大跨度橋梁冬季施工存在問題與解決措施

劉 軍

(成都華霆建設(shè)工程有限公司，四川 成都 610015)

1 存在的問題

我國現(xiàn)代化的道路交通正在向網(wǎng)絡(luò)化的趨勢發(fā)展和建設(shè)，大跨度橋梁的建設(shè)一定會有良好的發(fā)展空間和發(fā)展前景。在這個基礎(chǔ)上，為了能夠滿足交通運輸?shù)陌l(fā)展需求，一定要保證大跨度橋梁具有高承載力、高抗震能力等高性能。因此，在大跨度橋梁建設(shè)中應(yīng)具有高端先進性的施工技術(shù)以及嚴格的工藝流程，這要求大跨度橋梁施工單位對施工的質(zhì)量進行嚴格的監(jiān)控，嚴格把關(guān)大跨度橋梁建設(shè)質(zhì)量，從而實現(xiàn)對大跨度橋梁品質(zhì)工程的管理和控制目標。

其次，施工單位還應(yīng)當(dāng)具有高效、先進、成熟的大跨度橋梁建設(shè)監(jiān)督管理隊伍，提升大跨度橋梁建設(shè)的監(jiān)督管理水平，從而達到對大跨度橋梁工程質(zhì)量的控制目標，建設(shè)出符合現(xiàn)代化高標準的交通基礎(chǔ)設(shè)施，在一定程度上推動交通運輸行業(yè)的發(fā)展，創(chuàng)造出更多有利的價值。橋梁建設(shè)工程與普通的建筑工程、道路工程以及其他的交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)工程相比存在著很大的差異，與它們相比，橋梁建設(shè)工程結(jié)構(gòu)設(shè)計更加繁瑣復(fù)雜，而且具有非常大的工程量。因此，施工單位在大跨度橋梁建設(shè)過程中需要對大跨度橋梁的各個結(jié)構(gòu)設(shè)計開展反復(fù)論證和計算工作，大跨度橋梁建設(shè)對材料的性能要求較高，并且所使用材料的基本性能要遠遠大于道路工程、建筑工程所使用的瀝青混合料和水泥材料的基本性能。但是在現(xiàn)階段，施工單位為了追求更高的經(jīng)濟效益，在大跨度橋梁建設(shè)的過程中偷工減料的現(xiàn)象頻頻發(fā)生，這在一定程度上縮短了大跨度橋梁設(shè)計的使用壽命。例如，在大跨度橋梁建設(shè)過程中使用低標號水泥，將直接造成所配制的混凝土強度并沒有達到預(yù)期的效果和相關(guān)的標準，極可能導(dǎo)致橋梁部分構(gòu)件發(fā)生損壞的現(xiàn)象，甚至有可能對橋梁結(jié)構(gòu)關(guān)鍵節(jié)點上的構(gòu)件造成破壞，可能導(dǎo)致橋梁整體結(jié)構(gòu)發(fā)生破壞的現(xiàn)象，嚴重影響到橋梁使用的安全性，嚴重威脅到了交通運輸安全以及人們的生命財產(chǎn)安全[1]。

與此同時，在大跨度橋梁建設(shè)的過程中要重視水源的取用問題，水源質(zhì)量也會對澆筑混凝土的質(zhì)量產(chǎn)生一定的影響。現(xiàn)階段許多施工單位在水源取用問題上缺乏科學(xué)合理性，在沒有對施工現(xiàn)場附近水源特殊處理和技術(shù)檢測的情況下就將其用于混凝土澆筑施工過程中，這在一定程度上影響混凝土的強度，對工程建設(shè)的質(zhì)量產(chǎn)生嚴重影響。

2 施工階段優(yōu)化措施

我國北方大部分的地區(qū)處于寒區(qū)地帶，特別是東北地區(qū)在寒冷的冬天溫度特別低，而且晝夜溫度相差大，這大大增加了大跨度橋梁工程的建設(shè)難度。大跨度橋梁工程在北方冬季施工階段，進行澆筑混凝土施工的準備階段，相關(guān)技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)對工程建設(shè)中所使用的所有模板和材料進行全面的系統(tǒng)性質(zhì)量和完整性檢查，防止不必要的失誤。

在冬季進行混凝土施工時一定要嚴格控制攪拌時間，由于冬季溫度較低混凝土的攪拌時間通常會比較長。對進行加熱操作的混凝土應(yīng)盡量避免遠距離傳輸?shù)默F(xiàn)象發(fā)生[2]。在模板拆除施工的過程中應(yīng)當(dāng)采用角鋼或者其他的陽角，以保護澆筑的混凝土和模板，在模板吊運的過程中嚴禁發(fā)生撞擊模板棱角的現(xiàn)象，這是因為模板棱角極易受到破壞。在混凝土澆筑施工完成之后應(yīng)對其采取相應(yīng)的保護措施，對澆筑混凝土結(jié)構(gòu)外露的部位采用保溫材料將其保護起來，采用保溫材料保護應(yīng)當(dāng)在澆筑混凝土正溫養(yǎng)護即將進入負溫養(yǎng)護的階段，保溫材料通常有土工布、塑料布等，保溫材料能夠降低橋面結(jié)構(gòu)的熱量損失，結(jié)構(gòu)保護現(xiàn)場如圖1所示。

圖1 結(jié)構(gòu)外露部分保護

在大跨度橋梁施工的過程中養(yǎng)護方式主要包括蒸汽養(yǎng)護和自然養(yǎng)護。蒸汽養(yǎng)護的方式能夠提升混凝土硬化的速度，在環(huán)境條件滿足蒸汽養(yǎng)護的條件下，應(yīng)盡量采用蒸汽養(yǎng)護的方式。在采用蒸汽養(yǎng)護的方式對橋梁結(jié)構(gòu)進行養(yǎng)護的準備階段，一定要科學(xué)、合理地選擇鍋爐房的位置，并且對管道路線進行合理布設(shè)。另外，蒸汽養(yǎng)護的方式對溫度的變化有著嚴格的要求。在蒸汽養(yǎng)護(見圖2)的過程中一定要將蒸汽持續(xù)處于恒溫的狀態(tài)，若蒸汽溫度發(fā)生變化不穩(wěn)定的現(xiàn)象極可能造成事故的發(fā)生，不利于大跨度橋梁工程的建設(shè)。

圖2 蒸汽養(yǎng)護

3 預(yù)防養(yǎng)護及檢查措施

預(yù)防養(yǎng)護和檢查工作是保證大跨度橋梁安全、穩(wěn)定運行的關(guān)鍵，在竣工階段被成功順利驗收之后，才可以將大跨度橋梁產(chǎn)品投入正常的運營中，在大跨度橋梁投產(chǎn)運營期間務(wù)必要重視橋梁的養(yǎng)護工作。通過加強對橋梁的養(yǎng)護工作在一定程度上能夠延長橋梁的使用壽命以及橋梁運行的安全性。

在冬季降雪橋梁養(yǎng)護的過程中，一定要及時清除橋面的殘留積雪，否則極可能引發(fā)交通安全事故，威脅到交通運行的安全性。交通運輸部門可以組織專人嚴格監(jiān)督橋梁的運營情況，在降雪之后務(wù)必要及時組織和安排人員對橋面的積雪進行快速清除。在清除積雪的過程中也可以采用相關(guān)的機械設(shè)備，以提升積雪處理效率，保證道路橋梁交通運輸?shù)陌踩浴τ跇蛎嬷鞲陕返姆e雪可以采用大型機械開展清雪工作，由于大型機械具有一定的局限性，因此，在采用大型機械不易進行的清雪作業(yè)區(qū)域可采用人工除雪的方式。若采用鋪撒融雪劑的方式進行除雪，則需要保證所使用的融雪劑對橋面結(jié)構(gòu)無腐蝕作用，以免對橋梁結(jié)構(gòu)造成損壞，盡量采用具有良好環(huán)保性的新型材料，保證橋梁結(jié)構(gòu)的耐久性。

大跨度橋梁運營單位一定要做好日常的保潔工作和監(jiān)管工作，而且還要做到監(jiān)管有力、保潔及時有效。這樣可以保證大跨度橋梁運行的安全性和穩(wěn)定性，在一定程度上延長大跨度橋梁使用壽命，使其發(fā)揮出更高的使用價值，獲取更高的經(jīng)濟效益和社會效益。

4 結(jié)束語

隨著時代的變遷和科學(xué)技術(shù)的進步，道路橋梁的建設(shè)已經(jīng)成為城市發(fā)展的標志、社會進步的衡量標準、國家綜合國力的重要體現(xiàn)。公路橋梁的建設(shè)是我國公路交通基礎(chǔ)設(shè)施中的重要組成部分，直接影響到人們的出行和國家的發(fā)展策略。由于冬季溫度較低，對橋梁的建設(shè)造成了嚴重的影響，因此，橋梁冬季施工得到橋梁工作者的高度重視。如何有效控制在冬季進行橋梁施工的質(zhì)量，是施工人員有待解決的首要問題。這要求施工單位在冬季橋梁建設(shè)過程中務(wù)必要嚴格按照橋梁建設(shè)的相關(guān)規(guī)定和技術(shù)要求，從而達到橋梁建設(shè)的高標準、嚴要求、長壽命的目的，在實際施工過程中需要對施工方案進行不斷的優(yōu)化和完善，保證橋梁工程建設(shè)保質(zhì)保量限期的完成，甚至使橋梁工程建設(shè)遠超要求的標準，推動我國橋梁建設(shè)行業(yè)迅速發(fā)展。

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