃干凈的難題,同時避免了大幅度的憋壓吹掃,降低了裝置操作人員的勞動強度,縮短了停工檢修時間,為實現煉油裝置“油不落地、氣不上天”的高效、環保、安全停工創造了條件。
關鍵詞:TMP;環保;清洗
1 水劑清洗的機理
本次清洗時通過溶劑溶解、絡合、轉化及其他作用使油垢從設備表面脫離的技術。
2 水劑清洗的準備
我裝置分餾系統第一次采用水劑清洗替代蒸汽吹掃,在停工前多次與廠家結合現場確定流程,制訂出切實可行的操作方案,并根據方案合理組織人力與廠家協作,在藥劑清洗過程中嚴格遵守方案,確保實施過程、分析監測、質量檢驗各步驟均有施工方、業主方雙方步步確認,并嚴格控制跑冒滴漏現象。如何控制好檢修中的這個重要環節,優化落后的、傳統的清洗方法,提高清洗效率,節約停工時間,保證更高的安全和環保指標,便成為需要重點解決的問題。為了保證裝置內清洗項目能夠安全、優質、高效地完成,在深入了解現場的基礎上,對所需清洗的設備特點及工藝狀況作出全面的了解和分析,同時在清洗施工過程中要求其實施全員、全方位、全過程的管理和控制,從而實現有效、安全的化學清洗工作。
水劑清洗范圍主要包括原料、油漿、柴油、中段、頂循系統及塔頂空冷器。
3 分餾系統進水趕油
原則:分餾塔各系統退油、密閉吹掃結束后,分餾塔頂循注水自上而下頂油,按照:
①頂循系統;②柴油、富吸收油,封油系統;③一中段系統;④油漿、原料系統的順序將系統內存油頂入塔底(各集油箱滿,油自集油箱頂部溢流至下層直至塔底),經油漿外甩和外接設備儲罐送出裝置。
①系統進水過程中,需將塔頂放空閥打開,防止塔器因真空度升高而損壞設備;②趕油過程中頂循泵入口補水最大量不中斷;③將分餾塔攪拌蒸汽等加熱蒸汽打開,給與加熱,但要嚴格控制塔內溫度。
4 分餾系統升溫、加藥循環清洗
利用分餾塔塔底攪拌蒸汽、汽提塔塔底汽提蒸汽、原料油進裝置處掃線蒸汽和E207加熱蒸汽給與加熱,逐步升溫,當分餾塔底溫度高于60℃時,分別自系統進水點(原料罐底放空、頂循泵入口)開始加入清洗溶劑,加劑速度不能過快,但要在2h內加裝完畢,然后提高E207加熱蒸汽量,控制E207管程出口溫度100±10℃,并維持溫度穩定,以免造成循環液氣化,機泵抽空。各側線冷卻器清洗時為防止水擊或憋壓,水側走副線,水側一程放空打開。
進行清洗循環,每2h采樣分析一次,檢查循環液內油含量、密度的變化,直至循環液內的油含量、密度不再變化(變化范圍不超過1%),即作為循環的終點。
5 乳化液退出裝置
制定乳化液排出方案,所有換熱器以及控制閥、機泵等管線的低點經提前預制轉接頭排入至總管匯集送至廠家設備后通過臨時流程送至準備好的污水罐內。
清洗循環結束后,通過外甩和廠家設備排放,殘存液由各放空點(排液前關閉與其他系統相連的管線),快速將系統內乳化液退出系統,排放時需保持系統溫度,防止重油析出后附著于設備表面,乳化液排放完畢后再用新鮮水沖洗整個系統流程,各放空點處的污水達到直排標準時(COD含量≯1500mg/l、氨氮≯90mg/l、硫化物≯30mg/l、含油≯50mg/l、揮發酚≯100mg/l),將系統內的存水直排。
乳化液及清洗水排完后,代表本次水劑清洗結束。
6 水劑清洗效果驗證
化學清洗效果明顯,各塔器均無油;節約大量的低壓蒸汽。通過附件中的圖片可以看出分餾塔各集油箱、分布器上沒有油污,設備基本見到本色,分餾系統各換熱器管束內沒有油垢雜質,肉眼可以看到對面亮光。
頂循換熱器E202在去年抽芯了時曾經發生自燃,本次清洗后芯子表面基本沒有鐵銹。清洗后的換熱器管束基本可以不用再次利用高壓水槍清洗。
對比2016年檢修時E208油漿冷卻器內油泥,可看出本次水劑清洗效果較好。
綜上所述,全流程清洗技術在催化裝置停工過程中得到很好的應用。清洗過程中,分餾系統的塔頂放空沒有打開,各低點排油全部回收,所有污油全部回收,實現了“氣不上天,油不落地”要求。
7 實施過程中的需改進的方面
水劑循環過程中,分餾系統溫度升高較快,分餾塔底溫度較高,造成自塔底抽液的頂循泵抽空,引起中段補液不足,主要是第一次進行水基清洗,對于溫度節點的控制不是太熟悉,下一次進行清洗時需提前預估升溫的趨勢,以便更好地控制。
藥劑清洗后的塔、容器存在氣味較大現象,雖然爆炸氣分析合格,但48h內不可進入塔器內作業,人員無法檢查各塔器隱蔽項目,需要廠家今后加以完善。
參考文獻:
[1]白俊主編.化學清洗技術在停工中的應用[J].廣東化工, 2012,39(9):8-9.
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