無腳手架電梯安裝施工技術研究

彭波

關鍵詞：無腳手架;電梯;安裝;施工技術分析

近幾年來，伴隨我國建筑領域地迅速發展，此時對建筑業提出了更高的標準。在安裝電梯的過程中，倘若通過在井道搭設腳手架予以作業，其腳手架拆除的時間過長，搭建的費用高，從而很難契合業主對于工期的標準。除此之外，多層交叉施工，在很大程度上又會提升作業人員的安全風險系數。為確保作業安全，逐步契合業主對于工期上的需求，此時需要減少工程成本，而電梯安裝技術也亟待升級，基于此本文將進一步闡述無腳手架電梯安裝技術及其要點，使工程的各項管理工作趨于標準化、制度化以及規范化，同時也希望能夠給同行帶來一定參考價值。

無腳手架電梯安裝施工準備

技術準備

首先，成立項目組，和總承包各單位彼此配合，開展技術指導以及管控糾偏工作，針對安裝技術方案的難題，需要召集電梯專家顧問團提供專業化的論證指導。

其次，在獲取到施工圖紙之后，按時組織項目部的技術部、設計部及各有關部門全面地認知圖紙，開展內部圖紙會審工作，同時要將疑問進行整合;參與由業主召開且監理、設計等單位參與的外部圖紙會審，開展會審記錄會簽、發放以及歸檔，及時將設計圖紙中所含的問題予以解決，這樣有助于工程地順利開展。第三，組織技術、安裝、采購等單位一同制定電梯安裝組織設計以及各專項方案。

資源準備

首先，依據施工進程標準以及工程量，合理招募施工安裝人員，其中上述安裝人員都需要憑證上崗。其次，全部的安裝工具在進場之后，都需要經過專業化檢驗，檢驗合格才能夠投入應用，保證安裝質量。第三，各類工器具建議采購由電梯廠家認證的供應商或退件品牌，以確保保證施工安全。第四，當零部件入場之后，需要做好合理成品保護、點件入庫并妥善保管，在開箱之后，還需要安裝監督在場檢驗并及時地記錄，驗收過關后才能夠投入應用。

井道內安裝技術分析

首先，相關的工作人員需要在每個樓層裝配廳門保護設施，在頂層廳門門口井道外設置生命線支架分別搭載兩根生命線。接著還需要在最頂層搭建工作平臺，在井道中穩固連接兩個生命線。然后，安置兩條廳門樣線，開門寬尺寸和布置圖保持統一性。采用廳門地坎的兩條樣板線來進一步評測井道的垂直度。在各層的測量位置仔細地標識別“X”，在標注位置仔細地注明測量大小，這就有助于后續地參照。接著，相關的工作人員要在表格中仔細地登記各點的測量數據。最后，提供樣板，依據布置圖所給的參數提供樣板，總共需要安置十條樣線（其中包括四條轎廂導軌線、四條對重導軌線以及兩條門口線）。

安裝機房設備

首先，相關的工作人員需要標記中心線，采取鉛垂線把頂部模板內轎廂及對重的中線轉移至曳引機安裝樓面之上，同時再標識出該中心線以及其它使用線。在曳引機機房樓面之上，注意要采取虛線標識從頂部模板中復制的相應點，在曳引機安裝樓面上利用實線標識井道設計圖。接著，裝配支撐梁，此時要保證支撐梁兩側保持同一個水平面，倘若支撐梁無法實現平衡，那么就需要在支撐梁以及曳引機機房底板間。利用墊片予以填平。然后，進一步裝配曳引機承重梁及鋼絲繩懸吊梁，此時需要保證梁兩側維持平衡，倘若無法實現梁的平衡，那么就需要在梁及支撐梁間采用墊片填平。校正結束之后，把曳引機承重梁整個面以及支撐梁予以焊接，最后再繼續裝配曳引機支撐架，調整結束后予以焊接。

掛繩技術分析

首先，在對重上安置專業化的紅外線發射器，然后再裝配補償繩;接著再起吊對重（銳角需要予以保護），繼而在頂層利用手拉葫蘆懸掛保護（銳角需保護）繞繩以及固定。一旦具備檢修運作、順利動車的基本條件之后，相關的工作人員需要根據標準的安全程序進出轎頂流程，兩人進入轎頂，在檢修模式下運作轎廂到提高至總高度三分之二的位置，然后再對鋼絲繩予以調整，具體來說，相關的工作人員應該把鉤子安置于一根對重側的鋼絲繩上，然后再使用支架頂住一部分的鋼絲繩;接著推動角鋼，讓彈簧秤懸置在對重鋼絲繩之上;釋放角鋼使張力設施始終處在一個受力的狀態之下，然后記錄此根鋼絲繩的讀數;根據該手段就能夠逐個測量每根鋼絲繩的數量取值，然后再予以對比。其張力和平均值誤差都小于5%即可，否則就需要繼續開展如下步驟，即安排一人在機房控制繩頭，另外安排一人在轎頂測量張力，出轎頂，只有當電梯順利運作兩次方可。

綜上所述，在當前我國建筑工程中，電梯安裝已經成為重要的組成部分，伴隨我國建筑樓層的不斷加高，倘若在安裝電梯期間，依然采用傳統的施工技術，則在很大程度上影響著建筑企業的生產費用以及質量水平。所以在安裝電梯期間，務必要采取無腳手架安裝技術，無腳手架電梯安裝工作具備安全、高質量以及安裝時間少的優勢，可以很好地滿足施工現場對安全、質量以及工期上的需求，值得進一步推廣及深化應用。

參考文獻

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