長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶入境旅游時(shí)空分異及趨勢(shì)預(yù)測(cè)

高亞男1a，周 彬，虞 虎2，陳園園，徐必聰

(1.寧波大學(xué) a.地理科學(xué)與旅游文化學(xué)院；b.寧波大學(xué)昂熱大學(xué)聯(lián)合學(xué)院，浙江 寧波 315211； 2.中國(guó)科學(xué)院 地理科學(xué)與資源研究所，北京 100101)

入境旅游是衡量區(qū)域旅游產(chǎn)業(yè)國(guó)際化程度的重要標(biāo)志，影響到區(qū)域旅游產(chǎn)品供給結(jié)構(gòu)和發(fā)展質(zhì)量，是實(shí)現(xiàn)旅游經(jīng)濟(jì)優(yōu)質(zhì)發(fā)展的重要組成部分[1]。我國(guó)于2016年成為世界第四大入境旅游目的地國(guó)家。2019年發(fā)布的《關(guān)于進(jìn)一步激發(fā)文化和旅游消費(fèi)潛力的意見(jiàn)》給予入境旅游高度重視，并提出了提升入境旅游環(huán)境、促進(jìn)入境旅游消費(fèi)等政策。作為學(xué)術(shù)研究的熱點(diǎn)問(wèn)題，學(xué)者們圍繞入境旅游服務(wù)質(zhì)量[2]、入境旅游旅游客流空間特征[3]、入境旅游競(jìng)爭(zhēng)力[4]、旅游時(shí)空分異特征[5]、旅游效率測(cè)算[6]、入境旅游與國(guó)際貿(mào)易關(guān)系[7]、入境旅游影響[8]、客源市場(chǎng)需求預(yù)測(cè)與特征分析[9]、入境旅游產(chǎn)品開(kāi)發(fā)[10]等方面開(kāi)展了深入的探討。

2014年以來(lái)，我國(guó)家陸續(xù)頒布了一系列的文件與規(guī)劃，試圖通過(guò)對(duì)長(zhǎng)江生態(tài)環(huán)境、交通基礎(chǔ)設(shè)施、產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型和城鎮(zhèn)化建設(shè)進(jìn)行加強(qiáng)提升，擬將長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶打造成為新時(shí)代國(guó)家級(jí)的重大區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略高地。長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶是以長(zhǎng)江為紐帶聯(lián)結(jié)而成的相對(duì)完整的經(jīng)濟(jì)帶，包括上海、江蘇、浙江、安徽、江西、湖北、湖南、重慶、四川、貴州、云南沿江9省2市，面積約203.83萬(wàn)km2，占國(guó)土總面積的21.16%，人口和國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值占比均超過(guò)全國(guó)總量的40%。長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶橫跨我國(guó)東中西三大區(qū)域，各地旅游資源稟賦、社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展、交通可達(dá)性、區(qū)域旅游發(fā)展政策等條件不同，旅游經(jīng)濟(jì)發(fā)展在時(shí)空上呈現(xiàn)出不平衡性和差異性。國(guó)內(nèi)學(xué)者對(duì)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶旅游資源空間分布格局[11]、旅游景觀空間格局[12]、旅游生態(tài)效率時(shí)空演變[13]、入境旅游省際差異和時(shí)空格局演變[14]等問(wèn)題展開(kāi)了研究。綜合已有成果，入境旅游研究?jī)?nèi)容多以現(xiàn)有數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，開(kāi)展時(shí)空特征分析，預(yù)測(cè)演化趨勢(shì)的研究成果較少。從研究方法上看，地理集中指數(shù)、標(biāo)準(zhǔn)差、基尼系數(shù)、變差系數(shù)、Theil指數(shù)、赫芬達(dá)爾指數(shù)和ArcGIS空間分析等方法被廣泛用于入境旅游的時(shí)空特征研究，而重標(biāo)極差分析作為非線(xiàn)性時(shí)間序列分析的一種方法，在入境旅游趨勢(shì)預(yù)測(cè)中的研究尚不多見(jiàn)。入境旅游文獻(xiàn)關(guān)注的研究區(qū)域主要集中在國(guó)家、省域、市域、縣域和河西走廊等特殊地理單元等層面。結(jié)合研究區(qū)入境旅游時(shí)空分異特征研究結(jié)果，對(duì)其未來(lái)演化趨勢(shì)進(jìn)行預(yù)測(cè)研究，成為亟待解決的科學(xué)問(wèn)題之一。本研究以我國(guó)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶作為案例地，在研究其1998—2017年入境旅游時(shí)空演化特征的基礎(chǔ)上，運(yùn)用R/S分析法預(yù)測(cè)了入境旅游的演變趨勢(shì)，為優(yōu)化長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶入境旅游發(fā)展格局，促進(jìn)入境旅游高質(zhì)量發(fā)展提供了理論依據(jù)。

1 數(shù)據(jù)來(lái)源與研究方法

1.1 指標(biāo)選取與數(shù)據(jù)來(lái)源

旅游外匯收入作為衡量區(qū)域國(guó)際旅游發(fā)展規(guī)模和水平的重要指標(biāo)，可有效避免統(tǒng)計(jì)重復(fù)率的弊端，其數(shù)據(jù)獲取具有完整性、準(zhǔn)確性和權(quán)威性，故本文選擇旅游外匯收入作為衡量指標(biāo)，用于研究長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶入境旅游的時(shí)空分異及其演化趨勢(shì)。數(shù)據(jù)來(lái)源于1999—2018年《中國(guó)旅游統(tǒng)計(jì)年鑒》《中國(guó)統(tǒng)計(jì)年鑒》和1998—2017年長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶9省2市《國(guó)民經(jīng)濟(jì)與社會(huì)發(fā)展統(tǒng)計(jì)公報(bào)》。

1.2 研究方法

時(shí)空差異模型：標(biāo)準(zhǔn)差(VOC)用于衡量入境旅游的絕對(duì)差異變化；變差系數(shù)(CV)用于測(cè)度入境旅游變異程度，反映入境旅游相對(duì)均衡程度，值越大，說(shuō)明區(qū)域差異越大；基尼系數(shù)(GN)反映研究區(qū)各省(市)入境旅游相對(duì)差異，值愈小，表示發(fā)展越平衡，反之則越不平衡。計(jì)算公式如下：

(1)

(2)

(3)

區(qū)位商反映了長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶各省(市)入境旅游水平與平均水平之間的差異，計(jì)算公式為：

Qi=Si/Pi

(4)

趨勢(shì)預(yù)測(cè)模型：R/S分析通過(guò)冪指數(shù)計(jì)算能夠科學(xué)地判斷系統(tǒng)的演化趨勢(shì)，合理地揭示時(shí)間序列中的趨勢(shì)性成分，很好地反映時(shí)間序列的持續(xù)性。計(jì)算步驟為：給定時(shí)間序列ζ(t),t=1,2,…,N，對(duì)于任意正整數(shù)τ≥1，定義累計(jì)和序列：

(5)

計(jì)算與之相應(yīng)的樣本方差：

(6)

R/S統(tǒng)計(jì)值為：

(7)

2 入境旅游時(shí)空分異特征分析

2.1 時(shí)序演化特征

通過(guò)式(1)—(3)計(jì)算得到長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶入境旅游收入標(biāo)準(zhǔn)差、變差系數(shù)和基尼系數(shù)結(jié)果(圖1)。由圖1可知，1998—2017年，其標(biāo)準(zhǔn)差由3.34逐漸增大至17.65，最大值為2012年的21.20，并自2012年開(kāi)始波動(dòng)下降至2017年的17.65。2012年，湖南、湖北和江西3省簽訂《長(zhǎng)江中游城市集群旅游合作發(fā)展協(xié)議》，隨后以“中三角”旅游發(fā)展一體化為出發(fā)點(diǎn)，通過(guò)舉辦國(guó)際旅游博覽會(huì)等國(guó)際性旅游交流活動(dòng)，提升入境旅游發(fā)展水平，使長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶各省(市) 入境旅游差距在2012年之后逐漸縮小。同時(shí)，受2003年SARS危機(jī)、2009年“甲流”、2013年霧霾天氣、2016年杭州G20峰會(huì)等因素的影響，長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶相應(yīng)年份的入境旅游外匯收入絕對(duì)差異減小，標(biāo)準(zhǔn)差分別下降了0.24、0.53、4.16和3.82。從入境旅游外匯收入來(lái)看，1998年入境旅游收入排在第一的上海市(12.18億美元)比收入最低的貴州省(0.48億美元)高出11.70億美元，2009年高出46.34億美元，2017年兩省(市)差距達(dá)到了64.15億美元；2012年入境旅游收入排在第一的江蘇省(63億美元)比收入最低的貴州省(1.69億美元)高出61.30億美元，入境旅游收入差異呈逐漸增大趨勢(shì)。

圖1 1998—2017年長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶入境旅游收入標(biāo)準(zhǔn)差、變差系數(shù)和基尼系數(shù)

從相對(duì)差異指標(biāo)變化來(lái)看，長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶入境旅游收入的基尼系數(shù)與變差系數(shù)除個(gè)別年份有小幅波動(dòng)外，總體上保持著逐漸縮小的趨勢(shì)。1998—2017年，變差系數(shù)從1.15下降至0.82，基尼系數(shù)從0.83下降到0.73。其中，2003年因受SARS危機(jī)的沖擊，出現(xiàn)了省際之間入境旅游收入相對(duì)差異的峰值(變差系數(shù)1.21、基尼系數(shù)0.87)，2003年后變差系數(shù)與基尼系數(shù)再次呈現(xiàn)出下降的趨勢(shì)。從入境旅游收入來(lái)看，長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶各省(市)入境旅游的相對(duì)差異也呈現(xiàn)出逐漸縮小的趨勢(shì)。1998年入境旅游收入排在前三位的上海、江蘇、浙江3省(市)(19.57億美元)是排在后三位貴州、江西、安徽3省(1.43億美元)的13.69倍；到2017年，入境旅游收入前三位的上海、江蘇、浙江3省(市)(144.80億美元)是后三位的湖南、江西、貴州(22.08億美元)的6.56倍。

2.2 空間分布特征

圖2 1998—2017年長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶各省(市)入境旅游區(qū)位商

2017年，湖北、四川和重慶3省(市)入境旅游的區(qū)位商值分別上升至0.32、0.22和0.29，湖南省入境旅游區(qū)位商也由2003年的0.04波動(dòng)上升至2017年的0.20。伴隨著武漢、成都、重慶和長(zhǎng)沙成為國(guó)際性或國(guó)家級(jí)綜合交通樞紐城市，國(guó)際客源可進(jìn)入性逐漸增強(qiáng)，尤其是伴隨著“一帶一路”戰(zhàn)略的深入實(shí)施，湖北、四川、重慶、湖南4省(市)核心旅游吸引物的深度開(kāi)發(fā)、國(guó)際旅游產(chǎn)品體系的完善、創(chuàng)新的國(guó)際旅游營(yíng)銷(xiāo)舉措和全域旅游的高質(zhì)量發(fā)展，入境旅游發(fā)展?jié)摿^(qū)域?qū)傩愿油怀觥＝鳌①F州兩省因旅游產(chǎn)業(yè)起步相對(duì)較晚，加之區(qū)位優(yōu)勢(shì)不夠明顯、交通等基礎(chǔ)設(shè)施和旅游公共服務(wù)體系不夠健全、境外市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)投入相對(duì)不足，其區(qū)位商呈現(xiàn)下降的趨勢(shì)，位居末位(圖3)。

圖3 長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶入境旅游分區(qū)

3 入境旅游趨勢(shì)預(yù)測(cè)及影響因素分析

3.1 趨勢(shì)預(yù)測(cè)

本文將長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶入境旅游收入基尼系數(shù)作為R/S分析的基礎(chǔ)值，并運(yùn)用公式(5) —(7)對(duì)1998—2017年長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶入境旅游收入基尼系數(shù)進(jìn)行了計(jì)算，得出其時(shí)間序列Hurst指數(shù) (表1)。

表1 R/S分析結(jié)果(Hurst指數(shù))

長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶年入境旅游基尼系數(shù)的H(1998-2017)值為0.6368，大于0.5，表明在原有區(qū)域入境旅游發(fā)展環(huán)境不變的前提之下，2018—2037年入境旅游發(fā)展的相對(duì)差異變化將與1998—2017年具有相同的趨勢(shì)，即各個(gè)省(市)入境旅游發(fā)展相對(duì)差距將逐漸縮小(表1)。H(1998-2002)為0.6628，而后波動(dòng)上升至H(1998-2007)的0.8197，表明在2018—2027年間長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶各省(市)入境旅游發(fā)展的相對(duì)差異持續(xù)減小，而2028—2037年間這種持續(xù)性開(kāi)始下降。Vn值的變化與H值變化趨勢(shì)相同，說(shuō)明對(duì)H值的周期性估計(jì)有效。為進(jìn)一步檢驗(yàn)其預(yù)測(cè)精度，本文將R/S和τ兩個(gè)序列分別取對(duì)數(shù)得到R/S分析圖(圖4)。R2值為0.9813，回歸擬合效果較好，預(yù)測(cè)精度較高。

圖4 1998—2017年長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶入境旅游基尼系數(shù)R/S分析

3.2 影響因素

旅游目的地對(duì)國(guó)外游客的吸引力是入境旅游發(fā)展走勢(shì)的決定性因素之一[15]，這種吸引力包括地方景觀、自然資源、旅游活動(dòng)、交通和服務(wù)等[16]。有學(xué)者認(rèn)為，入境游客目的地選擇具有旅游景點(diǎn)選擇就高、空間距離選擇就近、經(jīng)濟(jì)聯(lián)系選擇就富的傾向[17]。客源地與目的地之間的空間距離、區(qū)位條件、交通狀況等是影響入境旅游不可忽略的因素[18]。另有學(xué)者認(rèn)為造成入境旅游區(qū)域差異的主要因素為旅游資源豐度和區(qū)位條件[19]。本文選擇旅游資源稟賦、社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展、交通區(qū)位條件分析其對(duì)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶入境旅游發(fā)展趨勢(shì)的影響。

旅游資源稟賦：長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶內(nèi)各省(市)旅游資源類(lèi)型差異較大(表2)。上海、江蘇、浙江旅游資源呈現(xiàn)出現(xiàn)代都市和魚(yú)米之鄉(xiāng)互相依存，吳越文化與自然景觀相得益彰，江南園林與主題公園交相輝映的特征，依托經(jīng)濟(jì)、科技和交通區(qū)位優(yōu)勢(shì)和旅游產(chǎn)業(yè)融合的快速推進(jìn)，入境旅游產(chǎn)品供給更加注重游客服務(wù)體驗(yàn)，未來(lái)將呈現(xiàn)出工業(yè)旅游、教育旅游、科技旅游、體育旅游、社區(qū)旅游和健康旅游等新業(yè)態(tài)入境游產(chǎn)品。安徽省旅游資源以山岳景觀、徽州文化和生物資源見(jiàn)長(zhǎng)，形成了以自然觀光旅游和徽州文化旅游為主打的入境旅游產(chǎn)品。隨著安徽省與滬蘇浙區(qū)域旅游合作的持續(xù)深入和國(guó)際旅游市場(chǎng)的不斷開(kāi)拓，鄉(xiāng)村休閑度假、康體娛樂(lè)、徽州文化深度體驗(yàn)、生態(tài)旅游、研學(xué)旅游等入境旅游產(chǎn)品將不斷涌現(xiàn)。云南省作為我國(guó)西部地區(qū)旅游發(fā)展較早的省份，獨(dú)具特色的少數(shù)民族文化和純美神奇的自然生態(tài)風(fēng)光是最大的資源優(yōu)勢(shì)，在“一帶一路”倡儀和旅游供給側(cè)改革的背景下，遺產(chǎn)旅游、國(guó)家公園、康體養(yǎng)生、特色商品與美食旅游將受到境外市場(chǎng)的青睞。

四川、重慶、湖南和湖北4省(市)自然風(fēng)光多奇、歷史文化古老、文物古跡獨(dú)特、近代名人輩出，現(xiàn)有入境旅游產(chǎn)品以自然景觀遺產(chǎn)、文化遺產(chǎn)、歷史和現(xiàn)代大型工程景觀和宗教旅游產(chǎn)品為主。伴隨著傳統(tǒng)入境旅游產(chǎn)品的深度國(guó)際化和復(fù)合化升級(jí)，旅游業(yè)與城鄉(xiāng)發(fā)展的融合，文化和旅游融合的新業(yè)態(tài)產(chǎn)品、具有國(guó)際水平的休閑度假產(chǎn)品、迎合入境旅游市場(chǎng)需求的新型城市旅游和鄉(xiāng)村旅游產(chǎn)品不斷出現(xiàn)。江西、貴州山地、湖泊等自然生態(tài)旅游資源和鄉(xiāng)村旅游資源、紅色文化、少數(shù)民族文化旅游資源豐富，但入境旅游發(fā)展起步較晚，現(xiàn)有旅游產(chǎn)品有待轉(zhuǎn)型升級(jí)，未來(lái)將出現(xiàn)國(guó)際山地休閑度假、生態(tài)康養(yǎng)、山地戶(hù)外運(yùn)動(dòng)、鄉(xiāng)村休閑度假、民族文化體驗(yàn)、宗教和酒文化等特色文化體驗(yàn)等多種產(chǎn)品類(lèi)型。

表2 長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶各省(市)旅游資源及產(chǎn)品類(lèi)型

社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展：國(guó)外游客旅游目的地的選擇具有某種“嫌貧愛(ài)富”傾向，經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)較經(jīng)濟(jì)落后地區(qū)更具優(yōu)先選擇性，經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)能夠提供更方便的交通、更完備的旅游設(shè)施和更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)[20]。江、浙、滬是長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶入境旅游發(fā)展優(yōu)勢(shì)區(qū)域，也是社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平較高的區(qū)域。2018年，江、浙、滬3省(市)GDP占全國(guó)GDP總量的20.16%，其中江蘇省GDP占全國(guó)GDP的10.28%，領(lǐng)先于長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶其他省(市)。此外，3省(市)第三產(chǎn)業(yè)占比均超過(guò)50%，為未來(lái)入境旅游產(chǎn)品深度開(kāi)發(fā)、入境旅游基礎(chǔ)與服務(wù)設(shè)施完善等方面提供了有力支撐。云南、貴州雖然在工業(yè)發(fā)展上落后于四川與湖北，但是總體經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)狀態(tài)良好，2019年上半年，云、貴GDP增速分別為9.2%、9.0%，位居全國(guó)前列。川、渝是我國(guó)西部形成高質(zhì)量發(fā)展的重要增長(zhǎng)極，位于中游的鄂、湘、贛3省是長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶的重要組成部分，具有承東啟西、連接南北的重要作用，也是加快實(shí)施中部地區(qū)崛起戰(zhàn)略和推進(jìn)新型城鎮(zhèn)化的重點(diǎn)區(qū)域。2019年上半年鄂、湘、贛的GDP增速分別為8.0%、7.2%和8.6%，大于同時(shí)期江浙滬增速，經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展為入境旅游發(fā)展提供了堅(jiān)實(shí)物質(zhì)基礎(chǔ)，有助于縮小與江、浙、滬地區(qū)入境旅游差距。

交通區(qū)位因素：交通作為影響入境旅游發(fā)展的主要因素[21]，以航空和鐵路影響最甚[22]。航空交通具有及時(shí)、便捷、舒適、高效等優(yōu)勢(shì)，有助于推進(jìn)入境旅游快速發(fā)展[23]。長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶各省(市)現(xiàn)有機(jī)場(chǎng)73座，計(jì)劃建設(shè)40座，其中國(guó)際機(jī)場(chǎng)32座，開(kāi)通國(guó)際航線(xiàn)(含經(jīng)停和直飛航線(xiàn))683條。《長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶綜合立體交通走廊規(guī)劃》提出：要拓寬航空運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，加強(qiáng)長(zhǎng)江上中下游機(jī)場(chǎng)群建設(shè)，完善經(jīng)濟(jì)帶內(nèi)區(qū)域性節(jié)點(diǎn)城市綜合交通樞紐建設(shè)。四川、湖北將規(guī)劃建設(shè)10座干、支機(jī)場(chǎng)，成為兩省未來(lái)入境旅游發(fā)展?jié)摿?yōu)勢(shì)；湖南、貴州、江西規(guī)劃建設(shè)機(jī)場(chǎng)有13座，航空交通運(yùn)輸條件的改善可激發(fā)入境旅游者活力，有利于增加旅游潛力區(qū)域和劣勢(shì)區(qū)域外匯收入。鐵路建設(shè)可提升各景點(diǎn)所在城市與重要核心旅游城市之間的可達(dá)性，隨之而來(lái)的高鐵時(shí)代也促進(jìn)了這種“同城效應(yīng)”的形成，提升了景點(diǎn)之間的便利性和通達(dá)性，縮短了旅游客源地與旅游目的地之間的通行時(shí)間，促進(jìn)了區(qū)域均衡化空間結(jié)構(gòu)的形成。沿江、滬昆高速鐵路為骨架的快速鐵路網(wǎng)和以沿江、衢(州)麗(江)、滬昆鐵路為骨架的普通鐵路網(wǎng)逐漸完善，成為潛力區(qū)域與劣勢(shì)區(qū)域入境旅游發(fā)展契機(jī)，也為主要境外客源在主要入境旅游城市之間的轉(zhuǎn)移和擴(kuò)散提供了便利，改善了區(qū)域入境游客源的空間結(jié)構(gòu)，縮小了長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶入境旅游區(qū)域發(fā)展差異。

4 結(jié)論與討論

4.1 結(jié)論與建議

從時(shí)序演化特征來(lái)看，1998—2017年，長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶9省2市入境旅游收入標(biāo)準(zhǔn)差逐漸增大，變差系數(shù)和基尼系數(shù)則逐漸下降。長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶入境旅游在時(shí)間序列上呈現(xiàn)相對(duì)差異逐漸縮小，而絕對(duì)差異不斷擴(kuò)大的發(fā)展特征，兩者呈反方向演化。從空間分布特征來(lái)看，上海市和江蘇省入境旅游的區(qū)位商均大于平均值，浙江省近8的年區(qū)位商超過(guò)均值，是入境旅游優(yōu)勢(shì)區(qū)域；云南省的區(qū)位商在1998—1999年和2013—2017年大于均值，安徽省的區(qū)位商于2016、2017年超過(guò)均值，屬于入境旅游后發(fā)優(yōu)勢(shì)區(qū)域；湖北、湖南、四川和重慶4省(市)的區(qū)位商值呈增長(zhǎng)趨勢(shì)，屬于入境旅游潛力區(qū)域；貴州和江西兩省入境旅游區(qū)位商居末位，屬于長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶入境旅游的劣勢(shì)區(qū)域。從R/S預(yù)測(cè)結(jié)果來(lái)看，H(1998-2017)值為0.6368(>0.5)。在原有入境旅游發(fā)展環(huán)境不變的前提下，長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶各省(市)在2018—2037年的入境旅游時(shí)空演化呈相對(duì)差異逐漸縮小的趨勢(shì)，并以2028年為界限，其相對(duì)差異縮小趨勢(shì)的持續(xù)性將呈現(xiàn)出先弱后強(qiáng)的特征。

未來(lái)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶應(yīng)優(yōu)化入境旅游發(fā)展環(huán)境，加強(qiáng)“一帶一路”國(guó)家合作，推動(dòng)區(qū)域內(nèi)部的入境旅游合作和政策協(xié)調(diào)，深化長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶跨區(qū)域旅游合作，聯(lián)合打造具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的旅游產(chǎn)品和服務(wù)；進(jìn)一步加強(qiáng)省中心城市直航(通)交通體系完善，優(yōu)化區(qū)域一體化設(shè)施和聯(lián)通體系建設(shè)，避免出現(xiàn)“政策孤島”現(xiàn)象；積極發(fā)揮自貿(mào)區(qū)、邊境旅游實(shí)驗(yàn)區(qū)、跨境旅游合作區(qū)的優(yōu)惠政策，擴(kuò)大免簽證、落地簽證、購(gòu)物退稅、免稅購(gòu)物等優(yōu)惠政策的范圍；推出區(qū)域—省—市分級(jí)聯(lián)動(dòng)的入境旅游宣傳口號(hào)，完善目的地市場(chǎng)的國(guó)際旅游形象體系，創(chuàng)新基于移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的跨區(qū)域入境旅游營(yíng)銷(xiāo)模式。

4.2 討論

本文以旅游外匯收入指標(biāo)被較多的應(yīng)用于國(guó)內(nèi)外入境旅游研究，為了克服此方法的單一性，使結(jié)果更加全面客觀，未來(lái)應(yīng)綜合考慮旅游外匯收入增長(zhǎng)率、入境旅游人數(shù)、入境旅游增長(zhǎng)率等指標(biāo)。為了避免使用R/S分析法預(yù)測(cè)的局限性，即長(zhǎng)期相關(guān)僅在一定的時(shí)間尺度內(nèi)成立，當(dāng)n趨向很大的取值時(shí)，長(zhǎng)期相關(guān)現(xiàn)象消失；短期相關(guān)敏感性問(wèn)題，如果數(shù)據(jù)中存在明顯的短期相關(guān)現(xiàn)象，對(duì)H值的估計(jì)可能存在的偏差。未來(lái)研究應(yīng)綜合考慮如元胞自動(dòng)機(jī)—多智能體(CA—MAS)仿真技術(shù)、灰色預(yù)測(cè)GM(1,1)模型、向量自回歸(PVAR)建模、差分自回歸滑動(dòng)平均模型(ARIMA)等方法的集成應(yīng)用進(jìn)行預(yù)測(cè)結(jié)果交叉檢驗(yàn)。